JPH0346964Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0346964Y2 JPH0346964Y2 JP1983147064U JP14706483U JPH0346964Y2 JP H0346964 Y2 JPH0346964 Y2 JP H0346964Y2 JP 1983147064 U JP1983147064 U JP 1983147064U JP 14706483 U JP14706483 U JP 14706483U JP H0346964 Y2 JPH0346964 Y2 JP H0346964Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switch
- vehicle
- self
- door
- battery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 claims description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
Landscapes
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の技術分野〕
この考案は自動車の室内に取付けて使用され、
ルームランプに接続されるドアスイツチを利用し
て駆動用電源を開閉する車両用空気清浄器の自動
停止装置に関するものである。
ルームランプに接続されるドアスイツチを利用し
て駆動用電源を開閉する車両用空気清浄器の自動
停止装置に関するものである。
自動車に搭載されているバツテリーはその容量
が比較的小さく、ルームランプ又は車巾灯等を消
し忘れただけでも数時間でバツテリーが上つてし
まい、次の運転時においてエンジンスタートがで
きない。ましてや空気清浄器等の容量の大きい電
気製品を取付け、これの消し忘れをした場合には
短時間でバツテリーが上つてしまうという不都合
がある。
が比較的小さく、ルームランプ又は車巾灯等を消
し忘れただけでも数時間でバツテリーが上つてし
まい、次の運転時においてエンジンスタートがで
きない。ましてや空気清浄器等の容量の大きい電
気製品を取付け、これの消し忘れをした場合には
短時間でバツテリーが上つてしまうという不都合
がある。
このような不都合を解消するものとして、従来
例えば実開昭57−131313号公報に示される如き自
動車用空気清浄器の消し忘れ防止装置が提案され
ている。
例えば実開昭57−131313号公報に示される如き自
動車用空気清浄器の消し忘れ防止装置が提案され
ている。
第１図は上記従来装置の回路図を示すもので、
１はバツテリーに接続される12Vライン、２はド
アスイツチ３を含むルームランプ用のライン、４
はボデーアースにつながるアースライン、５は自
動車のルーム内に取付けられる空気清浄器、６は
空気清浄器用スイツチ、７はブザー回路で、該ブ
ザー回路はアラーム用ブザー８とタイマ回路９と
から成り、タイマ回路９によりブザーの鳴動を一
定時間に止めるようになされている。１０はルー
ムランプ、１１はルームランプ用スイツチであ
る。尚、Ａ側が自動車の車体に予め配線してある
ルームランプ用の配線であり、Ｂ側は空気清浄器
側の配線である。
１はバツテリーに接続される12Vライン、２はド
アスイツチ３を含むルームランプ用のライン、４
はボデーアースにつながるアースライン、５は自
動車のルーム内に取付けられる空気清浄器、６は
空気清浄器用スイツチ、７はブザー回路で、該ブ
ザー回路はアラーム用ブザー８とタイマ回路９と
から成り、タイマ回路９によりブザーの鳴動を一
定時間に止めるようになされている。１０はルー
ムランプ、１１はルームランプ用スイツチであ
る。尚、Ａ側が自動車の車体に予め配線してある
ルームランプ用の配線であり、Ｂ側は空気清浄器
側の配線である。
次に、上記構成の動作について説明する。通常
の走行時はドアが閉つており、ドアスイツチ３が
オフ状態にあり、空気清浄器用のスイツチ６をオ
ンさせてもブザー回路７は駆動しない。従つて走
行時に於いて空気清浄器５は電源ライン１，４間
に接続され、駆動される。この状態でスイツチ６
をオフしないでドアを開くと、ドアスイツチ３が
オンし、それによつてブザー回路が電源接続され
て通電付勢され、アラーム用ブザー８とタイマ回
路９とが駆動し、警報を発生する。
の走行時はドアが閉つており、ドアスイツチ３が
オフ状態にあり、空気清浄器用のスイツチ６をオ
ンさせてもブザー回路７は駆動しない。従つて走
行時に於いて空気清浄器５は電源ライン１，４間
に接続され、駆動される。この状態でスイツチ６
をオフしないでドアを開くと、ドアスイツチ３が
オンし、それによつてブザー回路が電源接続され
て通電付勢され、アラーム用ブザー８とタイマ回
