JPH0580761B2 - - Google Patents

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JPH0580761B2
JPH0580761B2 JP1180087A JP18008789A JPH0580761B2 JP H0580761 B2 JPH0580761 B2 JP H0580761B2 JP 1180087 A JP1180087 A JP 1180087A JP 18008789 A JP18008789 A JP 18008789A JP H0580761 B2 JPH0580761 B2 JP H0580761B2
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JP
Japan
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lens
adhesive
color
lamp body
lamp
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JP1180087A
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Inventor
Nobuo Ootaka
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Koito Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Koito Manufacturing Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPH0580761B2 publication Critical patent/JPH0580761B2/ja
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2607—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic comprising at least two indicating lamps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/26—Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S43/235 - F21S43/255

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明自動車用灯具を以下の項目に従つて説明
する。
Ａ 産業上の利用分野 Ｂ 発明の概要 Ｃ 背景技術及び問題点［第７図］ Ｄ 課題を解決するための手段 Ｅ 実施例［第１図乃至第６図］ Ｅ−１ 第１の実施例［第１図乃至第４図］ ａ 構造 ｂ 作用 Ｅ−２ 第２の実施例［第５図、第６図］ ａ 構造 ｂ 作用 Ｆ 発明の効果 （A.産業上の利用分野） 本発明は新規な自動車用灯具に関する。詳しく
は、グラデーシヨン模様を施したレンズを有する
自動車用灯具に関する。レンズの周縁部に少なく
とも一回の塗装を施すだけで、非点灯時にレンズ
の外観がその周縁部から内側にいくにしたがつて
漸次塗装の色と同系の色が弱まつていつてレンズ
そのものの色に見える、いわゆるグラデーシヨン
効果を生ずる新規な自動車用灯具を提供しようと
するものである。
（B.発明の概要） 本発明自動車用灯具は、レンズの前面部周縁か
ら後方へ向つて突出した周壁部をランプボデイの
開口縁部に設けられたレンズ据付溝内に嵌合する
とともに着色された接着剤により固定し、レンズ
の前面部の周縁部に上記接着剤と同系で接着剤よ
りは薄い色の塗装を施すことによつて、非点灯時
に、レンズの周縁部は接着剤の色を透過して濃く
見え、それよりも内側の周縁部はレンズの前面部
の周縁部に施された接着剤よりは薄い色の塗装を
透過して薄く見えるので、レンズは周縁部から内
側にいくにしたがつて漸次接着剤の色の濃度が弱
まつていつてレンズそのものの色になる。しか
も、レンズの周縁部に少なくとも一回の塗装を施
すだけでグラデーシヨン効果を生ぜしめることが
できる。
（C.背景技術及び問題点）［第７図］ 自動車用灯具、例えば、リアコンビネーシヨン
ランプにあつては、白色光を発光するバツクアツ
プランプや赤色光を発光するテールアンドストツ
プランプ等がそれぞれ所定の機能を果たすべく一
つの灯具にまとめて構成されたうえで車体に搭載
されている。そして、このようなリアコンビネー
シヨンランプには、外観の雰囲気を醸成するた
め、非点灯時に、アウターレンズの周縁部は黒つ
ぼく見えるが、周縁部から内側にいくにしたがつ
