JP3151594B2 - 自動車用レジスタ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、乗用車等の車両のベン
チレータに装着される自動車用レジスタに関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両等において、ベンチレータ
から送風する際、その送風出口に設けられたレジスタに
よって送風方向等を調節し得るようになっている。図８
及び図９は、従来の自動車用レジスタの構成例を示して
いる。これらの図において、１は車両の室内適所に配置
されるベゼルであり、このベゼル１は、送風空気を送出
する送風口２を有すると共に、この送風口２付近がバレ
ル４のためのリテーナ部３として構成されている。バレ
ル４は、リテーナ部３内に装着・支持され、このリテー
ナ部３内で縦振りし得るようになっている。

【０００３】バレル４は、図８に示されるように上下方
向に所定間隔をおいてそれぞれ水平配置された複数の横
フィン５を備えている。バレル４をリテーナ部３に装着
する場合、バレル４の両端の軸部６がリテーナ部３の軸
受孔７に嵌着される。このようにベゼル１のリテーナ部
３に回動可能に軸支されたバレル４は、該リテーナ部３
内で縦振りすることにより、送風口２から出される空気
の方向（上下方向）を調節するようになっている。

【０００４】また図９に示されるように、バレル４には
鉛直軸のまわりに回動可能に複数の縦フィン８が装着さ
れ、この縦フィン８を回動させることによって送風口２
から出される空気の左右方向を調節するようになってい
る。縦フィン８は、ロッド９によって相互に連結されて
おり、回動に際して連動する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従来の自動車用レジス
タにおいて、図１０のようにほぼ水平に配置されている
バレル４を上方に回動させ、その回動角度を例えば図１
１に示すように約３０°程度に設定することにより、送
風方向を３０°上向きにすることができる。ところが、
この作動例の場合バレル４の上側部分が、図１１のよう
にベゼル１内に形成される送風路へ入り込んでしまう。
このようにバレル４自体が送風を遮ってしまい、図中、
斜線により示されるような所謂、デッドスペースが生
じ、必ずしも高い送風効率を得ることができなかった。

【０００６】本発明は上記の点に鑑み、高い送風効率を
確保し、性能及び取扱性等を向上し得る自動車用レジス
タを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の自動車用レジス
タは、ベゼルとリテーナとを接合して一体化することに
よりレジスタ本体を構成し、このレジスタ本体内を通っ
て送風口から出される送風空気を方向自在に調節し得る
ようになっているが、特に、前記接合部に形成された軸
受け部に回転可能に横架された回転軸と、この回転軸に
対して所定角度だけ傾斜して固定されると共に、相互に
平行に配置された複数の回転フィンと、を備えたもので
ある。

【０００８】さらに、本発明の自動車用レジスタは、前
記回転軸を駆動操作するためのダイヤルを備え、このダ
イヤルは、前記送風口からの送風方向を表示する表示手
段を有し、前記ベゼルの側端部にダイヤルを収容するた
めの格納部が設けられ、この格納部からダイヤルの一部
が露出し、ダイヤルの露出部の回転操作により回転フィ
ンの傾斜角度を変化させると共に所望の送風方向を表示
し、これにより風向きを調節することを特徴としてい
る。

【０００９】また、前記回転フィンは、円板状に形成さ
れ得る。

【００１０】更に、本発明の自動車用レジスタは、前記
レジスタ本体の前記送風口にて、前記ベゼルと一体化し
た横フィンを備えている。

【００１１】

【作用】本発明によれば、ベンチレータから送風されて
くる空気は、レジスタの送風口から送出される。このよ
うに送風される空気は、複数の回転フィンを通過する。
回転フィンは、好適には円板状に形成されるが、回転軸
に傾斜して取り付けられているため、その回転軸の回転
に応じて、レジスタ内の送風路に対しても左右方向及び
上下方向の傾斜角度が変化する。これにより、回転軸を
回転させるだけで、送風口から出される空気の送風方向
を自在に調節することができる。この場合、従来のよう
に送風方向を変えるためのバレルを必要とせず、従って
そのようなバレルが送風路を妨げることはなく、送風路
内で円滑で効率の良い空気流が形成される。

【００１２】また、本発明によれば、回転フィンを取り
付けた回転軸を駆動操作するためのダイヤルを備えてい
る。このダイヤルの操作により簡単且つ的確に送風方向
の調節を行うことができる。また、このダイヤルは、送
風方向を表示する表示手段を有しているため、ダイヤル
操作が確実になる。さらに、レジスタ本体の送風口の横
フィンをベゼルと一体化することができるため、構成を
簡素化することができる。

