JPH0350352Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車等の車両において換気、冷暖
房空気を車室内に吹出すための車室空調用空気吹
出し口装置に関するものである。

（従来の技術） 第４図は、従来の一般的な車室空調用の空気吹
出し口装置を例示したものである。図示のよう
に、ほぼ矩形の空気吹出し口を形成する筒状枠体
２０には、手前側に風向調節用のバレル２１が配
置され、奥側に風量調節用のダンパ２２が配置さ
れている。ダンパ２２は筒状枠体２０の対向する
内壁面２３Ａ，２３Ｂに回動可能に取付けられて
おり、そして一方の内壁面２３Ａに沿つて配置さ
れたダンパ操作ノブ２４によつて操作されるよう
になつている。このダンパ操作ノブ２４は、一方
の内壁面２３Ａに突設されたノブ取付軸２５に回
動可能に取付けられるとともに、前端が吹出し口
に露出し、後端がダンパ２２とギヤ２６を介して
連繋されている。

また、風向調節用のバレル２１は、前記ダンパ
操作ノブ２４よりも内側に配置された隔壁２７と
他方の内壁面２３Ｂとに同一軸線上に整合して突
設されたバレル取付軸２８Ａ，２８Ｂに回動可能
に取付けられており、さらに隔壁２７はその奥側
に前記ダンパ操作ノブ２４のためのノブ取付軸２
５′を備えた構造となつている。なお、通常の場
合、バレル２１には図において左右方向に関する
風向調節用のフラツプ（図示しない）が回動操作
可能に取付けられている。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、上述したような従来の空気吹出し口
装置は、風量調節用ダンパ２２を吹出し口の前面
で操作させるためにダンパ操作ノブ２４を一方の
内壁面２３Ａに沿つて配置することから、このダ
ンパ操作ノブ２４よりも内側に隔壁２７を設けた
上で、この隔壁２７にバレル取付軸２８Ａを形成
する構造となつている。そのため、この隔壁２７
の存在によつて吹出し口の開口面積が実質的に狭
められる効果、空調性能に悪影響を及ぼすことに
なる。このことは、とくに吹出し口装置の設置ス
ペースに制約を受ける小型車の場合において問題
となる。

そこで本考案は、以上の問題に鑑み、空気吹出
し口の実質的開口量を増大することを、その解決
すべき技術的課題とするものである。

（問題点を解決するための手段） 上記課題解決のための技術的手段は、ほぼ矩形
の空気吹出し口を形成する筒状枠体の対向する内
壁面のうち、一方の内壁面にはバレル取付軸を設
け、他方の内壁面にはバレル取付軸とノブ取付軸
とを空気吹出し方向において前後に並設し、前記
他方の内壁面に近接した状態で配置されかつ前記
ノブ取付軸に回動可能に取付けられるダンパ操作
ノブには、前記他方の内壁面側のバレル取付軸が
遊嵌し得る逃げ孔を設け、この逃げ孔をダンパ操
作ノブの操作範囲を規制し得る大きさに設定した
ことである。

（作用） 空気の吹出し方向は風向調節用バレルをバレル
取付軸回りに回動操作することにより変更するこ
とが可能であり、また風量はダンパ操作ノブを操
作してダンパを回動させることにより調節するこ
とが可能であり、そして風量調節時におけるダン
パ操作ノブのストロークエンドを規制するストツ
パ機能は、バレル取付軸によつて兼用することが
できる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基いて具体的に
説明する。図中１は空気吹出し口を形成する矩形
状の筒状枠体であり、奥側には風量調節用のダン
パ２が配置され、手前側には風向調節用のバレル
１２が配置されている。ダンパ２はその左右両端
部に形成された軸部３が筒状枠体１の左右の側壁
に穿設された透孔４に回動可能に枢着されてお
り、そしてその回動動作によつて筒状枠体１の奥
側の開口量を加減して吹出し空気量を調節するよ
うになつている。

ダンパ操作ノブ５は筒状枠体１の一方（図では
左側）の内壁面６Ａに沿つて前後に横たわつて配
置され、このダンパ操作ノブ５は内壁面６Ａの中
央よりやや奥側に内向きに突設されたノブ取付軸
７に回動可能に取付けられるとともに、切割入り
の止めワツシヤ８によつて抜け止めされている。
そして、ダンパ操作ノブ５は空気吹出し口の前面
において操作し得るようにその前端部が空気吹出
し口の前面に露出し、かつ後端部が前記ダンパ２
の一端部とギヤ９を介して連繋されている。

