JPH0351933B2 - - Google Patents

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JPH0351933B2
JPH0351933B2 JP56068081A JP6808181A JPH0351933B2 JP H0351933 B2 JPH0351933 B2 JP H0351933B2 JP 56068081 A JP56068081 A JP 56068081A JP 6808181 A JP6808181 A JP 6808181A JP H0351933 B2 JPH0351933 B2 JP H0351933B2
Authority
JP
Japan
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links
sprocket
chain
link
power transmission
Prior art date
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Expired
Application number
JP56068081A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5722443A (en
Inventor
Jeemuzu Redoina Teimoshii
Henrii Miido Robaato
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Borg Warner Corp
Original Assignee
Borg Warner Corp
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Publication date
Application filed by Borg Warner Corp filed Critical Borg Warner Corp
Publication of JPS5722443A publication Critical patent/JPS5722443A/ja
Publication of JPH0351933B2 publication Critical patent/JPH0351933B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G13/00—Chains
    • F16G13/02—Driving-chains
    • F16G13/04—Toothed chains

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
本発明は動力伝達用複合チエーンリンク組立体
に関する。 従来動力伝達チエーンは互に重ね合されたリン
クの組又は列によつて構成され、リンクの隣接す
る組又は列が種々の断面形状の枢支装置によつて
連結されていた。或る枢支装置は多数の部材とな
され、又他の枢支装置は１個のピンとなされてい
た。このようなチエーンのリンクは総て同じリン
クとなつていて、即ち股部によつて分離される１
対の指部を有するリンクとなされていて、指部は
外側面及び内側面によつて形成され、内側面が股
部を形成するように連結されていた。このような
チエーンはスプロケツトの歯をリンクの内側面又
は外側面に駆動関係に係合させるように設計され
ていた。従来のチエーンでは外側面係合型式のも
のは工業的な動力伝達型のチエーンに使用され、
内側面係合型式のものは自動車の調時用又は運動
伝達用の型式のチエーンに使用されていた。 最近の自動車に使用されるものに於ける重要な
要因の１つはスプロケツトに対するチエーンの係
合時の衝撃によつて生ずる騒音の問題である。騒
音の大きさを低減させる試みは、スプロケツトの
全体形状を有する歯の数を変化させ、スプロケツ
トの歯の根本を殺ぎ、スプロケツトの歯の側面を
殺ぐことによつてスプロケツトを修正することに
よつて行われていた。このような試みの例は何れ
もゼネラルモーターズ・コーポレーシヨンに譲渡
された1968年４月16日付附与の米国特許第
3377875号、1970年２月17日付附与の米国特許第
3495468号及び1979年９月25日付附与の米国特許
第4168634号が示している。 こゝに述べる本発明は自動車用としても、又そ
の他の用途にも好適で、自動車に用いた時に満足
な騒音程度にて作動するような種々の動力伝達チ
エーンの構造を提供することを目的とする。本発
明によるチエーンは互に重ね合されたリンクの組
又は列より構成され、夫々のリンクが股部を形成
するように連結される内側面及び外側面によつて
形成される１対の指部を有するようになつてい
る。このチエーン組立体は２つの型式のリンク即
ち外側面係合型式のリンク及び内側面係合型式の
リンクを使用し、これらのリンクが任意の配列型
式又は規則正しい配列型式となされて自然状態の
チエーンリンク及びスプロケツト歯の係合周波数
を破り、又は変化させて、これによつてチエーン
及びスプロケツトの駆動によつて生ずる騒音程度
を低減させるようになつている。本発明によるチ
