JPH0368461B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、装着されたカセツトから磁気テープ
を引出して回転ヘツドシリンダの所定の径路へ装
填させるローデイング及び装填された前記磁気テ
ープを前記カセツト内に収納させるアンローデイ
ングを行なうローデイング手段を備えた磁気記録
再生装置（以下VTRと称す）に関する。

従来、VTRにおけるリール駆動方式には、テ
ープ定速送り用のキヤプスタンを駆動するモータ
を動力源とする方式と、リールだけを専用に駆動
するモータを設ける方式とがある。一方、リール
の駆動は、早送り／巻戻し（FF／REW）時の強
トルクと、記録／再生の定速再生時に使用するス
リツプ機構、もしくはトルクリミツタ付の弱トル
クの二種類の供給が少なくとも必要である。そこ
で前者の方式はリールに強トルクを供給する伝達
経路とスリツプ機構を介して弱トルクを供給する
伝達経路を設け、それぞれモードによつて伝達経
路を選択していた。

ところで、この選択操作をリモートコントロー
ル（単純なスイツチの切換操作のみで行う）化さ
せるには、それぞれ動力源が必要であり、また定
速再生をフオワード，リパースの両方向に行う場
合には、それぞれ両リールに対するスリツプ機構
が必要であり、同時に伝達系の選択操作手段も、
FF，REW，フオワード再生，リバース再生の計
四種を必要とし、機構が複雑となる。

又、後者の駆動方法は各々のリールに専用モー
タを計二個用いる方法と、正逆回転可能な一個の
モータで首振りアイドラを介して各リールを駆動
する方法とがあり、何れもモータ供給電圧の制御
でトルクを変える方法であるが、これらは前者に
比べトルクリツプルの少ない高性能のモータが余
分に必要であること、又その制御回路が必要な
為、高価になるという欠点があつた。

本発明は、上記の状況にかんがみなされたもの
であり、簡単な構造で、部品点数を大幅に低減で
き、モード伝達経路のリモートコントロール化が
容易な磁気記録再生装置を提供することを目的と
したものである。

本発明では、両リール台を首振りアイドラを介
して駆動する駆動軸を所定の位置に配し、正逆転
可能なキヤプスタン駆動用のモーターよりこの駆
動軸を、所定の第１の出力トルクを得るように伝
達する第１の伝達経路と、スリツプ機構を介して
前記第１の出力トルクより低い所定の第２のトル
クが得られるように構成した第２の伝達経路によ
りそれぞれ伝達可能に構成し、一方早送り／巻戻
し操作モードと記録／再生操作モードにて所定量
回転する正逆転可能なモード切換モーターと、モ
ード切換モータの回転により駆動するカムギヤ
と、カムギヤの回転に連動して駆動され複数の操
作モードに対応した複数の接点位置でモード切換
モータの回転を停止させるモードスイツチと、カ
ムギヤの回転に連動して駆動され複数の操作モー
ドに対応して第１、第２伝達径路のいずれかを選
択する伝達径路選択手段と、カムギヤの回転に連
動し複数の操作モードが記録／再生操作モードの
時に駆動されローデイング手段を駆動してローデ
イング及びアンローデイングのいずれかの操作を
実行されるローデイング駆動伝達手段とを備えた
ことをにある。

