JPS61105328A - チエ−ンのピン機構 - Google Patents
チエ−ンのピン機構Info
- Publication number
- JPS61105328A JPS61105328A JP19124484A JP19124484A JPS61105328A JP S61105328 A JPS61105328 A JP S61105328A JP 19124484 A JP19124484 A JP 19124484A JP 19124484 A JP19124484 A JP 19124484A JP S61105328 A JPS61105328 A JP S61105328A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pin
- joint pin
- links
- link
- chain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G13/00—Chains
- F16G13/02—Driving-chains
- F16G13/08—Driving-chains with links closely interposed on the joint pins
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G13/00—Chains
- F16G13/02—Driving-chains
- F16G13/06—Driving-chains with links connected by parallel driving-pins with or without rollers so called open links
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はサイレントチェーン等、特に連結部をロッカー
ピン及びジヨイントピンによって構成するチェーンのピ
ン機構に関するものである。
ピン及びジヨイントピンによって構成するチェーンのピ
ン機構に関するものである。
（従来技術）
サイレントチェーンでは各リンクの連結部となるピンを
ロッカービン及びジヨイントピンで構成し、互いに転が
り接触でもってチェーン屈曲を行なっている。
ロッカービン及びジヨイントピンで構成し、互いに転が
り接触でもってチェーン屈曲を行なっている。
ところで上記ロッカーピン、ジヨイントピンで連結した
従来のサイレントチェーンは第６図に示すようにロッカ
ービン（１）とジヨイントピン（２）は長さを異にし、
ロッカービン（１）は両外側リンク（通常は案内リンク
）とは係合せず、ジヨイントピン（２）のみがピン孔に
圧入・止着されている。
従来のサイレントチェーンは第６図に示すようにロッカ
ービン（１）とジヨイントピン（２）は長さを異にし、
ロッカービン（１）は両外側リンク（通常は案内リンク
）とは係合せず、ジヨイントピン（２）のみがピン孔に
圧入・止着されている。
この状態でチェーンに張力（Ｐ）が作用する場合、各リ
ンクに分散される力は、該ロッカーピン（１）及びジヨ
イントピン（２）をせん断させようとする訳であるが、
両外側リンク（３）（３）に働く張力はジヨイントピン
（２）のみに作用し、該ジヨイントピン（２）のＡ部の
応力は非常に高くなる。したがって、該Ａ部に偏荷重が
作用した場合にはジヨイントピン（２）は容易にせん断
することになる。
ンクに分散される力は、該ロッカーピン（１）及びジヨ
イントピン（２）をせん断させようとする訳であるが、
両外側リンク（３）（３）に働く張力はジヨイントピン
（２）のみに作用し、該ジヨイントピン（２）のＡ部の
応力は非常に高くなる。したがって、該Ａ部に偏荷重が
作用した場合にはジヨイントピン（２）は容易にせん断
することになる。
（本発明が解決しようとする問題点）
このように従来のサイレントチェーンでは、各リンクの
屈曲中心となるとともに張力伝達媒体でもあるピン部が
、チェーン張力により全領域に等しい応力状態ではなく
、両外側リンク（３）（３）に止着されるジヨイントピ
ン（２）に大きな負担がかかっている。
屈曲中心となるとともに張力伝達媒体でもあるピン部が
、チェーン張力により全領域に等しい応力状態ではなく
、両外側リンク（３）（３）に止着されるジヨイントピ
ン（２）に大きな負担がかかっている。
本発明は、該ジヨイントピン（２）のＡ部に作用するせ
ん断応力の集中を緩和することにより、ジヨイントピン
（２）の耐久性向上、しいては該ピン機構を用いたチェ
ーンの耐久性の向上を目的としたものである。
ん断応力の集中を緩和することにより、ジヨイントピン
（２）の耐久性向上、しいては該ピン機構を用いたチェ
