JPH0351557Y2 - - Google Patents

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JPH0351557Y2
JPH0351557Y2 JP14715785U JP14715785U JPH0351557Y2 JP H0351557 Y2 JPH0351557 Y2 JP H0351557Y2 JP 14715785 U JP14715785 U JP 14715785U JP 14715785 U JP14715785 U JP 14715785U JP H0351557 Y2 JPH0351557 Y2 JP H0351557Y2
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JP
Japan
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valve body
housing
valve
connection port
reservoir connection
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JP14715785U
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JPS6255775U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 (産業上の利用分野) 本考案は、自動車のブレーキ装置のマスタシリ
ンダ等、各種の流体圧機器に利用されるリリーフ
弁に関し、特に、加圧流体の放出路を形成するハ
ウジング内に球状の弁体とこれを着座位置に付勢
するコイルスプリングとを設置したリリーフ弁に
関するものである。
(従来の技術) 従来のこの種のリリーフ弁としては、例えば実
開昭60−45168号公報に記載されたものがある。
このリリーフ弁においては、流体圧力が所定圧力
に到達した場合、弁体が弁座から離れ、加圧流体
が弁体とハウジングとの間の環状隙間を通つて逃
げる。
(考案が解決しようとする問題点) しかしながら、上記の如き従来のリリーフ弁に
おいては、加圧流体が弁体とハウジングとの間の
環状隙間を通つて逃げている時、弁体が弁座の径
方向へ激しく振動してピーと言う耳障りな騒音が
発生する問題があつた。
そこで本考案は、弁体が弁座の径方向へ激しく
振動しないようにすることにより、上記の如き騒
音が発生しないようにすることを目的とするもの
である。
〔考案の構成〕
(問題点を解決するための手段) 上記目的を達成するため本考案は、ハウジング
に弁体移動方向と垂直な方向で弁体を挟持する複
数の指状部を弁体移動方向に延設したことであ
る。
(作用) これにより、加圧流体を逃がしている場合、弁
体が弁座の径方向へ動くことが指状部によつて抑
制され、弁体が弁座の径方向へ激しく振動するこ
とがなくなり、前記騒音が発生しなくなるもので
ある。
(実施例) 以下、実開昭60−45168号に記載されたマスタ
シリンダ(フアーストフイルマスタシリンダと
か、2段作動型マスタシリンダとか呼ばれてい
る)のリザーバ接続口内に組込むようにした一実
施例を図面に基づいて説明することにより本考案
を一層明らかにする。
第1図において、マスタシリンダボデー1のリ
ザーバ接続口2内には、第1ハウジング3、第2
ハウジング4、球状の弁体5、コイルスプリング
6によつて構成されてリザーバ接続口下方部2A
の液圧が所定値に到達した時圧液をリザーバ接続
口上方部2Bに逃がしてリザーバ接続口下方部2
Aの液圧が更に上昇することを防ぐリリーフ弁
と、このリリーフ弁を弁体として利用していて環
状プレート8、弁座部材9及びコイルスプリング
10により構成されてリザーバ接続口下方部2A
が負圧傾向になつた時リザーバ接続口上方部2B
の液をリザーバ接続口下方部2Aに吸入させてリ
ザーバ接続口下方部2Aに大きな負圧が発生する
ことを防ぐ逆止弁とが組込まれている。
環状プレート8はリザーバ接続口2の周壁の段
部1aにより下方への移動を止められ、またリザ
ーバ接続口2の周壁に取付けられたスナツプリン
グ11により上方への移動を止められているもの
で、その内周部から下方へ突出した弁座部材取付
け部8aを有している。弁座部材9はゴム材料で
形成されたもので、プレート8の弁座部材取付け
部8aの外周に密封的に取付けられており、その
外周をリザーバ接続口2の周壁に密封的に接触し
ている。弁座部材9の環状突出部9aには第1ハ
ウジング3の外周に形成された鍔部3aがコイル
スプリング10によつて着座させられる。鍔部3
aに形成させた細い溝12は液の膨張、収縮によ
つてリザーバ接続口下方部2Aに圧力上昇が生じ
たり、負圧が発生したりすることを防ぐためのも
のである。
第2ハウジング4は樹脂材料、例えばガラス繊
維入6ナイロンにより形成されているもので、第
1ハウジング3内に挿入される筒状部4aを有し
ている。この筒状部4aの外周には第1ハウジン
グ3に形成した2個の窓13内に突入して窓13
の上壁に係止する2個の突起4bが形成されてい
る。筒状部4aにはこれに弾力性を与えて突起4
b,4bの間隔を縮め第1ハウジングの上端開口