本発明の一実施例を以下、図面（第１図〜第９
図）によつて説明する。第１図は本発明一実施例
を示すVTRメカ全体の平面図で停止モードを示
し、第２図はその裏面図である。第１図でシヤー
シ１には一対のリール軸２ａ，３ａが設けられ、
それぞれ回転自在にリール台２，３が取り付けら
れている。４はシヤーシ１上に取り付けられた正
逆転可能なモーターで、第２図で出力軸４ａには
モータプーリ５が固着され、モータプーリ５と、
キヤプスタン６が固着され、かつ、シヤーシ１に
対し回転自在に取り付けられたフライホイール７
との間にはベルト８が張架されている。軸９はシ
ヤーシ１に固定されるサブシヤーシ１ａ上で両リ
ールのほぼ垂直二等分線上に設けられた固定軸で
第３図〜第６図に詳細を示すように駆動プーリ１
０が回転自在に設けられていると共に首振りアイ
ドラアーム１１も回動自在に取り付けられてい
る。第３図〜第６図から明らかなように、首振り
アイドラアーム１１に軸１１ａが植立され、アイ
ドラ１２を回転自在に軸支している。アーム１１
とアイドラ１２とはフエルト１３、バネ１４、バ
ネ座１５、ストツパ１６によつてアームの首振り
に必要な所定のフリクシヨントルクが得られるよ
うカツプリングされている。又１７は長穴１７ａ
を有するワツシヤで一端に設けた穴１７ｂには軸
１１ａとの間にバネ１８が取り付けられ、アイド
ラ１２を駆動プーリ１０に常時圧着していると共
に軸９に形成された溝９ａによつて首振りアイド
ラアーム１１を軸９に取り付ける止メ７の役目を
兼ねている。ここでバネ１８は駆動プーリ１０の
回転力をアイドラ１２を介し、各リール台２，３
に充分駆動伝達するだけの圧着力を有するものと
する。尚ワツシヤ１７はアーム１１の首振り動作
に関連して軸９のまわりを回動するから、常時ア
イドラ１２と駆動プーリ１０の圧着状態は一様に
保持される。

一方軸９の下方にはベルトプーリ１９が回転自
在に設けられ、ベルトプーリ１９の大径部と、モ
ータプーリ５との間には、ベルト２０が張架され
ていると共に、小径部にはサブシヤーシ１ａ上に
設けられた軸２１に回転自在に設けられたギヤプ
ーリ２４の中空軸部２４ａに回転自在に枢支され
たマキトリプーリ２２との間にベルト２３が張架
されている。ギヤプーリ２４とマキトリプーリ２
２とは、フエルトワツシヤ２５，２６及び、圧着
プレート２７、バネ２８、ストツパ２９よりなる
既成の構成によるカツプリングで、所定のトルク
が得られるようにしてある。

３１は、軸９を中心に回転自在かつ上下動可能
に設けられた切換プーリで第７図に詳細を示すよ
うに駆動プーリ１０に設けた穴部１０ａに常時係
合する腕部３１ａと、ベルトプーリ１９に設けら
れた内周リブ部１９ａに係合して回転結合可能な
係合歯３１ｂとサブシヤーシ１ａに植立された軸
３０ａに対し回転自在に設けられたアイドラギヤ
ー３０と噛み合い可能なギヤ部３１ｃがそれぞれ
設けられており、アイドラギヤ３０はギヤプーリ
２４に形成されたギヤ部２４ｂと常時噛み合つて
いる。第４図で切換プーリ３１がギヤー部３１ｃ
とアイドラギヤー３０が噛み合つている高さ関係
にある時は、係合歯３１ｂとベルトプーリ１９の
リブ部１９ａとの係合は解除状態にあり、逆に第
６図のように３１ｂ部と１９ａ部が係合している
高さ関係にある時は、ギヤー部３１ｃはアイドラ
ギヤー３０との係合が解除状態にあるよう構成さ
れている。第７図で又、切換プーリ３１の腕部３
１ａとギヤ部３１ｃの間には比較的小径の円筒部
３１ｄが形成されていて、プラスチツク等の弾性
体により形成されたＣ状リング３２が取り付けら
れている。この時Ｃ状リング３２の内径及び軸方
向の高さは、それぞれ切換プーリ３１の円筒部３
１ｄの外径及び軸方向の高さと所定のクリアラン
スに設定されているものとする。さらにＣ状リン
グ３２には突出部３２ｃ，３２ｄが設けられ、サ
ブシヤーシ１ａに植立されたピン３４の周りに回
動可能に取り付けられた切換アーム３３に設けら
れた長円穴３３ａと嵌合している。

サブシヤーシ１ａ上にはさらにピン３７が植立
され、カムアーム３５がこのピンを中心に回転可
能に設けられカムアーム３５の軸受ボス部３５ｂ
にはバネ３６のコイル部が嵌合して、バネの一方
の腕はサブシヤーシ１ａ上のストツパピン３８
に、他方の腕は切換アーム３３に設けられた穴３
３ｂを貫通して取り付けられている。従つて、第
３図、第４図では、切換アーム３３は、ピン３４
の周りに反時計方向の回動力を与えられ、サブシ
ヤーシ１ａに設けられたストツパ３９によつて位
置決めされている。一方バネ３６の一方の腕はカ
ムアーム３５のリブ３５ａによつてはさまれてい
て、第３図においてカムアーム３５の姿勢も同時
に決められている。

