JPH0343901A

JPH0343901A - 自動車用灯具

Info

Publication number: JPH0343901A
Application number: JP1180087A
Authority: JP
Inventors: Nobuo Otaka; 大高　信男
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1989-07-12
Filing date: 1989-07-12
Publication date: 1991-02-25
Also published as: JPH0580761B2; US5001610A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明自動車用灯具を以下の項目に従って説明する。

Ａ。

産業上の利用分野発明の概要背景技術及び問題点［第７図コ課題を解決するための手段実施例［第１図乃至第６図］１　第１の実施例し第１図乃至第４図］ａ　構造ｂ　作用Ｅ−２第２の実施例［第５図、第６図］ａ　構造ｂ　作用１０発明の効果（Ａ　産業上の利用分野）本発明は新規な自動車用灯具に関する。詳しくは、グラ
デーション模様を施したレンズを有する自動車用灯具に
関する。レンズの周縁部に少なくとも一回の塗装を施す
たけで、非点灯時にレンズの外観かその周縁部から内側
にいくにしたかつて漸次塗装の色と同系の色か弱まって
いってレンズそのものの色に見える、いわゆるグラデー
ション効果を生ずる新規な自動車用灯具を提供しようと
するものである。

（Ｂ、発明の概要）本発明自動車用灯具は、レンズの前面部周縁から後方へ
向って突出した周壁部をランプボディの開口縁部に設け
られたレンズ据付溝内に嵌合するとともに着色された接
着剤により固定し、レンズの前面部の周縁部に上記接着
剤と同系て接着剤よりは薄い色の塗装を施すことによっ
て、非点灯時に、レンズの周縁部は接着剤の色を透過し
て濃く見え、それよりも内側の周縁部はレンズの前面部
の周縁部に施された接着剤よりは薄い色の塗装を透過し
て薄く見えるのて、レンズは周縁部から内側にいくにし
たかって漸次接着剤の色の濃度が弱まっていってレンズ
そのものの色になる。しかも、レンズの周縁部に少なく
とも一回の塗装を施すだ番ってグラデーション効果を生
ぜしめることができる。

（Ｃ背景技術及び問題点）［第７因］自動車用灯具、例えは、リアコンビネーションランプに
あっては、白色光を発光するバックアップランプや赤色
光を発光するテールアントストップランプ等がそれぞれ
所定の機能を果たすへくつの灯具にまとめて構成された
うえて車体に搭載されている。そして、このようなリア
コンビネーションランプには、外観の雰囲気を醸成する
ため、非点灯時に、アウターレンズの周縁部は黒つぼ〈
見えるか、周縁部から内側にいくにしたがって漸次黒が
弱くなっていってアウターレンズの色がそのまま出るよ
うにした、いわゆるグラデーション処理を施したものが
ある。

ところか、従来は、例えは、第７図（Ａ）、（Ｂ）に示
すように、ランプボディａのレンズ据付溝す内に嵌合さ
れたアウターレンズＣの後方へ向って突出した周壁部Ｃ
′をグレー又はアメ色のホットメルト接着剤ｄを用いて
固定していた。そして、インナーレンズｅには、その周
縁部に沿ってまず、幅広に一回目のスモーク塗装ｆ、を
施し、次に、−回目のスモーク塗装かされている幅広の
帯状部分子、の周縁寄りの部分に重ねて二回目のスモー
ク塗装ｆ２を施し、場合によっては、回目のスモーク塗
装がされている部分子２の周縁寄りの部分に更に重ねて
三回目のスモーク塗装ｆ３を施していた。このようにし
て、周縁部に近づくほどスモーク塗装か厚くなるように
し、非点灯時に、インナーレンズｅの周縁部に近づくほ
ど濃くなっているスモーク塗装の色を透過することによ
ってアウターレンズＣかその周縁に近つくほと黒っぽく
見えるようにしていた。そのため、グランデージョン処
理を施すにはインナーレンズｅに必ず複数回スモーク塗
装を行なう必要があった。

（Ｄ、ｉｉ題を解決するための手段）そこで、本発明自動車用灯具は、上記した課題を解決す
るために為されたものてあり、レンズの前面部周縁から
後方へ向って突出した周壁部をランプボディの開口縁部
に設けられたレンズ据付溝内に嵌合するとともに着色さ
れた接着剤により固定し、レンズの前面部の周縁部に上
記接着剤と同系で接着剤よりは薄い色の塗装を施したも
のである。

