JPH03497Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、着火性、有害成分に対する対策を施
したデイーゼルエンジンの燃焼室構造に関するも
のである。

（従来技術） 高温の圧縮空気に燃料を噴射して自己着火させ
るデイーゼルエンジンにあつては、着火性、有害
成分に対する対策のひとつとして、燃焼室を断熱
化する、あるいは、触媒により末燃ガスを積極的
に燃焼させることが良い、ということが知られて
いる。

かかる観点から、特開昭59−41624号公報に見
られるように、燃焼室の壁面に断熱材又は触媒を
コーテイングすることが提案され、断熱材、、触
媒坦体としてセラミツクが一般的に検討されてい
る。

しかしながら、燃焼室の壁面にコーテイングさ
れた断熱材等は、噴射された燃料が当たることに
よつて急激に冷される一方、燃焼によつて熱せら
れ、この急激なる温度変化が反復的に繰り返えさ
れるため、壁面からの剥離が問題となる。

（考案の目的） 本考案は、叙上の事情を鑑みてなされたもの
で、着火性、有害成分に対する対策として燃焼室
の壁面にコーテイングされる断熱材等の剥離の問
題を解消するようにしたデイーゼルエンジンの燃
焼室構造を提供することにある。

（考案の構成） かかる目的を達成すべく、本考案にあつては、
断熱材又は触媒の坦体を、燃焼室の壁面のうち、
少くとも、燃料噴射ノズルからの噴霧が直接当た
る衝突領域を除いて、コーテイングするようにし
たものである。

（実施例） 以下本考案をマン型と呼ばれる蒸発燃焼式エン
ジンに適用した場合の実施例を第１図に基いて説
明する。

第１図において、１はシリンダブロツク、２は
シリンダヘツドで、シリンダブロツク１内に摺動
自在に嵌挿されたピストン３には、この頂部に開
口するほぼ球状のキヤビテイ４が形成されてい
る。そして、吸気空気は、ピストン３の軸心を中
心として旋回するスワールとされるようになつて
おり、このため吸気弁５により開閉される吸気ポ
ート６が、いわゆるヘリカルポートとされてい
る。前記シリンダヘツド２には燃料噴射ノズル７
が設けられ、該燃料噴射ノズル７は、燃料噴射口
が１つのシングルポイントタイプとされて、その
燃料噴射口の指向方向は、上記スワールと同方向
となるように、前記キヤビテイ４の側壁に向かう
ものとされている。

キヤビテイ４の壁面のついて説明すると、従来
同様に、断熱材又は触媒坦体８、例えばセミツク
がコーテイングされている。このような燃焼室構
造において、本考案の特徴になる部分は、断熱材
等８がキヤビテイ４の壁面全体にはコーテイング
されていないことにある。

すなわち、断熱材等８は、キヤビテイ４に壁面
のうち、燃料噴射ノズル７からの噴霧が直接当た
る衝突領域４ａ及びその周辺領域を除いた領域に
設けることとされ、このコーテイングが除外され
る周辺領域としては、キヤビテイ４の壁面に付着
した燃料がスワール及びスキツシユによつて薄膜
状に広がる領域であることが好ましい。

つまり、燃料がキヤビテイ４の壁面おいて、薄
膜状に広がる領域にセラミツクのような多孔性材
質を設けることは、燃料のしみ込みよつて蒸発が
阻害され、HCを増加させる一因となる。

この燃料が薄膜状にンダ広がる領域に進入する
形で断熱材等８をコーテイングする場合には、キ
ヤビテイ４の壁面と断熱材等８との間に極力段差
が無い状態として、燃料の広がりを阻害すること
がないようにすることが好ましい。このために
は、断熱材等８を燃料の流れ方向に徐々に肉厚と
なるようにコーテイングを施す構成とすることが
望ましい。

上記構成において、燃料噴射ノズル７から噴射
された燃料は、キヤビテイ４の壁面に直接当たつ
て付着し、その後キヤビテイ４内のスワール及び
スキツシユによつて、薄膜状に広がりつつ蒸発し
て燃焼が行なわれる。この一連の燃焼過程は、断
熱材等８がコーテイングされていない領域で行な
われることから、冷たい燃料が直接断熱材等８に
当たることによつて断熱材等８が急冷されること
がなく、したがつて、断熱材等８の急激なる温度
変化が抑えられ、これによつて剥離の問題が解消
されることとなる。加えて、燃料が断熱材等８に
しみ込むことによつて、その蒸発が阻害されるこ
ともないため、HCの増加も抑えられることとな
る。

以上、本考案をマン型デイーゼルエンジンに適
用した例をもつて説明したが、本考案は、第２
図、第３図に示すように混合燃焼型デイーゼルエ
ンジンにも適用しうるものである。

すなわち、燃料噴射ノズル１０から高度に微粒
化された状態で噴射された燃料は、理想的には、
キヤビテイ４の壁面に至る前に燃焼が完了するも
のであるが、燃焼が行なわれずにキヤビテイ４の
壁面に当る場合には、前述した剥離の問題が生ず
ることとなる。このため、ここでは、燃料噴射ノ
ズル１０からの噴霧が直接当る衝突領域４ａを除
いて断熱材等８をコーテイングする構成とされて
いる。

（考案の効果） 以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、燃料噴射ノズルからの噴霧が直接断熱材等に
当ることがないため、燃焼室の壁にコーテイング
された断熱材又は触媒坦体が急激に冷やされこと
が抑えられ、したがつてその剥離を防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第一実施例を示す断面図、第
２図は本考案の第二実施例を示すもので、ピスト
ンを上方から見た図、第３図は第２図のＡ−Ａ断
面図である。 ４：キヤビテイ、７，１０：燃料噴射ノズル、
８：断熱材又は触媒の坦体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 燃料噴射ノズルからの燃料噴射が燃焼室の壁面
   方向に指向され、一方、燃焼室の壁面には断熱材
   又は触媒坦体のコーテイングが施されたデイーゼ
   ルエンジンにおいて、 前記断熱材又は触媒坦体は、燃料噴射ノズルか
   らの噴霧が直接当たる衝突領域を少くとも除く、
   前記壁面にコーテイングされている、 ことを特徴とするデイーゼルエンジンの燃焼室構
   造。