JP2529716Y2 - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
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- JP2529716Y2 JP2529716Y2 JP8327391U JP8327391U JP2529716Y2 JP 2529716 Y2 JP2529716 Y2 JP 2529716Y2 JP 8327391 U JP8327391 U JP 8327391U JP 8327391 U JP8327391 U JP 8327391U JP 2529716 Y2 JP2529716 Y2 JP 2529716Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp
- lamp body
- outer lens
- lens
- light
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案はアウターレンズとインナ
ーレンズを備える車両用灯具に関し、特に外観の見栄え
を改善した車両用灯具に関する。
ーレンズを備える車両用灯具に関し、特に外観の見栄え
を改善した車両用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具の一例を図４
に示す。同図のように灯具ボディ１内には光源としての
電球を配設し、かつ灯具ボディの内面には表面処理を施
して反射面として構成する。又、灯具ボディ１内にはイ
ンナーレンズ４を取着するとともに、灯具ボディ１の正
面開口にはアウターレンズ６を固着している。尚、この
例ではアウターレンズ６の前側には周縁部にスモーク
（曇り）塗装を施した透明板からなるフード８を設けて
いる。更に、灯具ボディ１の上側には、灯具ボディの上
縁部を覆うカバー１２を配設し、ネジ１４により灯具ボ
ディ１に固定している。カバー１２には、このネジ１４
を締結するための穴１２ｂが開設されている。このよう
な車両用灯具では、インナーレンズ４とアウターレンズ
６に設けた夫々のステップにより電球３からの光を拡散
させながら出射し、所要の配光特性を得ている。
に示す。同図のように灯具ボディ１内には光源としての
電球を配設し、かつ灯具ボディの内面には表面処理を施
して反射面として構成する。又、灯具ボディ１内にはイ
ンナーレンズ４を取着するとともに、灯具ボディ１の正
面開口にはアウターレンズ６を固着している。尚、この
例ではアウターレンズ６の前側には周縁部にスモーク
（曇り）塗装を施した透明板からなるフード８を設けて
いる。更に、灯具ボディ１の上側には、灯具ボディの上
縁部を覆うカバー１２を配設し、ネジ１４により灯具ボ
ディ１に固定している。カバー１２には、このネジ１４
を締結するための穴１２ｂが開設されている。このよう
な車両用灯具では、インナーレンズ４とアウターレンズ
６に設けた夫々のステップにより電球３からの光を拡散
させながら出射し、所要の配光特性を得ている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】このような灯具では、
灯具ボディ１内に取着されるインナーレンズ４の寸法
は、通常アウターレンズ６の寸法よりも小さくされるの
が普通であるため、アウターレンズ６の周縁部にはイン
ナーレンズ４が対向位置されない領域が存在することに
なる。このため、灯具の点灯時においてはアウターレン
ズ６の周縁部ではインナーレンズ４からの光が通過され
難くなり、この部分が暗くなる。又、周縁部では灯具ボ
ディ１が直角に近い角度に形成されることが多いために
光が前面方向に反射されることが少なく、このことから
もアウターレンズ６の周縁部が暗くなる。
灯具ボディ１内に取着されるインナーレンズ４の寸法
は、通常アウターレンズ６の寸法よりも小さくされるの
が普通であるため、アウターレンズ６の周縁部にはイン
ナーレンズ４が対向位置されない領域が存在することに
なる。このため、灯具の点灯時においてはアウターレン
ズ６の周縁部ではインナーレンズ４からの光が通過され
難くなり、この部分が暗くなる。又、周縁部では灯具ボ
ディ１が直角に近い角度に形成されることが多いために
光が前面方向に反射されることが少なく、このことから
もアウターレンズ６の周縁部が暗くなる。
【０００４】又、非点灯時においても、外部からの侵入
光が灯具ボディ１の内面やインナーレンズ４で反射され
てアウターレンズ６を逆方向に透過されるが、アウター
レンズ６の周縁部においてはインナーレンズ４での反射
光が透過される量が少なくなり、この部分が暗く見える
ことになる。このため、特に非点灯時におけるアウター
レンズ６の明るさのムラが顕著になる。これに対処する
ために従来ではフード８の周縁部をスモーク塗装する等
して、アウターレンズ６の周縁部が暗くなることが外部
