JPH0347206B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0347206B2 JPH0347206B2 JP57169218A JP16921882A JPH0347206B2 JP H0347206 B2 JPH0347206 B2 JP H0347206B2 JP 57169218 A JP57169218 A JP 57169218A JP 16921882 A JP16921882 A JP 16921882A JP H0347206 B2 JPH0347206 B2 JP H0347206B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- removable
- attached
- side rail
- rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 24
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 5
- 239000002775 capsule Substances 0.000 description 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/10—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position readily detachable, e.g. tarpaulins with frames, or fastenings for tarpaulins
- B60J7/106—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position readily detachable, e.g. tarpaulins with frames, or fastenings for tarpaulins readily detachable hard-tops
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車の着脱式ルーフ構造に関する。
自動車車体のルーフパネルに開口を形成し、該
開口に引込自在または着脱自在にルーフを取付け
ることは公知であり、かつこの引込または着脱自
在なルーフをガラスのような透光性材料により形
成することもすでに提案され、実用化されてい
る。たとえば、実開昭57−17813号には、車体ル
ーフパネルの前部に開口を形式し、この開口に透
光板を取付けた構造が開示されている。また、実
開昭56−69515号には、ルーフパネル前部の両側
に矩形の切欠きを形成し、各々の切欠きにガラス
製のパネルを取外し可能に取付けた構造が開示さ
れている。これらは従来公知の着脱式ガラスルー
フ構造の典型的な二形式を示すものと考えられる
が、前者すなわち実開昭57−17813号に示す形式
にあつては、ルーフパネルに形成する開口をルー
フレールのところまで拡張することができず、開
口を十分に大きくとれないという問題があり、か
つ該開口に取付けられるガラスパネルは自動車の
外観の向上に全く寄与しないという欠点がある。
実開昭56−69515号に示す形式では、切欠きに取
付けられるガラスパネルはルーフ側部からドアガ
ラス上端まで達するように形成され、ドアガラス
上端と連続する、特徴ある外観を得ることができ
るものではあるが、ルーフパネル中央部に前後に
延びる金属パネル部が残り、各々の切欠きにより
形成される開口の大きさが十分に満足できるもの
ではない。
開口に引込自在または着脱自在にルーフを取付け
ることは公知であり、かつこの引込または着脱自
在なルーフをガラスのような透光性材料により形
成することもすでに提案され、実用化されてい
る。たとえば、実開昭57−17813号には、車体ル
ーフパネルの前部に開口を形式し、この開口に透
光板を取付けた構造が開示されている。また、実
開昭56−69515号には、ルーフパネル前部の両側
に矩形の切欠きを形成し、各々の切欠きにガラス
製のパネルを取外し可能に取付けた構造が開示さ
れている。これらは従来公知の着脱式ガラスルー
