JPH0215739B2 - - Google Patents
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- JPH0215739B2 JPH0215739B2 JP5096187A JP5096187A JPH0215739B2 JP H0215739 B2 JPH0215739 B2 JP H0215739B2 JP 5096187 A JP5096187 A JP 5096187A JP 5096187 A JP5096187 A JP 5096187A JP H0215739 B2 JPH0215739 B2 JP H0215739B2
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- Japan
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- friction material
- power transmission
- pulley
- transmission belt
- spherical
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- 239000002783 friction material Substances 0.000 claims description 37
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 18
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 13
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 6
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 claims description 3
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 2
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Pulleys (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は動力伝動ベルト、特に自動車エンジン
駆動用を始め一般産業用に使用される高負荷動力
伝動用チエーン式Ｖベルトに関するものである。
駆動用を始め一般産業用に使用される高負荷動力
伝動用チエーン式Ｖベルトに関するものである。
（従来の技術）
従来、チエーンとブロツクを組み合わせた動力
伝動ベルトは特開昭56−52647号、63152号、特開
昭57−120748号、特開昭59−17043号などを始め
として多数提案されているが、これらは何れもチ
エーンにＶ形ブロツクを固定した形式のものであ
り、Ｖ形ブロツクが固定されていることから、こ
れをＶベルト間に巻き掛けるとき、Ｖプーリ中に
おいて、そのＶ角度に適合しない場合があり、エ
ンジンブレーキをかけたときにブレーキが充分に
かからなかつたり、また充分が伝達能力が得られ
ないという難がみられた。
伝動ベルトは特開昭56−52647号、63152号、特開
昭57−120748号、特開昭59−17043号などを始め
として多数提案されているが、これらは何れもチ
エーンにＶ形ブロツクを固定した形式のものであ
り、Ｖ形ブロツクが固定されていることから、こ
れをＶベルト間に巻き掛けるとき、Ｖプーリ中に
おいて、そのＶ角度に適合しない場合があり、エ
ンジンブレーキをかけたときにブレーキが充分に
かからなかつたり、また充分が伝達能力が得られ
ないという難がみられた。
（発明が解決しようとする問題点）
そこで、本発明は叙上のような点に着目しチエ
ーン式Ｖベルトにおけるブロツクの構成に改良を
加えることによりベルト駆動時、ブロツクのＶ角
度が変化し適切なＶプーリとの接触をもつて走行
可能ならしめることを目的とするものである。
ーン式Ｖベルトにおけるブロツクの構成に改良を
加えることによりベルト駆動時、ブロツクのＶ角
度が変化し適切なＶプーリとの接触をもつて走行
可能ならしめることを目的とするものである。
（問題点を解決するための手段）
