JPH0379428A - 自動車用ドアのロック解除装置 - Google Patents
自動車用ドアのロック解除装置Info
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- JPH0379428A JPH0379428A JP1214242A JP21424289A JPH0379428A JP H0379428 A JPH0379428 A JP H0379428A JP 1214242 A JP1214242 A JP 1214242A JP 21424289 A JP21424289 A JP 21424289A JP H0379428 A JPH0379428 A JP H0379428A
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- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 13
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000004397 blinking Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/32—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights
- B60Q1/323—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights on or for doors
- B60Q1/324—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights on or for doors for signalling that a door is open or intended to be opened
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、タクシ−及び自家用乗用車等の自動車におい
て車室内からドアを開けるときのロック解除装置に関し
、特にドア開に先だって警報を発し不意のドア開放によ
る事故を未然に防止することができる自動車用ドアのロ
ック解除装置に関する。
て車室内からドアを開けるときのロック解除装置に関し
、特にドア開に先だって警報を発し不意のドア開放によ
る事故を未然に防止することができる自動車用ドアのロ
ック解除装置に関する。
従来、自動車のドア開放時の事故を防止するための装置
としていくつかのものが提案されている。
としていくつかのものが提案されている。
第一の例としては、実開昭６３−１４２２３４号公報に
記載されているように、例えば「ドア注意」の文字と矢
印を印刷した警報ランプを車体の左右両側部に設け、上
記警報ランプは自動車のハザードスイッチに接続したも
のがある。この場合、車室内からドアを開けるときは、
上記ハザードスイッチをＯＮ操作して警報ランプを点灯
した後に、ドアを開けるようにしていた。
記載されているように、例えば「ドア注意」の文字と矢
印を印刷した警報ランプを車体の左右両側部に設け、上
記警報ランプは自動車のハザードスイッチに接続したも
のがある。この場合、車室内からドアを開けるときは、
上記ハザードスイッチをＯＮ操作して警報ランプを点灯
した後に、ドアを開けるようにしていた。
第二の例としては、実開昭６３−１３９１３６号公報に
記載されているように、自動車のハザードランプを点滅
させる制御回路と、上記自動車の各ドアの開閉を各別に
検出するドアスイッチ回路とを有し、ドア開時に上記ド
アスイッチ回路によりハザードランプを点滅させるよう
にしたものがある。すなわち、車室内でドア開放の動作
をし。
記載されているように、自動車のハザードランプを点滅
させる制御回路と、上記自動車の各ドアの開閉を各別に
検出するドアスイッチ回路とを有し、ドア開時に上記ド
アスイッチ回路によりハザードランプを点滅させるよう
にしたものがある。すなわち、車室内でドア開放の動作
をし。
ドアが開いたのを検出すると自動釣にハザードランプが
