JPH0346974Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0346974Y2 JPH0346974Y2 JP1985135942U JP13594285U JPH0346974Y2 JP H0346974 Y2 JPH0346974 Y2 JP H0346974Y2 JP 1985135942 U JP1985135942 U JP 1985135942U JP 13594285 U JP13594285 U JP 13594285U JP H0346974 Y2 JPH0346974 Y2 JP H0346974Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cushion
- handle
- seat
- locking device
- striker
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 9
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 7
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 7
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本考案は、クツシヨンの前下部が枢支されてい
て、クツシヨンの後部を引き起して折畳むように
したシートのロツク装置に関する。
て、クツシヨンの後部を引き起して折畳むように
したシートのロツク装置に関する。
「従来の技術〕
従来のシートのロツク装置としては、例えば実
公昭53−20093号公報に開示され、第４図および
第５図に示すようなものがある。
公昭53−20093号公報に開示され、第４図および
第５図に示すようなものがある。
すなわち、シート１のクツシヨン２の前下部が
枢軸３により車体に枢支され、クツシヨン２の後
部と車体との間にロツク装置４が設けられてお
り、ロツク装置４は、クツシヨン２側に枢着され
た板状のラツチ４ａと、車体側に固設され、ラツ
チ４ａが衝接するストライカ４ｂとを有してお
り、ラツチ４ａはばね４ｃで第５図において時計
方向のストライカ４ｂへの係合方向に付勢されて
いる。
枢軸３により車体に枢支され、クツシヨン２の後
部と車体との間にロツク装置４が設けられてお
り、ロツク装置４は、クツシヨン２側に枢着され
た板状のラツチ４ａと、車体側に固設され、ラツ
チ４ａが衝接するストライカ４ｂとを有してお
り、ラツチ４ａはばね４ｃで第５図において時計
方向のストライカ４ｂへの係合方向に付勢されて
いる。
ラツチ４ａには可撓性のある紐状部材５が連結
され、シート１のクツシヨン２とシートバツク１
ａとの間からクツシヨン２の後部の上面に延ばさ
れており、紐状部材５を引くことによりロツク装
置４の解除操作をするものである。
され、シート１のクツシヨン２とシートバツク１
ａとの間からクツシヨン２の後部の上面に延ばさ
れており、紐状部材５を引くことによりロツク装
置４の解除操作をするものである。
「考案が解決しようとする問題点」
しかしながら、このような従来のシートのロツ
ク装置では、クツシヨン２に上に紐状部材５が延
びているので、外観上で感じが悪いばかりでな
く、着座したとき敷き込んで座り心地が悪かつた
り、逆にシートの裏側へ落ちてロツク解除に難渋
したりするという問題点があつた。
ク装置では、クツシヨン２に上に紐状部材５が延
びているので、外観上で感じが悪いばかりでな
く、着座したとき敷き込んで座り心地が悪かつた
り、逆にシートの裏側へ落ちてロツク解除に難渋
したりするという問題点があつた。
本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、ロツク装置を操作する部材が外
観を悪くせず、シートバツクも前方から確実かつ
容易にロツク解除操作ができるようにして上記問
題点を解決したシートのロツク装置を提供するこ
とを目的としている。
なされたもので、ロツク装置を操作する部材が外
観を悪くせず、シートバツクも前方から確実かつ
容易にロツク解除操作ができるようにして上記問
題点を解決したシートのロツク装置を提供するこ
とを目的としている。
「問題点を解決するための手段」
かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、クツシヨンの前下部が枢支されてい
て、クツシヨンの後部を引き起して折畳むように
したシートのロツク装置において、 クツシヨンと車体との間に、クツシヨンを固定
するロツク装置本体とこれに噛合するストライカ
とを介装し、 前記ロツク装置本体とストライカとの噛合を解