て漸次黒が弱くなつていつてアウラーレンズの色
がそのまま出るようにした、いわゆるグラデーシ
ヨン処理を施したものがある。
ところが、従来は、例えば、第７図Ａ，Ｂに示
すように、ランプボデイａのレンズ据付溝ｂ内に
嵌合されたアウターレンズｃの後方へ向つて突出
した周壁部c′をグレー又はアメ色のホツトメルト
接着剤ｄを用いて固定していた。そして、インナ
ーレンズｅには、その周縁部に沿つてまず、幅広
に一回目のスモーク塗装f1を施し、次に、一回目
のスモーク塗装がされている幅広の帯状部分f1の
周縁寄りの部分に重ねて二回目のスモーク塗装f2
を施し、場合によつては、二回目のスモーク塗装
がされている部分f2の周縁寄りの部分に更に重ね
て三回目のスモーク塗装f3を施していた。このよ
うにして、周縁部に近づくほどスモーク塗装が厚
くなるようにし、非点灯時に、インナーレンズｅ
の周縁部に近づくほど濃くなつているスモーク塗
装の色を透過することによつてアウターレンズｃ
がその周縁に近づくほど黒つぽく見えるようにし
ていた。そのため、グランデーシヨン処理を施す
にはインナーレンズｅに必ず複数回スモーク塗装
を行なう必要があつた。
（D.課題を解決するための手段） そこで、本発明自動車用灯具は、上記した課題
を解決するために為されたものであり、レンズの
前面部周縁から後方へ向つて突出した周壁部をラ
ンプボデイの開口縁部に設けられたレンズ据付溝
内に嵌合するとともに着色された接着剤により固
定し、レンズの前面部の周縁部に上記接着剤と同
系で接着剤よりは薄い色の塗装を施したものであ
る。
従つて、本発明自動車用灯具によれば、非点灯
時に、レンズの周縁部は接着剤の色を透過して濃
く見え、それよりも内側の周縁部はレンズの前面
部の周縁部に施されいく着剤よりは薄い色の塗装
を透過して薄く見えるので、レンズは周縁部から
内側にうきにしたがつて漸次接着剤の色の濃度が
弱まつていつてレンズそのものの色になる。しか
も、レンズの周縁部に少なくとも一回の塗装を施
すだけでグラデーシヨン効果を生ぜしめることが
できる。
（E.実施例）［第１図乃至第６図］ 以下に、本発明自動車用灯具の詳細を図示した
各実施例に従つて説明する。尚、以下に示す各実
施例は、本発明を自動車用のリアコンビネーシヨ
ンランプに適用したものである。
（Ｅ−1.第１の実施例）［第１図乃至第４図］ （ａ．構造） 第１図乃至第４図は本発明自動車用灯具の第
１の実施例１を示すものである。
２は合成樹脂製のランプボデイであり、２つ
の灯室部３，３′が一体に形成されている。各
灯室部３，３′は前方に開口した凹部４，４′を
有しており、その後部中央に電球取付孔５，
５′が形成されている。
そして、上記電球取付孔５，５′に電球６，
６′が取着されている。
７はランプボデイ２の前端開口縁部からの外
方へ向つて張り出したフランジである。該フラ
ンジ７にはその全周に亘つて前方に開口したレ
ンズ据付溝８が形成されており、また、該レン
ズ据付溝８の左右両側部分の内側に隣接する別
のレンズ据付溝９，９′が形成されている。
１０はインナーレンズであり、透明な合成樹
脂で形成されている。該インナーレンズ１０の
左右の両側縁からは後方へ向けて周壁部１１，
１１′が突出されており、該周壁部１１，１
１′がランプボデイ２のフランジ７に形成され
た前記レンズ据付溝９，９′内にそれぞれ嵌合
されるとともにグレー色のホツトメルト接着剤
１２により固定されている。
上述のようにしてランプボデイ２に取着され
たインナーレンズ１０は前面部の周縁部に灰色
のスモーク塗装１３が施されている。そして、
該インナーレンズ１０は前記各灯室部３，３′
の前面開口を覆つており、一方の灯室部３の前
面を覆う一方のレンズ部分１４と、他方の灯室
部３′の前面を覆う他方のレンズ部分１４′とに
分けて考えることができる。そして、一方のレ
ンズ部分１４は赤色の着色透明とされ、他方の
レンズ部分１４′は無色透明とされている。ま
た、各レンズ部分１４，１４′の内面、即ち、
電球６，６′に対向した面にはフレネルレンズ
素子１５，１５，…，１５′，１５′，…がそれ
ぞれ形成されている。これらフレネルレンズ素
子１５，１５，…，１５′，１５′，…によつて
各電球６，６′からインナーレンズ１０内面に
直射された光は略平行な光束とされる。
１６は透明な合成樹脂で形成された前記イン
ナーレンズ１０の外側に配置されたアウターレ
ンズであり、淡いスモーク色の合成樹脂で形成
されている。該アウターレンズ１６の前面部の
周縁からは後方へ向けて周壁部１７が突出され
ており、該周壁部１７の後端部がランプボデイ
２のフランジ７に形成された前記レンズ据付溝
８内に嵌合されるとともに黒色ホツトメルト接
着剤１８により固定されている。
上述のようにしてランプボデイ２に取着され
たアウターレンズ１６は一方の灯室部３に対応