から挿入可能とするためのスリツト14が形成さ
れている。弁体5はコイルスプリング6によつて
第1ハウジング3に形成された環状の弁座15に
着座する位置に付勢され、第1ハウジング3の孔
16を通して作用するリザーバ接続口下方部2A
の液圧によつて弁座15から離脱するよう押圧さ
れる。
第1図乃至第3図に示したように、第2ハウジ
ング4の筒状部4aの下端には下方に延在する4
本の指状部4cが一体に形成されている。これら
指状部4cはコイルスプリング6と第1ハウジン
グ3との間の環状隙間を通つて弁体5と第1ハウ
ジング3との間の環状隙間に到達しており、弁座
15の径方向の弾性を有して弁体5を弾力的に挟
みつけて弁体5を弁座15の軸方向(第1図で上
下方向)へ案内する。
かかる構成において、リザーバ接続口下方部2
Aの液圧が所定値に到達した時には弁体5が弁座
15から離れ、リザーバ接続口下方部2Aの圧液
が孔16から第1ハウジング3の内部に流入して
弁体5の周囲を通り窓13や第2ハウジング4の
孔17からリザーバ接続口上方部2Bへと逃げ
る。この時、弁体5は指状部4cにより弾力的に
挟みつけられていることから弁座15の径方向へ
激しく振動することがなく、従つて従来のリリー
フ弁で経験されたピーと言う騒音は発生しない。
〔考案の効果〕
以上に説明したように、本考案によれば、加圧
流体が弁体とハウジングとの間の隙間を通つて逃
げている時騒音が発生しないリリーフ弁を得るこ
とができる。そして、弁体を弾力的に挟みつけて
弁体を弁座の軸方向へ案内する複数の指状部をハ
ウジングに形成するものであるから、構成部品の
追加の必要がなく、且つ、指状部の寸法精度が低
くても弁体に確実に接触させることができ、容易
に実施できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例の縦断面図、第2図
は第1図中の第2ハウジングの縦断面図、第3図
は第2ハウジングを第2図の下方から見た図であ
る。 3……第1ハウジング、4……第2ハウジン
グ、4c……指状部、5……弁体、6……コイル
スプリング、15……弁座。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 加圧流体の放出路を形成するハウジング内に球
    状の弁体とこれを着座位置に付勢するコイルスプ
    リングとを設置したリリーフ弁において、 前記ハウジングに前記弁体移動方向と垂直な方
    向で前記弁体を挟持する複数の指状部を前記弁体
    移動方向に延設したリリーフ弁。
JP14715785U 1985-09-26 1985-09-26 Expired JPH0351557Y2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14715785U JPH0351557Y2 (ja) 1985-09-26 1985-09-26
US06/911,996 US4736768A (en) 1985-09-26 1986-09-26 Relief valve of hydraulic devices

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14715785U JPH0351557Y2 (ja) 1985-09-26 1985-09-26

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6255775U JPS6255775U (ja) 1987-04-07
JPH0351557Y2 true JPH0351557Y2 (ja) 1991-11-06

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ID=31060265

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JP14715785U Expired JPH0351557Y2 (ja) 1985-09-26 1985-09-26

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Families Citing this family (3)

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JP2005291493A (ja) * 2004-03-11 2005-10-20 Kanekita Kk エアパルサ
DE102010020524A1 (de) * 2010-05-14 2011-11-17 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Restdruckhalteventil und Federbein
JP7058206B2 (ja) * 2018-10-18 2022-04-21 株式会社オティックス ラッシュアジャスタ

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JPS6255775U (ja) 1987-04-07

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