即ち、上記の目的に適合する本発明動力伝動ベ
ルトは、複数列のリンクを隣り同志互いにずらし
てピンで連結し、該ピン両端に摩擦材を取り付
け、駆動軸及び従動軸に設けたＶプーリ間に巻掛
け使用するチエーン式Ｖベルトにおいて、Ｖプー
リ両側面に接触する前記摩擦材の内面に球面状の
くぼみを設け、一方、これに対向するピン両端に
球形突部を設けて該球形突部と前記球面状のくぼ
みとを自由動可能に嵌合してなることを特徴とす
る。
ルトは、複数列のリンクを隣り同志互いにずらし
てピンで連結し、該ピン両端に摩擦材を取り付
け、駆動軸及び従動軸に設けたＶプーリ間に巻掛
け使用するチエーン式Ｖベルトにおいて、Ｖプー
リ両側面に接触する前記摩擦材の内面に球面状の
くぼみを設け、一方、これに対向するピン両端に
球形突部を設けて該球形突部と前記球面状のくぼ
みとを自由動可能に嵌合してなることを特徴とす
る。
ここで前記摩擦材としては金属単体又は金属に
セラミツクを溶着被覆せしめたものなどが用いら
れ、これらはＶプーリの両側面のなすＶ角度に合
致するようにその両側の摩擦材のなす角度が変化
させられる。
セラミツクを溶着被覆せしめたものなどが用いら
れ、これらはＶプーリの両側面のなすＶ角度に合
致するようにその両側の摩擦材のなす角度が変化
させられる。
しかしてその変化態様としては前記の如き摩擦
材とピンとの嵌合態様であり、更に摩擦材のプー
リ中心方向に対して厚さを変化させることであ
る。
材とピンとの嵌合態様であり、更に摩擦材のプー
リ中心方向に対して厚さを変化させることであ
る。
なお、通常、両側摩擦材のプーリ側面と接触す
る面のなすブロツクのＶ角度は12〜30゜で使用さ
れるが20゜位が好適である。
る面のなすブロツクのＶ角度は12〜30゜で使用さ
れるが20゜位が好適である。
又、前記摩擦材と最外側に位置するリンクとの
間に摩擦材の位置を規制するための規制体を設け
ることが効果的である。
間に摩擦材の位置を規制するための規制体を設け
ることが効果的である。
この規制体は一般にゴム、プラスチツクなどの
弾性体あるいは金属、リンクからなり、特にリン
クではプーリ中心方向に対し厚さを変化させたも
のを用いると好適である。
弾性体あるいは金属、リンクからなり、特にリン
クではプーリ中心方向に対し厚さを変化させたも
のを用いると好適である。
（作用）
上記本発明ベルトによれば摩擦材の球面状くぼ
みにピン両端の球形突部を嵌合し、必要に応じて
潤滑油を供給して駆動側、従動側の両Ｖプーリ間
に巻き掛け動力伝達を図るものであり、球形突部
と球面状くぼみとは自由に動き得る如くなつてい
るので、ベルト駆動に際しプーリ中において両摩
擦材側面のなすＶ角度は自由に追従し、プーリと
の接触面に常に合致する。
みにピン両端の球形突部を嵌合し、必要に応じて
潤滑油を供給して駆動側、従動側の両Ｖプーリ間
に巻き掛け動力伝達を図るものであり、球形突部
と球面状くぼみとは自由に動き得る如くなつてい
るので、ベルト駆動に際しプーリ中において両摩
擦材側面のなすＶ角度は自由に追従し、プーリと
の接触面に常に合致する。
なお、摩擦材がプーリと接触しない位置にあつ
ては該摩擦材が自由に動き得ることから位置が定
まらまい状態となるがこれは規制体を設けること
によつて充分に吸収され、結局、Ｖプーリに対し
てベルト接触時の角度は正しく保たれ、動力伝動
効率はもとより、走行騒音をも小さくして良好な
駆動がなされる。
ては該摩擦材が自由に動き得ることから位置が定
まらまい状態となるがこれは規制体を設けること
によつて充分に吸収され、結局、Ｖプーリに対し
てベルト接触時の角度は正しく保たれ、動力伝動
効率はもとより、走行騒音をも小さくして良好な
駆動がなされる。
又、本発明ベルトはベルト角度がある範囲内で
変化し得ることからプーリのＶ角度がインボリユ
ート角度を有する場合にも適用でき、例えばＶ変
速機構においてＶ変速プーリの小径側のＶ接線角
度を大きく、大径側を小さくなる如くインボリユ
ートカーブを設けることにより小プーリ側でのレ
スポンス特性を高め、限られた可動Ｖプーリ片の
移動代の範囲でレスポンス特性、伝動能力を向上
させる。
変化し得ることからプーリのＶ角度がインボリユ
ート角度を有する場合にも適用でき、例えばＶ変
速機構においてＶ変速プーリの小径側のＶ接線角
度を大きく、大径側を小さくなる如くインボリユ
