JPH03175144A - 内燃機関への燃料供給用燃料注入装置 - Google Patents

内燃機関への燃料供給用燃料注入装置

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JPH03175144A
JPH03175144A JP2275483A JP27548390A JPH03175144A JP H03175144 A JPH03175144 A JP H03175144A JP 2275483 A JP2275483 A JP 2275483A JP 27548390 A JP27548390 A JP 27548390A JP H03175144 A JPH03175144 A JP H03175144A
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JP
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shuttle
cylinder
fuel
injection device
internal combustion
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JP2275483A
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English (en)
Inventor
Peter A G Collingborn
ピーター・アルバン・ジョージ・コリングボーン
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ZF International UK Ltd
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Lucas Industries Ltd
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • F02M59/365—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages valves being actuated by the fluid pressure produced in an auxiliary pump, e.g. pumps with differential pistons; Regulated pressure of supply pump actuating a metering valve, e.g. a sleeve surrounding the pump piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
    • F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
    • F02M41/14—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons
    • F02M41/1405—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis
    • F02M41/1411—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis characterised by means for varying fuel delivery or injection timing

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明は、回転分配部材、該回転分配部材の孔に取り付
けられる注入プランジャ、前記分配部材が回転するとき
前記注入プランジャへの内向運動に突き当たるためのカ
ム、前記注入プランジャの連続する内向運動の間中前記
孔から移動される燃料がそれを通って順次複数の出口開
口に流れることができる通路手段、出口開口を通る燃料
の流れを終端するために前記孔から燃料を流すための流
体圧力作動可能な弁手段、前記注入プランジャと同期し
て作動し得る補助プランジャ手段、シリンダ内で摺動し
得るシャトル、および該シャトルを前記シリンダの一端
に向かって押圧する手段からなり、前記シャトルが前記
補助プランジャ手段によって移動される流体により前記
シリンダの前記一端から離れて、前記弁手段に印加され
る流体の圧力が燃料を流すために前記弁手段を開くのに
十分である位置に移動される種類の内燃機関への燃料供
給用燃料注入装置に関するものである。
［従来技術］ シャトルの位置を決定するために機械的なストッパを設
け、該ストッパが関連の機関に装置によって供給される
燃料の虫の変化を許容するように調整可能であることが
知られている。ストッパの僚政はガバナ機構によって決
定されかつかかる装置ｆｆ　Ｊこよればストッパとシャ
トルとの衝突がガバナ機構への衝撃負荷の印加を結果と
して生じないことを保証する必要があり他の方法ではガ