した一方のレンズ部分１９と他方の灯室部３′
に対応した他方のレンズ部分１９′とに分けて
考えることができる。
以上のようにして、一方の灯室部３と電球６
とインナーレンズ１０の赤色透明のレンズ部分
１４とアウターレンズ１６のレンズ部分１９と
から成りテールアンドストツプランプとしての
機能をもつ灯具部分２０と他方の灯室部３′と
電球６′とインナーレンズ１０の無色透明のレ
ンズ部分１４′とアウターレンズ１６のレンズ
部分１９′とから成りバツクランプとしての機
能をもつ灯具部分２０′とが一体化されたリア
コンビネーシヨンランプ１が形成される。
（Ｄ．作用） 上記したリアコンビネーシヨンランプ１にあ
つては、アウターレンズ１６の前面部の周縁か
ら後方へ向けて突出した周壁部１７の後端部が
ランプボデイ２のフランジ７に形成されたレン
ズ据付溝８に嵌合されており、該周壁部１７を
レンズ据付溝８内に固定する手段として黒色の
ホツトメルト接着剤１８が用いられている。そ
して、インナーレンズ１０の前面部の周縁部に
は灰色のスモーク塗装１３が施してある。
従つて、非点灯時にあつて、アウターレンズ
１６の周縁部は黒色ホツトメルト接着剤１８の
色を透過することによつて黒く見え、それより
も内側の周縁部はインナーレンズ１０の前面部
の周縁部に施されたスモーク塗装１３の色を透
過することによつて灰色に見える。そして、さ
らに内側部分はアウターレンズ１６そのものの
色になる。即ち、アウターレンズ１６は周縁部
から内側にいくにしたがつて漸次黒が弱まつて
いつてやがてアウターレンズ１６の色になる。
（Ｅ−２ 第２の実施例）［第５図、第６図］ （ａ．構造） 第５図、第６図は本発明自動車用灯具の第２
の実施例21を示すものである。
尚、この第２の実施例に示す自動車用灯具２
１が前記第１の実施例に示した自動車用灯具１
と相違するところは、レンズが１枚しかなく、
該レンズの周壁部がランプボデイのレンズ据付
溝に黒色ホツトメルト接着剤により固定されて
いるとともに、該レンズの前面部の裏側の周縁
部に灰色のスモーク塗装が施されている点のみ
である。従つて、説明は上記相違点についての
み行ない、その他の部分については図面の各部
に第１の実施例における同様の部分に付した符
号と同じ符号を付することによつて説明を省略
する。
２２は透明な合成樹脂で形成されたレンズで
ある。該レンズ２２の前面部の周縁からは後方
へ向けて周壁部２３が突出されており、該周壁
部２３の後端部がランプボデイ２４のフランジ
７に形成されたレンズ据付溝８内に嵌合される
とともに黒色ホツトメルト接着剤１８により固
定されている。
上述のようにしてランプボデイ２４に取着さ
れたレンズ２２は前面部の裏側の周縁部に灰色
のスモーク塗装２５が施されている。そして、
該レンズ２２は全面が無色透明であるが、一方
の灯室部３の前面を覆つているレンズ部分２２
ａと電球６との間にはアンバー色のフイルター
２６が配置されている。
（ｂ．作用） 上記したリアコンビネーシヨンランプ２１に
あつては、レンズ２２の前面部の周縁から後方
へ向けて突出した周壁部２３の後端部がランプ
ボデイ２４のフランジ７に形成されたレンズ据
付溝８内に嵌合されており、該周壁部２３をレ
ンズ据付溝８内に固定する手段として黒色ホツ
トメルト接着剤１８が用いられている。そし
て、レンズ２２の前面部の裏側の周縁部には灰
色のスモーク塗装２５が施してある。
従つて、非点灯時にあつて、レンズ２２の周
縁部は黒色ホツトメルト接着剤１８の色を透過
することによつて黒く見え、それよりも内側の
周縁部はレンズ２２の前面部の裏側の周縁部に
施された灰色のスモーク塗装２５の色を透過す
ることによつて灰色に見える。そして、さらに
内側部分はレンズ２２やフイルター２６そのも
のの色になる。即ち、レンズ２２は周縁部から
内側にいくにしたがつて漸次黒が弱まつていつ
てやがてレンズ２２やフイルター２６の色にな
る。
（F.発明の効果） 以上に記載したところから明らかなように、本
発明自動車用灯具の第１のものは、光源を備えた
ランプボデイと、該ランプボデイの前面開口を覆
つたレンズとを備え、レンズは前面部の周縁から
略後方へ向つて突出した周壁部がランプボデイの
開口縁部に設けられ前面に開口したレンズ据付溝
内に嵌合されるとともに着色された接着剤により
固定され、レンズの前面部の周縁部には上記接着
剤と同系で接着剤よりは薄い色の塗装がされたこ
とを特徴とする。
従つて、本発明自動車用灯具の第１のものによ
れば、非点灯時に、レンズの周縁部は接着剤の色
を透過して濃く見え、それよりも内側の周縁部は
レンズの前面部の周縁部に施された接着剤よりは
薄い色の塗装を透過して薄く見えるので、レンズ
は周縁部から内側にいくにしたがつて漸次接着剤
の色の濃度が弱まつていつてレンズそのものの色