点滅するようになっていた。
点滅するようになっていた。
しかし、上記第一の従来例においては、ハザードスイッ
チとドア開閉とは何ら関係付けがされていないので、単
にドアを開放しただけでは警報ランプは点灯しないもの
であった。従って、車室内からドアを開けるときの事故
防止を図るためには、まずハザードスイッチをＯＮ操作
して警報ランプを点灯し、その後適宜の時間をおいてド
アを開けるようにしなければならなかった。従って、必
ず一定の手順でその順序を間違えずに操作しなければ事
故防止は図れず、操作が面倒であると共に、ドア開事故
の防止が確実であるとは言えないものであった。
チとドア開閉とは何ら関係付けがされていないので、単
にドアを開放しただけでは警報ランプは点灯しないもの
であった。従って、車室内からドアを開けるときの事故
防止を図るためには、まずハザードスイッチをＯＮ操作
して警報ランプを点灯し、その後適宜の時間をおいてド
アを開けるようにしなければならなかった。従って、必
ず一定の手順でその順序を間違えずに操作しなければ事
故防止は図れず、操作が面倒であると共に、ドア開事故
の防止が確実であるとは言えないものであった。
また、第二の従来例においては、ハザードランプを点滅
させる制御回路とドア開閉とは関係付けがされているが
、ドアスイッチ回路によりドア開を検出すると同時にハ
ザードランプが点滅するようにされていたので、ドアの
開放に先だって周囲に警報を発することはできないもの
であった。従って、ハザードランプが点滅してドア開の
警報が発せられると同時にドアが開放されることとなり
、やはりドア開事故の防止が確実であるとは言えないも
のであった。
させる制御回路とドア開閉とは関係付けがされているが
、ドアスイッチ回路によりドア開を検出すると同時にハ
ザードランプが点滅するようにされていたので、ドアの
開放に先だって周囲に警報を発することはできないもの
であった。従って、ハザードランプが点滅してドア開の
警報が発せられると同時にドアが開放されることとなり
、やはりドア開事故の防止が確実であるとは言えないも
のであった。
そこで、本発明は、このような問題点を解決し、ドア開
に先だって警報を発し不意のドア開放による事故を未然
に防止することができる自動車用ドアのロック解除装置
を提供することを目的とする。
に先だって警報を発し不意のドア開放による事故を未然
に防止することができる自動車用ドアのロック解除装置
を提供することを目的とする。
上記目的を達成するために、本発明による自動車用ドア
のロック解除装置は、車室内からドアを開くためのドア
レバーと、このドアレバーを開操作することによりＯＮ
するドアレバースイッチと、車体の左右両側部に前方及
び後方から視認可能に設けられ上記ドアレバースイッチ
のＯＮにより点滅動作するドア開の警報ランプと、上記
ドアレバースイッチのＯＮにより作動開始するタイマと
、車体側に設けられたストライカと係脱可能とされドア
をロックするドアロック機構と、上記ドアレバーからド
アロック機構までの間のいずれかに設けられドアレバー
によるドアロック機構のロック解除操作を阻止すると共
に上記タイマの所定時間経過によりロック解除操作を可
能とするロック解除阻止部とを備えて成り、上記ドアレ
バーの開操作により警報ランプが点滅動作し、タイマの
所定時間経過後にドアロック機構のロック解除操作を可
能としたものである。
のロック解除装置は、車室内からドアを開くためのドア
レバーと、このドアレバーを開操作することによりＯＮ
するドアレバースイッチと、車体の左右両側部に前方及
び後方から視認可能に設けられ上記ドアレバースイッチ
のＯＮにより点滅動作するドア開の警報ランプと、上記
ドアレバースイッチのＯＮにより作動開始するタイマと
、車体側に設けられたストライカと係脱可能とされドア
をロックするドアロック機構と、上記ドアレバーからド
アロック機構までの間のいずれかに設けられドアレバー
によるドアロック機構のロック解除操作を阻止すると共
に上記タイマの所定時間経過によりロック解除操作を可
能とするロック解除阻止部とを備えて成り、上記ドアレ
バーの開操作により警報ランプが点滅動作し、タイマの
所定時間経過後にドアロック機構のロック解除操作を可
