JPH036235Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH036235Y2 JPH036235Y2 JP9258785U JP9258785U JPH036235Y2 JP H036235 Y2 JPH036235 Y2 JP H036235Y2 JP 9258785 U JP9258785 U JP 9258785U JP 9258785 U JP9258785 U JP 9258785U JP H036235 Y2 JPH036235 Y2 JP H036235Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inner case
- cut plate
- fire cut
- hinge pin
- ashtray
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、自動車用灰皿のフアイヤーカツトプ
レートの取付構造の改良に関する。
レートの取付構造の改良に関する。
従来、第６図及び第７図に示すような自動車用
灰皿においては、両側のフランジ１，１がボデイ
側に設けたアウターケース（不図示）に押込、引
出可能に支持されるインナーケース２に、ヒンジ
ピン３によつてフアイヤーカツトプレート４を揺
動可能に軸支し、このフアイヤーカツトプレート
４をコイルばね５で上方に付勢するようにしたも
のが提案されている（例えば、実公昭51−18153
号公報参照）。
灰皿においては、両側のフランジ１，１がボデイ
側に設けたアウターケース（不図示）に押込、引
出可能に支持されるインナーケース２に、ヒンジ
ピン３によつてフアイヤーカツトプレート４を揺
動可能に軸支し、このフアイヤーカツトプレート
４をコイルばね５で上方に付勢するようにしたも
のが提案されている（例えば、実公昭51−18153
号公報参照）。
ところで、上記の灰皿においては、インナーケ
ース２の両側壁７，７に貫通穴８，８が設けら
れ、ヒンジピン３をインナーケース２の外方から
一方の貫通穴８に挿通し、引続きコイルばね５及
びフアイヤーカツトプレート４に設けた断面円弧
状のカーリング部１０，１０の穴に挿通し、更に
インナーケース２の他方の貫通穴８に挿通してフ
アイヤーカツトプレート４を取り付けるようにな
つているが、かかる取付け法によれば、貫通穴
８，８、コイルばね５及びカーリング部１０，１
０の穴の芯合せをした上で、ヒンジピン３を順次
夫々に挿通しなければならないので、取付け作業
が極めて煩雑化するという問題がある。
ース２の両側壁７，７に貫通穴８，８が設けら
れ、ヒンジピン３をインナーケース２の外方から
一方の貫通穴８に挿通し、引続きコイルばね５及
びフアイヤーカツトプレート４に設けた断面円弧
状のカーリング部１０，１０の穴に挿通し、更に
インナーケース２の他方の貫通穴８に挿通してフ
アイヤーカツトプレート４を取り付けるようにな
つているが、かかる取付け法によれば、貫通穴
８，８、コイルばね５及びカーリング部１０，１
０の穴の芯合せをした上で、ヒンジピン３を順次
夫々に挿通しなければならないので、取付け作業
が極めて煩雑化するという問題がある。
又、フアイヤーカツトプレート４を組み付けた
後に、貫通穴８，８に接着剤１１，１１を充填し
てヒンジピン３に抜止めを施しているが、かかる
抜止め法は接着剤の使用によつてコスト高になる
ばかりでなく、抜止めの信頼性も乏しいという不
具合があつた。
後に、貫通穴８，８に接着剤１１，１１を充填し
てヒンジピン３に抜止めを施しているが、かかる
抜止め法は接着剤の使用によつてコスト高になる
ばかりでなく、抜止めの信頼性も乏しいという不
具合があつた。
本考案は、以上のような不具合を回避しうるフ
アイヤーカツトプレートの取付構造を提供するこ
とを目的とし、具体的には、 ボデイ側に設けられたアウターケースと、アウ
ターケースに引出可能に支持されたインナーケー
スと、ヒンジピンによつてインナーケースに揺動
自在に支持されたフアイヤーカツトプレートから
なる自動車用灰皿において、上記ヒンジピンの両
端にクリツプが取り付けられ、該クリツプが、イ
ンナーケースの両側に形成された溝部に押し込ま
れて固定されることを特徴としている。
アイヤーカツトプレートの取付構造を提供するこ
とを目的とし、具体的には、 ボデイ側に設けられたアウターケースと、アウ
ターケースに引出可能に支持されたインナーケー
スと、ヒンジピンによつてインナーケースに揺動
自在に支持されたフアイヤーカツトプレートから