第１図、第２図で、４０はモード切換用モータ
ーで、ブラケツト４１を介しシヤーシ１に取り付
けられている。出力軸４０ａにはモータプーリ４
２が固着され、ベルト４３がモータプーリ４２と
ブラケツト４１上の軸４１ａを中心に回転自在な
シリンダ４４の大径部との間に張架されている。
軸４７は基板上に固定された軸受４８，４９によ
つて軸支され、プーリ４６、ウオーム５０が固着
されている。又、プーリ４６とプーリ４４の小径
部の間にはベルト４５が張架されていて、モード
切換モータ４０の回転力をウオーム５０に伝達可
能となつている。５１はカムギヤーでシヤーシ１
上の軸５１ａを中心に回転自在に設けられ、外周
にはウオーム５０と噛み合い回転駆動を受けるね
じ歯車が、平面には複数のカム溝Ａ，Ｂ（図示せ
ぬ）が形成されている。カム溝Ａには、シヤーシ
１上の軸５２ａを中心に回転可能なレバー５２に
設けられたピン５２ｂが係合されるも、レバー５
２に設けられたもう一つのピン５２ｃは摺動可能
に設けられたモードスライダ５３と遊嵌連結さ
れ、さらにモードスライダ５３は、モードスイツ
チ５４のノブ部５４ａと嵌合されている。ここで
モードスイツチ５４は複数の接点が内蔵され、少
くともモード切換用モーター４０の通電状態を制
御するものであらかじめ各操作モードに対応して
接点の位置を決めておき、これにより、各操作モ
ードごとにモード切換モータ４０、つまりカムギ
ヤ５１の所定回転量を確保するように、カム溝Ａ
の形状が決められているものである。又、カム溝
Ｂには、シヤーシ１上の軸５６ａを中心に回動自
在なモード切換レバー５６に設けられたピン５６
ｂが係合され、各モードにより所定量回転するカ
ムギヤー５１によりモード切換レバー５６が必要
な変位を取るように、カム溝Ａの形状が設定され
ている。

モード切換レバー５６に設けられたピン５６ｄ
はカムギヤー５１の回転によつて、第２図で軸５
６ａの周りを反時間方向に移動するが、第３図及
び第５図では前述のカムアーム３５との相対関係
を示し、ここでは、ピン５６ｄは時計方向に回動
し、カムアーム３５に形成された凸状カム部３５
ｃに近づく。ここで、３５ｃとピン５６ｄは当接
可能な高さ関係にあるものとする。

又、モード切換レバー５６に設けられたもう一
つのピン５６ｅは、シヤーシ１上の軸６６ａを中
心に回動可能なレバー６６のカム溝６６ｃと係合
し、レバー６６上のピン６６ｂはスライダ６７と
遊嵌連結されると共にスライダ６７はシヤーシ１
上のピン６７ａによつてスライダ可能に案内され
ている。又、スライダ６７にはピン６７ｂが植立
されていると共に長穴６７ｃが設けられている。
７０はブレーキ操作スライダでピン７０ａが設け
られ、これがスライダ６７の長穴６７ｃに嵌合案
内されると共にピン６７ａに案内されて、摺動可
能でありロツクアーム６９がピン７０ａを中心に
回動可能に取り付けられている。ロツクアーム６
９とシリンダ１間にはバネ６８が付勢され、ロツ
クアーム６９は時計方向にさらにブレーキ操作ス
ライダ７０とロツクアーム６９は一体的にバネ６
８の付勢方向へ常時偏奇させられ、ピン６７ｂに
よつて位置決めされている。ブレーキ操作スライ
ダ７０の斜面７０ｂにはシヤーシ１上の軸７１ａ
を中心に回動自在なヘンカンアーム７１に設けら
れたピン７１ｂが当接可能に伸びている。第１図
で７２，７３はブレーキアームで、シヤーシ上の
軸７２ａ，７３ａを中心に回動可能に設けられ、
それぞれリール台２，３の外周に当接するブレー
キシユー７２ｂ，７３ｂさらに、ヘンカンアーム
７１のボス部７１ｃに当接可能な腕部７２ｃ，７
３ｃを備えている。又、ブレーキアーム７２，７
３の間にはバネ７４が張架され、それぞれ反時計
方向、時計方向へ回動付勢している。一方、第２
図で軸４７にはコイルバネによる既成のワンウエ
イクラツチに構成されたラツチプーリ７５が設け
られ、ラツチプーリ７５の爪部はロツクアーム６
９が第２図の位置からバネ６８の付勢方向と逆方
向へ移動した時、曲げ部６９ａに当接可能となつ
ている軸４７がFF／REWモードよりストツプモ
ードに回転する方向でラツチプーリ７５は軸４７
の回転力を伝達され、ストツプモードよりFF／
REWモードに回転する方向ではスリツプして伝
達されない設定とされているものとする。