能としたものである。
また、上記ドアロック機構は、このドアロック機構にリ
ンクで連結され該ドアロック機構と車体側に設けられた
ストライカとのロック状態を保持しまたは解除する電磁
式パワーロックユニットを備えたものであってもよい。
ンクで連結され該ドアロック機構と車体側に設けられた
ストライカとのロック状態を保持しまたは解除する電磁
式パワーロックユニットを備えたものであってもよい。
このように構成された自動車用ドアのロック解除装置は
、車室内においてドアを開くためにドアレバーを開操作
することによりドアレバースイッチがＯＮし、このドア
レバースイッチのＯＮにより車体の左右両側部に設けら
れたドア開の警報ランプの開操作側が点滅動作すると共
に、タイマが作動開始し、このタイマの所定時間が経過
することにより、ロック解除阻止部がドアロック機構の
ロック解除操作を可能とする。従って、ドア開に先だっ
て警報ランプを所定時間だけ点滅動作させた後に、初め
てドアを開放することができる。
、車室内においてドアを開くためにドアレバーを開操作
することによりドアレバースイッチがＯＮし、このドア
レバースイッチのＯＮにより車体の左右両側部に設けら
れたドア開の警報ランプの開操作側が点滅動作すると共
に、タイマが作動開始し、このタイマの所定時間が経過
することにより、ロック解除阻止部がドアロック機構の
ロック解除操作を可能とする。従って、ドア開に先だっ
て警報ランプを所定時間だけ点滅動作させた後に、初め
てドアを開放することができる。
以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて詳細に説明
する。
する。
第１図は本発明による自動車用ドアのロック解除装置の
実施例を示す車室内側から見たドアの側面図であり、第
２図はその自動車の外観図である。
実施例を示す車室内側から見たドアの側面図であり、第
２図はその自動車の外観図である。
第１図において、ドアレバー１は、タクシ−及び自家用
乗用車等の自動車の車室内から各々のドア２を開くため
の操作レバーであり、各ドア２の内側パネルに取付軸を
支軸として後方へ回動操作可能に設けられている。そし
て、上記ドアレバー１に隣接してドアレバースイッチ３
が設けられている。このドアレバースイッチ３は、上記
ドアレバー１を開操作することによりＯＮするもので、
例えば上記ドアレバー１の回動操作の遊び内でドア開方
向の動きを検出してＯＮしたり、あるいは運転者または
乗客等がドアレバー１に指をかけたのを検出してＯＮす
るようになっている。
乗用車等の自動車の車室内から各々のドア２を開くため
の操作レバーであり、各ドア２の内側パネルに取付軸を
支軸として後方へ回動操作可能に設けられている。そし
て、上記ドアレバー１に隣接してドアレバースイッチ３
が設けられている。このドアレバースイッチ３は、上記
ドアレバー１を開操作することによりＯＮするもので、
例えば上記ドアレバー１の回動操作の遊び内でドア開方
向の動きを検出してＯＮしたり、あるいは運転者または
乗客等がドアレバー１に指をかけたのを検出してＯＮす
るようになっている。
上記ドアレバースイッチ３の出力側には、ドア開の警報
ランプ４ａ、４ｂ （第２図参照）が設けられている。
ランプ４ａ、４ｂ （第２図参照）が設けられている。
この警報ランプ４ａ、４ｂは、これからドア２が開放さ
れることを周囲に知らせるもので、第２図に示すように
、車体５の屋根６上の左右両側部に前方及び後方から視
認可能に設けられ、第１図に示すドアレバースイッチ３
から伸びる一方のリード線７に接続されて、上記ドアレ
バースイッチ３のＯＮにより点滅動作するようになって
いる。この警報ランプ４ａ、４ｂの具体的な構造の一例
としては、例えば半透明のガラス板または合成樹脂等で
箱状の標識を形成すると共に、この標識の内部に光源を
設置し、上記箱状の標識の前面及び後面に指を五本揃え
た手を上向きに立てた絵を描いたり、あるいは「ドア開
」の文字を書いたりすればよい。
れることを周囲に知らせるもので、第２図に示すように
、車体５の屋根６上の左右両側部に前方及び後方から視
認可能に設けられ、第１図に示すドアレバースイッチ３
から伸びる一方のリード線７に接続されて、上記ドアレ
