JPH0335510B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0335510B2 JPH0335510B2 JP59146865A JP14686584A JPH0335510B2 JP H0335510 B2 JPH0335510 B2 JP H0335510B2 JP 59146865 A JP59146865 A JP 59146865A JP 14686584 A JP14686584 A JP 14686584A JP H0335510 B2 JPH0335510 B2 JP H0335510B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- throttle valve
- air passage
- air
- fuel injection
- passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 20
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 18
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 17
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 17
- 241001272720 Medialuna californiensis Species 0.000 description 3
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/04—Injectors peculiar thereto
- F02M69/042—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit
- F02M69/043—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit for injecting into the intake conduit upstream of an air throttle valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は絞弁、絞弁上流に燃料噴射弁および熱
式空気流量計を備えた絞弁組立体に関するもので
ある。
式空気流量計を備えた絞弁組立体に関するもので
ある。
現在、絞弁およびこの絞弁上流に燃料噴射弁を
設けた絞弁組立体は良く知られている。
設けた絞弁組立体は良く知られている。
また、この絞弁組立体に更に熱式空気流量計を
組み込んだ絞弁組立体も、例えば特開昭57−
73858号公報に見られるように最近提案されてき
ている。
組み込んだ絞弁組立体も、例えば特開昭57−
73858号公報に見られるように最近提案されてき
ている。
そして、上記公報に見られるような絞弁組立体
においては、燃料噴射弁を支持する支持アームに
よつて空気通路が部分的に二分割されている。
においては、燃料噴射弁を支持する支持アームに
よつて空気通路が部分的に二分割されている。
ところが、空気流量計の出口は上記二分割され
た一方の空気通路に開口されているため、一方の
空気通路と他方の空気通路を流れる空気流量が運
転状態によつて変化するため、正確な空気流量が
測定できないという問題があつた。すなわち、同
一空気流量でも、絞弁開度の大きさによつて二分
割された空気通路の各々を通る空気割合が異な
り、同一空気流量でも測定値が異なるようになる
ものである。
た一方の空気通路に開口されているため、一方の
空気通路と他方の空気通路を流れる空気流量が運
転状態によつて変化するため、正確な空気流量が
測定できないという問題があつた。すなわち、同
一空気流量でも、絞弁開度の大きさによつて二分
割された空気通路の各々を通る空気割合が異な
り、同一空気流量でも測定値が異なるようになる
ものである。
本発明の目的は、正確な空気流量が測定できる
絞弁組立体を提供することにある。
絞弁組立体を提供することにある。
本発明の特徴は、空気流量計の出口を二分割さ
れた空気通路の両方に開口させて、両通路を流れ
る空気を計量するようにしたところにある。
れた空気通路の両方に開口させて、両通路を流れ
る空気を計量するようにしたところにある。
第１図および第２図は本発明の一実施例になる
絞弁組立体を示しており、１０は本体であり、内
部空気通路１２が設けられている。
絞弁組立体を示しており、１０は本体であり、内
部空気通路１２が設けられている。
空気通路１２の内部には燃料噴射弁１４が一対
の支持アーム１６により支持されており、この支
持アーム１６の内部には燃料噴射弁１４へ燃料を
送る供給路および排出路が形成されている。
の支持アーム１６により支持されており、この支
持アーム１６の内部には燃料噴射弁１４へ燃料を
送る供給路および排出路が形成されている。
そして、燃料噴射弁１４の下流の空気通路１２
内には絞弁１８が絞弁軸２０に固定されて配置さ
れている。
内には絞弁１８が絞弁軸２０に固定されて配置さ
れている。
ここで、支持アーム１６と絞弁軸２０は空気通
路１２の空気流れ方向から見て同一線上に重ねら
れるよう配置されている。
路１２の空気流れ方向から見て同一線上に重ねら
れるよう配置されている。
一方、空気通路１２とは並列にバイパス路２２
が本体１０に形成されており、このバイパス路２
２の入口２４は燃料噴射弁１４の上流に開口して
おり、出口２６Ａ，２６Ｂは燃料噴射弁１４によ
つて空気通路２２の壁面とで形成される環状隙間
に開口されている。
が本体１０に形成されており、このバイパス路２
２の入口２４は燃料噴射弁１４の上流に開口して
おり、出口２６Ａ，２６Ｂは燃料噴射弁１４によ
つて空気通路２２の壁面とで形成される環状隙間
に開口されている。
バイパス路２２の途中には熱式空気流量計２８
が設けられ、この出力は検出回路３０によつて空
気流量が計測されるものである。