ートカーブを設けることにより小プーリ側でのレ
スポンス特性を高め、限られた可動Ｖプーリ片の
移動代の範囲でレスポンス特性、伝動能力を向上
させる。
（実施例）
以下、更に添付図面を参照し本発明の実施例を
説明する。
説明する。
第１図及び第２図は本発明におけるベルトの１
例を示す断面図及びその部分詳細図であり、図に
おいて１，１′は両側の摩擦材、２，２′は前記摩
擦材１，１′と中間に設けられたリンク３の最外
側に位置するリンクとの間に介在する規制体で、
中間のリンク３は複数列にわたり隣り同志互いに
ずらしてベルト長さ方向に配置されており、それ
らは横方向に挿設されるピン４によつて組み立て
結合されてチエーン式ベルトを構成している。
例を示す断面図及びその部分詳細図であり、図に
おいて１，１′は両側の摩擦材、２，２′は前記摩
擦材１，１′と中間に設けられたリンク３の最外
側に位置するリンクとの間に介在する規制体で、
中間のリンク３は複数列にわたり隣り同志互いに
ずらしてベルト長さ方向に配置されており、それ
らは横方向に挿設されるピン４によつて組み立て
結合されてチエーン式ベルトを構成している。
第２図は特に上記ベルトにおけるピン４と摩擦
材１，１′との嵌合状態を示し、摩擦材１，１′は
夫々内面側に球面状のくぼみ７，７′が設けられ
ており、一方、前記ピン４の両端には夫々球形突
部４ａが形成されていて、両者が互いにユニザー
サルジヨイント状に自由動可能なる如く嵌合着さ
れている。
材１，１′との嵌合状態を示し、摩擦材１，１′は
夫々内面側に球面状のくぼみ７，７′が設けられ
ており、一方、前記ピン４の両端には夫々球形突
部４ａが形成されていて、両者が互いにユニザー
サルジヨイント状に自由動可能なる如く嵌合着さ
れている。
一方、第３図、第４図は本発明ベルトの他の実
施態様であり、前記第１図の例に対し摩擦材５，
５′ならびに規制体６，６′に改変が加えられてい
るが、実質上は別段、異なるところはない。
施態様であり、前記第１図の例に対し摩擦材５，
５′ならびに規制体６，６′に改変が加えられてい
るが、実質上は別段、異なるところはない。
次に上記の各場合における摩擦材の球面状くぼ
みとピン４の両端球形突部４ａとの嵌合について
の詳細を第５図に示す。
みとピン４の両端球形突部４ａとの嵌合について
の詳細を第５図に示す。
即ち、図において摩擦材１のくぼみの球面径を
R1、くぼみの入口径をR2、一方、ピン４の球形
突部の球面径をR1′とするときR1、R1′＞R2で
（R1−R2）を抜け防止のはめ代として設けてい
る。
R1、くぼみの入口径をR2、一方、ピン４の球形
突部の球面径をR1′とするときR1、R1′＞R2で
（R1−R2）を抜け防止のはめ代として設けてい
る。
又、摩擦材１の球面入口に図中の角θで示す勾
配を設け、ピン突部球面の挿入ガイドとなしてい
る。勿論これはピン突部の挿入に好ましい態様で
あるが、必須のものではない。
配を設け、ピン突部球面の挿入ガイドとなしてい
る。勿論これはピン突部の挿入に好ましい態様で
あるが、必須のものではない。
しかし、摩擦材に対してピン４の挿入は両者間
で自在に球面間の動きを保有し得られることを前
提とするため、くぼみの球面径R1に対して球形
突部の球面径R1′を僅かに小さくすることが望ま
しい。
で自在に球面間の動きを保有し得られることを前
提とするため、くぼみの球面径R1に対して球形
突部の球面径R1′を僅かに小さくすることが望ま
しい。
第６図は以上のような本発明ベルトの概要を斜
視図で示す。
視図で示す。
同図より明らかなように両側の摩擦材のプーリ
接触面は互いに傾き、ブロツクベルトの通常構成
としてＶプーリに対応するＶ角度θ′を有してい
る。
接触面は互いに傾き、ブロツクベルトの通常構成
としてＶプーリに対応するＶ角度θ′を有してい
る。
なお、叙上の説明において、規制体２，２′，
６，６′は摩擦材がプーリと接触しない位置にあ
つては自由に動き位置が定まらない状態になるの
を規制するためであり、摩擦材と内側リンクとの
間に僅かの空間を有せしめる方式、摩擦材と内側
リンクとの間に弾性体あるいはスプリングを設け
る方式などが考えられ、何れも使用可能である
が、本発明ではとりあえず弾性体方式を説明して
いる。従つて他の方式とすることも差支えない。