バースイッチ３のＯＮにより点滅動作するようになって
いる。この警報ランプ４ａ、４ｂの具体的な構造の一例
としては、例えば半透明のガラス板または合成樹脂等で
箱状の標識を形成すると共に、この標識の内部に光源を
設置し、上記箱状の標識の前面及び後面に指を五本揃え
た手を上向きに立てた絵を描いたり、あるいは「ドア開
」の文字を書いたりすればよい。
また、上記ドアレバースイッチ３の他の出力側には、第
１図に示すように、タイマ８が設けられている。このタ
イマ８は、上記ドアレバー１の開操作から後述のドアロ
ック機構１０のロック解除操作を可能とするまでの時間
を適宜に設定するもので、上記ドアレバースイッチ３か
ら伸びる他方のリード線９に接続されて、該ドアレバー
スイッチ３のＯＮにより作動を開始するようになってい
る。従って、上記警報ランプ４ａ、４ｂとタイマ８とは
、ドアレバー１の開操作によりドアレバースイッチ３が
ＯＮすることによって、同時に作動することとなる。
１図に示すように、タイマ８が設けられている。このタ
イマ８は、上記ドアレバー１の開操作から後述のドアロ
ック機構１０のロック解除操作を可能とするまでの時間
を適宜に設定するもので、上記ドアレバースイッチ３か
ら伸びる他方のリード線９に接続されて、該ドアレバー
スイッチ３のＯＮにより作動を開始するようになってい
る。従って、上記警報ランプ４ａ、４ｂとタイマ８とは
、ドアレバー１の開操作によりドアレバースイッチ３が
ＯＮすることによって、同時に作動することとなる。
上記ドア２の後側端部には、ドアロック機構１０が設け
られている。このドアロック機構１０は、閉鎖されたド
ア２を車体５側に係止してロックするもので、車体５側
に設けられたストライカ１１と係止または離脱可能とさ
れており、従来公知の構造から成る。なお、このドアロ
ック機構１０は、前記ドアレバー１とリンク１２により
連結されており、このリンク１２を介して上記ドアレバ
ー１の開操作の動きが伝達されるようになっている。
られている。このドアロック機構１０は、閉鎖されたド
ア２を車体５側に係止してロックするもので、車体５側
に設けられたストライカ１１と係止または離脱可能とさ
れており、従来公知の構造から成る。なお、このドアロ
ック機構１０は、前記ドアレバー１とリンク１２により
連結されており、このリンク１２を介して上記ドアレバ
ー１の開操作の動きが伝達されるようになっている。
上記ドアロック機構１０に隣接してロック解除阻止部１
３が設けられている。このロック解除阻止部１３は、前
記ドアレバー１の開操作による上記ドアロック機構１０
のロック解除操作を阻止すると共に、前記タイマ８の所
定時間経過により該ドアロック機構１ｏのロック解除操
作を可能とするもので、前記ドアレバー１から上記ドア
ロック機構−１０までの間のいずれかに設けられており
、例えば上記ドアロック機構１０のストライカ１１との
係脱機構の動作を阻止するストッパと、このストッパを
出したり引っ込めたりす２るソレノイド等から成る。そ
して、上記ソレノイドの耶動により、ストッパを出して
上記係脱機構の動作を阻止したり、あるいはストッパを
引っ込めてその係脱機構の動作を可能とするようになっ
ている。
３が設けられている。このロック解除阻止部１３は、前
記ドアレバー１の開操作による上記ドアロック機構１０
のロック解除操作を阻止すると共に、前記タイマ８の所
定時間経過により該ドアロック機構１ｏのロック解除操
作を可能とするもので、前記ドアレバー１から上記ドア
ロック機構−１０までの間のいずれかに設けられており
、例えば上記ドアロック機構１０のストライカ１１との
係脱機構の動作を阻止するストッパと、このストッパを
出したり引っ込めたりす２るソレノイド等から成る。そ
して、上記ソレノイドの耶動により、ストッパを出して
上記係脱機構の動作を阻止したり、あるいはストッパを
引っ込めてその係脱機構の動作を可能とするようになっ
ている。
なお、第１図において、符号１４はドア２を閉鎖した後
に上記ドアロック機構１０をロック状態に保持したり、
そのロック状態を解除するための手動操作のドアロック
ノブである。また、符号１５は上記ドアロックノブ１４
とドアロック機構１０とを連結するリンクである。