【００１３】

【実施例】以下、図１乃至図７に基づき、本発明による
自動車用レジスタの好適な実施例を説明する。図１及び
図２は、本実施例におけるレジスタ１０の全体構成例を
示している。図において、レジスタ本体１１は、ベゼル
１２とリテーナ１３とを一体化することにより構成され
る。レジスタ本体１１はまた、図示されていないベンチ
レータと連通しており、このレジスタ本体１１内を通っ
てその送風口から出される空気の送風方向を自在に調節
し得るようになっている。

【００１４】ベゼル１２は送風口１４を備え、またリテ
ーナ１３は図２のように開放された概略箱型に形成され
ている。これらベゼル１２及びリテーナ１３を相互に突
き合わせるかたちで接合するが、その接合部にて回転軸
１５を回転可能に支持するための軸受部１６が形成され
る。回転軸１５は、レジスタ本体１１の送風口１４付近
にて横架される。この回転軸１５に対して所定角度だけ
傾斜して複数の回転フィン１７を固定するが、各回転フ
ィン１７は、回転軸１５に対しては傾斜して取り付けら
れ、また相互に平行に配置される。回転フィン１７は好
適には、円板状に形成される。

【００１５】ベゼル１２及びリテーナ１３の接合部付近
は、図３（Ａ）からも明らかなように内部に回転フィン
１７を収納し得るように、それぞれの一部により円弧状
に幾分膨らんで形成されている。

【００１６】回転軸１５の一方の軸端部１５ａには、図
２のようにダイヤル１８が取り付けられる。この場合、
軸端部１５ａ及びこれが嵌入するダイヤル１８の孔１８
ａをそれぞれ角形断面に形成し、両者を嵌合することが
できる。ベゼル１２の側端部には、ダイヤル１８を収容
するための格納部１９が設けられる。格納部１９に収容
されたダイヤル１８は、図１に示されるようにその一部
が露出し、この露出部に対して手指等によって簡単に回
転操作することができる。また、ダイヤル１８の周面に
は、送風口１４からの送風方向を表示する表示手段２０
が備えられている。この表示手段２０としては、送風方
向を示す矢印等のマークを貼着等で付設したものであっ
てよい。

【００１７】また、レジスタ本体１１、即ちベゼル１２
の送風口１４にて、ベゼル１２と一体化した横フィン２
１が設けられている。この横フィン２１は、上下方向に
所定間隔をおいて複数段にそれぞれ水平配置され、横フ
ィン２１相互間を通り抜ける空気を整流することができ
る。横フィン２１は、ベゼル１２と一体成形により形成
することができる。

【００１８】本発明のレジスタ１０は上記のように構成
されており、次にその作用を説明する。なお、ここでは
典型的な作動例を説明するものとする。図３において、
レジスタ１０内にはその長手方向に沿って送風路（矢印
Ｆ）が形成される。各回転フィン１７は、送風路（図３
（Ｂ）においては紙面と垂直方向）と平行に配置され
る。従って、このとき送風口１４から送風路に沿って真
っ直ぐな方向に送風することができる。また表示手段２
０は、その表示部２０ａにてこのときの送風方向を示し
ている。

【００１９】このような状態から送風方向を変化させる
場合、ダイヤル１８を適宜回転させることにより行うこ
とができる。ここで、回転フィン１７の回転状態の目安
を示すために、基準領域１７ａを考える（図３、斜線
部）。なお、図３では基準領域１７ａの回転角度として
θ＝９０°と設定するものとする。

【００２０】次に、図４において、ダイヤル１８の操作
によって回転フィン１７を回転させることにより、θ＝
３０°に設定する。送風口１４から出される送風空気
は、複数の回転フィン１７を通過する際、その回転フィ
ン１７によって送風方向が規制され、このθ＝３０°の
場合には送風口１４から見て（図４（Ｂ））概略左上方
３０°の方向に送風することができる。また表示手段２
０は、その表示部２０ｂにてこのときの送風方向を示
す。

【００２１】さらに、図５及び図６において、ダイヤル
１８の操作によって回転フィン１７を図４の状態から更
に回転させることにより、θ＝０°に設定する。このと
きに送風口１４から出される送風空気は、上記と同様に
して回転フィン１７を通過する際、送風方向が規制され
る。そして、この場合には送風口１４から見て（図５
（Ｂ）及び図６参照）概略左４０°の方向に送風するこ
とができる。また表示手段２０は、その表示部２０ｃに
てこのときの送風方向を示す。

