JPH0344578Y2

JPH0344578Y2 -

Info

Publication number: JPH0344578Y2
Application number: JP1984182585U
Authority: JP
Priority date: 1984-12-01
Filing date: 1984-12-01
Publication date: 1991-09-19
Also published as: JPS6197027U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は搭乗して芝刈作業を行う乗用芝刈機等
の乗用作業機のうち、特に冷却風の導入構造に特
徴をもたせたものに関する。

（従来の技術）車体の下方にカツタを備え、エンジン動力でカ
ツタを駆動して芝刈作業を行い、且つ車輪を駆動
して走行移動し、乗員が搭乗して運転操作する乗
用芝刈機として、本出願人は先に特願昭59−
179135号として車体の前後方向の略中央部にエン
ジン及びエアクリーナ等の補器類を配置し、これ
らエンジン及び補器類をフエンダカバーで覆い、
このフエンダーカバー上にシートを設けた構造の
乗用芝刈機を提案している。

（考案が解決しようとする問題点）ところで、乗用芝刈機においては車体後部にグ
ラスバツクを装着し、刈り取つた芝をカツタデツ
キに開口するシユータ内に導き、このシユータ内
を通してグラスバツク内に落し込むようにしてい
る。そして、グラスバツクが芝で満杯となつたな
らば、新たなグラスバツクを車体後部に装着す
る。このグラスバツクの脱着時にはシユータ等か
ら芝が飛散することとなる。

一方、車体の略中央部にエンジンを配し、これ
をフエンダーカバーにて覆つた場合にはカバー内
に熱が篭らないにし、且つエンジン等を冷却する
ため、外部から冷却風を取り入れる必要がある。

しかしながら前述の如く、グラスバツクの装着
時には芝がシユータ等から噴出するため、フエン
ダーカバー上部或いは側部に冷却風導入用の開口
部を形成すると、この開口部から芝がフエンダー
カバー内に侵入し、冷却の妨げとなるおそれがあ
る。

また、乗用芝刈機に限らず、乗用耕耘機等にあ
つても、中央にエンジンを配し、これをカバーに
て覆つた場合には、カバーに形成する開口部に位
置によつて泥などがカバーに侵入するおそれがあ
る。

（問題点を解決するための手段）上記問題点を解決すべく本考案に係る乗用作業
機は、エンジン及び補器類上方には、シートを設
けたフエンダーカバーを配設し、このフエンダー
カバーのシート前端から下方に傾斜した前壁には
冷却風導入用の開口部を形成し、またこのフエン
ダーカバーの前壁下端から車体前方に延びるフロ
ア部を車体中央下方に配置したカツタデツキの前
部を殆ど覆う如く設けた。

（実施例）以下に本考案の実施例を添付図面に基いて説明
する。

第１図は本考案に係る乗用作業機として乗用芝
刈機を例にとつた側面図、第２図は同乗用芝刈機
の平面図、第３図は要部拡大断面図である。

乗用芝刈機１のフレーム２は前後方向に延びる
左右２本のメインフレーム２ａ，２ａ、これらメ
インフレーム２ａ，２ａの前端部間及び後端部間
に架設されるクロスメンバ２ｂ，２ｂを備えてな
り、フレーム２の前後には左右に二輪の操向輪を
なす前輪３，３が、また駆動輪をなす後輪４，４
が設けられ、前輪３，３はハンドルコラム５内の
ハンドルシヤフト６を丸ハンドル７にて回転操作
することで操向される。

また、フレーム２の前後方向の略中央部にはエ
ンジン８が搭載されている。このエンジンはクラ
ンクシヤフト縦置のバーチカルエンジンとし、エ
ンジン８から出力軸９を垂下している。そして、
エンジン８の側方（実施例にあつては左側）には
エアクリーナケース１０を、このエアクリーナケ
ース１０の後方でエンジン８の側方には燃料タン
ク１１を、またエンジン８の後方にはバツテリ１
２をそれぞれ設置し、これらエンジン８及びエア
クリーナケース１０等の補器類をフエンダーカバ
ー１３で覆つている。

また、エンジン８の前部からはエキゾーストパ
イプ１４が導出され、このエキゾーストパイプ１
４はエアクリーナケース１０、燃料タンク１１と
は反対側（実施例にあつては右側）に導かれ、車
体側方に沿つて後方に伸び、この後端部にマフラ
ー１５を結着し、これらエキゾーストパイプ１４
及びマフラー１５を遮熱用のダクト１６で囲んで
いる。

一方、車体中央下方には下方に開放されるカツ
タデツキ１７を設けている。このカツタデツキ１
７はブラケツト１８，１９を介してリンク２０，
２１に支持され、リンク２１はガイドストツパ機
構２２を介してレバー２３に連結し、このレバー
２３を操作することでカツタデツキ１７全体の上
下位置を調整し、これによりカツタデツキ１７内
に設けたカツタブレード２４による芝の刈り高さ
を調整する。

また、車体後部にはミツシヨンケース２６、こ
れの下部にリダクシヨンケース２７を設け、ミツ
シヨンケース２６内のベベルギヤ２８に入力軸２
９のベベルギヤを噛合し、リダクシヨンケース２
７に横貫架設した後車輪４，４の軸３０と前記ベ
ベルギヤ２８とを連結し、更に前記出力軸９下端
にはプーリ３１を、入力軸２９にはプーリ３２，
３３を、更に前記カツタブレード２４の軸３４に
はプーリ３５をそれぞれ嵌着し、プーリ３１，３
２間にベルト３６を、プーリ３３，３５間にベル
ト３７をそれぞれ張設している。