に上記ドアロック機構１０をロック状態に保持したり、
そのロック状態を解除するための手動操作のドアロック
ノブである。また、符号１５は上記ドアロックノブ１４
とドアロック機構１０とを連結するリンクである。
さらに、第３図は、第１図及び第２図に示すように構成
された自動車用ドアのロック解除装置の制御動作を説明
するためのブロック図であり、この図においては、警報
ランプ４ａ、４ｂに対してドア２の開または閉を検出す
るドアスイッチ１６が接続されており、このドアスイッ
チ１６でドア閉を検出することにより、上記ドア開の警
報ランプ４ａ、４ｂを消灯するようになっている。
された自動車用ドアのロック解除装置の制御動作を説明
するためのブロック図であり、この図においては、警報
ランプ４ａ、４ｂに対してドア２の開または閉を検出す
るドアスイッチ１６が接続されており、このドアスイッ
チ１６でドア閉を検出することにより、上記ドア開の警
報ランプ４ａ、４ｂを消灯するようになっている。
次に、このように構成された自動車用ドアのロック解除
装置の動作について説明する。いま、自動車のドア２が
総て閉鎖されているとする。このとき、第１図において
、ドア２に設けられたドアロック機構１０は、車体５側
に設けられたストライカ１１と係止しており、この係止
状態においてロック解除阻止部１３は１例えばソレノイ
ドの駆動によりストッパが出て上記ドアロック機構１０
のストライカ１１との係脱機構の動作を阻止している。
装置の動作について説明する。いま、自動車のドア２が
総て閉鎖されているとする。このとき、第１図において
、ドア２に設けられたドアロック機構１０は、車体５側
に設けられたストライカ１１と係止しており、この係止
状態においてロック解除阻止部１３は１例えばソレノイ
ドの駆動によりストッパが出て上記ドアロック機構１０
のストライカ１１との係脱機構の動作を阻止している。
そして、ドアレバー１は、その取付軸を支軸として前方
へ回動した状態でドア２の内側パネルの平面内に納まっ
ており、ドアレバースイッチ３はＯＦＦとなっている。
へ回動した状態でドア２の内側パネルの平面内に納まっ
ており、ドアレバースイッチ３はＯＦＦとなっている。
また、ドアロックノブ１４は押し込んであり、上記ドア
ロック機構１０はロック状態に保持されている。
ロック機構１０はロック状態に保持されている。
この状態で、第２図に示すように１例えば後席の左側の
ドア２を車室内側から開放しようとする。
ドア２を車室内側から開放しようとする。
このとき、乗客等は、まず上記ドア２のドアロックノブ
１４（第１図参照）を引き上げて、ドアロック機構１０
のロック状態を解除する。次に、ドアレバー１に指をか
けて、後方へ回動して開操作しようとする。このとき、
上記ドアレバー１の回動操作の遊び内での該ドアレバー
１の動きを検出して、または乗客等がドアレバー１に指
をかけたのを検出してドアレバースイッチ３がＯＮする
。
１４（第１図参照）を引き上げて、ドアロック機構１０
のロック状態を解除する。次に、ドアレバー１に指をか
けて、後方へ回動して開操作しようとする。このとき、
上記ドアレバー１の回動操作の遊び内での該ドアレバー
１の動きを検出して、または乗客等がドアレバー１に指
をかけたのを検出してドアレバースイッチ３がＯＮする
。
すると、第３図に示すように、上記ドアレバースイッチ
３から○Ｎ信号Ｓ１が第２図に示す左側の警報ランプ４
ａに送出され、その警報ランプ４ａが点滅動作する。こ
れと同時に、上記ドアレバースイッチ３からは他のＯＮ
信号Ｓ２がタイマ８に送出され、そのタイマ８の作動を
開始する。このときは、上述のように、ロック解除阻止
部１３がドアロック機構１０のストライカ１１との係脱
機構の動作を阻止しているので、上記ドアレバー１を開
操作のために後方へ回動操作しようとしても動かない、
従って、この状態では、車体５の屋根６上の警報ランプ
４ａが点滅動作するだけで、ドア２は開放することがで
きない。
３から○Ｎ信号Ｓ１が第２図に示す左側の警報ランプ４
ａに送出され、その警報ランプ４ａが点滅動作する。こ
れと同時に、上記ドアレバースイッチ３からは他のＯＮ
信号Ｓ２がタイマ８に送出され、そのタイマ８の作動を