から見えないようにする工夫がなされている。
光が灯具ボディ１の内面やインナーレンズ４で反射され
てアウターレンズ６を逆方向に透過されるが、アウター
レンズ６の周縁部においてはインナーレンズ４での反射
光が透過される量が少なくなり、この部分が暗く見える
ことになる。このため、特に非点灯時におけるアウター
レンズ６の明るさのムラが顕著になる。これに対処する
ために従来ではフード８の周縁部をスモーク塗装する等
して、アウターレンズ６の周縁部が暗くなることが外部
から見えないようにする工夫がなされている。
【０００５】しかしながら、灯具を若干上方から見下す
ようにして見たような場合には、アウターレンズ周縁部
がスモーク塗装部以外のフードを通して見えてしまうた
め、灯具の外観低下を完全に防止することは困難であ
る。本考案の目的は、アウターレンズ周縁部が暗くなる
という外観の見栄えの低下を防止した車両用灯具を提供
することにある。
ようにして見たような場合には、アウターレンズ周縁部
がスモーク塗装部以外のフードを通して見えてしまうた
め、灯具の外観低下を完全に防止することは困難であ
る。本考案の目的は、アウターレンズ周縁部が暗くなる
という外観の見栄えの低下を防止した車両用灯具を提供
することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案の車両用灯具は、
灯具ボディの周縁部を緩やかな曲率の曲面部として形成
するとともに、この曲面部に対向するアウターレンズの
周縁部には灯具ボディの内側に向けて凹設した湾曲部を
設けている。
灯具ボディの周縁部を緩やかな曲率の曲面部として形成
するとともに、この曲面部に対向するアウターレンズの
周縁部には灯具ボディの内側に向けて凹設した湾曲部を
設けている。
【０００７】
【作用】本考案によれば、曲面部によって灯具ボディの
周縁部での光の反射効率を高め、かつアウターレンズの
湾曲部の形状との相互作用によって、アウターレンズ周
縁部が暗くなることを防止する。
周縁部での光の反射効率を高め、かつアウターレンズの
湾曲部の形状との相互作用によって、アウターレンズ周
縁部が暗くなることを防止する。
【０００８】
【実施例】次に、本考案について図面を参照して説明す
る。図１乃至図３は本考案の一実施例を示しており、本
考案を自動車のリアコンビネーションランプに適用した
例である。図２はその正面図、図１はそのＡ−Ａ線に沿
う拡大縦断面図、図３はそのＢ−Ｂ線に沿う横断面図で
ある。これらの図において、１は灯具ボディであり、樹
脂等を所要の形状に成形し、その内面には金属を蒸着或
いは塗装して反射面として構成し、かつその内部にはシ
ェード１ａを設けて複数個の灯室を画成している。各灯
室内には電球ソケット２を用いて複数の電球３を支持
し、これらでテール＆ストップシグナルランプ１００、
バックアップランプ２００、ターンシグナルランプ３０
０を一体構成したリアコンビネーションランプを構成す
る。そして、灯具ボディ１のテール＆ストップシグナル
ランプ１００の灯室内には所要のステップを形成した透
明樹脂板からなるインナーレンズ４を配設する。ここ
で、インナーレンズ４を取着した灯具ボディ１の周縁
部、即ちこの実施例ではテール＆ストップシグナルラン
プ１００の灯室の周縁部は、その断面形状が緩やかな曲
率の曲面とされた曲面部５として形成している。
る。図１乃至図３は本考案の一実施例を示しており、本
考案を自動車のリアコンビネーションランプに適用した
例である。図２はその正面図、図１はそのＡ−Ａ線に沿
う拡大縦断面図、図３はそのＢ−Ｂ線に沿う横断面図で
ある。これらの図において、１は灯具ボディであり、樹
脂等を所要の形状に成形し、その内面には金属を蒸着或
いは塗装して反射面として構成し、かつその内部にはシ
ェード１ａを設けて複数個の灯室を画成している。各灯
室内には電球ソケット２を用いて複数の電球３を支持
し、これらでテール＆ストップシグナルランプ１００、
バックアップランプ２００、ターンシグナルランプ３０
０を一体構成したリアコンビネーションランプを構成す
る。そして、灯具ボディ１のテール＆ストップシグナル
ランプ１００の灯室内には所要のステップを形成した透
明樹脂板からなるインナーレンズ４を配設する。ここ
で、インナーレンズ４を取着した灯具ボディ１の周縁
部、即ちこの実施例ではテール＆ストップシグナルラン
プ１００の灯室の周縁部は、その断面形状が緩やかな曲
率の曲面とされた曲面部５として形成している。
【０００９】更に、前記テール＆ストップシグナルラン
プ１００の灯具ボディ正面開口には赤色の透明樹脂から
なるアウターレンズ６を取着する。又、ターンシグナル
ランプ３００の灯具ボディ正面開口にはアンバー色のレ
ンズ（アウターレンズ）７を取着する。そして、この実
施例では、これらアウターレンズ６，７の前側に更に透
明樹脂からなるフード８を取着し、その周縁部にはスモ