次にテープをカセツト１１５外に引き出すロー
デイング，カセツト１１５内に収容するアンロー
デイング機構について第８図、第９図によつて説
明する。カムギヤ５１の小径部５１ｂ外周には歯
車が形成され、シヤーシ１上の軸７６ａを中心に
回転自在なギヤー７６と噛み合つている。軸７６
ａには回動可能に駆動アーム７７が取り付けら
れ、さらに駆動アーム７７はピン７９によつてア
ーム７８が回動連結されていると共にピン８０に
よつてバネ押しアーム８１が回動連結されてい
る。バネ押しアーム８１は駆動アーム７７との間
に押しバネ８２を挾持してギヤー７６に植立され
たピン７６ｂと当接可能に構成されている。一方
アーム７８は、テープを引き出し、所定経路にて
テープを案内するテープガイド８２，８３を載置
してシヤーシ１に設けられた案内溝８５に沿つて
摺動可能に取り付けられた案内部材８４のボス部
８４ａと回動連結されている。同様に軸５１ａに
は回動可能に駆動アーム８６が取り付けられ、さ
らに駆動アーム８６はピン８７にてアーム８８が
回動連結されていると共にピン８９によつてバネ
押しアーム９０が回動連結されている。バネ押し
アーム９０は駆動アーム８６との間に押しバネ９
２を挾持して、カムギヤー５１に植立されたピン
５１ｃと当接可能に構成されている。一方、アー
ム８８はさらにピン９３によつてアーム９４と回
動連結され、アーム９４は、テープを引き出し所
定経路にてテープを案内するテープガイド９５，
９６を載置してシヤーシ１に設けられた案内溝９
７に沿つて摺動可能に取り付けられた案内部材９
７のボス部９７ａと回動連結されている。又、ア
ーム８８にはピン９９が設けられシヤーシ１上の
案内溝１００によつて案内されるよう構成されて
いる。

第１図で案内部材８４，９７は、記録・再生時
等に、それぞれ載置しているテープガイド８２，
８３，９５，９６によつてカセツト１１５内のテ
ープを引き出し固定テープガイド１０４、消去ヘ
ツド１０５、インピーダンスローラ１０６、回転
ヘツドシリンダ１０１、オーデイオコントロール
ヘツド１０７、固定ガイド１０８へと所定の経路
へ装填する時、シヤーシ１上に固定されたストツ
パ１０２，１０３によつて位置決めされるもので
ある。又、シヤーシ１上の軸１０９ａを中心に回
動可能なテンシヨンアーム１０９はピン１１０が
植立されていて、バンドブレーキ１１１、バネ１
１２による既知のテンシヨンサーボ機構を構成
し、テープ装填後テンシヨンアーム１０９が反時
計方向に回動してピン１１０がテープに接触する
ようになつている。

一方、モード切換レバー５６に設けられた長穴
５６ｃはシヤーシ１上の軸５７ａ，５８ａを中心
にそれぞれ回動可能なレバー５７，５８に連結さ
れ、レバー５８の溝部５８ｂはピン５９を駆動可
能に構成されている。ここで第１図に戻り、ピン
５９はシヤーシ１上の軸６０ａを中心に回動可能
なアーム６０とシヤーシ１上の軸６２ｂを中心に
回動可能なピンチローラアーム６２上のピン６２
ａに回動連結されたリンク６１とを互いに回動連
結しているピンであり、アーム６０にはシヤーシ
１間にバネ６４が張架され、６５はシヤーシ１上
のアーム６０のストツパであり、ピンチローラア
ーム６２には軸６２ｃが植立されてピンチローラ
６３を回転自在に軸支している。