が設けられ、この出力は検出回路３０によつて空
気流量が計測されるものである。
そして、バイパス路２２を流れる空気を間接的
に計測することによつて空気通路１２を流れる空
気量を検出し、これによつて燃料噴射弁１４から
噴射される燃料の量を決定するものである。
に計測することによつて空気通路１２を流れる空
気量を検出し、これによつて燃料噴射弁１４から
噴射される燃料の量を決定するものである。
尚、この燃料の量は図示しないコンピユータに
よつて計算されるものである。
よつて計算されるものである。
これらは、でに知られている技術であり、本発
明の特徴は以下の通りである。
明の特徴は以下の通りである。
すなわち、出口２６Ａ，２６Ｂは支持アーム１
６によつて二分割された第１上流空気通路３２お
よび第２上流空気通路３４にそれぞれ開口してい
る点に特徴がある。
６によつて二分割された第１上流空気通路３２お
よび第２上流空気通路３４にそれぞれ開口してい
る点に特徴がある。
そして、この出口２６Ａ，２６Ｂは支持アーム
１６を通る線Ａ−Ａに対して、空気通路１２の中
心から等角度θを有して開口されている。
１６を通る線Ａ−Ａに対して、空気通路１２の中
心から等角度θを有して開口されている。
以上のような構成において、空気通路１２を流
れる空気量が同一であつても、絞弁１８の開度が
異なる場合がある。例えば高負荷と低負荷では空
気量が同一であつても回転数が異なるため絞弁１
８の開度が異なるようになる。
れる空気量が同一であつても、絞弁１８の開度が
異なる場合がある。例えば高負荷と低負荷では空
気量が同一であつても回転数が異なるため絞弁１
８の開度が異なるようになる。
したがつて、絞弁１８の開度が異なると絞弁１
８によつて画定される上側半月通路３６および下
側半月通路３８の空気通過割合が異なるため、第
１上流空気通路３２と第２上流空気通路３４を流
れる空気量も異なるようになる。
８によつて画定される上側半月通路３６および下
側半月通路３８の空気通過割合が異なるため、第
１上流空気通路３２と第２上流空気通路３４を流
れる空気量も異なるようになる。
このため、第１上流空気通路３２あるいは第２
上流空気通路３４のいずれか一方にしかバイパス
路２２の出口が開口しているものにおいては、空
気量が同一でも絞弁１８の開度によつてバイパス
路２２を流れる空気流量が変わるようになる。
上流空気通路３４のいずれか一方にしかバイパス
路２２の出口が開口しているものにおいては、空
気量が同一でも絞弁１８の開度によつてバイパス
路２２を流れる空気流量が変わるようになる。
例えば、バイパス路２２の出口を第１上流空気
通路３２に開口させた場合、絞弁開度と所定流量
時の正しい出力に対する熱式空気流量計の出力の
比の関係は第３図の・−・−・で示すように、同
一空気流量であつても低開度の方が出力が大きく
なる結果が得られた。これは、上側半月状通路３
６を流れる空気流量が絞弁開度30゜付近まで大き
いことを表わしている。
通路３２に開口させた場合、絞弁開度と所定流量
時の正しい出力に対する熱式空気流量計の出力の
比の関係は第３図の・−・−・で示すように、同
一空気流量であつても低開度の方が出力が大きく
なる結果が得られた。これは、上側半月状通路３
６を流れる空気流量が絞弁開度30゜付近まで大き
いことを表わしている。
一方、本発明のように第１上流空気通路３２と
第２上流空気通路３４の両方に出口２６Ａ，２６
Ｂを開口させるとその関係は第３図のΓ…Γ…Γ
で示すようにほぼ正しい出力を得られるようにな
つた。
第２上流空気通路３４の両方に出口２６Ａ，２６
Ｂを開口させるとその関係は第３図のΓ…Γ…Γ
で示すようにほぼ正しい出力を得られるようにな
つた。
以上は、絞弁１８の開度変化について説明した
が、絞弁１８がアイドル開度の時にアイドル空気
量を制御する弁手段を絞弁１８の上下流を迂回し
て連通するアイドル空気制御通路に設けた場合も
同様のことが言えるものである。
が、絞弁１８がアイドル開度の時にアイドル空気
量を制御する弁手段を絞弁１８の上下流を迂回し
て連通するアイドル空気制御通路に設けた場合も
同様のことが言えるものである。
すなわち、第２図において、絞弁１８の上下流
を迂回するアイドル空気制御通路４０の弁手段を
設けたものが知られているが、この場合も同一空
気量でバイパス通路２２の出口位置によつて熱式
空気流量計の出力が変化することが見い出され
た。
を迂回するアイドル空気制御通路４０の弁手段を
設けたものが知られているが、この場合も同一空
気量でバイパス通路２２の出口位置によつて熱式
空気流量計の出力が変化することが見い出され
た。
したがつて、本発明のようにバイパス路の出口
を規定することによつて、このような問題を解決
できるものである。
を規定することによつて、このような問題を解決
できるものである。
以上の通り、本発明によれば正規の流量に近い
出力を熱式流量計が得ることができ、しいては正
確な燃料噴射量を求めることが可能となるもので
ある。
出力を熱式流量計が得ることができ、しいては正
確な燃料噴射量を求めることが可能となるもので
ある。
第１図は本発明の一実施例になる絞弁組立体の
上面図、第２図は第１図の−断面図、第３図
は絞弁開度と熱式流量計の出力の関係を示す図で
ある。 １０……本体、１２……空気通路、１４……燃
料噴射弁、１６……支持アーム、１８……絞弁、
２０……絞弁軸、２２……バイパス路、２４……
入口、２６Ａ，２６Ｂ……出口、３２……第１上
流空気通路、３４……第２上流空気通路。
上面図、第２図は第１図の−断面図、第３図
は絞弁開度と熱式流量計の出力の関係を示す図で
ある。 １０……本体、１２……空気通路、１４……燃
料噴射弁、１６……支持アーム、１８……絞弁、
２０……絞弁軸、２２……バイパス路、２４……
入口、２６Ａ，２６Ｂ……出口、３２……第１上
流空気通路、３４……第２上流空気通路。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 本体に形成された空気通路と、前記空気通路