バナ機構によって決定されるような燃料設定は妨害され
るかも知れない。
本発明の目的は、簡単でかつ好都合な形において特定さ
れた種類の内燃機関への燃料供給用燃料注入装置を提供
することにある。
Ｆ発明の開示コ 本発明によれば、上記目的は、シャトルの前記数代は該
シャトルを収容するシリンダの他端に発生される油圧係
止によって決定され、前記シャトルが前記油圧係止が発
生される数代を決定するため？こ前記シリンダ内で角度
的に移動可能であることによって達成される。
以下に本発明の実施例を添付図面に基づき説明する。
［実施例］ 図面を参照して、装置は回転筒状分配部材Ｉｆがその中
に取り付けられる多部分からなる本体ＩＯからなり、分
配部材１１は関連の機関とタイミングを合わせた関係に
おいて駆動されるべく使用される駆動軸１２に結合され
る。
分配部材に形成されるのは１対の注入（ボンピング）プ
ランジャ１４がその中に取り付けられる横方向の孔１３
である。それらの外方端においてプランジャＩ４はカム
フォロワ１５によって係合され、それぞれその各々が駆
動軸の拡大部分の半径方向スロット内に摺動可能に取り
付けられるシュー、および該シューによって支持されか
つ環状カムリングＩ６の内部周面と係合可能であるロー
ラからなる。カムリングの内部周面上には複数対の直径
的に配置されたカムローブがあり、その前方側面は分配
部材の回転の間中カムフォロワおよび注入、プランジャ
１４への内向運動に突き当たる。
孔１３は分配部材に形成された長手方向通路１７と連通
しかつ該通路Ｉ７は外方に向かって延在供給通路Ｉ８と
連通ずる。該供給通路１８は本体部分に形成されかつそ
れぞれ出口２０に接続される出口開口Ｉ９と順次係合す
るように位置決めされ、出口２０は関連の機関の注入ノ
ズルに使用において接続される。供給通路Ｉ８はプラン
ジャがカムローブによって内方に移動される全時間の間
中出１コ開口１９と係合する。
他の位置において通路１７は本体に形成された人］コ開
口２２と係合することができかつ符号２３で略示される
低圧ポンプの出口と連通ずる複数の外方に向かって延在
する人口通路２１と連通ずる。
低圧ポンプの出力圧力は、装置が駆動される速度により
、出力圧力が公知の方法において変化するように制御さ
れる。
また分配部材に形成されるのはそれに１対の補助注入プ
ランジャ２５が取り付けられるさらに他の横方向の孔２
４である。プランジャ２５は注入プランジャ１４と補助
プランジャ２５がカムローブの作用により同時に内方に
移動するようにそれぞれカムフォロワ１５によって係合
される。通路Ｉ７の短い部分はローブ１３および２４間
に延びかっ孔２４へのその開口には孔２４を横切りかつ
分配部材に形成されたシリンダ２８内で摺動可能である
ピストン２７に接続される弁部材２６と協働する座が形
成される。ピストンはカップ形状からなりかつ圧縮コイ
ルばね２９の一端を配置し、その他端は分配部材に固定
されるキャップ３０によって配置される。
孔２４は分配部材に形成される１つのまたは図示のごと
く、複数の軸方向に延在する通路３１と連通しそして前
記通路３■は分配部材の周部に形成された周部溝３２に
接続される。加えて、通路３１は低圧ポンプ２３の出口
に接続される充填量１」３４と、説明されるように連通
ずることができる半径方向に配置された充填通路３３に
それぞれ接続される。
周部溝３２は本体に形成されかつ該本体に形成された第
１シリンダ３６の一端に開口する半径方向に配置した開
口３５と接触連通ずる。第１シリンダと同軸の第２シリ
ンダ３７本体内に固定されるインサート３８に画成され
そして第１シリンダ内に摺動可能なのは筒状弁部材３９
の形の弁要素である。第２シリンダ内に摺動可能なのは
本実施例において圧縮コイルばね４１によって第２シリ
ンダの一端に向かって押圧されるカップ形状のシャトル
４０である。ばね４１の一端はシャトルと係合しかつ他
端は第２シリンダの他端内に固定された角度的に調整可
能なプラグ４２である。該プラグ４２はシャトルに結合
されかつその軸方向位置が固定される。その角度的配置
は説明されるようにガバナ機構５１によって決定される
。
弁部材３９のの長さはそれが配置されるシリンダ３６の
長さより僅かに長くかつシャトルはばね４１の作用によ
り弁部材の端部に対して支持する。
弁部材に形成されるのは開口３５と接触連通ずる軸方向
盲通路４３である。シャトルによって係合される弁部材
の端部に隣接して通路４３と連通ずる横方向穿孔４４が
ありそして通路４３はまたその端部の中間の弁部材の周
部に形成される周部溝４５と連通ずる。第１シリンダ３
６に開口しているのは入口通路２１と順次係合するよう
な位置において分配部材の周部に開口しているさらに他
の開口４７と連通する開口４６である。湾４５と開口４
６はそれらがシャトル４０と弁部材３９がそれらの最大
範囲にばね４１によって移動されたとき互いに連通ずる
ように位置決めされる。
プラグ４２はシリンダ３７内にかつシャトルの壁に形成
された燃料密閉嵌合を形成しかつシリンダの壁には符号
４８で略示される協働開口および螺旋スロット手段があ
る。本実施例においてシャトルはその壁に螺旋スロット