次に以上述べた本発明の構成による動作につい
て説明する。第１図の停止モードよりFF（REW）
の操作釦（図示せぬ）を押すと、まずモード切換
モーター４０が第２図でプーリ４２側からみて反
時計方向へ回転駆動を行う。これにより、プーリ
４６はプーリ４２の駆動力をベルト４３、プーリ
４４、ベルト４５を介して伝達されるからこれと
一体的に固着されている軸４７はウオーム５０と
共に軸受４８，４９の周りを回転して、カムギヤ
５１を軸５１ａの周りに第２図で時計方向に回転
駆動する。この時レバー５２、モード切換レバー
５６は、カムギヤ５１のカム溝Ａ・Ｂと各レバー
のピン５２ｂ，５６ｂとの係合によつて、それぞ
れ反時計方向に回動し、スライダ６７はピン６６
ｂによつて略上方へ摺動をはじめる。これによ
り、ロツクアーム６９及び、ブレーキスライダ７
０は、ピン６７ｂによつてスライダ６７と一体的
にバネ６８を引き伸ばしながら移動する。これに
より、ブレーキスライダ７０は斜面７０ｂ部がヘ
ンカンアーム７１のピン７１ｂに当接し、ヘンカ
ンアーム７１は第２図で反時計方向へ、第１図で
時計方向への回動力を受けると７１ｃ部がブレー
キアーム７２，７３の腕７２ｃ，７３ｄに当接し
て、各アームをそれぞれ時計方向及び反時計方向
へ回動させる。これにより、各アームのブレーキ
シユー７２ｂ，７３ｂはリール台２，３への接触
が断たれ、バネ７４の付勢力による制動は解除さ
れる。

一方モード切換レバー５６上のピン５６ｄは、
第２図で反時計方向、第３図で時計方向へ回動し
カムアーム３５のカム部３５ｃ−１に当接し、カ
ムアーム３５を時計方向へ回動させ第５図に示す
状態に到る。又、モーター４はFFモードの時は
第２図で反時計方向、REWモードの時は時計方
向に回転駆動させられ、ベルト２０を介してベル
トプーリ１９はそれぞれの方向へ回転伝達させら
れるが、第５図では、FFモードを表わし、ベル
トプーリ１９が時計方向の回転駆動を受けてい
る。ここで、前述のカムアーム３５の回動によつ
て切換レバー３３は第６図に示すようにバネ３６
を介して時計方向へ変位して、切換プーリ３１、
及びＣ状リング３２を一体的にベルトプーリ１９
側へ押し下げているからベルトプーリ１９の回転
力は切換プーリ３１を介して駆動プーリ１０へ伝
達され、アイドラ１２は反時計方向へ回転する為
アイドラアーム１１は時計方向に首を振つて、や
がてリール台３を時計方向へ回転駆動する。こう
して、フオワード方向のテープ早送り操作が行わ
れる。

一方、REWモードの時は、モーター４の回転
方向が逆だけでベルトプーリ１９の回転力を切換
プーリ３１、駆動プーリ１０を介してアイドラ１
２がリール台２を反時計方向へ回転駆動を行い、
リバース方向のテープ早送り操作が行われる。
又、この状態に到るまでカムギヤ５１が回転する
と、レバー５２も反時計方向の回動を続け、モー
ドスライダ５３を介してモードスイツチ５４は
FF／REWに設定された接点に到りモード切換用
モーター４０の通電が断たれる。又、このFF／
REWモードまでのカムギヤー５１の回転により
モード切換レバー５６の長穴５６ｃに連動するレ
バー５７，５８及び、ピンチローラアーム６２、
さらに第７図のテープ装填機構部も第１図の状態
よりわずか変位することになるが、テープ高速送
り動作には、全く支障のない範囲となるよう設定
されている。