ーク塗装を施している。このフード８はその一部に白色
の透明樹脂からなるレンズを設け、これをバックアップ
ランプのレンズ（アウターレンズ）９として構成してい
る。尚、前記フード８はその周縁部に設けたシール脚部
８ａを灯具ボディ１の周縁部やシェード部に設けた溝部
１ｂに嵌入してシール剤１０で封止する構成とされてい
る。
プ１００の灯具ボディ正面開口には赤色の透明樹脂から
なるアウターレンズ６を取着する。又、ターンシグナル
ランプ３００の灯具ボディ正面開口にはアンバー色のレ
ンズ（アウターレンズ）７を取着する。そして、この実
施例では、これらアウターレンズ６，７の前側に更に透
明樹脂からなるフード８を取着し、その周縁部にはスモ
ーク塗装を施している。このフード８はその一部に白色
の透明樹脂からなるレンズを設け、これをバックアップ
ランプのレンズ（アウターレンズ）９として構成してい
る。尚、前記フード８はその周縁部に設けたシール脚部
８ａを灯具ボディ１の周縁部やシェード部に設けた溝部
１ｂに嵌入してシール剤１０で封止する構成とされてい
る。
【００１０】そして、テール＆ストップシグナルランプ
１００に取着したアウターレンズ６の周縁部には灯具ボ
ディ１の内側に向けて凹状に形成した湾曲部１１を設け
ており、しかもこの湾曲部１１の曲率を灯具ボディ１の
周縁部に形成した前記曲面部５の曲率と可及的に近くな
るように、換言すれば湾曲部１１が曲面部５に沿うよう
に形成している。尚、この実施例では、灯具ボディの下
側縁部にのみ前記曲面部５を形成しているが、アウター
レンズ６は外観のデザイン上の目的から、上下の各縁部
と、正面から見て右側の縁部に夫々湾曲部１１を形成し
ている。
１００に取着したアウターレンズ６の周縁部には灯具ボ
ディ１の内側に向けて凹状に形成した湾曲部１１を設け
ており、しかもこの湾曲部１１の曲率を灯具ボディ１の
周縁部に形成した前記曲面部５の曲率と可及的に近くな
るように、換言すれば湾曲部１１が曲面部５に沿うよう
に形成している。尚、この実施例では、灯具ボディの下
側縁部にのみ前記曲面部５を形成しているが、アウター
レンズ６は外観のデザイン上の目的から、上下の各縁部
と、正面から見て右側の縁部に夫々湾曲部１１を形成し
ている。
【００１１】更に、図１に示すように、この実施例で
は、灯具ボディ１の上縁を覆うストラップ状のカバー１
２を取着するために、灯具ボディ１の上縁部１ｃに小孔
を開け、この小孔にクリップ１３を嵌入させている。そ
して、このクリップ１３の上端をフック１３ａとして形
成し、このフック１３ａにカバー１２の内面に設けた係
合縁１２ａを係合させることで、カバー１２を灯具ボデ
ィ１の上縁部に支持させている。このようにしてカバー
１２を取着すれば、従来のようにネジにより固定する構
造に比較して取着作業が容易になるとともに、カバーに
ネジを締結するための穴を開設する必要がなく、外観上
の見栄えを損なうことはない。
は、灯具ボディ１の上縁を覆うストラップ状のカバー１
２を取着するために、灯具ボディ１の上縁部１ｃに小孔
を開け、この小孔にクリップ１３を嵌入させている。そ
して、このクリップ１３の上端をフック１３ａとして形
成し、このフック１３ａにカバー１２の内面に設けた係
合縁１２ａを係合させることで、カバー１２を灯具ボデ
ィ１の上縁部に支持させている。このようにしてカバー
１２を取着すれば、従来のようにネジにより固定する構
造に比較して取着作業が容易になるとともに、カバーに
ネジを締結するための穴を開設する必要がなく、外観上
の見栄えを損なうことはない。
【００１２】この構成によれば、テール＆ストップシグ
ナルランプ１００においては、電球３で発生された光は
灯具ボディ１の反射面で反射され、或いは直接インナー
レンズ４を通り、更にアウターレンズ６及びフード８を
通して外部に照射される。このとき、アウターレンズ６
の周縁部では、インナーレンズ４からの光はインナーレ
ンズ４に設けたステップにより拡散された少量の光が透
過されるのに過ぎないが、ここでは灯具ボディ１の周縁
に曲面部５を設けており、かつアウターレンズ６の周縁
部に設けた湾曲部１１をこの曲面部５に沿う形状となる
ように形成しているため、灯具ボディ１の周縁部（曲面
部５）において反射された光もアウターレンズ６の周縁
部を透過されることになる。これにより、アウターレン
ズ６の周縁部が他の部分よりも暗くなることが防止で
き、均一な照明が実現できる。
ナルランプ１００においては、電球３で発生された光は
灯具ボディ１の反射面で反射され、或いは直接インナー
レンズ４を通り、更にアウターレンズ６及びフード８を
通して外部に照射される。このとき、アウターレンズ６
の周縁部では、インナーレンズ４からの光はインナーレ
ンズ４に設けたステップにより拡散された少量の光が透
過されるのに過ぎないが、ここでは灯具ボディ１の周縁
に曲面部５を設けており、かつアウターレンズ６の周縁
