JPH0374237A - ステアリングロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） 本発明は、ステアリングロック装置に関するものである
。

（従来の技術） 近年においては、イグニッションキーの操作によりキー
シリンダをオフ位置からロック位置へ回動した後に、イ
グニッションキーをキーシリンダから抜取ることにより
、ステアリングシャフトをロックして自動車の盗難を防
止するようにしたステアリングロック装置が種々開発さ
れている。

このような従来のステアリングロック装置としては第７
図に示すようなものが知られている。

第７図はステアリングロック装置の筐体を取外して内部
のキーシリンダ１０１を示したものであり、このキーシ
リンダ１０１に設けたキー穴１゜３からキー１０５を挿
入してこのキー１０５を操作することによりキーシリン
ダ１０１をロック位置からオフ位置、アクセサリ−位置
、オン位置、スタート位置へ順次回動させることができ
るようになっている。

ここで車両の運転を停止してイグニッションスイッチを
オフ操作するためにキー１０５を操作してキーシリンダ
１０１をオフ位置へ回動させると、第８図（Ａ）に示す
ようにキーシリンダ１．０１へ固定した固定板１０７が
操作部１０９の先端ｌｌ０９ａへ突き当たって、すなわ
ち当接してキーシリンダ１０１のロック位置への回動を
阻止する。

この状態で第８図（Ｂ）に示すように操作部１０９を押
込むと、操作部１．０９の先端部１０９ａと固定板１０
７との当接状態か回避されるので、第８図（Ｃ）に示す
ようにキーシリンダ１ｏ１をロック位置へ回動させるこ
とができる。このロック位置においてキー１．０５をキ
ーシリンダ１０１から抜取ると、図示しないステアリン
グシャフトがロックされるようになっている。

次にキーシリンダ１０１をロック位置からオフ位置へ回
動させる場合には、第８図（Ｄ）に示すように操作部１
０９が押込まれた状態であるので、この操作部１０９の
先端部１０９ａと固定板１゜７との当接状態が回避され
ており、キーシリンダ１０１を自由にオフ位置へ回動さ
せるとができる。

この時キーシリンダ１０１へ固定した案内板１１１が同
時に回動するので、この案内板］１１によって操作部１
０９が押戻されるようになっている。

これにより、キーシリンダ１０１がオフ位置からロック
位置へ回動するのを阻止する。　また実公昭５８−１５
２４７号公報に示された従来装置では、キーシリンダで
あるシリンダ錠の回転子をキー挿入角度に回転してキー
を抜出し、その抜出しと関係的に係合レバーの一端を回
転子の頚部に設けた半径方向の摺動溝内に嵌め入れると
同時に係合レバーの他端を移動してステアリングシャフ
ト錠止片を突出させるように構成されており、符号キー
を再び回転子に挿入した時半径方向の摺動溝内に摺動自
在に嵌合したスライドピースを符号キーによりその挿入
方向と直交する方向に移動して係合レバーの一端を前記
摺動溝の外部に押し出し、それと同時に回転子に嵌めて
ホルダーに係合させた複数枚のロックプレートを回転子
内に移動できる構造にしてあって、符号キーを使用しな
ければ回転子を回転することができないようになってい
る。

（発明が解決しようとする課題） しかしながらこのような従来のステアリングロック装置
は、構造が複雑であり、キーシリンダに回転不良等を生
じると、イグニッションスイッチのオン・オフ操作がで
きなくなってしまうという門題点があった。

本発明は上記課題に鑑みてなされたもので簡単な構造で
成る低コストのステアリングロック装置を提供すること
を目的とする。

［発明の構成］ （課題を解決するための手段） 上記目的を達成するための本発明が提供する手段は、所
定の位置へ回動したときにイグニッションスイッチをオ
ンするためのシリンダ錠と、前記シリンダ錠に固定され
たストッパと、阻止位置へ摺動したときには前記ストッ
パへ当接して前記シリンダ錠の回動を阻止し、前記阻止
位置から解除位置へ摺動したときには、前記ストッパへ
の当接を回避して前記シリンダ錠２の回動阻止を解除す
る摺動体と、前記摺動体の阻止位置から解除位置への摺
動を規制し、又は当該規制を解除し得る制御手段とを有
して構成した。

（作用） 本発明は、イグニッションスイッチをオンするためのシ
リンダ錠へストッパが固定されている。

摺動体が阻止位置へ摺動したときにはストッパへ摺動体
が当接してシリンダ錠の回動を阻止する。

また摺動体が阻止位置から解除位置へ摺動したときには
摺動体とストッパとの当接が解除されるのでシリンダ錠
の回動阻止を解除する。また摺動体の阻止位置から解除
位置への摺動を規制し、又は当該規制を解除し得る制御
手段を設けている。以上の如く制御手段が摺動体の摺動
を規制し若しくは規制解除することによりシリンダ錠の
回動阻止または回動阻止の解除を行なうように構成した
ので、簡単な構成によりシリンダ錠の回動に係る制御を
確実に行なうことができる。