路９とが駆動し、警報を発生する。
従来装置は以上の如くであつて、運転者に装置
の消し忘れを警報するものの、装置を手動で停止
操作する不便がある上、警報発生後、装置を停止
する迄の間は、バツテリーの放電が行なわれる等
の欠点があつた。
の消し忘れを警報するものの、装置を手動で停止
操作する不便がある上、警報発生後、装置を停止
する迄の間は、バツテリーの放電が行なわれる等
の欠点があつた。
この考案は、上述した従来装置の欠点を解消す
る目的でなされたもので、ドアスイツチに連動し
て空気清浄器が自動的に停止される構成とするこ
とにより、手動操作の不便さを解消し且つ不便な
バツテリーの放電を一層節約することができる車
両用空気清浄器の自動停止装置を提供するもので
ある。
る目的でなされたもので、ドアスイツチに連動し
て空気清浄器が自動的に停止される構成とするこ
とにより、手動操作の不便さを解消し且つ不便な
バツテリーの放電を一層節約することができる車
両用空気清浄器の自動停止装置を提供するもので
ある。
第２図はこの考案の一実施例を示す回路構成図
であり、１〜５，１０，１１は従来装置と全く同
一のものである。
であり、１〜５，１０，１１は従来装置と全く同
一のものである。
１２は12Vライン１が接続される車載バツテリ
ー、１３は自動復帰型スタートスイツチ、１４は
自己保持用リレー回路を形成するリレーであつ
て、常開接点１４ａ及びこの接点を駆動するコイ
ル１４ｂで構成され、スイツチ１３に入力端が端
続される。１５はダイオード、１６は抵抗、１７
はトランジスタである。なお、ダイオード１５は
ドアスイツチ３とともにリレー１４の自己保持機
能を解除させる自己保持しや断回路を形成する。
ー、１３は自動復帰型スタートスイツチ、１４は
自己保持用リレー回路を形成するリレーであつ
て、常開接点１４ａ及びこの接点を駆動するコイ
ル１４ｂで構成され、スイツチ１３に入力端が端
続される。１５はダイオード、１６は抵抗、１７
はトランジスタである。なお、ダイオード１５は
ドアスイツチ３とともにリレー１４の自己保持機
能を解除させる自己保持しや断回路を形成する。
次に、上記構成の動作について説明する。自動
復帰型スタートスイツチ１３を自動車の運転者が
押すと、抵抗１６を介してトランジスタ１７がバ
イアスされて導通し、リレー１４のコイル１４ｂ
を介して載置バツテリー１２の電圧が空気清浄器
５に印加され、通電々流が流れて動作する。上述
によつてリレー１４の常開接点１４ａが閉成さ
れ、車載バツテリー１２の電源電圧が上述の閉成
接点１４ａを介してコイル１４ｂに印加され、リ
レー１４の閉成が自己保持され、スイツチ１３の
自動復帰後（オフ後）も空気清浄器５の通電付勢
が持続される。次に、人が降車しようとしてドア
を開くと、ドアスイツチ３がオンとなり、トタン
ジスタ１７のバイアスがダイオード１５を介して
接地され、これによつてトタンジスタ１７はオフ
され、空気清浄器５の給電回路がしや断され、空
気清浄器５は自動停止される。同時に、リレー１
４のコイル１４ｂの通電付勢も解除され、常開接
点１４ａが復帰解放され、自己保持機構が解放さ
れる。
復帰型スタートスイツチ１３を自動車の運転者が
押すと、抵抗１６を介してトランジスタ１７がバ
イアスされて導通し、リレー１４のコイル１４ｂ
を介して載置バツテリー１２の電圧が空気清浄器
５に印加され、通電々流が流れて動作する。上述
によつてリレー１４の常開接点１４ａが閉成さ
れ、車載バツテリー１２の電源電圧が上述の閉成
接点１４ａを介してコイル１４ｂに印加され、リ
レー１４の閉成が自己保持され、スイツチ１３の
自動復帰後（オフ後）も空気清浄器５の通電付勢
が持続される。次に、人が降車しようとしてドア
を開くと、ドアスイツチ３がオンとなり、トタン
ジスタ１７のバイアスがダイオード１５を介して
接地され、これによつてトタンジスタ１７はオフ
され、空気清浄器５の給電回路がしや断され、空
気清浄器５は自動停止される。同時に、リレー１
４のコイル１４ｂの通電付勢も解除され、常開接
点１４ａが復帰解放され、自己保持機構が解放さ
れる。
このように、運転者が空気清浄器を切り忘れて
降車した場合でも、ドアを開けば自動的に空気清
浄器が停止されるので、車載バツテリー１２の不
要な放電を防止することができる。
降車した場合でも、ドアを開けば自動的に空気清
浄器が停止されるので、車載バツテリー１２の不
要な放電を防止することができる。
なお上記実施例においては、トタンジスタ１７
の導通状態を維持するための自己保持用リレー回
路として、接点１４ａとコイル１４ｂからなるリ
レー１４を使用した場合について説明したが、こ
れに限らずサイリスタ等の半導体スイツチで構成
することも可能なことは勿論である。
の導通状態を維持するための自己保持用リレー回
路として、接点１４ａとコイル１４ｂからなるリ
レー１４を使用した場合について説明したが、こ
