JPH0362894A

JPH0362894A - 空気圧縮機用潤滑油組成物

Info

Publication number: JPH0362894A
Application number: JP19659789A
Authority: JP
Inventors: Masaaki Fukuda; 福田　雅彰; Hiroo Matsumoto; 松本　博夫; Mitsuo Ota; 太田　光生; Saburo Tsunoda; 角田　三朗
Original assignee: Tonen Corp
Current assignee: Tonen General Sekiyu KK
Priority date: 1989-07-31
Filing date: 1989-07-31
Publication date: 1991-03-18
Anticipated expiration: 2014-05-10
Also published as: JP2888302B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［発明の目的］（産業上の利用分野）本発明は、空気圧縮機用の潤滑油組成物に関し、更に詳
しくは高度に酸化安定性と熱安定性に優れた空気圧縮機
用の潤滑油組成物に関するものである。

（従来の技術）周知のように、汎用の空気圧縮機としては、容積型（気
体の容積を減少させて昇圧する方法のもの）に属する往
復圧縮機と回転圧縮機が知られている。そして、これら
の圧縮機のうち、最近においては往復動圧縮機と比較し
て保守管理が容易であること、小型軽量であること、脈
動がなくかつ振動が少ないことなどという理由から、回
転圧縮機の設置が急増している。

これら空気圧縮機において、潤滑油は必須のものであり
、それぞれの方式に適合した性能をもつものを使用しな
ければならないことはいうまでもないことである。

例えば、回転圧縮機においては、潤滑油は圧縮過程で高
温になったロータとケーシングを冷却するとともに自ら
は熱をもらって高温になり、この熱は銅製のオイルクー
ラーで系外に放出させて循環使用される。その際、オイ
ルクラ−において、銅イオンによる酸化触媒作用を受け
、また高温下での酸化、熱劣化を受けるため特に酸化安
定性が厳しく要求される。

また、往復圧縮機においては、シリンダーピストンの摺
動部とバルブなどを潤滑する内部油が高温高圧の吐出空
気にミスト状態で接触するためカーボン化しやすく、こ
れが機器内にデポジットし火災等の事故に通じる。また
、カーボンデポジット内に取込まれた油分は、高温高圧
下で酸化促進され、酸化熱により発火事故を生起させる
。従って、往復圧縮機においては、潤滑油はカーボンデ
ポジット、スラッジ発生のない高度に熱安定性に優れた
ものが要求される。

この熱安定性は、前記回転圧縮機用の潤滑油においても
重要な特性である。

以」二説明したように、空気圧縮機用潤滑油として種々
の特性が要求されるが、最近においては、空気圧縮機用
潤滑油の要求性能がますまず厳しいものになってきてお
り、かつその厳しさが規格化に反映されようとしており
、優れた潤滑油の開発が急務である。特に、■５Ｏ（Ｉ
ｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　　Ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏ
ｎ　　ｆｏｒ　　５ｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎｌ　
は世界共通の規格を制定しようとしているが、この規格
に合格する空気圧縮機用潤滑油はまだ開発されていない
のが現状である。

（発明が解決しようとする課題）本発明・者らは、前記した従来の圧縮機用潤滑油の欠点
を解消すべく鋭意研究を重ねた。その結果、高度に精製
された鉱油及び／又は合成油にアミン系またはフェノー
ル系酸化防止剤とトリス（２，４−ジ−ｔ−ブチルフェ
ニル）フォスファイトとの特定の酸化防止剤の併用系が
優れた効果を発現し、これが前記ＩＳＯの規格に合格す
ることを見い出し、本発明を完成するに至った。

本発明は、高度に酸化安定性と熱安定性に優れた空気圧
縮機用潤滑油組成物を提供しようとするものである。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段）本発明を概説すれば、本発明は芳香族含有量１重量％以
下、硫黄含有量５　ｐｐｍ以下、窒素含有量１　ｐｐｍ
以下である鉱油及び／又は合成油の基油に対して、（ｉ）アミン系酸化防止剤及び／又はフェノール系酸化
防止剤から選ばれた少なくとも１種の酸化防止剤、及び（ｉｉｌ　トリス（２，４−ジ−ｔ−ブチルフェニル）
フォスファイト、を添加してなることを特徴とする空気圧縮機用潤滑油組
成物に関するものである。