４９を備えかつインサート３８が低圧ポンプ２３の出口
と連通している開口５０を備えている。
図示のごとく装置の各々の部品はカム手段によりプラン
ジャ１４および２５の内向運動の直前に所定位置にある
。留意されることは、供給通路１８は出口開口１９と連
通しかつ入口通路２１がさらに他の開口４７と係合する
ということである。
注入プランジャ１４および補助プランジャ２５が内方に
移動されるとき、懸かる内向運動によって発生される圧
力下の燃料は筒状弁部材に印加される。孔２４、通路３
Ｉおよび弁部材の穿孔内に収容された燃料の欠如が崩壊
させられかつ弁部材３９の十分な運動が開口４６との係
合から外れてｉ／ｆ４５を動かすようようにばね４■の
作用に抗して行われるまで燃料は関連の機関に供給され
ない。
かかる運動が発生したとき燃料は出口開口２０に配置さ
れかつ関連の機関に供給される。加えて、弁部材３９は
ばね４１の作用に抗して移動し、同時にシャトルを移動
し、そして燃料はスロット４９および開口５０によって
第２シリンダ３７の他端から流れる。弁部材の十分な運
動が前記第２シリンダの内方端に横方向の穿孔４４を露
出するようにおこなわれたとき、燃料は穿あな４４から
シリンダに流れかつシャトルに作用する。しかしながら
期待されるべきことは、弁部材がプランジャ２５によっ
て移動される燃料の作用によりシャトルの運動に追随し
続けかっこの運動がスロット４９が開口５０との係合か
ら外れて移動するまで継続しそのときに油圧係止がシャ
トルのさらに他の運動を阻止するために第２シリンダ内
に作られる。
弁部材３９の初期運動はプランジャの無駄な注入ストロ
ークを最小にするためにその小さな直径により急速であ
る。補助プランジャによって移動される燃料がシャトル
の全体区域に作用するとき運動量は増大されるシャトル
の区域のためかつ主プランジヤ１４によって移動される
燃料が出口に今や流れているという事実のため減少され
る。
シャトルの運動が阻止されるとき圧力は孔２４内に形成
されそして産肉の弁部材２６の区域に作用する孔Ｉ３の
圧力とともにピストン２７に作用するこの圧力はばね２
９の作用に抗してピストン２７および弁部材を移動する
のに十分である。それゆえ弁部材２６は座から持ち上げ
られかつ孔１３内の高い燃料圧力が関連の機関への燃料
供給が停止する範囲に低下される。プランジャ１４およ
び２５の内向運動は行なわれ続けるがかかる運動によっ
て移動される燃料はそのばねの作用に抗してピストン２
７の運動によって吸収される。
分配部材が回転し続けるときカムフォロワはカムローブ
の頂部を乗り越えそして供給通路１８と人口通路２１が
出口開口１９およびさらに他の開口４７との係合からそ
れぞれ外れて移動する。人口通路２１は入口開口２２と
係合して移動する。
加えて、充填通路３３は充填開口３４と係合して移動し
そして燃料はプランジャの外向運動を行うように孔！３
および２４に流れる。ピストン２７によって蓄えられた
燃料はばね２９の作用によって孔１３および２４に戻さ
れモしてばね４１はシャトルおよび弁部材を図面に示さ
れた位置Ｃに移動する。シャトルおよび弁部材の復帰運
動はＩＪ旧」５０を通って流れる低圧ポンプ２３からの
燃料によって補助される。
関連の機関に供給される燃料の槍は油圧係止が作られる
位置に依存しかつこれはプラグ４２によってシャトル４
０の角度的運動を行うことによって調整可能である。プ
ラグ４２は実際には電子的型式からなるかまたは符号５
１で略示される機械的なガバナにすることもできるガバ
ナ機構に接続される。図示のごとくプラグ４２は軸方向
運動を阻止するように反応面４２Ａと係合されかつプラ
グはガバナ機構５１に結合されるアーム４２Ｂを備えて
おり、ガバナ機構は図示してないガバナばねによって及
ぼされる力を変化するためのオペレータ調整可能部材を
有している。
シャトルの運動を停止させるのに油圧係止を利用するこ
とによりガバナ機構への機械的な力の印加が回避される
。さらに、開口５０とスロット４９が係合を外れて移動
するので、ばねを収容するシリンダの端ｊ１Ｓ内の圧力
はピストン２７に印加された圧力であるように徐々に増
大する。し一端に供給される燃料の流紙が機関の速度が
増加するとき増大するので、ピストンに印加される圧力
はまた機関速度に依存する方法において増大する。開口
５０およびスロット４９を成形することにより、弁部材
を開口５０の閉止が発生する前にその座から持ち上げら
れるように配置することができそして［トルク制御」と
して従来知られているこの方法において得られることが
できる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明による装蒐を示す概略断面側面図である。 図中、符号ＩＩは分配部材、１３．２４は孔、１４は注
入プランジャ、１７．１８は通路、２゜は出口、２５は
補助プランジャ、２６．３９は弁部材、２７はピストン
、２９．４１はばね、３７はシリンダ、４０はシャトル
、４６は開口、４９は螺旋スロット、５０は開口、５Ｉ
はガバナ機構である。