（実施例） 以下本発明に係る一実施例を図面を参照して詳細に説明
する。

まず第２図を参照して全体的な構成を説明する。

第２図はキーを用いることなくイグニッションスイッチ
をオン操作することのできるいわゆるキーレスステアリ
ングロック装置を示したものであり、カード１は携帯可
能な媒体であり、特定の照合信号を無線により送信する
ための送信回路を有している。コントロールユニット３
は運転席の近傍に設けられ、カード１から送信される照
合信号を受信する。ステアリングロック装置５は照合用
路７、駆動回路９及びソレノイド１１を有している。照
合回路７には予め特定の暗証情報が設定されており、こ
の暗証情報とコントロールユニット３から入力した照合
信号とを照合し、双方の情報が合致した場合には駆動回
路９を動作させることによりソレノイド１１を駆動する
。

第３図はステアリングロック装置５の外観図であり、第
１図はステアリングロック装置５の枠体１３を取外した
場合を示している。

回動操作部１５はシリンダ錠１７と一体に形成されてお
り、この回動操作部１５を操作することによりシリンダ
錠１７をロック位置から順次オフ位置、アクセサリ−位
置、オン位置及びスタート位置へ回動させることができ
るようになっている。

またシリンダ錠１７の外周には環状体↑９が固定される
と共に、この環状体１９にはストッパ２１が固定されて
いる。またシリンダ錠１７の外周には環状体１９とほぼ
平行に案内板２３が設けられている。この案内板２３に
はストッパ２１と対応する部分にへこみを有し、凹部２
３ａを形成している。

操作部２５ｃを有する摺動体２５はシリンダ錠１７と平
行な方向へ摺動自在に設けられており、この摺動体２５
の先端部２５ａはＬ字状に折り曲げられ、環状体１つと
案内板２３との間に位置するようになっている。第１図
はシリンダ錠１７がオフ位置に存在する場合を示してお
り、このような摺動体２５の先端部２５ａが環状体１つ
と案内板２３との間に位置する阻止位置においては、ス
トッパ２１が先端部２５ａに当接してシリンダ錠１７が
オフ位置からロック位置へ回動するのを阻止する。

ソレノイド１１はプランジャ１１ａを有し、このプラン
ジャ１１ａにはレバー２７が固定されている。またレバ
ー２７は摺動体２５の突起部２５ｂと当接しており、摺
動体２５の摺動を規制する。

またソレノイド１１は駆動回路９によって動作されるよ
うになっており、例えばソレノイド１１がオフしたとき
にはプランジャ１１−ａが進出する。

またソレノイド１１がオンしたときにはプランジャ１１
ａが後退する。このようにプランジャ１１ａが後退した
ときにはレバー２７と突起部２５ｂとの当接状態が解除
されて摺動体２５の摺動規制が解除される。

次に第４図を参照して作用を説明する。

第４図（Ａ）は車両の運転が終了したことに伴ない回動
操作部１５を操作してシリンダ錠コ−７をオフ位置へ回
動させた状態を示しており、このようなオフ位置ではス
トッパ２１が摺動体２５の先端部２５ａに当接してシリ
ンダ錠１７がロック位置へ回動するのを阻止する。

次に第４図（Ｂ）に示すように、操作ノブ２５Ｃを押込
んで先端部２５ａを凹部２３ａの内部へ位置させる。こ
のような解除位置へ先端部２５ａが存在する場合には、
ストッパ２１と先端部２５ａとの当接が回避されて第４
図（Ｃ）に示すようにシリンダ錠１７をロック位置へ回
動させることができる。

またシリンダ錠１７をロック位置へ回動させる際に案内
板２３も同時に回動するので、この案内板２３に沿って
摺動体２５の先端部２５ａが解除位置から阻止位置へ戻
される。このように摺動体２５の先端部２５ａが阻止位
置に存在する場合にはストッパ２１が先端部２５ａへ当
接するのでシリンダ錠１７がロック位置からオフ位置へ
回動するのを阻止する。

ここで車両の運転が終了したことに伴いカードｌを携帯
した運転者が車両の外へ退出した場合にはコントロール
ユニット３はカード１からの照合信号が得られないので
照合回路７に対する照合信号の退出を停止する。また照
合回路７はコントロールユニット３からの照合信号が得
られないので駆動回路９を介してソレノイド１１をオフ
する。

これによりソレノイド１］はプランジャ１．１．　ａが
進出してレバー２７が摺動体２５の突起部２５ｂへ当接
する。従ってロック位置においてカード］からの照合信
号が得られない場合には摺動体２５の摺動が規制される
ようになっている。