除させるための操作伝達部材を着座者のヒツプポ
イントより後のクツシヨン内を通してクツシヨン
の下面から上面に延ばし、座り心地に影響のない
クツシヨン後部に前記操作伝達部材を動作させる
ハンドルを装着し、 該ハンドルに対応してシートバツクの下端に、
該シートバツクの前方から前記ハンドルに手を掛
けるための挿入空間を形成したことを特徴とする
シートのロツク装置に存する。
るところは、クツシヨンの前下部が枢支されてい
て、クツシヨンの後部を引き起して折畳むように
したシートのロツク装置において、 クツシヨンと車体との間に、クツシヨンを固定
するロツク装置本体とこれに噛合するストライカ
とを介装し、 前記ロツク装置本体とストライカとの噛合を解
除させるための操作伝達部材を着座者のヒツプポ
イントより後のクツシヨン内を通してクツシヨン
の下面から上面に延ばし、座り心地に影響のない
クツシヨン後部に前記操作伝達部材を動作させる
ハンドルを装着し、 該ハンドルに対応してシートバツクの下端に、
該シートバツクの前方から前記ハンドルに手を掛
けるための挿入空間を形成したことを特徴とする
シートのロツク装置に存する。
「作用」
しかして、シートバツクの前方からシートバツ
クの下端の挿入空間に手を入れて、座り心地に影
響のないクツシヨン後部に止着したハンドルを掴
み、ハンドルにより、クツシヨン内を通した操作
部材を介してロツク装置を操作できるようにした
ものである。
クの下端の挿入空間に手を入れて、座り心地に影
響のないクツシヨン後部に止着したハンドルを掴
み、ハンドルにより、クツシヨン内を通した操作
部材を介してロツク装置を操作できるようにした
ものである。
「実施例」
以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。
る。
第１図〜第３図は本考案の一実施例を示してい
る。
る。
第１図および第２図に示すように、シート１０
はクツシヨン１１にシートバツク１２が設けられ
て成り、クツシヨン１１の前下部がヒンジ１３を
介してフロアＡに枢支され、ヒンジ１３の枢軸１
３ａを中心にクツシヨン１１の後部１４を引き起
して折畳み可能になつている。
はクツシヨン１１にシートバツク１２が設けられ
て成り、クツシヨン１１の前下部がヒンジ１３を
介してフロアＡに枢支され、ヒンジ１３の枢軸１
３ａを中心にクツシヨン１１の後部１４を引き起
して折畳み可能になつている。
クツシヨン１１の後部１４とフロアＡとの間に
はロツク装置２０が設けられている。
はロツク装置２０が設けられている。
第１図でわかるように、ロツク装置２０は、ク
ツシヨン１１の後部１４の下面１４ａに装着され
たロツク装置本体３０とフロアＡに固設されたス
トライカ４０とより成る。
ツシヨン１１の後部１４の下面１４ａに装着され
たロツク装置本体３０とフロアＡに固設されたス
トライカ４０とより成る。
ロツク装置本体３０は、クツシヨン１１の後部
１４の下面１４ａに当接して固着されるベース部
材３１に、枢軸３２を介して板状のラツチ部材３
３が枢着されて成る。
１４の下面１４ａに当接して固着されるベース部
材３１に、枢軸３２を介して板状のラツチ部材３
３が枢着されて成る。
ラツチ部材３３は、一端に噛合フツク３４を有
し他端に被操作端３５を有し、ばね３３ａにより
第１図において時計方向に付勢され、噛合フツク
３４は逃がし用の傾斜面３４ａを有している。
し他端に被操作端３５を有し、ばね３３ａにより
第１図において時計方向に付勢され、噛合フツク
３４は逃がし用の傾斜面３４ａを有している。
ラツチ部材３３の被操作端３５にはロツドある
いはリンク等の操作伝達部材３６の下端が連結さ
れ、操作伝達部材３６はクツシヨン１１のヒツプ
ポイントＢより十分後方のクツシヨン１１の後部
１４に穿設された挿通孔１４ｂを通してクツシヨ
ン１１の上面に延ばされている。
いはリンク等の操作伝達部材３６の下端が連結さ
れ、操作伝達部材３６はクツシヨン１１のヒツプ
ポイントＢより十分後方のクツシヨン１１の後部
１４に穿設された挿通孔１４ｂを通してクツシヨ
ン１１の上面に延ばされている。
クツシヨン１１の後部１４には凹部１５が嵌入
形成され、凹部１５の底面に固設された枢支ブラ
ケツト３７にハンドル５０が枢支されて収納され
ている。ハンドル５０は取手５１の基部に枢支孔
５２が穿設され、該基部から動作端５３が延びて
おり、枢支孔５２が枢支ピン３７ａを介して枢支
ブラケツト３７に枢支されている。動作端５３に
は操作伝達部材３６の上端が連結されている。
形成され、凹部１５の底面に固設された枢支ブラ
ケツト３７にハンドル５０が枢支されて収納され
ている。ハンドル５０は取手５１の基部に枢支孔
５２が穿設され、該基部から動作端５３が延びて