エーンは下記のようにして構成されることが出来
る。 (1) 内側面及び外側面係合型式のリンクが交互の
列又はピツチを形成するように配列される。 (2) 又は内側面係合型式のリンク及び外側面係合
型式のリンクが種々の割合で任意的な組合せ状
態となされる。 (3) 又は内側面係合型式のリンク及び外側面係合
型式のリンクが種々の割合の列又はピツチの配
列状態の任意的な型式となされる。 (4) 又はリンクの各列又はピツチ内で内側面係合
型式のリンク及び外側面係合型式のリンクが交
互に配列される。 上述のようにリンクの種々の組合せが本発明の
範囲内に含まれることが企図されている。 本発明を実施する態様が本発明の具体例を示す
図面を参照して以下に詳述される。 第１図は多数の等間隔に配置された歯１６を有
するスプロケツト１２及びチエーン１４を含むス
プロケツト−チエーン駆動組合せ装置を示してい
る。歯１６は必要又は所望の場合上述のゼネラ
ル・モーターズ・コーポレーシヨンの特許に示さ
れているように側面を殺がれることが出来る。チ
エーン１４はリンク２０，２２の組又は列１８よ
り構成されていて、隣接するリンクの組が図面で
は丸いピン２４として示されている枢支装置によ
つて連結されている。所望の場合には他の型式の
ピンを使用出来る。 リンク２０は内側面係合型式のもので、リンク
２２は外側面係合型式のものである。ガイドリン
ク２６はスプロケツト上にチエーンを横方向の整
合位置に保つのに使用される。このような駆動装
置を実際に作るのにはチエーンによつて駆動関係
にて連結される駆動スプロケツトと被駆動スプロ
ケツトとがあるが、簡単の為に１個のスプロケツ
トのみを示す。 第２図及び第３図に注目し、これらの図面はリ
ンクの形状を示している。第２図は外側面係合型
式のリンク２２を示し、このリンクは外側面３４
及び３６と内側面３８及び４０によつて形成され
る１対の間隔をおかれた指部３０及び３２を含ん
でいて、内側面３８及び４０はその連結部に股部
４２を形成している。外側面３４及び３６は大部
分の長さが大体直線状である。 第３図は内側面係合型式のリンク２０を示し、
このリンクは外側面４８及び５０及び内側面５２
及び５４によつて形成される指部４４及び４６を
有する。内側面５２及び５４の連結部は股部５６
を形成している。また、内側面５２及び５４は僅
かに曲線状となつているが、外側面４８，５０は
大体直線状である。 上述のリンクは夫々１対の間隔をおかれた開口
５８を有し、ピン２４を受入れるようになつてい
る。 開口５８，５８の中心を通る直線上のリンク２
０の長さはリンク２２の対応する長さよりも約
１／1000cm（few thousandths of an inch）小さ く、これによりリンク２０が外側面係合を行わな
いのを保証している。併し、開口５８，５８の中
心距離は両方のリンク共同じである。 リンクの１つの配列方法が第４図及び第５図に
示されている。チエーンは夫々内側面係合リンク
２０の組６０及び外側面係合リンク２２の組６２
より構成されていて、隣接する組が丸いピンとし
て示されている枢支装置２４によつて連結されて
いる。 リンクの別の配列方法が第６図及び第７図に示
されているが、このチエーンの夫々のリンクの組
６３は交互に配置される内側面係合リンク２０及
び外側面係合リンク２２によつて構成され、隣接
するリンクの組が同様に丸いピンとして示されて
いる枢支装置２４によつて連結されている。 リンクの第３の配列方法が第８図及び第９図に
示されている。この場合リンクの組６４は内側面
係合リンク２０より構成され、リンクの組６５は
外側面係合リンク２２より構成されていて、これ
らのリンクの組６４，６５が任意の配列順序で配
置され、隣接するリンクの組が丸いピンの形状で
示されている枢支装置２４によつて連結されてい
る。 リンクの更に他の配列方法は第１０図及び第１
１図に示されているが、これに於てはリンクの組
６６は夫々任意の配列で組合された内側面係合リ
ンク２０及び外側面係合リンク２２より構成さ
れ、隣接するリンクの組が丸いピンとして示され
ている枢支装置２４によつて連結されている。 リンクの更に別の配列方法が本発明の範囲内で
使用可能である。例えば第１０図及び第１１図の
如き型式のリンクの１方のものの数が他の型式の
リンクより余計に使用し得るし、又同じになし得
る。 自動車工業に於て、自動車は性能上１乃至10の
指数方式に階級分けされ、即ち騒音、振動快適性
（harshness）、調子（shade）等に分類される。
典型的な階級分けは別表の通りである。
【表】 この階級分け方式は見れば判る通りであつて、
通常熟練した観察者によつて行われる。 第４図及び第５図に示されたようなチエーンが
OEMスプロケツトを変更せずにOEM動力伝達チ
エーンの代りにＧ・ＭのＸ車体の自動車にて試験
された。OEMチエーンは1977年３月８日付ジエ
フリーに附与された米国特許第4010656号に記載
された型式のものであつた。両方のチエーンは同
じピツチ及び巾を有し、実質的に同じ長さであつ
た。騒音程度は各チエーンについて約６−１／２と 階級分けされた。 内側面係合リンクのみによつて構成された丸い
ピンで連結されたチエーンも同じスプロケツトに