なる自動車用灰皿において、上記ヒンジピンの両
端にクリツプが取り付けられ、該クリツプが、イ
ンナーケースの両側に形成された溝部に押し込ま
れて固定されることを特徴としている。
上記したような本考案に係る構成によれば、予
めフアイヤーカツトプレートにヒンジピンを挿通
して、ヒンジピンの両端にクリツプを嵌め込んだ
後、クリツプをインナーケースの溝部に押し込む
だけで、フアイヤーカツトプレートをインナーケ
ースに取り付けることができるから、取付け作業
が極めて簡素化される。すなわち、本考案によれ
ば、ヒンジピンをインナーケースの貫通穴等に挿
入させる必要がない。
めフアイヤーカツトプレートにヒンジピンを挿通
して、ヒンジピンの両端にクリツプを嵌め込んだ
後、クリツプをインナーケースの溝部に押し込む
だけで、フアイヤーカツトプレートをインナーケ
ースに取り付けることができるから、取付け作業
が極めて簡素化される。すなわち、本考案によれ
ば、ヒンジピンをインナーケースの貫通穴等に挿
入させる必要がない。
又、インナーケースには、ヒンジピン挿通用の
貫通穴が設けられないから、ヒンジピンの抜けも
発生せず、装置の信頼性が向上する。更に、クリ
ツプによるヒンジピンの保持も強固であるから接
着剤が不要となるので、コスト安となる。
貫通穴が設けられないから、ヒンジピンの抜けも
発生せず、装置の信頼性が向上する。更に、クリ
ツプによるヒンジピンの保持も強固であるから接
着剤が不要となるので、コスト安となる。
以下、本考案の実施例を説明する。
第１図及び第２図に示すように、本実施例に係
る自動車用灰皿は、従来例と同様に、ボデイ側に
固定されたアウターケース（不図示）と、該アウ
ターケースに、両側のフランジ１３，１３で押
込、引出可能に支持されるインナーケース１４
と、ヒンジピン１５によつてインナーケース１４
に揺動自在に取り付けられたフアイヤーカツトプ
レート１６とで、基本的に構成されている。
る自動車用灰皿は、従来例と同様に、ボデイ側に
固定されたアウターケース（不図示）と、該アウ
ターケースに、両側のフランジ１３，１３で押
込、引出可能に支持されるインナーケース１４
と、ヒンジピン１５によつてインナーケース１４
に揺動自在に取り付けられたフアイヤーカツトプ
レート１６とで、基本的に構成されている。
上記フアイヤーカツトプレート１６には、同芯
の穴を有する１対の断面円弧状のカーリング部１
７，１７と、フアイヤーカツトプレート１６の上
方への最大回動角を規制するストツパ部１８が設
けられ、上記ヒンジピン１５は、カーリング部１
７，１７の穴とねじりコイルばね１９とに挿通さ
れるとともに、ヒンジピン１５の両端部には、ク
リツプ２０（第３図参照）が断面円弧状の保持部
２１，２１で嵌合されて、取り付けられている。
の穴を有する１対の断面円弧状のカーリング部１
７，１７と、フアイヤーカツトプレート１６の上
方への最大回動角を規制するストツパ部１８が設
けられ、上記ヒンジピン１５は、カーリング部１
７，１７の穴とねじりコイルばね１９とに挿通さ
れるとともに、ヒンジピン１５の両端部には、ク
リツプ２０（第３図参照）が断面円弧状の保持部
２１，２１で嵌合されて、取り付けられている。
インナーケース１４の両側壁２２，２２の対応
位置には、１対の外方への膨出部２３，２３が形
成され、各膨出部２３に対応する側壁２２内に
は、溝部２４が穿設されている。この溝部２４
は、第４図及び第５図に示すように、ヒンジピン
１５の逃げ用の浅底部２５と、クリツプ２０の脚
部２６，２６が内方に撓められた状態で押し込ま
れて嵌合される深底部２７からなり、クリツプ２
０は、脚部２６，２６がそれ自体の付勢力によつ
て上記深底部２７の両側部に弾性的に圧接するこ
とにより、インナーケース１４に固定される。な
お、上記一方の脚部２６には、上記深底部２７か
らの脚部２６の抜けを防止するための爪２８を突
設するのが好ましい。
位置には、１対の外方への膨出部２３，２３が形
成され、各膨出部２３に対応する側壁２２内に
は、溝部２４が穿設されている。この溝部２４
は、第４図及び第５図に示すように、ヒンジピン
１５の逃げ用の浅底部２５と、クリツプ２０の脚
部２６，２６が内方に撓められた状態で押し込ま
れて嵌合される深底部２７からなり、クリツプ２
０は、脚部２６，２６がそれ自体の付勢力によつ
て上記深底部２７の両側部に弾性的に圧接するこ
とにより、インナーケース１４に固定される。な
お、上記一方の脚部２６には、上記深底部２７か
らの脚部２６の抜けを防止するための爪２８を突
設するのが好ましい。