の空気流れ方向に直角に挿通された絞弁軸に固定
された絞弁と、前記絞弁の上流の前記空気通路に
配置された燃料噴射弁と、前記燃料噴射弁を支持
する支持アームと、前記燃料噴射弁の上流側の前
記空気通路に開口する入口と前記燃料噴射弁と前
記空気通路によつて形成される隙間に開口する出
口とを連通するバイパス路と、前記バイパス路の
途中に設けられた熱式空気流量計を備えた絞弁組
立体において、前記燃料噴射弁が配置された付近
の前記空気通路を前記支持アームによつて二分割
し、前記二分割された前記空気通路の各々に前記
バイパス路の前記出口を開口するように構成され
た絞弁組立体。 ２ 特許請求の範囲第１項において、前記支持ア
ームと前記絞弁軸とは前記空気通路の空気の流れ
方向から見て同一線上に重ねられている絞弁組立
体。 ３ 特許請求の範囲第１項において、前記二分割
された前記空気通路に開口する前記バイパス路の
出口は、前記支持アームの軸線に対して対称位置
に配置されている絞弁組立体。 ４ 特許請求の範囲第１項において、前記バイパ
ス路は前記本体内に形成されている絞弁組立体。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14686584A JPS6125928A (ja) | 1984-07-17 | 1984-07-17 | 絞弁組立体 |
| KR1019850004979A KR860001280A (ko) | 1984-07-17 | 1985-07-12 | 스로틀밸브 조립체 |
| EP85108887A EP0169481A2 (en) | 1984-07-17 | 1985-07-16 | Throttle valve assembly |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14686584A JPS6125928A (ja) | 1984-07-17 | 1984-07-17 | 絞弁組立体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6125928A JPS6125928A (ja) | 1986-02-05 |
| JPH0335510B2 true JPH0335510B2 (ja) | 1991-05-28 |
Family
ID=15417312
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14686584A Granted JPS6125928A (ja) | 1984-07-17 | 1984-07-17 | 絞弁組立体 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0169481A2 (ja) |
| JP (1) | JPS6125928A (ja) |
| KR (1) | KR860001280A (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6282240A (ja) * | 1985-10-04 | 1987-04-15 | Hitachi Ltd | 吸入空気量測定装置 |
| JPH081141B2 (ja) * | 1986-09-03 | 1996-01-10 | 株式会社日立製作所 | 内燃機関の吸気装置 |
| JPH0248683U (ja) * | 1988-09-29 | 1990-04-04 | ||
| JPH02140016U (ja) * | 1989-04-27 | 1990-11-22 | ||
| JP4238166B2 (ja) * | 2004-03-22 | 2009-03-11 | ヤマハ発動機株式会社 | 燃料供給装置および車両 |
| CA2602060C (en) | 2005-03-18 | 2011-05-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Internal combustion engine provided with double system of fuel injection |
| WO2006100952A1 (ja) | 2005-03-18 | 2006-09-28 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 内燃機関 |
| CN101115921B (zh) | 2005-03-18 | 2011-08-31 | 丰田自动车株式会社 | 两系统燃料喷射式内燃机 |
| KR100890577B1 (ko) | 2005-03-18 | 2009-03-25 | 도요타 지도샤（주） | 2계통 연료 분사식 엔진 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59170682U (ja) * | 1983-05-02 | 1984-11-15 | 日本電子機器株式会社 | 内燃機関の混合気供給装置 |
-
1984
- 1984-07-17 JP JP14686584A patent/JPS6125928A/ja active Granted
-
1985
- 1985-07-12 KR KR1019850004979A patent/KR860001280A/ko not_active Application Discontinuation
- 1985-07-16 EP EP85108887A patent/EP0169481A2/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6125928A (ja) | 1986-02-05 |
| KR860001280A (ko) | 1986-02-24 |
| EP0169481A2 (en) | 1986-01-29 |
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