部に設けた湾曲部１１をこの曲面部５に沿う形状となる
ように形成しているため、灯具ボディ１の周縁部（曲面
部５）において反射された光もアウターレンズ６の周縁
部を透過されることになる。これにより、アウターレン
ズ６の周縁部が他の部分よりも暗くなることが防止で
き、均一な照明が実現できる。
【００１３】又、非点灯時においても、灯具ボディ１の
周縁の曲面部５において外部光が反射されるため、この
部分からもインナーレンズ４部分で反射される光と同程
度の反射光量を得ることができ、この反射光によってア
ウターレンズ６の周縁部が暗くなることが回避でき、見
栄えの低下が防止される。尚、この車両用灯具では、フ
ードの周縁部にスモーク塗装部を設けなくとも見栄えの
低下を防止することは可能であるが、スモーク塗装部に
よって灯具のデザイン性を更に向上することが可能とな
る。
周縁の曲面部５において外部光が反射されるため、この
部分からもインナーレンズ４部分で反射される光と同程
度の反射光量を得ることができ、この反射光によってア
ウターレンズ６の周縁部が暗くなることが回避でき、見
栄えの低下が防止される。尚、この車両用灯具では、フ
ードの周縁部にスモーク塗装部を設けなくとも見栄えの
低下を防止することは可能であるが、スモーク塗装部に
よって灯具のデザイン性を更に向上することが可能とな
る。
【００１４】
【考案の効果】以上説明したように本考案は、灯具ボデ
ィの周縁部を緩やかな曲率の曲面部として形成し、かつ
この曲面部に対向するアウターレンズの周縁部には灯具
ボディの内側に向けて凹設した湾曲部を設けることによ
り、アウターレンズの周縁部が暗く見えることを回避
し、灯具の外観上の見栄えの低下を防止することができ
る効果がある。
ィの周縁部を緩やかな曲率の曲面部として形成し、かつ
この曲面部に対向するアウターレンズの周縁部には灯具
ボディの内側に向けて凹設した湾曲部を設けることによ
り、アウターレンズの周縁部が暗く見えることを回避
し、灯具の外観上の見栄えの低下を防止することができ
る効果がある。
【図１】本考案の車両用灯具の一実施例を示し、図２の
Ａ−Ａ線拡大縦断面図である。
Ａ−Ａ線拡大縦断面図である。
【図２】本考案の車両用灯具の一実施例の正面図であ
る。
る。
【図３】図２のＢ−Ｂ線横断面図である。
【図４】従来の車両用灯具の一例の縦断面図である。
１ 灯具ボディ ３ 電球 ４ インナーレンズ ５ 曲面部 ６，７ アウターレンズ ８ フード １１ 湾曲部 １２ カバー
Claims (1)
- 【請求項１】 灯具ボディと、その正面開口に装着した
アウターレンズと、このアウターレンズの内側に配設し
たインナーレンズとで構成される車両用灯具において、
前記灯具ボディの周縁部を緩やかな曲率の曲面部として
形成するとともに、この曲面部に対向するアウターレン
ズの周縁部には灯具ボディの内側に向けて凹設した湾曲
部を設けたことを特徴とする車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8327391U JP2529716Y2 (ja) | 1991-09-18 | 1991-09-18 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8327391U JP2529716Y2 (ja) | 1991-09-18 | 1991-09-18 | 車両用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0527904U JPH0527904U (ja) | 1993-04-09 |
| JP2529716Y2 true JP2529716Y2 (ja) | 1997-03-19 |
Family
ID=13797750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8327391U Expired - Lifetime JP2529716Y2 (ja) | 1991-09-18 | 1991-09-18 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2529716Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7308004B2 (ja) * | 2019-06-26 | 2023-07-13 | ダイハツ工業株式会社 | 車両構造 |
-
1991
- 1991-09-18 JP JP8327391U patent/JP2529716Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0527904U (ja) | 1993-04-09 |
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