クリツプ２０，２０が溝部２４，２４に嵌合・
固定された状態で、上記コイルばね１９は、その
一端がフアイヤーカツトプレート１６の下面に掛
け止められ、他端がインナーケース１４の側壁２
２の内面側に設けられた係止部２９に掛け止めら
れて、フアイヤーカツトプレート１６を上方へ付
勢する。
固定された状態で、上記コイルばね１９は、その
一端がフアイヤーカツトプレート１６の下面に掛
け止められ、他端がインナーケース１４の側壁２
２の内面側に設けられた係止部２９に掛け止めら
れて、フアイヤーカツトプレート１６を上方へ付
勢する。
以上の実施例に係る自動車用灰皿は、インナー
ケース１４の引出時には、フアイヤーカツトプレ
ート１６が上方へ跳ね上げられる一方、インナー
ケース１４の挿入に伴い、フアイヤーカツトプレ
ート１６が下方へ揺動されるようになる。
ケース１４の引出時には、フアイヤーカツトプレ
ート１６が上方へ跳ね上げられる一方、インナー
ケース１４の挿入に伴い、フアイヤーカツトプレ
ート１６が下方へ揺動されるようになる。
第１図は、本考案の実施例に係る自動車用灰皿
の分解斜視図、第２図は、第１図の自動車用灰皿
の横断面図、第３図は、第１図の自動車用灰皿に
おけるクリツプの斜視図、第４図は、第１図の自
動車用灰皿の要部拡大横断面図、第５図は、第２
図中の−線に沿う拡大断面図、第６図は、従
来の自動車用灰皿の斜視図、第７図は、第６図中
の−線に沿う拡大断面図である。 １４……インナーケース、１５……ヒンジピ
ン、１６……フアイヤーカツトプレート、２０…
…クリツプ、２４……溝部。
の分解斜視図、第２図は、第１図の自動車用灰皿
の横断面図、第３図は、第１図の自動車用灰皿に
おけるクリツプの斜視図、第４図は、第１図の自
動車用灰皿の要部拡大横断面図、第５図は、第２
図中の−線に沿う拡大断面図、第６図は、従
来の自動車用灰皿の斜視図、第７図は、第６図中
の−線に沿う拡大断面図である。 １４……インナーケース、１５……ヒンジピ
ン、１６……フアイヤーカツトプレート、２０…
…クリツプ、２４……溝部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ボデイ側に設けられたアウターケースと、該ア
ウターケースに引出可能に支持されたインナーケ
ースと、ヒンジピンによつてインナーケースに揺
動自在に支持されたフアイヤーカツトプレートと
からなる自動車用灰皿において、 上記ヒンジピンの両端にはクリツプが取り付け
られ、該クリツプが、インナーケースの両側に形
成された溝部に押し込まれて固定されるようにな
つていることを特徴とする自動車用灰皿のフアイ
ヤーカツトプレートの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9258785U JPH036235Y2 (ja) | 1985-06-18 | 1985-06-18 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9258785U JPH036235Y2 (ja) | 1985-06-18 | 1985-06-18 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61207195U JPS61207195U (ja) | 1986-12-27 |
| JPH036235Y2 true JPH036235Y2 (ja) | 1991-02-18 |
Family
ID=30649518
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9258785U Expired JPH036235Y2 (ja) | 1985-06-18 | 1985-06-18 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH036235Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0533390Y2 (ja) * | 1989-02-17 | 1993-08-25 |
-
1985
- 1985-06-18 JP JP9258785U patent/JPH036235Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61207195U (ja) | 1986-12-27 |
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