開始する。このときは、上述のように、ロック解除阻止
部１３がドアロック機構１０のストライカ１１との係脱
機構の動作を阻止しているので、上記ドアレバー１を開
操作のために後方へ回動操作しようとしても動かない、
従って、この状態では、車体５の屋根６上の警報ランプ
４ａが点滅動作するだけで、ドア２は開放することがで
きない。
次に、上記タイマ８に予め設定された所定時間（例えば
３〜５秒）が経過すると、第３図に示すように、上記タ
イマ８から制御信号Ｓ、がロック解除阻止部１３へ送出
される。すると、第１図において、上記ロック解除阻止
部１３内のソレノイドが駆動してストッパを引っ込め、
ドアロック機構１０のストライカ１１との係脱機構の動
作が可能とされる。これにより、ドアレバー１がドア２
の開操作のために後方へ回動操作可能となるので、乗客
等は上記ドアレバー１をそのまま後方へ回動操作する。
３〜５秒）が経過すると、第３図に示すように、上記タ
イマ８から制御信号Ｓ、がロック解除阻止部１３へ送出
される。すると、第１図において、上記ロック解除阻止
部１３内のソレノイドが駆動してストッパを引っ込め、
ドアロック機構１０のストライカ１１との係脱機構の動
作が可能とされる。これにより、ドアレバー１がドア２
の開操作のために後方へ回動操作可能となるので、乗客
等は上記ドアレバー１をそのまま後方へ回動操作する。
すると、上記ドアレバー１の回動操作がリンク１２を介
してドアロック機構１０に伝達され、該ドアロック機構
１０のストライカ１１との係脱機構が離脱され、第２図
に示すようにドア２が開放される。その後、乗客等が乗
り降りして再びそのドア２が閉鎖されると、その閉鎖を
第３図に示すドアスイッチ１６が検出し、検出信号Ｓ４
を警報ランプ４ａに送出する。これにより、上記警報ラ
ンプ４ａは、点滅動作をやめて消灯する。
してドアロック機構１０に伝達され、該ドアロック機構
１０のストライカ１１との係脱機構が離脱され、第２図
に示すようにドア２が開放される。その後、乗客等が乗
り降りして再びそのドア２が閉鎖されると、その閉鎖を
第３図に示すドアスイッチ１６が検出し、検出信号Ｓ４
を警報ランプ４ａに送出する。これにより、上記警報ラ
ンプ４ａは、点滅動作をやめて消灯する。
第４図は本発明の第二の実施例を示すドアの側面図であ
る。この実施例は、上記ドアロック機構１０が、このド
アロック機構１０にリンク１７で連結され該ドアロック
機構１０と車体５側に設けられたストライカ１１とのロ
ック状態を保持しまたは解除する電磁式パワーロックユ
ニット１８を備えたものとしたものである。なお、第４
図において、符号１９は駆動源としてのモータを示して
おり、符号２０は上記モータ１９の駆動により伸縮する
ブツシュロッドを示している。この実施例の場合は、上
記ドアロック機構１０のロック状態の保持または解除が
、図示省略のロックスイッチによってリモートコントロ
ール式に容易に行える。
る。この実施例は、上記ドアロック機構１０が、このド
アロック機構１０にリンク１７で連結され該ドアロック
機構１０と車体５側に設けられたストライカ１１とのロ
ック状態を保持しまたは解除する電磁式パワーロックユ
ニット１８を備えたものとしたものである。なお、第４
図において、符号１９は駆動源としてのモータを示して
おり、符号２０は上記モータ１９の駆動により伸縮する
ブツシュロッドを示している。この実施例の場合は、上
記ドアロック機構１０のロック状態の保持または解除が
、図示省略のロックスイッチによってリモートコントロ
ール式に容易に行える。
なお、第１図及び第４図においては、ロック解除阻止部
１３は、ドアロック機構１０に隣接して設けたものとし
て示したが、本発明はこれに限らず、例えばドアレバー
１の取付軸に対して上記ドアレバー１の回動操作を阻止
または解除しうるように設けたり、あるいはドアレバー
１とドアロック機構１０とを結ぶリンク１２に対してそ
のリンり１２の移動を阻止または解除しろるように設け
てもよい。また、第２図においては、警報ランプ４ａ、
４ｂは、車体５の屋根６上の左右両側部に設けたものと
して示したが、これに限らず、前方及び後方から視認可
能の部位ならば車体５の左右両側部のどの位置に設けて
もよい。さらに、第２図においては、車体５は主として