ーンの耐久性の向上を目的としたものである。
（問題を解決するための手段）
本発明ではリンクに作用する張力を隣接する他のリンク
に伝達するためのロッカーピン並びにジヨイントピンの
両横断面積を同一化することにより、これらピンに働く
せん断応力を等しくしている。すなわち、両外側リンク
までロッカービン、ジヨイントピンを延長させ、隣接す
るリンクの張力により生じる上記ロッカービン及びジヨ
イントピンのせん断応力を全域において等しくしたもの
である。したがってロッカービンは両外側リンクの側面
まで、一方ジョイントピンはさらに突出させ、該外側リ
ンクの両側に設けた座金とそ′の端をカシメ固着してい
る。
に伝達するためのロッカーピン並びにジヨイントピンの
両横断面積を同一化することにより、これらピンに働く
せん断応力を等しくしている。すなわち、両外側リンク
までロッカービン、ジヨイントピンを延長させ、隣接す
るリンクの張力により生じる上記ロッカービン及びジヨ
イントピンのせん断応力を全域において等しくしたもの
である。したがってロッカービンは両外側リンクの側面
まで、一方ジョイントピンはさらに突出させ、該外側リ
ンクの両側に設けた座金とそ′の端をカシメ固着してい
る。
以下、本発明に係るピン機構をサイレントチェーンに適
用した具体的１実施例を図面に基づいて詳細に説明する
。
用した具体的１実施例を図面に基づいて詳細に説明する
。
（実施例）
第１図、第２図は本発明に係るピン機構を用いたサイレ
ントチェーンの１Ｒ様であり、該サイレントチェーンは
案内リンク（１１）、普通リンク（１２）、ロッカービ
ン（１３）、ジヨイントピン（１４）、ざらに座金（１
５）の各部品から構成させ、上記案内リンク（１１）及
び普通リンク（１２）は複数枚重ねられ、隣接する該リ
ンク（１１）（１２１とロッカービン（１３）及びジヨ
イントピン（１４）を介して互いに屈曲自在に連結され
、無端状を形成している。ざらに、案内リンク（１１）
のビン孔はロッカービン（１３）とジヨイントピン（１
４）が貫通するよう形成され、上記ロッカービン（１３
）は両外側に位置する案内リンク（１１）（１１）の側
面（１６）まで延び、ジヨイントピン（１４）は該側面
（１６）よりさらに突出し、側面（１６）と当接してい
る座金（１５）にカシメられている。
ントチェーンの１Ｒ様であり、該サイレントチェーンは
案内リンク（１１）、普通リンク（１２）、ロッカービ
ン（１３）、ジヨイントピン（１４）、ざらに座金（１
５）の各部品から構成させ、上記案内リンク（１１）及
び普通リンク（１２）は複数枚重ねられ、隣接する該リ
ンク（１１）（１２１とロッカービン（１３）及びジヨ
イントピン（１４）を介して互いに屈曲自在に連結され
、無端状を形成している。ざらに、案内リンク（１１）
のビン孔はロッカービン（１３）とジヨイントピン（１
４）が貫通するよう形成され、上記ロッカービン（１３
）は両外側に位置する案内リンク（１１）（１１）の側
面（１６）まで延び、ジヨイントピン（１４）は該側面
（１６）よりさらに突出し、側面（１６）と当接してい
る座金（１５）にカシメられている。
ここで上記案内リンク（１１）と普通リンク（１２）の
組み合せは第１図に示す場合に限定せず、中央に案内リ
ンク（１１）を組み入れてもよく、又、普通リンクの枚
数も任意である。
組み合せは第１図に示す場合に限定せず、中央に案内リ
ンク（１１）を組み入れてもよく、又、普通リンクの枚
数も任意である。
以上のようにロッカービン（１３）を両外側リンクであ
る案内リンク（１１）の側面（１６）まで延ばし、ジヨ
イントピン（１４）をさらに突出させて座金（１５）に
カシメた事により、以下（述べる特有の効果を呈す。
る案内リンク（１１）の側面（１６）まで延ばし、ジヨ
イントピン（１４）をさらに突出させて座金（１５）に
カシメた事により、以下（述べる特有の効果を呈す。
（効 果）
サイレントチェーンに作用する張力（Ｐ）は、各案内リ
ンク（１１）及び普通リンク（１２）に分散され、分散
された張力はロッカービン（１３）及びジヨイントピン
（１４）のせん断応力として隣接するリンク間領域（ａ
）〜（ｊ）に等しく作用する。したがって、従来のピン
機構であれば（ａ） 、（ｊ）部はジヨイントピン（１
４）のみで上記せん断応力を負担していたものを、ロッ
カービン（１３）も加えることで応力分布が均一化され
、ジヨイントピン（１４）の耐久性、しいてはサイレン
トチェーンの耐久性を大きく向上させる結果となる。
ンク（１１）及び普通リンク（１２）に分散され、分散
された張力はロッカービン（１３）及びジヨイントピン
（１４）のせん断応力として隣接するリンク間領域（ａ
）〜（ｊ）に等しく作用する。したがって、従来のピン
機構であれば（ａ） 、（ｊ）部はジヨイントピン（１
