JPH0336405Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、走行車両のタイヤに巻付け装着され
るタイヤ滑止具に関する。

（従来の技術） 雪路、氷結路を走行する車両のタイヤ滑止具
は、タイヤ外周面に巻付け装着され且つゴム、合
成樹脂等の弾性材料から形成されるネツト状の巻
付体を有し、その巻付体のタイヤとの接触面は、
従来、平滑に形成されている。

（考案が解決しようとする問題点） 前記従来においては、巻付体のタイヤとの接触
面が平滑に形成されているので、タイヤにタイヤ
滑止具を装着した車両の走行中に巻付体のタイヤ
接触面とタイヤ外周面との間にすべりが発生し、
車両の走行状態を不良にするものであつた。

そこで本考案は、巻付体のタイヤ接触面とタイ
ヤ外周面との間にすべりが発生するのを防止する
タイヤ滑止具を提供することも目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案が前記目的と達成するために講じた具体
的手段の特徴とする処は、タイヤ外周に巻付け装
着され且つゴムと同効の材料から形成されるネツ
ト状の巻付体８を有するタイヤ滑止具において、 前記巻付体８のタイヤとの接触面８ｂ側にタイ
ヤ外周面に吸着可能な無数の微小凹部１４群が密
接状に形成された点にある。

（作用） タイヤ滑止具をタイヤ外周に巻付け装着した車
両を走行させると、該滑止具の巻付体８のタイヤ
との接触面８ｂ側に形成した無数の微小凹部１４
群がタイヤ外周面に対して吸着機能を発揮すると
共に、滑り抵抗となり、タイヤ接触面８ｂとタイ
ヤ外周面との間の摩擦係数が増大する。

（実施例） 以下、本考案の実施例を第１図乃至第５図に示
す図面に基いて説明する。

１はタイヤ、２，３及び４はタイヤ１のトレツ
ド部、シヨルダー部及びサイドウオール部、５は
リム、６はデイスクである。７はタイヤ滑止具
で、タイヤ１の外周に巻付けられる巻付体８と、
この巻付体８の波形状の左右側縁に設けられる多
数本の係合部材９と、全係合部材９と係合される
左右一対の緊締環１０と、巻付体８の端部同志を
連結しかつ緊締環１０と係合する連結部材１１と
を有している。

前記巻付体８はタイヤ１のトレツド部２、シヨ
ルダー部３及びサイドウオール部４に亘る外周を
覆うべく広巾帯状に形成され、且つ滑止の機能を
備えるためにネツト形状となつている。この巻付
体８は、その内部に、ポリエステル、ナイロン又
はレーヨン等の合成繊維又は天然繊維を紐状のま
まネツト形状にして芯材１２とし、その芯材１２
をゴム又は合成樹脂等の被覆材１６により被覆す
ることでネツト状に形成されている。また、その
適宜箇所にはスパイク金具１３が埋設されてい
る。さらに、巻付体８の長手方向両端部には、幅
方向に細長く形成された一対の連結部８ａが形成
され、その連結部８ａの幅方向各端部同志及びそ
れら端部と緊締環１０とは連結部材１１により同
時に連結している。

前記緊締環１０はゴム又はスプリングで紐状に
形成され、紐の両端を接続具１５で連結して環状
となつており、係合部材９及び連結部材１１と係
合して巻付体８を幅方向に引張つてタイヤ１に対
して緊締状態に装着させる。

１４は微小凹部で、巻付体８のタイヤとの接触
面８ｂ側全面に亘つて無数に密接状に形成して前
記接触面８ｂとタイヤ外周面との間のすべりを防
止するものである。

この凹部１４は平面視略正方形であり、タイヤ
接触面８ｂ側が広く且つ底部１４ａが狭い断面略
台形形状とされており、巻付体８の幅方向及び長
手方向に規則正しく隣接して配列されて格子模様
を呈している。また、凹部１４の形状寸法は限定
されることはないが、平面の一辺及び深さが夫々
1.5mm程度の微小なものとされている。

而して、各凹部１４は互いに密接状に形成され
ているので１個の凹部１４は各凹部１４間の隔壁
１７に囲まれる吸盤としての機能を有し、すなわ
ち凹部１４はタイヤ外周面から接触面圧を受けた
際に隔壁１７が弾性変形を起こして凹部１４の内
面とタイヤ外周面とが密着することにより、タイ
ヤ外周面に対して吸着可能とされている。そして
また、凹部１４は巻付体８のタイヤとの接触面８
ｂを粗面にしているのでタイヤ外周面に対して滑
り抵抗となり、この滑り抵抗と前記吸着機能との
相乗効果によりタイヤ接触面８ｂとタイヤ外周面
との間の摩擦係数を増大させるものである。

前記実施例の構成では、モールド内での成型時
に芯材１２が被覆材１６の中央位置よりタイヤ接
触面８ｂ側に位置ずれして、芯材１２の一部が露
出したとしても芯材１２は凹部１４の底部１４ａ
より外方向に位置ずれしないので商品価値の低下
を招くことがない。

なお、本考案の前記実施例に限定されることは
なく、各凹部１４の平面形状は円形、楕円形、他
の多角形及び不定形であつてもよく、その大きさ
は夫々均一でも不均一でもよく、断面形状も平面
形状に合わせた形を採ることができる。また、凹
部１４の配列も不規則に配列されても良い。

（考案の効果） 本考案の構成によれば、巻付体８のタイヤとの
接触面８ｂ側にタイヤ外周面に吸着可能な無数の
微小凹部１４群を密接状に形成したことにより、
滑止具をタイヤ外周に巻付け装着した車両を走行
させる際、凹部１４がタイヤ外周面に対して吸着
機能を発揮すると共に、滑り抵抗となつて、巻付
体８のタイヤ接触面８ｂとタイヤ外周面との間の
摩擦係数を増大させ、その両者間のすべりを防止
することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示しており、第１図は
要部の展開平面図、第２図はタイヤ装着状態を示
す側面図、第３図は第２図のＡ−Ａ線断面図、第
４図は要部の拡大平面図、第５図は第４図のＢ−
Ｂ線断面図である。 １……タイヤ、７……滑止具、８……巻付体、
９……係合部材、１０……緊締環、１１……連結
部材、１２……芯材、１４……凹部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 タイヤ外周に巻付け装着され且つゴムと同効の
   材料から形成されるネツト状の巻付体８を有する
   タイヤ滑止具において、 前記巻付体８のタイヤとの接触面８ｂ側にタイ
   ヤ外周面に吸着可能な無数の微小凹部１４群が密
   接状に形成されたことを特徴とするタイヤ滑止
   具。