タクシ−及び自家用乗用車等として示したが、本発明は
これに限らず、他のいかなる種類の自動車であっても同
様に適用することができる。
１３は、ドアロック機構１０に隣接して設けたものとし
て示したが、本発明はこれに限らず、例えばドアレバー
１の取付軸に対して上記ドアレバー１の回動操作を阻止
または解除しうるように設けたり、あるいはドアレバー
１とドアロック機構１０とを結ぶリンク１２に対してそ
のリンり１２の移動を阻止または解除しろるように設け
てもよい。また、第２図においては、警報ランプ４ａ、
４ｂは、車体５の屋根６上の左右両側部に設けたものと
して示したが、これに限らず、前方及び後方から視認可
能の部位ならば車体５の左右両側部のどの位置に設けて
もよい。さらに、第２図においては、車体５は主として
タクシ−及び自家用乗用車等として示したが、本発明は
これに限らず、他のいかなる種類の自動車であっても同
様に適用することができる。
本発明は以上のように構成されたので、車室内において
ドア２を開くためにドアレバー１を開操作することによ
りドアレバースイッチ３がＯＮＬ、このドアレバースイ
ッチ３のＯＮにより車体５の左右両側部に設けられたド
ア間の警報ランプ４ａ。
ドア２を開くためにドアレバー１を開操作することによ
りドアレバースイッチ３がＯＮＬ、このドアレバースイ
ッチ３のＯＮにより車体５の左右両側部に設けられたド
ア間の警報ランプ４ａ。
４ｂの開操作側が点滅動作すると共に、タイマ８が作動
開始し、このタイマ８の所定時間が経過することにより
、ロック解除阻止部１３がドアロック機構１０のロック
解除操作を可能とする。従つて、ドア間に先だって警報
ランプ４ａ、４ｂを所定時間だけ点滅動作させた後に、
初めてドア２を開放することができる。このことから、
運転者や乗客等は、単にドアレバー１を開操作するだけ
でドア２の開放に先だって周囲に警報を発することがで
き、事故防止のための操作が簡単となると共に、ドア開
事故の防止を確実とすることができる。
開始し、このタイマ８の所定時間が経過することにより
、ロック解除阻止部１３がドアロック機構１０のロック
解除操作を可能とする。従つて、ドア間に先だって警報
ランプ４ａ、４ｂを所定時間だけ点滅動作させた後に、
初めてドア２を開放することができる。このことから、
運転者や乗客等は、単にドアレバー１を開操作するだけ
でドア２の開放に先だって周囲に警報を発することがで
き、事故防止のための操作が簡単となると共に、ドア開
事故の防止を確実とすることができる。
第１図は本発明による自動車用ドアのロック解除装置の
実施例を示す車室内側から見たドアの側面図、第２図は
その自動車の外観図、第３図は本発明の自動車用ドアの
ロック解除装置の制御動作を説明するためのブロック図
、第４図は本発明の第二の実施例を示すドアの側面図で
ある。 １・・・ドアレバー、 ２・・・ドア、 ３・・・
ドアレバースイッチ、 ４ａ、４ｂ・・・警報ランプ、
５・・・車体、 ８・・・タイマ、 １０・・・ド
アロック機構、１１・・・ストライカ、 １２．１７
・・・リンク、 １３・・・ロック解除阻止部、
１８・・・電磁式パワーロックユニット。
実施例を示す車室内側から見たドアの側面図、第２図は
その自動車の外観図、第３図は本発明の自動車用ドアの
ロック解除装置の制御動作を説明するためのブロック図
、第４図は本発明の第二の実施例を示すドアの側面図で
ある。 １・・・ドアレバー、 ２・・・ドア、 ３・・・
ドアレバースイッチ、 ４ａ、４ｂ・・・警報ランプ、
５・・・車体、 ８・・・タイマ、 １０・・・ド
アロック機構、１１・・・ストライカ、 １２．１７
・・・リンク、 １３・・・ロック解除阻止部、
１８・・・電磁式パワーロックユニット。
Claims (2)
- （１）車室内からドアを開くためのドアレバーと、この
ドアレバーを開操作することによりＯＮするドアレバー
スイッチと、車体の左右両側部に前方及び後方から視認
可能に設けられ上記ドアレバースイッチのＯＮにより点
滅動作するドア開の警報ランプと、上記ドアレバースイ
ッチのＯＮにより作動開始するタイマと、車体側に設け
られたストライカと係脱可能とされドアをロックするド