４）のみで上記せん断応力を負担していたものを、ロッ
カービン（１３）も加えることで応力分布が均一化され
、ジヨイントピン（１４）の耐久性、しいてはサイレン
トチェーンの耐久性を大きく向上させる結果となる。
一方、ロッカービン（１３）とジヨイントピン（１４）
によるピン機構を用いたチェーンは何もサイレンチェー
ンに限ったものではなく、本発明は、第３図〜第５図に
示すごとく無段変速機、特にＶ型プーリ一式無段変速機
に使用されるスチールベルトにも適用することができる
。この場合には、本発明のピン機構による各リンクの横
方向への動きに対するフレキシブル性を生かし、Ｖ型プ
ーリーへのかみ込み時の衝撃を緩和し、静かな動力伝達
を可能とする。
によるピン機構を用いたチェーンは何もサイレンチェー
ンに限ったものではなく、本発明は、第３図〜第５図に
示すごとく無段変速機、特にＶ型プーリ一式無段変速機
に使用されるスチールベルトにも適用することができる
。この場合には、本発明のピン機構による各リンクの横
方向への動きに対するフレキシブル性を生かし、Ｖ型プ
ーリーへのかみ込み時の衝撃を緩和し、静かな動力伝達
を可能とする。
すなわち本発明のピン機構では案内リンク（１１）のビ
ン孔も普通リンクのビン孔と同一形状であり、各ピッチ
におけるジヨイントピン（１４）は完全に拘束されず、
非常に僅かではあるが、ロッカービン（１３）との間に
隙間を生じ、仮に該隙間を生じなくても高面圧でもって
ロッカーピン（１３）と当接していない為、各リンクは
横方向に僅か動き得る訳である。この僅かな動きが無段
変速機用スチールベルトに無理な衝撃力をかけないのみ
ならず、サイレントチェーンにとってもピン部の潤滑性
向上に結びつく等、大きな効果を呈す。
ン孔も普通リンクのビン孔と同一形状であり、各ピッチ
におけるジヨイントピン（１４）は完全に拘束されず、
非常に僅かではあるが、ロッカービン（１３）との間に
隙間を生じ、仮に該隙間を生じなくても高面圧でもって
ロッカーピン（１３）と当接していない為、各リンクは
横方向に僅か動き得る訳である。この僅かな動きが無段
変速機用スチールベルトに無理な衝撃力をかけないのみ
ならず、サイレントチェーンにとってもピン部の潤滑性
向上に結びつく等、大きな効果を呈す。
第１図、第２図は本発明に係るピン機構をサイレントチ
ェーンに適用した場合の１例であり、第１図は一部断面
を含む平面図、第２図は正面図を、第３図ないし第５図
は無段変速機用のスチールベルトに用いた場合の具体例
であり、第３図は断面を含む平面図、第４図は正面図、
第５図は横断面図を、ざらに第６図は従来のピン機構の
例を示したものである。 （１１）・・・案内リンク （１２）・・・普通リン
ク（１３）・・・ロッカーピン （１４）・・・ジヨイ
ントピン（１５）・・・座金 （１６）・・・
側面（Ｐ）・・・張力
ェーンに適用した場合の１例であり、第１図は一部断面
を含む平面図、第２図は正面図を、第３図ないし第５図
は無段変速機用のスチールベルトに用いた場合の具体例
であり、第３図は断面を含む平面図、第４図は正面図、
第５図は横断面図を、ざらに第６図は従来のピン機構の
例を示したものである。 （１１）・・・案内リンク （１２）・・・普通リン
ク（１３）・・・ロッカーピン （１４）・・・ジヨイ
ントピン（１５）・・・座金 （１６）・・・
側面（Ｐ）・・・張力
Claims (1)
- ロッカーピン及びジョイントピンでもって、複数枚のリ
ンクを互いにかみ合わせ屈曲自在に無端状に連結して成
るチェーンにおいて、上記ロッカーピンを両外側リンク
の外側面まで延ばし、さらにジョイントピンは該外側面
からさらに突出させ、突出したジョイントピンに座金を
挿嵌して、該座金より突出したジョイントピン端をカシ
メ固着したことを特徴とするチェーンのピン機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19124484A JPS61105328A (ja) | 1984-09-11 | 1984-09-11 | チエ−ンのピン機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19124484A JPS61105328A (ja) | 1984-09-11 | 1984-09-11 | チエ−ンのピン機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61105328A true JPS61105328A (ja) | 1986-05-23 |
Family
