JPH0353076Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、FRP製の親ばね板の端部に目玉部
材を取着したFRP板ばね装置に関する。

［従来の技術］ FRP（繊維強化合成樹脂）製のばね板は、目玉
部を一体に巻回成形することが困難な場合がある
ため、一般的にはばね板とは別体に形成した金属
あるいはFRP製の目玉部材をボルト等によつて
ばね板に固定するようにしている。

第３図は従来のFRP板ばね装置における代表
的な目玉取付部を示している。この従来例の場
合、FRP製ばね板１の長手方向端面１ａと目玉
部材２の巻き中心Ｃとが長さｌだけ離れている。

［考案が解決しようとする課題］ 上記従来例において目玉部材２に下向きの荷重
が加わると、上記巻き中心Ｃを通る中心線Ｏ−Ｏ
に沿つて上下方向に負荷がかかるため、長さｌに
応じたモーメントが生じる。その結果、目玉部材
２に曲げ応力が生じ、ばね板１の端面側コーナー
部分１ｂに大きな力が加わり、損傷し易くなる。
加えて、上記コーナー部分１ｂを中心とする「て
こ」の作用によつて、目玉部材２の取付基部側の
コーナー部分１ｃを剥す方向にも力が生じ、取付
部が弛む原因になることが本考案者らの研究によ
り判つた。

特に、車体側の部材（シヤツクル等）に取付け
られる親ばね板の目玉部材２には常に荷重が負荷
されており、この目玉部材２に上下荷重と同時に
水平方向前後力が加わることによつて巻回部の巻
きが戻る方向に変形した時には、巻きの中心Ｃが
ばね板の端面１ａから離れる方向に変位するため
に、端面１ａから巻き中心Ｃまでの長さｌが大と
なつてモーメントが一層増大する傾向となる。

このようにFRP製の親ばね板は、端部に目玉
部材を固定することに困難を伴う。このため従来
は、例えば実公昭53−47164号公報に見られるよ
うに親ばね板に相当する板を全長にわたつてスチ
ール製とし、それ以外のばね板をFRP製にする
といつた対策も考えられている。しかしこの従来
品は親ばね板が全長にわたつてスチール製となる
ため重量が大となり、軽量化の要望に反する。

従つて本考案の目的は、FRP製の親ばね板を
備えているものにあつて、目玉部材の取付部が弛
む原因となるモーメントを解消し、目玉部材の取
付強度を維持できるようなFRP板ばね装置を提
供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を果たすために開発された本考案は、
車体側に取付けられるFRP製の親ばね板の板端
部の上面側に、平板状の取付基部とこの取付基部
の一端側に連なつて一体に巻込み成形された巻回
部とからなる目玉部材１２を設けるとともに、上
記板端部の下面側に座板を重合し、これら座板と
板端部と取付基部とを互いにボルトとナツトによ
つて厚み方向に締付けるFRP板ばね装置であつ
て、上記親ばね板の長手方向端面の位置を、上記
巻回部の巻き中心Ｃを通る垂直方向の中心線より
も外側に延長させるとともに上記巻回部の外端の
手前に位置させ、更に上記座板の長手方向端面の
位置を上記中心線よりも外側に延長させるととも
に上記巻回部の外端の手前に位置させたことを特
徴とするものである。

［作用］ 上記構成のFRP板ばね装置における目玉部材
は、平板状の取付基部とこの取付基部の一端側に
連なつて巻込み成形された巻回部とからなるの
で、巻回部に上下荷重と同時に水平方向前後力が
加わつた時に、巻回部の巻きが戻る方向に巻回部
が撓むことがある。この場合、巻回部の巻き中心
がばね板のセンター（長手方向中央部）から遠ざ
かる方向に移動する。しかして本考案では、ばね
板の端面の位置が巻回部の巻き中心を通る中心線
から巻回部の外端までの間にまで延長されてお
り、しかも板端部の下面が、上記中心線よりも外
側の位置まで延長されている座板によつてサポー
トされるので、上記のように巻回部が撓んだとし
ても、第３図に示したような長さｌにもとづくモ
ーメントは生じない。従つて、上記取付基部や相
手側のばね板面などに局部的な圧縮力、あるいは
剥離方向の力などが生じることを防止できる。

［実施例］ 以下に本考案の一実施例について第１図および
第２図を参照して説明する。第１図において、図
中１０はFRP製の親ばね板、１１はFRP製の子
ばね板である。これらばね板１０，１１はセンタ
ボルト１６によつて長手方向中間部が互いに動き
止めされている。

そして親ばね板１０の両端部に、目玉部材１
２，１２がボルト１３，１３およびナツト１４，
１４、座板１５，１５などを用いて固定されてい
る。これら目玉部材１２，１２は互いに共通の構
造であるため一方を代表して説明する。