アロック機構と、上記ドアレバーからドアロック機構ま
での間のいずれかに設けられドアレバーによるドアロッ
ク機構のロック解除操作を阻止すると共に上記タイマの
所定時間経過によりロック解除操作を可能とするロック
解除阻止部とを備えて成り、上記ドアレバーの開操作に
より警報ランプが点滅動作し、タイマの所定時間経過後
にドアロック機構のロック解除操作を可能としたことを
特徴とする自動車用ドアのロック解除装置。 - （２）上記ドアロック機構は、このドアロック機構にリ
ンクで連結され該ドアロック機構と車体側に設けられた
ストライカとのロック状態を保持しまたは解除する電磁
式パワーロックユニットを備えたものである請求項１記
載の自動車用ドアのロック解除装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21424289A JP2589186B2 (ja) | 1989-08-22 | 1989-08-22 | 自動車用ドアのロック解除装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21424289A JP2589186B2 (ja) | 1989-08-22 | 1989-08-22 | 自動車用ドアのロック解除装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0379428A true JPH0379428A (ja) | 1991-04-04 |
| JP2589186B2 JP2589186B2 (ja) | 1997-03-12 |
Family
ID=16652534
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21424289A Expired - Lifetime JP2589186B2 (ja) | 1989-08-22 | 1989-08-22 | 自動車用ドアのロック解除装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2589186B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005047035A1 (en) * | 2003-11-17 | 2005-05-26 | Maceva Consult Ab | An arrangement pertaining to car doors |
| JP4526699B2 (ja) * | 2000-12-27 | 2010-08-18 | 千鶴子 鈴木 | 自動車におけるドアロック制御装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02179540A (ja) * | 1988-12-29 | 1990-07-12 | Yuhshin Co Ltd | 自動車ドアの開放警報装置 |
-
1989
- 1989-08-22 JP JP21424289A patent/JP2589186B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02179540A (ja) * | 1988-12-29 | 1990-07-12 | Yuhshin Co Ltd | 自動車ドアの開放警報装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4526699B2 (ja) * | 2000-12-27 | 2010-08-18 | 千鶴子 鈴木 | 自動車におけるドアロック制御装置 |
| WO2005047035A1 (en) * | 2003-11-17 | 2005-05-26 | Maceva Consult Ab | An arrangement pertaining to car doors |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2589186B2 (ja) | 1997-03-12 |
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