ID=16271295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19124484A Pending JPS61105328A (ja) | 1984-09-11 | 1984-09-11 | チエ−ンのピン機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61105328A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1128090A3 (en) * | 2000-02-24 | 2001-12-19 | Borg-Warner Automotive K. K. | A silent chain with a guide washer having a single aperture for a rocker joint pin |
-
1984
- 1984-09-11 JP JP19124484A patent/JPS61105328A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1128090A3 (en) * | 2000-02-24 | 2001-12-19 | Borg-Warner Automotive K. K. | A silent chain with a guide washer having a single aperture for a rocker joint pin |
| US6579200B2 (en) | 2000-02-24 | 2003-06-17 | Shozo Wakabayashi | Silent chain with a guide washer having a single aperture for a rocker joint pin |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0351933B2 (ja) | ||
| US4906224A (en) | Inverted tooth chain | |
| JP4530710B2 (ja) | 動力伝達用チェーン | |
| JPS5999142A (ja) | 動力伝達チエ−ン | |
| US7846050B2 (en) | Power transmission chain and power transmission apparatus | |
| US4738654A (en) | Power transmission chain pivot pin retainers | |
| US5267909A (en) | Power transmission chain constructed with butt style links | |
| US4915677A (en) | Force resolving V belt | |
| US6595882B2 (en) | Power transmission chain having links with lateral spacing elements | |
| US5941059A (en) | Silent chain, and rocker pin and plate thereof | |
| EP1134452A2 (en) | Rocker joint for CVT chain belt with stepped pins | |
| US5645502A (en) | Phased continuously variable transmission chain | |
| CA1255120A (en) | Metal chain-belt | |
| KR890006996A (ko) | 동력 전동 체인 벨트 | |
| JPS61105328A (ja) | チエ−ンのピン機構 | |
| US3826150A (en) | Link configuration for distribution of transverse loads on drive and drag chain | |
| US4486185A (en) | Friction drive chain | |
| US4838844A (en) | Endless transmission belt | |
| JPH01169146A (ja) | 伝動ベルト | |
| JPS59500924A (ja) | 連続可変の円錐形プ−リイ伝達装置用チエ−ン | |
| US4100819A (en) | Arris sprocket chain | |
| JPH0611401Y2 (ja) | 金属ｖチェーン | |
| JPH0562658B2 (ja) | ||
| JP3351050B2 (ja) | 伝動用無端ベルト | |
| JPH0215739B2 (ja) |