JPH033735Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ドアを任意の位置で保持するように
した、自動車用ドアのチエツクリンク装置に関す
る。

従来、自動車用ドアにおいては、坂路に停車し
たときや、ドア開放時に突風等が生じたときに、
ドアが所望の位置にとどまることなく開いたり、
又は閉じたりすると、非常に危険であるから、ド
アの開閉に所要の抵抗力を付与して、ドアを開い
た状態に保つためのチエツクリンク装置が設けら
れている。

また、車体とドアの間には、ドア内の電気機器
に車体側より電源を供給するための電線や、ドア
ロツク装置を運転席より遠隔操作する場合等にお
ける機械的な伝達を行うためのワイヤー等が張架
されており、これらは、いずれも弾力性を有する
伸縮自在な中空管をもつて被覆されている。

しかしながら、このように、チエツクリンクの
アーム、電線、ワイヤーなど何種類もの部品を、
それぞれドアに取付けるためには、ドアの端面に
数多くの貫通孔を開ける必要があるので、ドアの
強度が低下し、また部品点数が多いため、組立の
手間が掛かり、コスト高となるという欠点があつ
た。

本考案は、上述の欠点を解消するためになされ
たもので、チエツクリンク装置のアームを中空筒
状にすることによつて、電線、ワイヤー等の導入
管と、チエツクリンク装置のアームとの両者を兼
用できるようにした、自動車用ドアのチエツクリ
ンク装置を提供しようとするものである。

以下、本考案を図示の一実施例に基づいて詳細
に説明する。

１は自動車車体のセンターピラーで、このセン
ターピラー１の後部外面１ａに、自動車の車体に
対して上下方向の枢軸２を備える上下１対のドア
ヒンジ（図示略）をもつて、ドア３が開閉自在に
取りつけられている。

４は、チエツクリンク装置の一方を構成するア
ームで、両端面が開口する中空筒状をなすととも
に、長手方向に沿つて枢軸２を中心とする円弧状
に湾曲されている。

第３図に明示するように、アーム４の長手方向
の中位部には、拡径部４ａが形成され、この拡径
部４ａの両端には、それぞれ環状突起４ｂ，４ｂ
が形成され、かつ前端部開口縁には、鍔部４ｃが
運設されている。

センターピラー１の後部外面１ａに穿設された
円孔５に、上記鍔部４ｃが当接され、環状の押え
金具６及び上下１対のボルト７をもつて、センタ
ーピラー１にアーム４が止着されている。

ドア３の前端面におけるインナーパネル３ａに
は、上記アーム４を挿通させる円孔３ｂが穿設さ
れ、この円孔３ｂ周縁部におけるドア３内側に、
チエツクリンク装置の他方を構成する保持部材８
が取付けられている。

なお、アーム４は、ドア３が全開された際で
も、その後端部が保持部材８より脱落しないだけ
の長さを有しており、アーム４の後端部開口縁が
常にドア３内に位置するようにしてある。

第４図に示すように、保持部材８は、前後方向
に開口する窓孔９を備える箱状のケース１０と、
このケース１０外縁に連設された鍔部１１，１１
とを有しており、ケース１０内には、ゴム等の弾
性体１２及び硬質合成樹脂からなる摺動子１３
が、上下対称をなすようにして収納されている。

これら上下１対の摺動子１３が、弾性体１２の
弾性力をもつて、前記アーム４の外周面を摺動自
在に挾持するように、窓孔９にアーム４が挿通さ
れるとともに、鍔部１１は、ボルト１４をもつて
インナーパネル３ａに止着されている。

また、車体側に装着された電源と、ドア３内に
配設されドアの操作部を自動的に作動させるモー
タ等の駆動手段とを電気的に接続するための電線
１５が、アーム４の中空を通して挿通されてい
る。

車体側の部品と、ドア内の部品を機械的に連結
する場合には、第５図に示すように、アーム４内
に、保護カバー１６ａで被覆されたワイヤー１６
を通すようにしてもよい。

次に、以上のように構成された本考案装置の作
動について説明する。

第１図に示す、ドア３の閉扉位置から、第２図
に示すドア３の開扉状態となるように、枢軸２を
中心にドア３を開くと、保持部材８の摺動子１
３，１３がアーム４の外周面を摺動する際、ある
いはアーム４の環状突起４ｂ及び拡径部４ａを通
過する際に、所要の押圧力すなわち抵抗力が付与
され、ドアチエツク機能が発揮される。

前述したように、アーム４は、枢軸２を中心と
した円弧状をなしているため、ドア３の開閉に際
しては移動せず、固定されている。

従つて、アーム４内に挿通された電線１５ある
いはワイヤー１６は、ドア３の開閉に伴つて、ド
ア３内において若干撓曲するだけで、車体内にお
いてはほとんど撓曲することはなく、断線や破損
の恐れは少ない。

なお、上記実施例においては、両端が開口する
中空筒状のアームを円形断面のものとしたが、こ
れは矩形状でもよく、電線あるいはワイヤー等の
線状物を挿通しうる構造のものであればよい。

また、上記実施例においては、アームの前端部
をセンターピラーに止着したが、これとは逆に、
アームの後端部をドアに止着し、センターピラー
側に保持部材を設けるようにしてもよい。

以上詳細に説明したように、本考案による自動
車用ドアのチエツクリンク装置においては、チエ
ツクリンク装置を構成するアームを、両端が開口
する中空筒状としたのでアーム内に線状物を挿通
することができ、車体とドアとの間における連結
構造が簡易となり、組立ての手間が掛からないと
いう利点がある。

また、電線あるいはワイヤー等を、車体からド
アに挿通するための通孔を多数開ける必要がな
く、ドアの強度が増す利点がある。

さらに、従来構造に比べて、ドアに組付ける部
品点数が少なくなり、低コストとなる利点も有し
ている。

線状物は、アームにより完全に保護されるた
め、ドア等と干渉して損傷したり、雨水等により
劣化したりするのが防止され、耐久性が著しく向
上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案を自動車用ドアに適用した場
合の実施例を示す平面図、第２図は、第１図にお
けるドアを開いた状態を示す平面図、第３図は、
第２図におけるアームの中心線に沿う縦断面図、
第４図は、第３図のＡ−Ａ線による縦断面図、第
５図は、第４図における他の実施例を示すアーム
の縦断面図である。 １……センターピラー、２……枢軸、３……ド
ア、４……アーム、８……保持部材、１５……電
線、１６……ワイヤー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドア又は車体のいずれか一方に一端を取付けら
   れたアームの中間部を、前記ドア又は車体の他方
   に設けられた保持部材により挾圧把持し、ドアの
   開閉に伴つて、前記保持部材がアームに沿つて挾
   圧把持状態で摺動変位することにより、ドアの開
   閉に抵抗力を付与するようにしたチエツクリンク
   装置において、前記アームを、一端が車体内に、
   かつ他端がドア内にそれぞれ開口し、中間部が常
   時車体とドアとの間隙に位置する中空筒状とする
   とともに、長手方向の中間部に、ドアの開閉に所
   要の抵抗力を付与する少なくとも１個の環状突起
   を形成し、かつアームの内部に、ドア内部品と車
   体側部品とを連結する線状物を挿通したことを特
   徴とする自動車用ドアのチエツクリンク装置。