れに限らずサイリスタ等の半導体スイツチで構成
することも可能なことは勿論である。
この考案によれば、ドアスイツチに連動して空
気清浄器を自動的に停止させることができ、バツ
テリーの放電を節約できる効果がある。
気清浄器を自動的に停止させることができ、バツ
テリーの放電を節約できる効果がある。
第１図は従来装置の一例を示す回路構成図、第
２図はこの考案の一実施例による車両用空気清浄
器の自動停止装置の回路構成図である。 図中、３……ドアスイツチ、５……空気清浄
器、１２……車載バツテリー、１４……リレー
（自己保持用リレー）、１５……ダイオード（自己
保持しや断回路）、１６……抵抗、１７……トタ
ンジスタ（半導体スイツチ）である。尚、図中同
一符号は同一又は相当部分を示す。
２図はこの考案の一実施例による車両用空気清浄
器の自動停止装置の回路構成図である。 図中、３……ドアスイツチ、５……空気清浄
器、１２……車載バツテリー、１４……リレー
（自己保持用リレー）、１５……ダイオード（自己
保持しや断回路）、１６……抵抗、１７……トタ
ンジスタ（半導体スイツチ）である。尚、図中同
一符号は同一又は相当部分を示す。
Claims (1)
- 車両のルームランプの配線を使つて駆動用配線
をする空気清浄器において、バツテリーに接続さ
れた自動復帰形スタートスイツチと、このスイツ
チの操作により駆動され、上記バツテリーから空
気清浄器に動作電源を供給する半導体スイツチ
と、この半導体スイツチの動作状態を維持させる
自己保持回路と、車両のドアの開放を検出するド
アスイツチを有し、該ドアスイツチの作動により
上記半導体スイツチを不動作として、上記自己保
持回路の自己保持機能を停止させるようにしたこ
とを特徴とする車両用空気清浄器の自動停止装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14706483U JPS6054619U (ja) | 1983-09-22 | 1983-09-22 | 車両用空気清浄器の自動停止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14706483U JPS6054619U (ja) | 1983-09-22 | 1983-09-22 | 車両用空気清浄器の自動停止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6054619U JPS6054619U (ja) | 1985-04-17 |
| JPH0346964Y2 true JPH0346964Y2 (ja) | 1991-10-04 |
Family
ID=30327153
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14706483U Granted JPS6054619U (ja) | 1983-09-22 | 1983-09-22 | 車両用空気清浄器の自動停止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6054619U (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56163913A (en) * | 1980-05-22 | 1981-12-16 | Nippon Denso Co Ltd | Air cleaner for automobile |
| JPS58136510A (ja) * | 1982-02-08 | 1983-08-13 | Honda Motor Co Ltd | 車室空気の清浄装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57131313U (ja) * | 1981-02-13 | 1982-08-16 |
-
1983
- 1983-09-22 JP JP14706483U patent/JPS6054619U/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56163913A (en) * | 1980-05-22 | 1981-12-16 | Nippon Denso Co Ltd | Air cleaner for automobile |
| JPS58136510A (ja) * | 1982-02-08 | 1983-08-13 | Honda Motor Co Ltd | 車室空気の清浄装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6054619U (ja) | 1985-04-17 |
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