以下、本発明の構成を詳しく説明する。

空気圧縮機用潤滑油に要求される特性は、前記した通り
高度に優れた酸化安定性と熱安定性を有することである
。

この点、高度に精製した基油を使用しても、この種の目
的のために使用されている従来の酸化防止剤、例えば（ｉ）アルキル化ジフェニルアミン（Ｏ〜１．５重量％
）及び／又は、（ｉｉ）フェノール系酸化防止剤（０〜１５重量％）及
び／又は、（ｉｊｉ）フェノール−α−ナフチルアミン（Ｏ〜１．
５重量％）及び／又は、（ｉＶｌアルキル化フエチルａ−ナフチルアミン（Ｏ〜
１．５重量％）、をどのように組合わせても、同時に酸化安定性と熱安定
性を改善することができない。

即ち、ある種の酸化防止剤のもとではＩＳＯ規格の酸化
安定性の評価基準となる残留炭素分（ＣＣＲ）を低減す
ることができるものの熱安定性（これは熱劣化によるス
ラッジの発生量を評価基準とする。）を改善できなかっ
たり、あるいは逆の場合もある。

また、前記したように圧縮機用潤滑油に対する要求特性
は厳しいものになろうとしている。

これをより具体的に説明すると、例えば圧縮機用潤滑油
の性能評価試験として、酸化安定性を残留炭素分（ＣＣ
Ｒ）の測定により評価する、ｒ’ＮＥＵＲＯＰ　０ｘｉ
ｄａｔｉｏｎ丁ｅｓｔ　（ＰＯＴ）が知られている。こ
れはカーボン生成傾向を実験室的に評価する方法であり
、実際の爆発事故の原因調査から開発されたもので、実
機のカーボン堆積傾向とよく一致するものである。ＩＳ
Ｏはこれをベースに下記筒】表に示される厳しい規格案
を検討中である。

（以下余白）第１表において、［ｐａｒｔｌ］と［ｐａｒｔ２］は以
下のことを意味する。

［ｐａｒｔｌ　］　−供試油ｆ４０ｎｌ！　）に酸化鉄
（ＴＩＪ　）Ｆｅ２０３を添加せず、　２００℃で６時
間空気を吹込み（１５±０．２５℃／ｂ）酸化させる。

酸化後の供試油をＪ丁５Ｋ２２７０の方法でＣＣＲを測
定し、さらに試験の適否を判断するために蒸発損失を測定する。

［ｐａｒｔ２　］　−供供試油４０ｍｌ　ｌ　に酸化鉄
（ｍ　）Ｆｅｚ０３を０．４±０．００５ｇ（純度９９
％以上）を添加し、３０秒間分散させ、２００±０．５℃で２４時間空気を吹込み（１５±
０．２５℃／ｈ）酸化させる。

ｐａｒｔｌと同様にしてＣＣＲと蒸発損失を測定する。

一方、熱安定性の評価は、供試油を１６０〜℃、４８時
間加熱処理し、スラッジの発生状況により評価される。

当業界において、各種の圧縮機用潤滑油が市販されてい
るが、上記（第１表）に示される規格案、特にｐａｒｔ
　２に合格するものはない。

本発明は、前記したように特定の酸化防止剤の組合わせ
により、これら厳しい規格案にも適合する圧縮機用潤滑
油組成物を提供しようとするものである。

本発明において、基油成分は、基油自体が酸化安定性と
熱安定性を阻害する成分を含まないことが望ましい。例
えば芳香族含有量１重量％以下、硫黄含有量５　ｐｐｍ
以下、窒素含有量ｌｐｐｍ以下の鉱油系の高度精製基油
が用いられる。このような条件に適合する基油は、まず
潤滑粘度を有する炭化水素油留分である、例えば減圧蒸
溜留出油を、フェノール、フルフラール、Ｎ−メチルピ
ロリドン等の溶剤で抽出処理する。こうして得られるラ
フィネートを、プロパンやメチルエチルケトン等の溶剤
で溶剤脱蝋処理した後、更に水素化精製（高圧）により
酸化安定性の阻害要因となる硫黄、窒素含有成分等の不
純物を除去することにより、最終的に芳香族含有量１重
量％以下、硫黄含有量５　ｐｐｍ以下、窒素含有量１　
ｐｐｍ以下にすることにより調製される。

また本発明においては、ポリミーオレフィンオリゴマー
、ポリブテン、ジエステル、ポリオールエステル、ポリ
オキシアルキレングリコルなどの合成油を使用すること
ができ、これらの基油は通常、単独で使用されるが前記
した鉱油系の高度精製基油と混合して使用することもで
きる。