以上述べたFF／REWモードより停止操作をす
ると、モーター４への通電が解除されると共にモ
ード切換モーター４０は前述の逆方向の回転駆動
がなされる。これにより、カムギヤー５１は第２
図でウオーム５０を介して反時計方向の回転をは
じめるが、この時ロツクアーム６９の曲部６９ａ
は、ワンウエイクラツチを介したラツチプーリ７
５と当接可能な位置まで変化している為モード切
換モーター４０の逆転と同時にラツチプーリ７５
の爪は６９ａ部に当接してロツクアーム６９をバ
ネ６８の力に逆つて反時計方向へ回動させる。こ
れにより、ロツクアーム６９はピン６７での係止
が解除されビレーキスライダ７０と一体的にバネ
６８の力で略下方へ戻り、第２図の状態へ復帰す
る。従つて、ヘンカンアーム７１もピン７１ｂで
の押圧が解除されるから第１図で反時計方向へ回
動し、ブレーキアーム７２，７３がバネ７４の力
でそれぞれ回動復帰して、リール台２，３を制動
する。こうして、FF／REW時のテープ高速送り
が解除されて、テープが瞬時停止する。又、モー
ド切換レバー５６の回動復帰によつて、ピン５６
ｄは第５図から第３図へ変位するから、カムアー
ム３５はカム部３５ｃでの押圧が解除され、バネ
３６の力で戻され、やがて切換レバー３３がスト
ツパ３９にて位置決めされる第４図に到る。一方
ピン５６ｅも第２図で、アーム６６を時計方向へ
回動復帰させ、スライダ６７を下方へ変位させる
が、やがてピン６７ｂがロツクアーム６９をバネ
６８の回動付勢力によつて係止することになる。
この時、レバー５２もカムギヤー５１の回転によ
つて回動復帰し、モードスイツチ５４も停止モー
ドに設定された接点に復帰することによつて、モ
ード切換モーター４０の回転も停止する。

次に記録／再生の操作釦（図示せぬ）を押した
場合の動作について説明する。ここで、記録・再
生モードのモードスイツチ５４の接点位置FF／
REWモードよりさらに先で、モード操作モータ
ー４０の回転量をさらに得るようになつている。
つまり、記録・再生操作釦を押すと、まずは先に
述べたFF／REW同様リール台２，３の制動解除
がなされる。しかしこの時は、モーター４の回転
駆動はまだ行われなく、さらにモード操作モータ
ー４０の回転がすすむとカムギヤー５１及びこれ
と噛み合うギヤー７６の回転駆動によつて、第１
図のピン５１ｃ，７６ｂはバネ押しアーム９０，
８１を押し、さらに押しバネ９２，９２′を介し
て駆動アーム８６，７７をそれぞれ反時計方向時
計方向に回動駆動させる。これにより案内部材９
７は、アーム８８，９４を介して駆動され、テー
プガイド９５，９６はカセツト１１５内のテープ
を引き出す。同様に案内部材８４は、アーム７８
を介して駆動され、テープガイドピン８２，８３
はカセツト１１５内のテープを引き出す。

モード切換モーター４０の回転がさらに進むと
案内部材９７，８４はシヤーシ１上の案内溝９
８，８５に沿つて移動を続け、やがてストツパ１
０３，１０２に当接して所定の位置決めがなさ
れ、テープガイド９５，９６，８２，８３により
所定のテープ走行路が形成される。この時押しバ
ネ９２，９２′は所定量たわまされてストツパ１
０３，１０２に対する圧着力を出し、案内部材９
７，８４の姿勢を保持する。一方モード切換レバ
ー５６のピン５６ｄは途中FF／REWモード付近
では、第５図、第６図に示すように切換プーリ３
１の伝達経路切換えを行うが、さらにモード切換
レバー５６の回動がすすむとピン５６ｄはカムア
ーム３５のカム部３５ｃ−２との接触が断され、
カムアーム３５はバネ３６の付勢力によつて第３
図の状態に復帰し、切換プーリ３１の伝達経路も
第４図の状態となる。