６，６′は摩擦材がプーリと接触しない位置にあ
つては自由に動き位置が定まらない状態になるの
を規制するためであり、摩擦材と内側リンクとの
間に僅かの空間を有せしめる方式、摩擦材と内側
リンクとの間に弾性体あるいはスプリングを設け
る方式などが考えられ、何れも使用可能である
が、本発明ではとりあえず弾性体方式を説明して
いる。従つて他の方式とすることも差支えない。
かくして以上のような構成によりＶプーリ中に
おいて、本発明ベルトは、その摩擦材がＶプーリ
のＶ角度に常に合致した角度で走行可能となり、
Ｖ変速によつて生じるアライメントのずれ等を吸
収しベルトの耐久性を高め、動力伝達を図る。
おいて、本発明ベルトは、その摩擦材がＶプーリ
のＶ角度に常に合致した角度で走行可能となり、
Ｖ変速によつて生じるアライメントのずれ等を吸
収しベルトの耐久性を高め、動力伝達を図る。
（発明の効果）
本発明は以上のようにブロツクを形成する両側
摩擦材とピンとを球面を介して互いに自由動可能
に嵌合せしめ、構成したものであるから、両端の
摩擦材は該自由動によりそのなすＶ角度を変化さ
せ、駆動時、Ｖプーリ内側面に適合し、一致した
角度で接触走行させることが可能となり、ベルト
の伝達能力の向上はもとより、ベルトの耐久性を
著しく高めることができる。
摩擦材とピンとを球面を介して互いに自由動可能
に嵌合せしめ、構成したものであるから、両端の
摩擦材は該自由動によりそのなすＶ角度を変化さ
せ、駆動時、Ｖプーリ内側面に適合し、一致した
角度で接触走行させることが可能となり、ベルト
の伝達能力の向上はもとより、ベルトの耐久性を
著しく高めることができる。
又、上記の如くベルトのＶ角度がある範囲内で
変化し、プーリとの接触を確実ならしめることか
ら自動車エンジン駆動用に使用した場合、エンジ
ンブレーキをかければそれに適合した角度でスト
ツプし、ブレーキがよくかかる効果を有し、自動
車エンジン駆動用を始めとして一般産業用に対し
ても今後の使用が期待される。
変化し、プーリとの接触を確実ならしめることか
ら自動車エンジン駆動用に使用した場合、エンジ
ンブレーキをかければそれに適合した角度でスト
ツプし、ブレーキがよくかかる効果を有し、自動
車エンジン駆動用を始めとして一般産業用に対し
ても今後の使用が期待される。
第１図は本発明に係る動力伝動ベルトの１例を
示すベルト幅方向断面図、第２図は第１図のＡ部
拡大図、第３図は本発明ベルトの他の実施例を示
すベルト幅方向断面図、第４図は第３図のＢ部拡
大図、第５図は摩擦材とピンの球形突部との嵌合
態様を示す説明図、第６図は本発明ベルトの部分
斜視図である。 １，１′，５，５′……摩擦材、２，２′，６，
６′……規制体、３……リンク、４……ピン、４
ａ……球形突起、７，７′……球面状くぼみ、８
……セラミツク溶着被覆。
示すベルト幅方向断面図、第２図は第１図のＡ部
拡大図、第３図は本発明ベルトの他の実施例を示
すベルト幅方向断面図、第４図は第３図のＢ部拡
大図、第５図は摩擦材とピンの球形突部との嵌合
態様を示す説明図、第６図は本発明ベルトの部分
斜視図である。 １，１′，５，５′……摩擦材、２，２′，６，
６′……規制体、３……リンク、４……ピン、４
ａ……球形突起、７，７′……球面状くぼみ、８
……セラミツク溶着被覆。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 複数列のリンクを隣り同志互いにずらしてピ
ンで連結し、該ピン両端に摩擦材を取り付け、駆
動軸及び従動軸に設けたＶプーリ間に巻掛け使用
するチエーン式Ｖベルトにおいて、Ｖプーリ両側
面に接触する前記摩擦材の内面に球面状のくぼみ
を設け、一方、これに対向するピン両端に球形突
部を設けて該球形突部と前記球面状のくぼみとを
自由動可能に嵌合してなることを特徴とする動力
伝動ベルト。 ２ 摩擦材と最外側に位置するリンクとの間に摩
擦材位置規制用規制体を介設する特許請求の範囲
第１項記載の動力伝動ベルト。 ３ 規制体がゴムまたはプラスチツクよりなる弾
性体である特許請求の範囲第２項記載の動力伝動
ベルト。 ４ 規制体が金属である特許請求の範囲第２項記
載の動力伝動ベルト。 ５ 規制体がリンクであつてプーリ中心方向に対
して厚さを変化させている特許請求の範囲第２項
記載の動力伝動ベルト。 ６ 摩擦材のＶプーリ接触面のなす角度がＶプー