而して、エンジン８の駆動力は出力軸９を介し
て入力軸２９に伝達され、入力軸２９の回転はベ
ベルギヤ２８を介して後車輪４，４に伝達される
とともに、プーリ３３，３５を介してカツターブ
レード２４に伝達され、乗用芝刈機１は走行しつ
つ芝を刈り取る。

尚、図中３８はサポートポストであり、このサ
ポートポスト３８は乗用芝刈機を前部が上方とな
るように立てかけた場合の支持脚となるととも
に、作業中にはこのサポートポスト３８にサポー
トパイプ等を介してグラスバツグを取付け、この
グラスバツグ内に刈り取つた芝をシユータを介し
て収納する。

ところで、前記フエンダーカバー１３は起立し
たフロントカバー１３１、前後方向中間部に位置
する中間カバー１３２、この中間カバー１３２の
下端部と前記フロントカバー１３１下端部をつな
ぐフロア部１３３、中間カバー１３２から後方へ
延出されるリヤカバー１３４からなり、中間カバ
ー１３２内にはエンジン８、エアクリーナケース
１０及び燃料タンク１１が収納され、またリヤカ
バー１３４にはバツテリ１２が収納される。

そして、中間カバー１３２上にはシート３９が
設けられ、中間カバー１３２と一体的に取外し可
能とされ、更に第３図にも示すように中間カバー
１３２のシート３９前端から下方に傾斜した前壁
１３２ａには冷却風導入用の開口部４０が形成さ
れ、この開口部４０は前壁１３２ａの横方向に大
きく広がつて形成されるとともに、格子状のスク
リーングリツドが形成されている。

また、中間カバー１３２の上壁１３２ｂよりも
下方には冷却風のガイド板４１が設けられてい
る。このガイド板４１はその前端部が前記開口部
４０よりも下方の前壁１３２ａ裏面に固着され、
後端部及び側端部は立ち上つて上壁裏面に固着さ
れ、上壁１３２ｂ下方に偏平な冷却風導入通路４
２が形成される。その結果、シート位置を高くし
てそこに冷却風導入通路を設ける必要がない。そ
して、ガイド板４１の中央部には開口部４３を形
成し、この開口部４３をシール部材４４を介し
て、エンジン８の冷却フアンカバー４５の上部開
口部４６に連結している。また通路４２の側方に
も不図示の開口部を形成し、この開口部から冷却
風をエアクリーナケース１０にも導き、エンジン
８の冷却とともにエアクリーナケース１０の冷却
をも同時に行うようにしている。また場合によつ
ては燃料タンク１１へ冷却風を導くようにしても
よい。

以上において、エンジン８を駆動すれば冷却フ
アンの回転で冷却風は中間カバー１３２の前壁１
３２ａに設けた開口部４０から強制的に通路４２
内に吸引され、開口部４３を介してエンジン８及
びこれの補器類を冷却する。

尚、実施例は乗用芝刈機について説明したが、
乗用芝刈機に限らず、車体略中央にエンジンを配
置した各種乗用作業機にも考案は適用し得る。

（考案の効果）以上説明した如く本考案によれば、車体の略中
央にエンジンを配置し、このエンジン上方には、
シートを設けたフエンダーカバーを配設し、この
フエンダーカバーのシート前端から下方に傾斜し
た前壁には冷却風導入用の開口部を形成し、また
このフエンダーカバーの前壁下端から車体前方に
延びるフロア部を車体中央下方に配置したカツタ
デツキの前部を殆ど覆う如く設けたので、グラス
バツグ着脱時に吹き出す刈り取つた芝、或いは耕
転時に跳ねた泥などが開口部からフエンダーカバ
ー内に侵入することがなく、エンジンおよび補器
類の冷却を有効に行なうことができる。

また、冷却風導入用の開口部とエンジン間に冷
却風を遮蔽するガイド板を設け、このガイド板と
フエンダーカバー間に冷却風導入通路を形成し、
この冷却風導入通路をガイド板中央部付近に設け
たエンジン冷却用開口部に連結するようにしたの
で、強制的にクリーンな冷却風を導入することが
でき、より一層の冷却効果の向上を図ることがで
きると共に雨水が直接エンジンに侵入するのを防
ぐこともできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る乗用作業機の一例である
乗用芝刈機の側面図、第２図は同乗用芝刈機の平
面図、第３図は同乗用芝刈機の要部拡大断面図で
ある。尚、図面中１は乗用芝刈機、２はフレーム、３
は前輪、４は後輪、８はエンジン、１０はエアク
リーナケース、１１は燃料タンク、１３，１３
１，１３２，１３３，１３４はフエンダーカバ
ー、１７はカツタデツキ、３９はシート、４０は
冷却風導入用開口部、４１はガイド板、４２は冷
却風導入通路である。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車体の前部に操向輪を、後部に駆動輪を備
え、車体の前後方向の略中央部にエンジン及び
補器類を配設した乗用作業機において、前記エ
ンジン及び補器類上方には、シートを設けたフ
エンダーカバーを配設し、このフエンダーカバ
ーのシート前端から下方に傾斜した前壁には冷
却風導入用の開口部を形成し、またこのフエン
ダーカバーの前壁下端から車体前方に延びるフ
ロア部を車体中央下方に配置したカツタデツキ
の前部を殆ど覆う如く設けたことを特徴とする
乗用作業機。 (2) 前記冷却風導入用の開口部とエンジン間に冷
却風を遮蔽するガイド板を設け、このガイド板
とフエンダーカバー間に冷却風導入通路を形成
し、この冷却風導入通路をガイド板中央部付近
に設けたエンジン冷却用開口部に連結したこと
を特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記
載の乗用作業機。