上記ばね板１０の板端部１０ｂの上面側に設け
られる金属製の目玉部材１２は、平坦状の取付基
部２０と、この取付基部２０に連なつて巻込み成
形された巻回部２１とからなり、取付基部２０を
上記ボルト１３，１３とナツト１４，１４を用い
てばね板１０に固定するようになつている。巻回
部２１は、図示しないブラケツトあるいはシヤツ
クル等の車体側の部材に連結される。

上記ばね板１０の板端部１０ｂは、その端面１
０ａの位置が、巻回部２１の巻き中心Ｃを通る垂
直方向の中心線Ｏ−Ｏよりも外側で、かつ巻回部
２１の外端２１ａの手前に位置するように延長さ
れている。

板端部１０ｂの下面側に重合される座板１５
も、その長手方向端面１５ａの位置が上記中心線
Ｏ−Ｏよりも外側で、かつ巻回部２１の外端２１
ａの手前に位置するように延長されている。

上記構成の板ばね装置において、目玉部材１２
に車体荷重などに基づく下向きの荷重が加わつた
場合に、荷重は実質的に上記中心線Ｏ−Ｏに沿つ
て下向きに加わる。しかしこの中心線Ｏ−Ｏ上に
までばね板１０の板端部１０ｂと座板１５が延長
されているため、第３図に示したような長さｌに
基づくモーメントは生じない。そして目玉部材１
２が上下荷重と同時に水平方向前後力を受けるこ
とにより第２図に想像線で示すように矢印Ｆ１方
向に撓んだ場合、巻き中心Ｃを通る中心線Ｏ−Ｏ
が端面１０ａ側に移動して例えば図示Ｐ−Ｐ線上
に位置するとともに、板端部１０ｂを下方に撓ま
せるような力が加わる。しかしながら板端部１０
ｂと座板１５がＰ−Ｐ線のところまで延長されて
いるとともに、座板１５によつて板端部１０ｂの
下面がサポートされるため、第３図に示したよう
な長さｌに基づくモーメントや板端部１０ｂの局
部的な撓みが生じないですむ。従つてばね板１０
の端面側コーナー部分１０ｃに過大な圧縮力が作
用したり、あるいは取付基部２０の端部２０ａを
引き剥す方向に力が加わることもなくなり、取付
強度を維持できるものである。

また、板端部１０ｂが巻回部２１の外端２１ａ
よりも内側に収まつているから、例えば目玉部材
１２を車両のブラケツト等に取付ける場合に、端
面１０ａがブラケツト等と干渉するおそれがな
い。

［考案の効果］ 本考案によれば、常に車体の荷重が上下方向あ
るいは前後方向等に負荷されるような厳しい使用
条件下にあるFRP製の親ばね板の目玉取付部分
に有害なモーメントが作用することを防止でき、
FRP製親ばね板の目玉部の破損や剥離等の不具
合を防止できる。そしてこのように親ばね板にお
ける目玉部材の取付強度を確保できることから、
親ばね板のFRP化を実現する上できわめて有効
であり、ひいては親ばね板のFRP化により板ば
ね装置の一層の軽量化に寄与できるなど大きな効
果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す板ばね装置の
正面図、第２図は同実施例における目玉部分の正
面図、第３図は従来の目玉部分を示す正面図であ
る。 １０……FRP製の親ばね板、１０ａ……端面、
１０ｂ……板端部、１２……目玉部材、１５……
座板、１５ａ……端面、２０……取付基部、２１
……巻回部、Ｃ……巻回部の中心、Ｏ−Ｏ……中
心線。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体側に取付けられるFRP製の親ばね板１０
   の板端部１０ｂの上面側に、平板状の取付基部２
   ０とこの取付基部２０の一端側に連なつて一体に
   巻込み成形された巻回部２１とからなる目玉部材
   １２を設けるとともに、上記板端部１０ｂの下面
   側に座板１５を重合し、これら座板１５と板端部
   １０ｂと取付基部２０とを互いにボルト１３とナ
   ツト１４によつて厚み方向に締付けるFRP板ば
   ね装置であつて、上記親ばね板１０の長手方向端
   面１０ａの位置を、上記巻回部２１の巻き中心Ｃ
   を通る垂直方向の中心線Ｏ−Ｏよりも外側に延長
   させるとともに上記端面１０ａを上記巻回部２１
   の外端２１ａの手前に位置させ、更に上記座板１
   ５の長手方向端面１５ａの位置を上記中心線Ｏ−
   Ｏよりも外側に延長させるとともに上記端面１５
   ａを上記巻回部２１の外端２１ａの手前に位置さ
   せたことを特徴とするFRP板ばね装置。