フ構造の典型的な二形式を示すものと考えられる
が、前者すなわち実開昭57−17813号に示す形式
にあつては、ルーフパネルに形成する開口をルー
フレールのところまで拡張することができず、開
口を十分に大きくとれないという問題があり、か
つ該開口に取付けられるガラスパネルは自動車の
外観の向上に全く寄与しないという欠点がある。
実開昭56−69515号に示す形式では、切欠きに取
付けられるガラスパネルはルーフ側部からドアガ
ラス上端まで達するように形成され、ドアガラス
上端と連続する、特徴ある外観を得ることができ
るものではあるが、ルーフパネル中央部に前後に
延びる金属パネル部が残り、各々の切欠きにより
形成される開口の大きさが十分に満足できるもの
ではない。
本発明は、ルーフパネルの開口を十分に大きく
とることを可能にし、しかも特徴ある外観を与え
ることにより見栄えを向上させることができる着
脱式ルーフ構造を提供することを目的とする。
とることを可能にし、しかも特徴ある外観を与え
ることにより見栄えを向上させることができる着
脱式ルーフ構造を提供することを目的とする。
すなわち、本発明による自動車の着脱式ルーフ
構造は、車体のルーフパネルに形成された開口を
覆うように該車体に着脱可能に取付けられた透光
性材料の着脱式ルーフからなり、前記着脱式ルー
フは左右両側部がドアガラス上端近傍まで延びて
ルーフサイドレール部を覆うようになつており、
前記着脱式ルーフの両側縁とドアガラス上端との
間にはルーフサイドレールに取付けたしーる部材
が介在するようになつており、該シール部材はル
ーフサイドレールに取付けたウエザストリツプリ
テーナと、該リテーナの両側に配置されドアガラ
スおよび着脱式ルーフの縁にそれぞれ係合する二
つのシールからなることを特徴とする。本発明の
この構成によれば、ルーフサイドレールの内側に
着脱式ルーフを支えるための構造を必要としない
ので、ルーフパネルの開口はルーフサイドレール
の位置まで拡げることができる。さらに、この着
脱式ルーフはガラスのような透光性材料により製
造され、シール部材のみを介してドアガラス上端
に連続するので、両側のドアガラスからルーフ全
巾にかけて広巾帯状に連続する透光性部分を有す
るカプセル様の外観を構成することができる。此
処に、透光性とは−透明とは限らず半透明のもの
も含む意味に用い、着色および無色のいずれでも
よい。さらに、着脱式ルーフの材料は、ガラスに
限らず樹脂系の材料を用いることもできる。
構造は、車体のルーフパネルに形成された開口を
覆うように該車体に着脱可能に取付けられた透光
性材料の着脱式ルーフからなり、前記着脱式ルー
フは左右両側部がドアガラス上端近傍まで延びて
ルーフサイドレール部を覆うようになつており、
前記着脱式ルーフの両側縁とドアガラス上端との
間にはルーフサイドレールに取付けたしーる部材
が介在するようになつており、該シール部材はル
ーフサイドレールに取付けたウエザストリツプリ
テーナと、該リテーナの両側に配置されドアガラ
スおよび着脱式ルーフの縁にそれぞれ係合する二
つのシールからなることを特徴とする。本発明の
この構成によれば、ルーフサイドレールの内側に
着脱式ルーフを支えるための構造を必要としない
ので、ルーフパネルの開口はルーフサイドレール
の位置まで拡げることができる。さらに、この着
脱式ルーフはガラスのような透光性材料により製
造され、シール部材のみを介してドアガラス上端
に連続するので、両側のドアガラスからルーフ全
巾にかけて広巾帯状に連続する透光性部分を有す
るカプセル様の外観を構成することができる。此
処に、透光性とは−透明とは限らず半透明のもの
も含む意味に用い、着色および無色のいずれでも
よい。さらに、着脱式ルーフの材料は、ガラスに
限らず樹脂系の材料を用いることもできる。
以下、本発明の実施例を図について説明する。
第１図は本発明を実施した自動車車体の上部を斜
後方から見た斜視図で、車体側部において閉断面
構造のフロントピラー１からウインドシールドガ
ラス２の両側に沿つて配置され、このフロントピ
ラー１の上端は前後方向に延びる閉断面構造のル
ーフサイドレール３の前端に結合されている。ル
ーフ部前端には横方向に延びる閉断面構造のルー
フフロントレール４が設けられ、このルーフフロ