おり、枢支孔５２が枢支ピン３７ａを介して枢支
ブラケツト３７に枢支されている。動作端５３に
は操作伝達部材３６の上端が連結されている。
ハンドル５０の取手５１に対応してシートバツ
ク１２の下端にはハンドル５０の取手５１にシー
トバツクの前方から手を掛けるための挿入空間１
６が形成されている。
ク１２の下端にはハンドル５０の取手５１にシー
トバツクの前方から手を掛けるための挿入空間１
６が形成されている。
ストライカ４０は、フロアＡに固定される基部
４１から輪状の係合部４２が折曲して立設されて
成る。
４１から輪状の係合部４２が折曲して立設されて
成る。
次に作用を説明する。
第１図はクツシヨン１１を平にしたシート１０
の使用状態を示しており、クツシヨン１１を図に
おいて反時計方向に回動させて起そうとしてもロ
ツク装置２０のロツク装置本体３０の噛合フツク
３４にストライカ４０の係合部４２が係止されて
拘束されている。
の使用状態を示しており、クツシヨン１１を図に
おいて反時計方向に回動させて起そうとしてもロ
ツク装置２０のロツク装置本体３０の噛合フツク
３４にストライカ４０の係合部４２が係止されて
拘束されている。
クツシヨン１１を引き起すには、シートバツク
１２の下端の挿入空間１６から手を入れてハンド
ル５０の取手５１を掴んで引き上げる。するとハ
ンドル５０は枢支孔５２を中心に回動して動作端
５３が押し下げられ、それにより操作伝達部材３
６も押し下げられ、被操作端３５を介してロツク
装置本体３０のラツチ部材３３に回転力が加わ
り、ラツチ部材３３が第１図において反時計方向
に回動され、ストライカ４０の係合部４２から外
れる。そのままの状態を保持しながらクツシヨン
１１の後部１４を引き起せばクツシヨン１１はヒ
ンジ１３の枢軸１３ａを中心に回動し起立して折
り畳まれる。
１２の下端の挿入空間１６から手を入れてハンド
ル５０の取手５１を掴んで引き上げる。するとハ
ンドル５０は枢支孔５２を中心に回動して動作端
５３が押し下げられ、それにより操作伝達部材３
６も押し下げられ、被操作端３５を介してロツク
装置本体３０のラツチ部材３３に回転力が加わ
り、ラツチ部材３３が第１図において反時計方向
に回動され、ストライカ４０の係合部４２から外
れる。そのままの状態を保持しながらクツシヨン
１１の後部１４を引き起せばクツシヨン１１はヒ
ンジ１３の枢軸１３ａを中心に回動し起立して折
り畳まれる。
起立して折り畳まれたシート１０を使用状態に
するには、ロツク装置２０の装置本体３０のラツ
チ部材３３をロツク解除位置にしながらクツシヨ
ン１１を倒せば、ラツチ部材３３の噛合フツク３
４がストライカ４０の係合部４２を通過する。ま
た、ハンドル５０を操作することなくラツチ部材
３３をロツク位置にしたままクツシヨン１１を倒
せば、噛合フツク３４の傾斜面３４ａがストライ
カ４０の係合部４２の先端に当つて逃げ、同様に
ラツチ部材３３の噛合フツク３４がストライカ４
０の係合部４２を通過する。
するには、ロツク装置２０の装置本体３０のラツ
チ部材３３をロツク解除位置にしながらクツシヨ
ン１１を倒せば、ラツチ部材３３の噛合フツク３
４がストライカ４０の係合部４２を通過する。ま
た、ハンドル５０を操作することなくラツチ部材
３３をロツク位置にしたままクツシヨン１１を倒
せば、噛合フツク３４の傾斜面３４ａがストライ
カ４０の係合部４２の先端に当つて逃げ、同様に
ラツチ部材３３の噛合フツク３４がストライカ４
０の係合部４２を通過する。
通過した後はハンドル５０を離すようにする
と、ラツチ部材３３ａの付勢力により復帰し、噛
合フツク３４がストライカ４０の係合部４２に噛
合して第１図に示す使用状態になる。
と、ラツチ部材３３ａの付勢力により復帰し、噛
合フツク３４がストライカ４０の係合部４２に噛
合して第１図に示す使用状態になる。
なお、噛合時にラツチ部材３３と当接し、その
噛合を解除可能のベルクランク等のレバーをスト
ライカ４０側に設ければ、ロツク装置本体３０と
ストライカ４０との取付関係を逆にすることもで
き、その場合、操作伝達部材３６はレバーに連結
される。
噛合を解除可能のベルクランク等のレバーをスト
ライカ４０側に設ければ、ロツク装置本体３０と
ストライカ４０との取付関係を逆にすることもで
き、その場合、操作伝達部材３６はレバーに連結
される。
なお、操作伝達部材としてはケーブル等を用い
てもよい。
てもよい。
「考案の効果」
本考案に係るシートのロツク装置によれば、ク
ツシヨンの後部のヒツプポイントより後にロツク
装置を操作する機構と取手を設けたから、紐状部
材と異なり確実に操作することができるとともに
外観がよく、また座り心地を損なうこともなく、
シートバツクの下端に挿入空間を形成したので、
挿入空間にシートバツクの前方から手を通して簡