になる。しかも、レンズの周縁部に少なくとも一
回の塗装を施すだけでグラデーシヨン効果を生ぜ
しめることができる。
また、本発明自動車用灯具の第２のものは、光
源を備えたランプボデイと、該ランプボデイの前
面開口を覆つたアウターレンズと、該アウターレ
ンズの内側に配置されたインナーレンズとを備
え、アウターレンズは前面部の周縁から略後方へ
向つて突出した周壁部がランプボデイの開口縁部
に設けられ前面に開口したレンズ据付溝内に嵌合
されるとともに着色された接着剤により固定さ
れ、インナーレンズの前面部の周縁部には上記接
着剤と同系で接着剤よりは薄い色の塗装がされた
ことを特徴とする。
従つて、本発明自動車用灯具の第２のものによ
れば、非点灯時に、アウターレンズの周縁部は接
着剤の色を透過して濃く見え、それよりも内側の
周縁部はインナーレンズの前面部の周縁部に施さ
れた接着剤よりは薄い色の塗装を透過して薄く見
えるので、アウターレンズは周縁部から内側にい
くにしたがつて漸次接着剤の色の濃度が弱まつて
いつてアウターレンズそのものの色に見える。し
かも、インナーレンズの周縁部に少なくとも一回
の塗装を施すだけでグラデーシヨン効果を生ぜし
めることができる。
尚、前記実施例においては、レンズが２枚ある
場合にはインナーレンズは赤に着色された透明レ
ンズ部分と無色の透明レンズ部分から成り、アウ
ターレンズは淡いスモーク色のものを示し、また
レンズが１枚しかない場合にはレンズの全面を無
色透明としレンズの一部分と光源との間にアンバ
ー色のフイルターを配置したものを示したが、本
発明自動車用灯具はこのようなものに限られるの
ではない。従つて、レンズが２枚ある場合のイン
ナーレンズの有色透明レンズ部分の色やレンズが
１枚しかない場合にレンズと光源との間に配置さ
れるフイルターの色は別の色にしてもよいし、あ
るいは、レンズが２枚ある場合にはインナーレン
ズ、アウターレンズともに無色透明なものを用い
インナーレンズと光源との間に機能色を得るため
のフイルターを配置し、またレンズが１枚しかな
い場合にはそのレンズを有色透明レンズ部分と無
色透明レンズ部分とに分けることにしてもよい。
また、上記実施例では灯室部の数が２つのものを
示したが、灯室部が２つのものに限られるもので
はない。その他、実施例に示した具体的構造ない
し形状は、本発明の具体化のほんの一例を示した
ものにすぎず、本発明の技術的範囲を逸脱しない
限り各種態様での実施が可能である。
【図面の簡単な説明】
第１図乃至第４図は本発明自動車用灯具の第１
の実施例を示すものであり、第１図は分解斜視
図、第２図は一部を切り欠いて示す拡大正面図、
第３図は第２図の−線に沿う断面図、第４図
は第２図の−線に沿う拡大断面図、第５図及
び第６図は本発明自動車用灯具の第２の実施例を
示すものであり、第５図は分解斜視図、第６図は
拡大水平断面図、第７図は従来の自動車用灯具の
一例を示すものであり、Ａは水平断面図、Ｂはア
ウターレンズを外した状態の正面図である。 符号の説明、１……自動車用灯具、２……ラン
プボデイ、６，６′……光源、８……レンズ据付
溝、１０……インナーレンズ、１３……薄い色の
塗装、１６……アウターレンズ、１７……周壁
部、１８……着色された接着剤、２１……自動車
用灯具、２２……レンズ、２３……周壁部、２４
……ランプボデイ、２５……薄い色の塗装。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 光源を備えたランプボデイと、該ランプボデ
    イの前面開口を覆つたレンズとを備え、 レンズは前面部の周縁から略後方へ向つて突出
    した周壁部がランプボデイの開口縁部に設けられ
    前面に開口したレンズ据付溝内に嵌合されるとと
    もに着色された接着剤により固定され、 レンズの前面部の周縁部には上記接着剤と同系
    で接着剤よりは薄い色の塗装がされた ことを特徴とする自動車用灯具。 ２ 光源を備えたランプボデイと、該ランプボデ
    イの前面開口を覆つたアウターレンズと、該アウ
    ターレンズの内側に配置されたインナーレンズと
    を備え、 アウターレンズは前面部の周縁からの略後方へ
    向つて突出した周壁部がランプボデイの開口縁部
    に設けられ前面に開口したレンズ据付溝内に嵌合
    されるとともに着色された接着剤により固定さ
    れ、 インナーレンズの前面部の周縁部には上記接着
    剤と同系で接着剤よりは薄い色の塗装がされた ことを特徴とする自動車用灯具。
JP1180087A 1989-07-12 1989-07-12 自動車用灯具 Granted JPH0343901A (ja)

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