その後、モーター４の回転駆動が開始されるよ
うスイツチングされているので、ベルトプーリ１
９に伝達された回転力はベルト２３によりマキト
リプーリ２２へ伝達され、フエルト２５，２６、
圧着プレート２７、バネ２８、ストツパ２９より
なるフリクシヨン機構を介した所定の回転が、マ
キトリギヤ２４からアイドラギヤ３０を介し切換
プーリ３１に伝達され、駆動プーリ１０を回転駆
動する。この時、FF／REW時同様にモーター４
の回転方向によりアイドラ１２は、リール台２，
３のいづれかを転接駆動することになる。又モー
ター４の回転によりフライホイール７はベルト８
により同時に駆動される。但し、ここでアイドラ
１２のリール台駆動は、後に述べるキヤプスタン
６、ピンチローラ６３でのテープ駆動開始とタイ
ミングを合わせる為図示せぬともインヒビツト機
構が働いてアイドラアーム１１の動きを規制して
いる。

一方、モード切換レバー５６の長穴５６ｃにて
嵌合連結されたレバー５７、さらにこれに連動す
るレバー５８はピン５９を第１図で右方向に押し
ピンチローラアーム６２を反時計方向へ徐々に回
動させる。案内部材９７，８４がストツパ１０
３，１０２に到達する頃にはピンチローラ６３は
引き出されたテープをはさんでキヤプスタン６に
接触し、さらにピン５９が押圧されると、アーム
６はパネ６４の力に抗して時計方向に回動し始
め、この結果ピンチローラ６３はバネ６４の力で
キヤプスタン６にテープを圧着し定速の駆動を始
める。又、同時に前述のアイドラアーム１１のイ
ンヒビツトは解除されて、リール台２又は３の駆
動も開始される。この時モーター４が第１図で時
計方向回転の時は、キヤプスタン６及びリール台
３は共に時計方向の回転が与えられ、テープはフ
オワード走行となり、モーター４が反時計方向回
転の時は、キヤプスタン６及びリール台２は共に
反時計方向に回転が与えられ、リバース走行とな
る。

尚ピンチローラ６３が圧着に到るまでカムギヤ
５１が回転するとレバー５２も第２図で反時計方
向の回動を続け、モードスライダー５３を介して
モードスイツチ５４は記録・再生に設定された接
点に到り、モード切換用モーター４０の通電が継
たれ停止する。ここでテープ切換モーター４０の
回転力はウオーム５０、カムギヤー５１による減
速機構を介しているので、ピンチローラ６３の圧
着及び案内部材９７，８４のストツパ１０３，１
０２への圧着状態は、モード切換モーター４０が
停止後も充分に保持されている。

次に記録／再生より停止操作を行なつた動作に
ついて説明する。図示せぬとも停止釦を押すとモ
ード切換モーター４０は、テープ装填時とは逆回
転の駆動を又、モーター４はリバース走行時と同
方向の回転を開始する。これによりカムギヤー５
１は第２図で反時計方向へ回転する為、モード切
換レバー５６は時計方向へ回動し、まず、ピンチ
ローラ６３の圧着は解除される。又、第１図でカ
ムギヤー５１は時計方向に、ギヤー７６は反時計
方向へそれぞれ回転することによつて案内部材９
７，８４はストツパ１０３，１０２への圧着を解
除し後退を始める。同時にモーター４の回転によ
りリール台２は第４図に示したスリツプ機構を介
した伝達経路にて反時計方向へ駆動され、テープ
ガイド９５，９６，８２，８３の後退により余剰
テープをたるませないようにカセツト１１５内に
巻き込む。こうして、アンローデイング操作がす
すむと、ピン５６ｄはやがてカムアーム３５のカ
ム部３５ｃ−３に当接するがカムアーム３５は第
３図で反時計方向にわづか回動させられる。とこ
ろが、この変位はリブ３５ａ部がバネ３６の片方
の腕を少したわませるだけで、ピン５６ｄからカ
ム部３５ｃ−３との接触がなくなると、再びバネ
３６の力で復帰し第３図の姿に到る。又、この過
程では切換アーム３３は第４図の姿勢に変わりが
ない為、伝達経路は全てスリツプ機構を介したも
のでテープのたるみ取りが行われることになる。

モード切換レバー５６が、FF／REWモード付
近に達するとFF／REWからの停止操作時と全く
同様に、ラツチプーリ７５のロツクアーム６９係
止解除により、ブレーキアーム７２，７３が作動
してリール台２，３は制動が働く。さらにピンチ
ローラアーム６２、及び、案内部材９７，８４も
第１図の状態まで復帰すると、モードスイツチ５
４が停止モードの接点に到り、モーター４及び４
０の通電も断たれて停止する。さらに、ここでは
説明を略すが、フオワード及びリバース方向の高
速再生も同様に、この装置を用いて行うことは可
能である。