【００２２】なお、ここで図７に示したように、格納部
１９に収容されたダイヤル１８は、露出部を手指等によ
って簡単に回転操作し得るように収容されており、また
表示手段２０の各表示部２０ａ，２０ｂ，２０ｃ．．を
見易くなっている。

【００２３】このようにダイヤル１８の操作により回転
軸１５、従って回転フィン１７を回転させるだけの簡単
な操作で、送風口１４から出される空気の送風方向を自
在に調節することができる。この場合、従来のように送
風方向を変えるためのバレルを必要としないため、送風
路内で円滑で効率の良い空気流が形成される。また、こ
のように送風方向の調節を行う際、ダイヤル１８の表示
手段２０によって送風方向を正確に把握することがで
き、確実なダイヤル操作を行うことができる。

【００２４】上記実施例において、レジスタ１０の動作
について、回転フィン１７の一定の範囲の回転角度との
関係で説明したが、例えばθ＝０°の状態（図５）から
更に回転フィン１７を回転させることにより、その回転
角度に応じた送風方向に設定することができる。つま
り、回転フィン１７を回転させることにより、送風口１
４から出される空気の送風方向を上下左右いずれの方向
にも自在に調節することができる。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、回
転フィンを回転させるだけの簡単な操作により、送風口
から出される空気の送風方向を所望の方向に自在に調節
することができる。その場合、ダイヤル操作によって簡
単に回転させることができ、取扱いが極めて容易であ
る。また、従来不可欠であったバレルを廃止することに
より、構造が簡素化されることに加え、そのようなバレ
ルが送風路を妨げることはなく、送風路内で円滑で効率
の良い空気流が形成される。更に、横フィンをベゼルと
一体化することにより、簡単な構成を実現することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の自動車用レジスタの実施例における外
観斜視図である。

【図２】本発明の自動車用レジスタの実施例における分
解斜視図である。

【図３】本発明の自動車用レジスタの作動例を説明する
（Ａ）は縦断面図、（Ｂ）は正面図である。

【図４】本発明の自動車用レジスタの作動例を説明する
（Ａ）は縦断面図、（Ｂ）は正面図である。

【図５】本発明の自動車用レジスタの作動例を説明する
（Ａ）は縦断面図、（Ｂ）は正面図である。

【図６】本発明の自動車用レジスタの作動例を説明する
平断面図である。

【図７】図６のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図８】従来の自動車用レジスタの外観斜視図である。

【図９】従来の自動車用レジスタの分解斜視図である。

【図１０】従来の自動車用レジスタの作動例を説明する
縦断面図である。

【図１１】従来の自動車用レジスタの作動例を説明する
縦断面図である。

【符号の説明】

１０ レジスタ １１ レジスタ本体 １２ ベゼル １３ リテーナ １４ 送風口 １５ 回転軸 １６ 軸受部 １７ 回転フィン １８ ダイヤル ２０ 表示手段 ２１ 横フィン

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60H 1/34 F24F 13/10

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ベゼルとリテーナとを接合して一体化す
   ることによりレジスタ本体を構成し、このレジスタ本体
   内を通って送風口から出される送風空気を方向自在に調
   節し得るようにした自動車用レジスタであって、上記 レジスタ本体の送風口付近にて上記接合部に形成し
   た軸受け部に回転可能に回転軸が横架され、 上記 回転軸に対して、複数の回転フィンが所定角度だけ
   傾斜して固定されると共に、相互に平行に配置され、上記回転軸の一方の軸端部にダイヤルが取り付けられる
   と共に、このダイヤルに上記送風口からの送風方向を表
   示する表示手段が形成され、 上記ベゼルの側端部にダイヤルを収容するための格納部
   が設けられ、この格納部からダイヤルの一部が露出して
   おり、 上記ダイヤルの回転操作により回転フィンの傾斜角度を
   変化させると共に所望の送風方向を表示し、これにより
   風向きを調節する ことを特徴とする自動車用レジスタ。
2. 【請求項２】 前記回転フィンは、円板状に形成されて
   いることを特徴とする請求項１に記載の自動車用レジス
   タ。
3. 【請求項３】 前記レジスタ本体の前記送風口にて、前
   記ベゼルと一体化した横フィンを備えていることを特徴
   とする請求項１に記載の自動車用レジスタ。