従って、本発明自動車用灯具によれは、非点灯時に、レ
ンズの周縁部は接着剤の色を透過して濃く見え、それよ
りも内側の周縁部はレンズの前面部の周縁部に施された
接着剤よりは薄い色の塗装を透過して薄く見えるので、
レンズは周縁部から内側にいくにしたかって漸次接着剤
の色の濃度か弱まっていってレンズそのものの色になる
。しかも、レンズの周縁部に少なくとも一回の塗装を施
すたけてグラデーション効果を生ぜしめることかてきる
。

（Ｅ、実施例）［第１図乃至第６図］以下に、本発明自動車用灯具の詳細を図示した各実施例
に従って説明する。尚、以下に示す各実施例は、本発明
を自動車用のリアコンビネーションランプに適用したも
のである。

（Ｅ−１，第１の実施例）［第１図乃至第４図］（ａ　構造）第１図乃至第４図は本発明自動車用灯具の第１の実施例
１を示すものである。

２は合成樹脂製のランプボディであり、２つの灯室部３
．３′が一体に形成されている。各灯室部３．３′は前
方に開口した凹部４．４′を有しており、その後部中央
に電球取付孔５．５′か形成されている。

そして、上記電球取付孔５．５′に電球６．６′が取着
されている。

７はランプボディ２の前端間口縁部から外方へ向って張
り出したフランジである。該フランジ７にはその全周に
亘って前方に開口したレンズ据イ」溝８が形成されてお
り、また、該レンズ据付溝８の左右両側部分の内側に隣
接する別のレンズ据付溝９．９′が形成されている。

１０はインナーレンズてあり、透明な合成樹脂で形成さ
れている。該インナーレンズ１０の左右の両側縁からは
後方へ向けて周壁部１１．１１′が突出されており、該
周壁部１１．１１′がランプボディ２のフランジ７に形
成された前記レンズ据付溝９．９′内にそれぞれ嵌合さ
れるとともにグレー色のホットメルト接着剤１２により
固定されている。

１　ｉ’Ｈのようにしてランプボディ２に取着されたイ
ンナーレンズ１０は前面部の周縁部に灰色のスモーク塗
装置３か施されている。そして、該インナーレンズ１０
は前記各灯室部３．３′の前面開口を覆っており、一方
の灯室部３の前面を覆う方のレンズ部分１４と、他方の
灯室部３′の前面を覆う他方のレンズ部分１４′とに分
けて考えることができる。そして、一方のレンズ部分１
４は赤色の着色透明とされ、他方のレンズ部分１４′は
無色透明とされている。また、各レンズ部分１４．１４
′の内面、即ち、電球６．６′に対向した面にはフレネ
ルレンズ素子１５．＋５、・・１５′、１５′、・・・
がそれぞれ形成されている。これらフレネルレンズ素子
１５．１５、・・・、１５′、１５′、・・・によって
各電球６．６′からインナーレンズ１０内面に直射され
た光は略平行な光束とされる。

１６は透明な合成樹脂て形成され前記インナーレンズ１
０の外側に配置されたアウターレンズであり、淡いスモ
ーク色の合成樹脂で形成されている。該アウターレンズ
Ｉ６の前面部の周縁からは後方へ向けて周壁部１７か突
出されており、該周壁部１７の後端部かランプボディ２
のフランジ７に形成された前記レンズ据付溝８内に嵌合
されるとともに黒色ホットメルト接着剤１８により固定
されている。

上述のようにしてランプボディ２に取着されたアウター
レンズ１６は一方の灯室部３に対応した方のレンズ部分
１９と他方の灯室部３′に対応した他方のレンズ部分１
９′とに分けて考えることがてきる。

以上のようにして、一方の灯室部３と電球６とインナー
レンズ１０の赤色透明のレンズ部分１４とアウターレン
ズ１６のレンズ部分１９とから威りテールアントストッ
プランプとしての機能をもつ灯具部分２０と他方の灯室
部３′と電球６′とインナーレンズ１０の無色透明のレ
ンズ部分１４′とアウターレンズ１６のレンズ部分１９
′とから成りハックランプとしての機能をもつ灯具部分
２０′とが一体化されたリアコンビネーションランプ１
か形成される。

（ｂ、作用）上記したリアコンビネーションランプ１にあっては、ア
ウターレンズ１６の前面部の周縁から後方へ向けて突出
した周壁部１７の後端部がランプボディ２のフランジ７
に形成されたレンズ据付溝８内に嵌合されており、該周
壁部１７をレンズ据付溝８内に固定する手段として黒色
のホットメルト接着剤１８が用いられている。そして、
インナーレンズ１０の前面部の周縁部には灰色のスモー
ク塗装置３が施しである。