本発明により早送り／巻戻し操作モードと記
録／再生操作モードに対応するテープ駆動をキヤ
プスタン駆動用モーターとモード切換モーターの
２モーターで対処することができ、安価で、且
つ、リモートコントロールの可能な装置が提供で
きた。又、電磁石を使用していない為に、消費電
力も少なくてすみ、電池で駆動するポータブルタ
イプの磁気記録再生装置に好適である。

特に本発明により、モード切換モーターの回転
により駆動されるカムギヤを設け、このカムギヤ
の回転に応動してモードスイツチ、リール台駆動
の為の伝達径路切換手段及びローデイングの為の
ローデイング駆動伝達手段を駆動するので、相互
の動作について高い信頼性を得ることが出来、更
に集中した操作系統を配置出来るので、コンパク
トで安価な装置を得ることが可能となつたもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による一実施例を応用した
VTRメカを示す平面図、第２図は第１図の裏面
図、第３図はリール駆動部の詳細を示す平面図で
フオワード記録／再生モードを示す図、第４図は
第３図の側面図でFF／REW以外のモードを示す
図、第５図はリール駆動部の詳細を示す平面図で
FFモードを示す図、第６図は第５図の側面図で
FF／REWモードを示す図、第７図はトルク伝達
経路切換機構素子の詳細図、第８図はテープロー
デイング、アンローデイング機構の詳細図で記
録／再生モードを示す図、第９図は第８図の側面
図である。 ４……モーター、２，３……リール台、１０…
…駆動プーリ、９……軸、１１……回動板、１２
……アイドラ、１９……ベルトプーリ、４０……
モード切換モータ、５１……カム体、５０，４２
〜４６……減速機構、５６……モード切換レバ
ー、８２，８３，９５，９６……磁気テープ引出
し部材、８４，９７……案内部材、７６……ギヤ
ー、５４……モード切換スイツチ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 装着されたカセツトから磁気テープを引出し
   て回転ヘツドシリンダの所定の径路へ装填させる
   ローデイング及び装填された前記磁気テープを前
   記カセツト内に収納させるアンローデイングを行
   なうローデイング手段を備えた磁気記録再生装置
   において、正逆回転可能なキヤプスタン駆動用モ
   ーターと、一対のリール台と、該一対のリール台
   の間に配置された軸を中心に回転可能な駆動プー
   リと、前記軸を中心に回動する回動板に前記駆動
   プーリと回転結合され、かつ一対のリール台を回
   転駆動する一つのアイドラを回転自在に設け、前
   記駆動プーリの回転方向に前記回動板を回動させ
   ると共に前記回動板上の前記アイドラにより各々
   のリール台の一方を回転駆動するようになした首
   振りアイドラ装置と、前記キヤプスタン駆動用モ
   ーターの回転を前記駆動プーリに所定の第１の出
   力トルクを得るように伝達する第１の伝達径路
   と、前記キヤプスタン駆動用のモーターの回転を
   前記駆動プーリに前記第１の出力トルクより低い
   所定の第２の出力トルクを得るようなスリツプ機
   構を介して伝達する第２の伝達径路と、早送り／
   巻戻し操作モードと記録／再生操作モードの複数
   の操作モードの切換えに従つて所定量回転する正
   逆転可能なモード切換モーターと、前記モード切
   換モーターの回転により駆動するカムギヤと、前
   記カムギヤの回転に連動して駆動され前記複数の
   操作モードに対応した複数の接点位置で前記モー
   ド切換モーターの回転を停止させるモードスイツ
   チと、前記カムギヤの回転に連動して駆動され前
   記複数の操作モードに対応して前記第１、第２伝
   達径路のいずれかを選択する伝達径路選択手段
   と、前記カムギヤの回転に連動し前記複数の操作
   モードが記録／再生操作モードの時に駆動され前
   記ローデイング手段を駆動して前記ローデイング
   及び前記アンローデイングのいずれかの操作を実
   行させるローデイング駆動伝達手段とを備えたこ
   とを特徴とする磁気記録再生装置。