リの角度に合致するように摩擦材がプーリ中心方
向に対して厚さを異にする特許請求の範囲第１〜
５項の何れかの項に記載の動力伝動ベルト。 ７ 摩擦材が金属である特許請求の範囲第１〜６
項の何れかの項に記載の動力伝動ベルト。 ８ 摩擦材が表面にセラミツクを溶着被覆せしめ
た金属である特許請求の範囲第１〜６項の何れか
の項に記載の動力伝動ベルト。
Priority Applications (10)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62050961A JPS63219937A (ja) | 1987-03-04 | 1987-03-04 | 動力伝動ベルト |
| ES88301878T ES2018074B3 (es) | 1987-03-04 | 1988-03-03 | Cinta de transmision de potencia. |
| EP88301878A EP0282235B1 (en) | 1987-03-04 | 1988-03-03 | Power transmission belt |
| CA000560491A CA1295149C (en) | 1987-03-04 | 1988-03-03 | Power transmission belt |
| AT88301878T ATE57748T1 (de) | 1987-03-04 | 1988-03-03 | Treibriemen. |
| US07/163,657 US4798567A (en) | 1987-03-04 | 1988-03-03 | Power transmission belt |
| DE8888301878T DE3860849D1 (de) | 1987-03-04 | 1988-03-03 | Treibriemen. |
| KR1019880002247A KR910010176B1 (ko) | 1987-03-04 | 1988-03-04 | 체인형 동력 전달 브이-벨트 |
| CN88101180A CN1013697B (zh) | 1987-03-04 | 1988-03-04 | 可调整边缘的v形皮带 |
| AU12636/88A AU594558B2 (en) | 1987-03-04 | 1988-03-04 | Adjustable edge v-belt |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62050961A JPS63219937A (ja) | 1987-03-04 | 1987-03-04 | 動力伝動ベルト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63219937A JPS63219937A (ja) | 1988-09-13 |
| JPH0215739B2 true JPH0215739B2 (ja) | 1990-04-13 |
Family
ID=12873411
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62050961A Granted JPS63219937A (ja) | 1987-03-04 | 1987-03-04 | 動力伝動ベルト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63219937A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6465350A (en) * | 1987-08-31 | 1989-03-10 | Kobe Steel Ltd | Transmission belt for continuously variable transmission |
-
1987
- 1987-03-04 JP JP62050961A patent/JPS63219937A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63219937A (ja) | 1988-09-13 |
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