次に第５図及び第６図を参照して本発明に係るステアリ
ングロック装置に組込まれるエマ−ジエンシー機構につ
いて説明する。

ステアリングロック装置５の下側に設けたエマ−ジエン
シーブロック３つのキー挿入穴からエマ−ジエンシー用
のキー３１を挿入して操作することにより摺動体２５の
摺動規制を強制的に解除する。

具体的に説明すると、第６図（Ａ）に示すようにソレノ
イド１２のプランジャ１２ａの先端を摺動体２５の突起
部２５ｂへ当接させると共に、プランジャ１２ａの先端
をＬ字形状のレバー３３の一端へ固定している。このレ
バー３３は軸３５を回転軸として回転自在に装着されて
おり、レバー３３の他端が連結棒３７の一端と連結され
ている。

連結棒３７の他端側かエマ−ジエンシーブロック３９へ
装着されている。このエマ−ジエンシーブロック３９は
キー３１を挿入するための挿入穴と、この挿入穴から挿
入されたキー３１によって回転される円形状のギヤとを
有すると共に、この円形状のギヤと噛合う平歯車が連結
棒３７の先端部に形成され、キー３１を回転するとギア
の回転により連結棒３７がエマ−ジエンシーブロック３
９内へ引き込まれるようになっている。

尚、レバー３３とプランジャ１２ａとの連結部及びレバ
ー３３と連結棒３７との連結部のそれぞれは例えば長孔
などを形成することにより、多少のゆとりをもって連結
されるようになっている。

第６図（Ａ）に示すようにシリンダ錠１７がロック位置
へ回動され、摺動体２５の摺動がソレノイド１２によっ
て規制されている状態において、車両を運転するために
カード１を携帯した運転者１　］ 　２ が車両内へ乗込むと、通常時においては、照合回路７が
駆動回路９を介してソレノイド１２を動作させることに
より、摺動体２５の摺動規制が解除されるようになって
いる。

ところで運転者がカード１を紛失した場合は照合回路７
が暗証情報を照合することができず、また、カード１を
携帯しているにもかかわらずソレノイド１２が動作しな
い場合は共に摺動体２５の摺動規制が継続されるのて回
動操作部１５を操作してもシリンダ錠１７を回動させる
ことができない。　そこでキー３１をエマ−ジエンシー
ブロック３つのキー挿入穴へ挿入してキー３１を操作し
て内部に設けたギヤを回転させることにより連結棒３７
をエマ−ジエンシーブロック３つ内へ引込む。従って第
６図（Ｂ）に示すように連結棒３７がエマ−ジエンシー
ブロック３９内に引込まれると、レバー３３が軸３５を
回転軸にして反時計方向へ回転し、プランジャ］、　２
　ａを強制的にソレノイド１２内に後退させる。これに
よりプランジャ１２ａと突起部２５ｂとの当接状態が角
〃除されて摺動体２５の摺動規制が解除される。

以上の如くエマ−ジエンシー機構をステアリングロック
装置内に組込むように構成したので、例えばカードを紛
失した場合においても強制的に摺動体２５の摺動規制を
解除して確実にイグニ・ソションスイッチをオン操作す
ることができる。

なお、カード１の機能としてキーを用いることなくドア
ロックなどを解除することのできるいわゆるエントリー
システムの機能をも兼ね備えるように構成すると、さら
に利便性を改善することができる。

［発明の効果コ 以上説明してきたように本発明によれば、摺動体の阻止
位置から解除位置への摺動を規制し、または当該規制を
解除するための制御手段を設けるように構成したので、
簡略な構成による低コストのステアリングロック装置を
提供することができる。

また第７図に示した従来例と比較して明らかなように、
ステアリングロック装置の基本構造を改　４ 造することなく摺動体を制御するための制御手段を設け
るだけでいわゆるキーレス用のステアリングロック装置
を容易に構成することができる。

【図面の簡単な説明】

第１、図はステアリングロック装置の枠体を取外した状
態を示した斜視図、第２図は全体構成を示したブロック
図、第３図は本発明に係るステアリングロック装置の外
観図、第４図は第１図の作用を示した説明図、第５図及
び第６図はエマジエンシ機構を示した説明図、第７図は
従来例を示した斜視図、第８図は第７図の作用を示した
説明図である。 １１・・・ソレノイド １７・・・シリンダ錠 ２１・・・ストッパ ２５・・・摺動体

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 所定の位置へ回動したときにイグニッションスイッチを
   オンするためのシリンダ錠と、 前記シリンダ錠に固定されたストッパと、 阻止位置へ摺動したときには前記ストッパへ当接して前
   記シリンダ錠の回動を阻止し、前記阻止位置から解除位
   置へ摺動したときには、前記ストッパへの当接を回避し
   て前記シリンダ錠の回動阻止を解除する摺動体と、 前記摺動体の阻止位置から解除位置への摺動を規制し、
   又は当該規制を解除し得る制御手段と、を有することを
   特徴とするステアリングロック装置。