また、筒状枠体１における左右の内壁面６Ａ，
６Ｂの中央よりやや手前側にはバレル取付軸１０
Ａ，１０Ｂが同一線上に整合して内向きに突設さ
れており、それらバレル取付軸１０Ａ，１０Ｂに
操作撮み１１を備えたバレル１２の両端部が回動
可能に取付けられている。しかして、一方の内壁
面６Ａ側に突設されたバレル取付軸１０Ａは、前
記ダンパ操作ノブ５に貫設された逃げ孔１３を貫
通して延出するとともにその延出端部によつてバ
レル１２を支持しており、一方、逃げ孔１３はダ
ンパ操作ノブ５に必要最小限の回動量を付与し得
るような大きさに設定されていて、その上下の端
縁がバレル取付軸１０Ａと当接することによつて
ダンパ操作ノブ５の回動範囲を規制している。な
お、バレル１２には左右方向に関する風向調節用
の適数枚のフラツプ１４が配置されており、それ
らフラツプ１４は、ピン１５を介して縦軸線回り
に回動可能に取付けられるとともに、互いに連動
するようリンク（図示しない）を介して連結さ
れ、前記撮み１１によつて回動操作される。

本実施例は上述のように、筒状枠体１の一方の
内壁面６Ａに設けたバレル取付軸１０Ａをダンパ
操作ノブ５に形成した逃げ孔１３を貫通して延出
し、その延出端にバレル１２を取付ける構造とし
たことにより、第４図に示す従来装置が必要とし
ていた隔壁２７を省略し得たものである。このこ
とによつて、空気吹出し口の間口、すなわち空気
吹出し口の開口量を前記隔壁相当分だけ増大する
ことが可能となるものである。

なお、空気の吹出し方向は、バレル１２をバレ
ル取付軸１０Ａ，１０Ｂ回りに回動操作すること
により変更することができ、またそのときの空気
の吹出し量は、ダンパ操作ノブ５を上下に回動操
作してダンパ２を回動させることによつて調節す
ることができる。そして、吹出し空気量調節時に
おけるダンパ操作ノブ５のストロークエンドは、
その逃げ孔１３の上端縁または下端縁がバレル取
付軸１０Ａに当接することによつて規制されるも
のであり、バレル取付軸１０Ａがストツパとして
機能するものである。

なお、本実施例では筒状枠体１の左右の内壁面
１０Ａ，１０Ｂを利用してバレル１２、ダンパ２
及びダンパ操作ノブ５を取付ける場合としたが、
これらを上下の内壁面を使用して取付ける構成に
変更しても差支えない。

（考案の効果） 以上詳述したように、本考案によれば、従来装
置においてダンパ操作ノブとバレルとの間に存在
していた隔壁を省略し得たので、このことによつ
て、空気吹出し口の間口、すなわち空気吹出し口
の開口量を前記隔壁相当分だけ増大して空調性能
を向上させることが可能となるものであり、この
ことは設置スペースに制約のある小型車両におい
て頗る有効といえる。

また、バレル取付軸はバレルの支持機能に加え
ダンパ操作ノブのストロークエンドを規制するス
トツパを兼用しているので、ストツパを別設する
必要がなくなり、隔壁の省略と相俟つて構造のコ
ンパクト化あるいは材料の節減を図る上で有利と
なる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の空気吹出し口装置の実施例を
示す平断面図、第２図は第１図における−線
断面図、第３図は空気吹出し口装置の斜視図、第
４図は従来の空気吹出し口装置を示す平断面図で
ある。 １……筒状枠体、２……ダンパ、５……ダンパ
操作ノブ、６Ａ，６Ｂ……内壁面、７……ノブ取
付軸、１０Ａ，１０Ｂ……バレル取付軸、１２…
…バレル、１３……逃げ孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ほぼ矩形の空気吹出し口を形成する筒状枠体の
   対向する内壁面のうち、一方の内壁面にはバレル
   取付軸を設け、他方の内壁面にはバレル取付軸と
   ノブ取付軸とを空気吹出し方向において前後に並
   設し、前記他方の内壁面に近接した状態で配置さ
   れかつ前記ノブ取付軸に回動可能に取付けられる
   ダンパ操作ノブには、前記他方の内壁面側のバレ
   ル取付軸が遊嵌し得る逃げ孔を設け、この逃げ孔
   をダンパ操作ノブの操作範囲を規制し得る大きさ
   に設定した車室空調用空気吹出し口装置。