従って、非点灯時にあって、アウターレンズ１６の周縁
部は黒色ホットメルト接着剤１８の色を透過することに
よって黒く見え、それよりも内側の周縁部はインナーレ
ンズ１ｏの前面部の周縁部に施されたスモーク塗装置３
の色を透過することによって灰色に見える。そして、さ
らに内側部分はアウターレンズ１６そのものの色になる
。即ち、アウターレンズ１６は周縁部から内側にいくに
したがって漸次黒が弱まっていってやがてアウターレン
ズ１６の色になる。

（Ｅ−２，第２の実施例）［第５図、第６図］（ａ　構
造）第５図、第６図は本発明自動車用灯具の第２の実施例２
１を示ずものである。

尚、この第２の実施例に示す自動車用灯具２１か前記第
１の実施例に示した自動車用灯具１と相違するところは
、レンズが１枚しかなく、該レンズの周壁部がランプボ
ディのレンズ据イ１溝に黒色ホットメルト接着剤により
固定されているとともに、該レンズの前面部の裏側の周
縁部に灰色のスモーク塗装が施されている点のみである
。

従って、説明は上記相違点についてのみ行ない、その他
の部分については図面の各部に第１の実施例における同
様の部分に付した符号と同じ符号を付することによって
説明を省略する。

２２は透明な合成樹脂で形成されたレンズである。該レ
ンズ２２の前面部の周縁からは後方へ向けて周壁部２３
が突出されており、該周壁部１２３の後端部がランプボディ２４のフランジ７に形成さ
れたレンズ据付溝８内に嵌合されるとともに黒色ホット
メルト接着剤１８により固定されている。

上述のようにしてランプボディ２４に取着されたレンズ
２２は前面部の裏側の周縁部に灰色のスモーク塗装２５
が施されている。そして、該レンズ２２は全面が無色透
明であるが、一方の灯室部３の前面を覆っているレンズ
部分２２ａと電球６との間にはアンバー色のフィルター
２６が配置されている。

（ｂ、作用）上記したリアコンビネーションランプ２１にあっては、
レンズ２２の前面部の周縁から後方へ向けて突出した周
壁部２３の後端部がランプボディ２４のフランジ７に形
成されたレンズ据付溝８内に嵌合されており、該周壁部
２３をレンズ据付溝８内に固定する手段として黒色ホッ
トメルト接着剤１８が用いられている。そして、レンズ
２２２の前面部の裏側の周縁部には灰色のスモーク塗装２
５が施しである。

従って、非点灯時にあって、レンズ２２の周縁部は黒色
ホットメルト接着剤１８の色を透過することによって黒
く見え、それよりも内側の周縁部はレンズ２２の前面部
の裏側の周縁部に施された灰色のスモーク塗装２５の色
を透過することによって灰色に見える。そして、さらに
内側部分はレンズ２２やフィルター２６そのものの色に
なる。即ち、レンズ２２は周縁部から内側にいくにした
がって漸次黒が弱まっていってやがてレンズ２２やフィ
ルター２６の色になる。

（Ｆ　発明の効果）以上に記載したところから明らかなように、本発明自動
車用灯具の第１のものは、光源を備えたランプボディと
、該ランプボディの前面開口を覆ったレンズとを備え、
レンズは前面部の周縁から略後方へ向って突出した周壁
部がランプボディの開口縁部に設けられ前面に開口した
レンズ据付溝内に嵌合されるとともに着色された接着剤
により固定され、レンズの前面部の周縁部には上記接着
剤と同系で接着剤よりは薄い色の塗装かされたことを特
徴とする。

従って、本発明自動車用灯具の第１のものによれば、非
点灯時に、レンズの周縁部は接着剤の色を透過して濃く
見え、それよりも内側の周縁部はレンズの前面部の周縁
部に施された接着剤よりは薄い色の塗装を透過して薄く
見えるので、レンズは周縁部から内側にいくにしたがっ
て漸次接着剤の色の濃度か弱まっていってレンズそのも
のの色になる。しかも、レンズの周縁部に少なくとも回
の塗装を施すたけてグラデーション効果を生ぜしめるこ
とかてきる。