単にロツク解除操作することができ、操作性を向
上することができる。
ツシヨンの後部のヒツプポイントより後にロツク
装置を操作する機構と取手を設けたから、紐状部
材と異なり確実に操作することができるとともに
外観がよく、また座り心地を損なうこともなく、
シートバツクの下端に挿入空間を形成したので、
挿入空間にシートバツクの前方から手を通して簡
単にロツク解除操作することができ、操作性を向
上することができる。
第１図〜第３図は本考案の一実施例を示してお
り、第１図はロツク装置を備えたシートの一部を
破断して示した側面図、第２図はロツク装置を備
えたシートの斜視図、第３図はハンドルの斜視
図、第４図および第５図は従来例を示しており、
第４図はシートの斜視図、第５図は同じく側面図
である。 １０…シート、１１…クツシヨン、１３…ヒン
ジ、１３ａ…枢軸、２０…ロツク装置、３０…ロ
ツク装置本体、３３…ラツチ部材、３６…操作伝
達部材、４０…ストライカ、５０…ハンドル。
り、第１図はロツク装置を備えたシートの一部を
破断して示した側面図、第２図はロツク装置を備
えたシートの斜視図、第３図はハンドルの斜視
図、第４図および第５図は従来例を示しており、
第４図はシートの斜視図、第５図は同じく側面図
である。 １０…シート、１１…クツシヨン、１３…ヒン
ジ、１３ａ…枢軸、２０…ロツク装置、３０…ロ
ツク装置本体、３３…ラツチ部材、３６…操作伝
達部材、４０…ストライカ、５０…ハンドル。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 クツシヨンの前下部が枢支されていて、クツシ
ヨンの後部を引き起して折畳むようにしたシート
のロツク装置において、 クツシヨンと車体との間に、クツシヨンを固定
するロツク装置本体とこれに噛合するストライカ
とを介装し、 前記ロツク装置本体とストライカとの噛合を解
除させるための操作伝達部材を着座者のヒツプポ
イントより後のクツシヨン内を通してクツシヨン
の下面から上面に延ばし、座り心地に影響のない
クツシヨン後部に前記操作伝達部材を動作させる
ハンドルを装着し、 該ハンドルに対応してシートバツクの下端に、
該シートバツクの前方から前記ハンドルに手を掛
けるための挿入空間を形成したことを特徴とする
シートのロツク装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985135942U JPH0346974Y2 (ja) | 1985-09-05 | 1985-09-05 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985135942U JPH0346974Y2 (ja) | 1985-09-05 | 1985-09-05 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6243943U JPS6243943U (ja) | 1987-03-17 |
| JPH0346974Y2 true JPH0346974Y2 (ja) | 1991-10-04 |
Family
ID=31038602
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985135942U Expired JPH0346974Y2 (ja) | 1985-09-05 | 1985-09-05 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0346974Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5021234U (ja) * | 1973-06-23 | 1975-03-11 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS607947Y2 (ja) * | 1980-12-19 | 1985-03-19 | 日産車体株式会社 | 車両用折畳シ−トのロツク解除装置 |
-
1985
- 1985-09-05 JP JP1985135942U patent/JPH0346974Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5021234U (ja) * | 1973-06-23 | 1975-03-11 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6243943U (ja) | 1987-03-17 |
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