ントレール４はその両端部においてルーフサイド
レール３の前端およびフロントピラー１の上端に
結合されている。車体後部側方には閉断面構造の
リヤピラー５が配置され、このリヤピラー５はそ
の上端がルーフサイドレール３の後端に結合され
ている。ルーフ部後端には、閉断面構造のルーフ
リヤレール６が設けられ、このルーフリヤレール
６はその両端がルーフサイドレール３の後端およ
びリヤピラー５の上端に結合されている。
第１図は本発明を実施した自動車車体の上部を斜
後方から見た斜視図で、車体側部において閉断面
構造のフロントピラー１からウインドシールドガ
ラス２の両側に沿つて配置され、このフロントピ
ラー１の上端は前後方向に延びる閉断面構造のル
ーフサイドレール３の前端に結合されている。ル
ーフ部前端には横方向に延びる閉断面構造のルー
フフロントレール４が設けられ、このルーフフロ
ントレール４はその両端部においてルーフサイド
レール３の前端およびフロントピラー１の上端に
結合されている。車体後部側方には閉断面構造の
リヤピラー５が配置され、このリヤピラー５はそ
の上端がルーフサイドレール３の後端に結合され
ている。ルーフ部後端には、閉断面構造のルーフ
リヤレール６が設けられ、このルーフリヤレール
６はその両端がルーフサイドレール３の後端およ
びリヤピラー５の上端に結合されている。
フロントピラー１とルーフサイドレール３、お
よびリヤピラー５により形成されるドア開口７に
は、上下に可動なドアガラス８を有するサイドド
ア９が取付けられている。ルーフ部には、両側の
ルーフサイドレール３と、ルーフフロントレール
４およびルーフリヤレール６により長方形の開口
１０が形成され、この開口１０を覆うようにガラ
ス製の着脱式ルーフ１１が取付けられる。
よびリヤピラー５により形成されるドア開口７に
は、上下に可動なドアガラス８を有するサイドド
ア９が取付けられている。ルーフ部には、両側の
ルーフサイドレール３と、ルーフフロントレール
４およびルーフリヤレール６により長方形の開口
１０が形成され、この開口１０を覆うようにガラ
ス製の着脱式ルーフ１１が取付けられる。
第２図を参照すると、ルーフサイドレール３は
その内縁部に沿つて溝３ａが形成され、この溝３
ａにウエザーストリツプ１２が配置されている。
同様に、ルーフフロントレール４とルーフリヤレ
ール６にもその内縁に沿つて溝４ａ，６ａが形成
され、これらの溝にウエザーストリツプ１２に連
続するウエザーストリツプが配置される。第２図
に示すように、着脱式ルーフ１１はその側部がル
ーフサイドレール３上に延びて該ルーフサイドレ
ール３をほとんど覆つており、ウエザーストリツ
プ１２は着脱式ルーフ１１の内面にシール接触す
る。ルーフサイドレール１１の車巾方向外側には
ウエザストリツプリテーナ１４が取付けられ、こ
のリテーナ１４の両側にシール１５，１６がそれ
ぞれ配置されてシール部材１７を構成する。シー
ル１５にはドアガラス８の上縁が係合し、シール
１６には着脱式ルーフ１１の側縁が係合すること
によつて、雨水の車室内への侵入が防止される。
その内縁部に沿つて溝３ａが形成され、この溝３
ａにウエザーストリツプ１２が配置されている。
同様に、ルーフフロントレール４とルーフリヤレ
ール６にもその内縁に沿つて溝４ａ，６ａが形成
され、これらの溝にウエザーストリツプ１２に連
続するウエザーストリツプが配置される。第２図
に示すように、着脱式ルーフ１１はその側部がル
ーフサイドレール３上に延びて該ルーフサイドレ
ール３をほとんど覆つており、ウエザーストリツ
プ１２は着脱式ルーフ１１の内面にシール接触す
る。ルーフサイドレール１１の車巾方向外側には
ウエザストリツプリテーナ１４が取付けられ、こ
のリテーナ１４の両側にシール１５，１６がそれ
ぞれ配置されてシール部材１７を構成する。シー
ル１５にはドアガラス８の上縁が係合し、シール
１６には着脱式ルーフ１１の側縁が係合すること
によつて、雨水の車室内への侵入が防止される。
第３，４図に示すように、着脱式ルーフ１１の
前端部両側には、該ルーフ１１の内面に沿つて前
方に突出する爪１８がボルト１９によつて取付け
られ、この爪１８はルーフフロントレール４に取
付けられた爪受け２０に挿入されるようになつて
いる。ルーフ１１の後部両側には第５，６図に示