また、本発明自動車用灯具の第２のものは、光源を備え
たランプボディと、該ランプボディの前面開口を覆った
アウターレンズと、該アウターレンズの内側に配置され
たインナーレンズとを備え、アウターレンズは前面部の
周縁から略後方へ向って突出した周壁部がランプボディ
の開口縁部に設けられ前面に開口したレンズ据付溝内に
嵌合されるとともに着色された接着剤により固定され、
インナーレンズの前面部の周縁部には上記接着剤と同系
て接着剤よりは薄い色の塗装がされたことを特徴とする
。

従って、本発明自動車用灯具の第２のものによれは、非
点灯時に、アウターレンズの周縁部は接着剤の色を透過
して濃く見え、それよりも内側の周縁部はインナーレン
ズの前面部の周縁部に施された接着剤よりは薄い色の塗
装を透過して薄く見えるので、アウターレンズは周縁部
から内側にいくにしたがって漸次接着剤の色の濃度か弱
まっていってアウターレンズそのものの色に見える。し
かも、インナーレンズの周縁部に少なくとも一回の塗装
を施すたりてグラデーション効果を生ぜしめることかて
きる。

尚、前記実施例においては、レンズか２枚ある場合には
インナーレンズは赤に着色された透明レンズ部分と無色
の透明レンズ部分から成り、アウターレンズはン炎いス
モーク色のものを示し、また５レンズが１枚しかない場合にはレンズの全面を無色透明
としレンズの一部分と光源との間にアンバー色のフィル
ターを配置したものを示したか、本発明自動車用灯具は
このようなものに限られるのではない。従って、レンズ
か２枚ある場合のインナーレンズの有色透明レンズ部分
の色やレンズが１枚しかない場合にレンズと光源との間
に配置されるフィルターの色は別の色にしてもよいし、
あるいは、レンズが２枚ある場合にはインナーレンズ、
アウターレンズともに無色透明なものを用いインナーレ
ンズと光源との間に機能色を得るためのフィルターを配
置し、またレンズか１枚しかない場合にはそのレンズを
有色透明レンズ部分と無色透明レンズ部分とに分けるこ
とにしてもよい。また、上記実施例では灯室部の数が２
つのものを示したか、灯室部が２つのものに限られるも
のてはない。その他、実施例に示した具体的構造ないし
形状は、本発明の具体化のほんの一例を示したものにず
きず、本発明の技術的範囲を逸脱しない限り各種態様て
の実施が可能である。

６

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本発明自動車用灯具の第１の実施例
を示すものであり、第１図は分解斜視図、第２図は一部
を切り欠いて示す拡大正面図、第３図は第２図のＩＩＩ
　−ＩＩＩ線に沿う断面図、第４図は第２図のＩＶ　−
ＩＶ線に沿う拡大断面図、第５図及び第６図は本発明自
動車用灯具の第２の実施例を示すものてあり、第５図は
分解斜視図、第６図は拡大水平断面図、第７図は従来の
自動車用灯具の例を示すものであり、（Ａ）は水平断面
図、（Ｂ）はアウターレンズを外した状態の正面図であ
る。符号の説明１・・・自動車用灯具、２・・・ランプボディ、６．６′・・・光源、８・・・レンズ据付溝、１ｏ・・・インナーレンズ、１３　・１６　・１７　・１８　・２１　・２２　・２４　・２５　・・薄い色の塗装、・アウターレンズ、・周壁部、・着色された接着剤、・自動車用灯具、・レンズ、　　２３・・・ランプボディ、・薄い色の塗装・周壁部、出　願　人　株式会社小糸製作所

Claims

【特許請求の範囲】

（１）光源を備えたランプボディと、該ランプボディの
前面開口を覆ったレンズとを備え、レンズは前面部の周
縁から略後方へ向って突出した周壁部がランプボディの
開口縁部に設けられ前面に開口したレンズ据付溝内に嵌
合されるとともに着色された接着剤により固定され、レンズの前面部の周縁部には上記接着剤と同系で接着剤
よりは薄い色の塗装がされたことを特徴とする自動車用灯具
（２）光源を備えたランプボディと、該ランプボディの
前面開口を覆ったアウターレンズと、該アウターレンズ
の内側に配置されたインナーレンズとを備え、アウターレンズは前面部の周縁から略後方へ向って突出
した周壁部がランプボディの開口縁部に設けられ前面に
開口したレンズ据付溝内に嵌合されるとともに着色され
た接着剤により固定され、インナーレンズの前面部の周縁部には上記接着剤と同系
で接着剤よりは薄い色の塗装がされたことを特徴とする
自動車用灯具