次に、本発明において最大の特徴である特定の酸化防止
剤の組合せからなる酸化防止剤系について説明する。

本発明の酸化防止剤系におけるアミン系酸化防止剤及び
／又はフェノール系酸化防止剤は、慣用のものが使用さ
れる。

アミン系酸化防止剤としては、・アルキル化ジフェニルアミン（例えば、ｐ、Ｉｐ　−ジオクチルジフェニルアミン、オクチルジフェニ
ルアミン、ジノニルジフェニルアミン、Ｃ１〜Ｃ１８の
アルキル基を１〜４個有するアルキル化ジフェニルアミ
ンなど。）・フェニル−α−ナフチルアミン・アルキル化−α−ナフチルアミンで例えばＮ−Ｐ−ｔ
−才クチルフェニル−α−ナフチルアミンなど。）などがあり、これらは通常、基油成分に対して０〜１．
５重量％添加される。

また、フェノール系酸化防止剤としては、例えば２６−
ジーｔ−ブチルパックレゾール、４．４′−メチレンビ
ス（２，６−ジーｔ−ブチルフェノール）、２．６−ジ
ーｔ−ブチルフェノールなどがあり、これらは通常、基
油成分に対してＯ〜１．５重量％添加される。

本発明の酸化防止剤系において特徴となす点は、前記ア
ミン系酸化防止剤及び／又はフェノール系酸化防止剤に
、トリス（２，４−ジー上ブチルフェニル）フォスファ
イトを組合せるこ　２とである。種々のフォスファイト化合物は酸化防止剤と
して知られているものであるが、トリス（２，４−ジ−
ｔ−ブチルフェニル）フォスファイトが特に好ましいも
のである。本発明において、該フォスファイト化合物は
、基油に対して０．２〜０７重量％添加される。

本発明において、前記したようにアミン系酸化防止剤及
び／又はフェノール系酸化防止剤に、特定のフォスファ
イト化合物を特定量組合せることにより酸化安定性と熱
安定性に優れた空気圧縮機用潤滑油が得られるが、所望
により他の添加剤を使用することができる。この種の他
の添加剤としては、・流動点降下剤・・・ＰＭＡ　（ポリメタクリレ−１−
）、ＰＴＩ３（ポリイソブチレン）、ＥＰＣ（エチレンプロピレン共重合体）、５ＢＣ（スチレン−ブタジェン水添加共重合体）など。

・消泡剤・・・　・−ジメチルポリシロキサン、ポリア
クリレートなど。

・金属不溶性化剤・・・トリアゾール系、チアジアゾー
ル系金属不溶性化剤など。

・抗乳化剤・・・・・エチレンオキシドがプロピレンオ
キシドに対して１０〜８０重量％で、平均分子量が１，０００〜１５，０００のポリオキシエチレンポリオキシプロピレン共重合体など。

・防錆剤・・・・・・・アルケニルこはく酸またはその
部分エステルなど。

などがあり、これらを適宜に組合せて使用すればよい。

［実施例］以下、本発明を実施例により更に詳しく説明するが、本
発明は実施例のものに限定されない。

［ｉ）供試油の調製供試油として下記第２表に示されるように精製グレード
の相違するものを使用した。

第２表において、精製法Ａは溶剤精製後に水素精製（高
圧）するものであり、精製法Ｂは溶剤精製後に水素精製
（低圧）するものである。

（１１）空気圧縮機用潤滑油の組成と特性評価第２表に
示す。

（以下余白）［発明の効果］本発明の空気圧縮機用潤滑油組成物は、高度に精製され
た鉱油、または合成油を基油とし、これにアミン系酸化
防止剤とフェノール系酸化防止剤から選ばれた酸化防止
剤、さらにはトリス（２４−ジ−ｔ−ブチルフェニル）
フォスファイトを添加したものである。本発明の前記し
た複合系の安定剤により、酸化安定性と熱安定性に優れ
、スラッジの発生がなく、カーボン生成の傾向が少ない
空気圧縮機用に最適な潤滑油組成物が得られる。

Claims

【特許請求の範囲】１、芳香族含有量１重量％以下、硫黄含有量５ｐｐｍ以
下、窒素含有量１ｐｐｍ以下である鉱油及び／又は合成
油の基油に対して、（ｉ）アミン系酸化防止剤及び／又はフェノール系酸化
防止剤から選ばれた少なくとも１種の酸化防止剤、及び（ｉｉ）トリス（２，４−ジ−ｔ−ブチルフェニル）フ
ォスファイト、を添加してなることを特徴とする空気圧縮機用潤滑油組
成物。