すようにロツクピン２１が取付けられ、ルーフサ
イドレール３にはこのロツクピン２１に係合する
ロツク金具２２が取付けられている。ロツク金具
２２はルーフサイドレール３に結合されたケース
２２ａと、該ケース２２ａにピン２２ｂにより一
端がピボツト取付けされた内側ロツクレバー２２
ｃ、および該内側ロツクレバー２２ｃの他端にピ
ン２２ｄにより一端がピボツト取付けされた外側
ロツクレバー２２ｅとからなり、内側ロツクレバ
ー２２ｃをピン２２ｂまわりに揺動させることに
より、外側ロツクレバー２２ｅの自由端は大きく
前後に動かされるように構成されている。外側ロ
ツクレバー２２ｅの自由端にはロツクピン２２ｆ
が取付けられ、ロツクピン２１の側面には該ロツ
クピン２２ｆに係合するスロツト２１ａが形成さ
れている。したがつて、ロツクピン２２ｆをスロ
ツト２１ａに掛けてロツクレバー２２ｃ，２２ｅ
を上方に押すと、第６図に示すようにロツクレバ
ー２２ｃ，２２ｅを連結するピン２２ｄが、ピン
２２ｂとピン２２ｆを結ぶ線の上方に来て、ロツ
ク状態が得られる。ロツク解除はロツクレバー２
２ｃ，２２ｅを下方に引くだけの簡単な操作で達
成できる。尚、ロツク機構はこの形式に限らず、
どのような構造のものを用いてもよい。
前端部両側には、該ルーフ１１の内面に沿つて前
方に突出する爪１８がボルト１９によつて取付け
られ、この爪１８はルーフフロントレール４に取
付けられた爪受け２０に挿入されるようになつて
いる。ルーフ１１の後部両側には第５，６図に示
すようにロツクピン２１が取付けられ、ルーフサ
イドレール３にはこのロツクピン２１に係合する
ロツク金具２２が取付けられている。ロツク金具
２２はルーフサイドレール３に結合されたケース
２２ａと、該ケース２２ａにピン２２ｂにより一
端がピボツト取付けされた内側ロツクレバー２２
ｃ、および該内側ロツクレバー２２ｃの他端にピ
ン２２ｄにより一端がピボツト取付けされた外側
ロツクレバー２２ｅとからなり、内側ロツクレバ
ー２２ｃをピン２２ｂまわりに揺動させることに
より、外側ロツクレバー２２ｅの自由端は大きく
前後に動かされるように構成されている。外側ロ
ツクレバー２２ｅの自由端にはロツクピン２２ｆ
が取付けられ、ロツクピン２１の側面には該ロツ
クピン２２ｆに係合するスロツト２１ａが形成さ
れている。したがつて、ロツクピン２２ｆをスロ
ツト２１ａに掛けてロツクレバー２２ｃ，２２ｅ
を上方に押すと、第６図に示すようにロツクレバ
ー２２ｃ，２２ｅを連結するピン２２ｄが、ピン
２２ｂとピン２２ｆを結ぶ線の上方に来て、ロツ
ク状態が得られる。ロツク解除はロツクレバー２
２ｃ，２２ｅを下方に引くだけの簡単な操作で達
成できる。尚、ロツク機構はこの形式に限らず、
どのような構造のものを用いてもよい。
以上述べた構造においては、着脱式ルーフ１１
の取付けは、ルーフ１１の前端部の爪１８を爪受
け２０に挿入したのち、ロツク金具２２のロツク
ピン２２ｆをロツクピン２１のスロツト２１ａに
掛け、ロツクレバー２２ｃ，２２ｅをロツク位置
に押すことにより行なわれる。取外しはその逆の
順序で行なえばよい。上述した着脱式ルーフ構造
によれば、ルーフ開口は必要に応じてルーフレー
ルの限界まで拡げることができ、十分に大きな開
口が確保できる。さらに、着脱式ルーフはサイド
ドアのドアガラスに連続して車体側部からルーフ
全巾をガラスが覆うガラスカプセル状の外観を与
えることができる。尚、必要に応じて着脱式ルー
フ１１の内面には、ルーフサイドレール３および
ウエザーストリツプ１２が、ルーフ１１を通して
見えないようにするために、縁部に塗装２３を施
してもよい。また、ルーフサイドレール３の内側
にはインナートリムパネル２４を取付けることも
できる。
の取付けは、ルーフ１１の前端部の爪１８を爪受
け２０に挿入したのち、ロツク金具２２のロツク
ピン２２ｆをロツクピン２１のスロツト２１ａに
掛け、ロツクレバー２２ｃ，２２ｅをロツク位置
に押すことにより行なわれる。取外しはその逆の
順序で行なえばよい。上述した着脱式ルーフ構造
によれば、ルーフ開口は必要に応じてルーフレー
ルの限界まで拡げることができ、十分に大きな開
口が確保できる。さらに、着脱式ルーフはサイド
ドアのドアガラスに連続して車体側部からルーフ