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）回転分配部材（１１）、該回転分配部材の孔（１
    ３）に取り付けられる注入プランジャ（１４）、前記分
    配部材が回転するとき前記注入プランジャへの内向運動
    に突き当たるためのカム（１６）、前記注入プランジャ
    （１４）の連続する内向運動の間中前記孔（１３）から
    移動される燃料がそれを通って順次複数の出口開口（２
    ０）に流れることができる通路手段（１７、１８）、出
    口開口（２０）を通る燃料の流れを終端するために前記
    孔（１３）から燃料を流すための流体圧力作動可能な弁
    手段（２６）、前記注入プランジャ（１４）と同期して
    作動し得る補助プランジャ手段（２５）、シリンダ（３
    ７）内で摺動し得るシャトル（４０）、および該シャト
    ル（４０）を前記シリンダの一端に向かって押圧する手
    段からなり、前記シャトルが前記補助プランジャ手段（
    ２５）によつて移動される流体により前記シリンダの前
    記一端から離れて、前記弁手段（２６）に印加される流
    体の圧力が燃料を流すために前記弁手段を開くのに十分
    である位置に移動される内燃機関への燃料供給用燃料注
    入装置において、前記シャトル（４０）の前記位置が該
    シャトル（４０）を収容する前記シリンダ（３７）の他
    端に発生される油圧係止によつて決定され、前記シャト
    ルは前記油圧係止が発生される位置を決定するために前
    記シリンダ内で角度的に移動可能であることを特徴とす
    る内燃機関への燃料供給用燃料注入装置。
  2. （２）前記シリンダおよび前記シャトルの壁のかつそれ
    を通って流体が前記シリンダ（３７）の他端から漏出す
    ることができる協働開口および螺旋スロット手段（５０
    、４９）を特徴とする請求項１に記載の内燃機関への燃
    料供給用燃料注入装置。
  3. （３）前記協働開口および螺旋スロット手段（５０、４
    ９）は、開放するとき、前記シリンダの前記他端を有圧
    流体源（２３）と接続することを特徴とする請求項２に
    記載の内燃機関への燃料供給用燃料注入装置。
  4. （４）前記シャトルを前記シリンダ（３７）の一端に向
    かって偏倚するばね（４１）を含むことを特徴とする請
    求項２または３に記載の内燃機関への燃料供給用燃料注
    入装置。
  5. （５）前記シリンダ（３７）の他端に取り付けられたプ
    ラグ（４２）および該プラグおよび前記シャトルを結合
    する手段を含み、それにより前記プラグの角度的運動が
    前記シャトルに伝達されることを特徴とする請求項１に
    記載の内燃機関への燃料供給用燃料注入装置。
  6. （６）前記プラグの前記角度的設定がガバナ機構（５１
    ）によつて決定されることを特徴とする請求項５に記載
    の内燃機関への燃料供給用燃料注入装置。
  7. （７）前記弁手段（２６）は前記補助プランジャ（２５
    ）の内向運動の間中発生される流体の圧力にさらされる
    表面を画成するピストン（２７）および該ピストンに作
    用して前記弁手段（２６）を閉止位置に押圧するばね（
    ２９）を含むことを特徴とする請求項１に記載の内燃機
    関への燃料供給用燃料注入装置。
  8. （８）さらに他のシリンダ（４６）内に配置される弁部
    材（３９）を含み、該弁部材が前記補助プランジャ（２
    ５）の内向運動の間中発生される流体の圧力を受け、前
    記弁部材は前記シャトル（４０）に係合しかつ前記弁部
    材に作用する流体圧力は前記シリンダの一端から離れて
    前記シャトルの運動を初期化すべく作用し、前記弁部材
    は予め定めた初期運動後前記補助プランジャ（２５）に
    よつて移動された流体を直接受容するために前記シリン
    ダ（４６）の一端を接続することを特徴とする請求項１
    に記載の内燃機関への燃料供給用燃料注入装置。
  9. （９）前記弁部材（３９）は前記シャトルが前記シリン
    ダ（４６）の一端にあるとき前記注入および補助プラン
    ジャを収容する前記孔（１３、２４）との間の連通を備
    え、前記連通が前記予め定めた初期運動の終了以前に遮
    断されることを特徴とする請求項８に記載の内燃機関へ
    の燃料供給用燃料注入装置。
JP2275483A 1989-10-18 1990-10-16 内燃機関への燃料供給用燃料注入装置 Pending JPH03175144A (ja)

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EP (1) EP0423957B1 (ja)
JP (1) JPH03175144A (ja)
DE (1) DE69004665T2 (ja)
ES (1) ES2048441T3 (ja)
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