組合せて試験され、騒音程度は約4+乃至６に階級
分けされた。 本発明のチエーンはOEMチエーンよりも製造
が安価で、騒音に対して充分な強度を有してい
る。 試験された本発明のチエーンの騒音は同じく試
験された通常のチエーンよりも少なく、良好であ
つた。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明によるチエーンのリンクの１つ
の配列方法をスプロケツトと組合せて示す１部破
断した部分的側面図。第２図は外側面係合型式の
チエーンリンクの側面図。第３図は内側面係合型
式のチエーンリンクの側面図。第４図は内側面係
合リンクの組と外側面係合リンクの組との交互の
組合せより成るチエーンの部分的側面図。第５図
は第４図の頂面図。第６図は各リンクの組に交互
に組合せで内側面係合リンクと外側面係合リンク
とが組合されているチエーンの側面図。第７図は
第６図の頂面図。第８図は内側面係合リンクの組
と、外側面係合リンクの組とが任意の配列順序で
組合されているチエーンの側面図。第９図は第８
図の頂面図。第１０図は内側面係合リンクと外側
面係合リンクとが任意に組合されたリンクの組を
任意の配列順序で組合したチエーンの側面図。第
１１図は第１０図の頂面図。 １２……スプロケツト、１４……チエーン、１
６……歯、１８……リンクの列又は組、２０，２
２……リンク、２４……ピン、２６……ガイドリ
ンク、３０，３２，４４，４６……指部、３４，
３６，４８，５０……外側面、３８，４０，５
２，５４……内側面、４２，５６……股部、５８
……開口、６０，６２，６３，６４，６５，６６
……リンクの組。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 動力伝達チエーンとスプロケツトとの組合せ
    であつて、上記チエーンは、複数の互いに重ね合
    わされたリンクの組と、隣接するリンクの組を連
    結する手段を備えると共に、上記チエーンの各リ
    ンクが股部によつて分離された一対の指部を有
    し、各指部が外側面と内側面により規定され、各
    リンクの内側面が上記股部において連結され、か
    つ各リンクが上記ピボツトを受容するための開口
    を有し、 リンクのある組が第１の形状を有する内側面を
    有するリンクを備え、かつリンクの他の組が異な
    つた形状の内側面を有するリンクを備え、前記第
    １の形状の内側面と前記異なつた形状の内側面と
    は、チエーンとスプロケツトとの間の動力伝達の
    際に、前記リンクの或るものとスプロケツトの歯
    との接触パターンを変化せしめる、動力伝達チエ
    ーンとスプロケツトとの組合せ。 ２ 上記リンクのある組が実質的に直線状の内側
    面を有するリンクを備える特許請求の範囲第１項
    記載の動力伝達チエーンとスプロケツトとの組合
    せ。 ３ 上記リンクのある組が実質的に直線状の内側
    面と外側面を有するリンクを備える特許請求の範
    囲第１項記載の動力伝達チエーンとスプロケツト
    との組合せ。 ４ 上記チエーンが、任意的に配列され、長さの
    大部分において実質的に直線状の内側面と外側面
    を有するリンクと、異なる形状の内側面を有する
    リンクとから成る特許請求の範囲第１項記載の動
    力伝達チエーンとスプロケツトとの組合せ。
JP6808181A 1980-05-16 1981-05-06 Composite chain link assembly Granted JPS5722443A (en)

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US06/150,370 US4342560A (en) 1980-05-16 1980-05-16 Composite chain link assembly

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JPS5722443A JPS5722443A (en) 1982-02-05
JPH0351933B2 true JPH0351933B2 (ja) 1991-08-08

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ID=22534215

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Country Status (8)

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US (1) US4342560A (ja)
JP (1) JPS5722443A (ja)
BR (1) BR8102934A (ja)
CA (1) CA1204000A (ja)
DE (1) DE3116834C2 (ja)
FR (1) FR2482689B1 (ja)
GB (1) GB2076500B (ja)
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