全巾をガラスが覆うガラスカプセル状の外観を与
えることができる。尚、必要に応じて着脱式ルー
フ１１の内面には、ルーフサイドレール３および
ウエザーストリツプ１２が、ルーフ１１を通して
見えないようにするために、縁部に塗装２３を施
してもよい。また、ルーフサイドレール３の内側
にはインナートリムパネル２４を取付けることも
できる。
第１図は本発明の一実施例を示す自動車車体の
後上方から見た斜視図、第２図は第１図の−
線断面図、第３図は第１図の−線断面図、第
４図は第３図の−線断面図、第５図は第１図
の−線断面図、第６図は第５図の−線断
面図である。 ３……ルーフサイドレール、８……ドアガラ
ス、９……サイドドア、１１……着脱式ルーフ、
１２……ウエザーストリツプ、１４……ウエザス
トリツプリテーナ、１５，１６……シール。
後上方から見た斜視図、第２図は第１図の−
線断面図、第３図は第１図の−線断面図、第
４図は第３図の−線断面図、第５図は第１図
の−線断面図、第６図は第５図の−線断
面図である。 ３……ルーフサイドレール、８……ドアガラ
ス、９……サイドドア、１１……着脱式ルーフ、
１２……ウエザーストリツプ、１４……ウエザス
トリツプリテーナ、１５，１６……シール。
Claims (1)
- １ 車体のルーフパネルに形成された開口を覆う
ように該車体に着脱可能に取付けられた透光性材
料の着脱式ルーフからなり、前記着脱式ルーフは
左右両側部がドアガラス上端近傍まで延びてルー
フサイドレール部を覆うようになつており、前記
着脱式ルーフの両側縁とドアガラス上端との間に
はルーフサイドレールに取付けたシール部材が介
在するようになつており、前記シール部材はルー
フサイドレールに取付けたウエザストリツプリテ
ーナと、該リテーナの両側に配置されドアガラス
および前記着脱式ルーフの縁にそれぞれ係合する
二つのシールからなることを特徴とする自動車の
着脱式ルーフ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57169218A JPS5957023A (ja) | 1982-09-28 | 1982-09-28 | 自動車の着脱式ル−フ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57169218A JPS5957023A (ja) | 1982-09-28 | 1982-09-28 | 自動車の着脱式ル−フ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5957023A JPS5957023A (ja) | 1984-04-02 |
| JPH0347206B2 true JPH0347206B2 (ja) | 1991-07-18 |
Family
ID=15882396
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57169218A Granted JPS5957023A (ja) | 1982-09-28 | 1982-09-28 | 自動車の着脱式ル−フ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5957023A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS584627A (ja) * | 1981-07-01 | 1983-01-11 | Kanto Jidosha Kogyo Kk | 自動車のル−フ構造 |
-
1982
- 1982-09-28 JP JP57169218A patent/JPS5957023A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS584627A (ja) * | 1981-07-01 | 1983-01-11 | Kanto Jidosha Kogyo Kk | 自動車のル−フ構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5957023A (ja) | 1984-04-02 |
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