JPH0333956B2 - - Google Patents

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JPH0333956B2
JPH0333956B2 JP58007558A JP755883A JPH0333956B2 JP H0333956 B2 JPH0333956 B2 JP H0333956B2 JP 58007558 A JP58007558 A JP 58007558A JP 755883 A JP755883 A JP 755883A JP H0333956 B2 JPH0333956 B2 JP H0333956B2
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JP
Japan
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valve
thin plates
damping
piston
shock absorber
Prior art date
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JP58007558A
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English (en)
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JPS59133892A (ja
Inventor
Kenji Saito
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KYB Corp
Original Assignee
Kayaba Industry Co Ltd
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Publication date
Application filed by Kayaba Industry Co Ltd filed Critical Kayaba Industry Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は油圧緩衝器に用いられる減衰バルブ装
置に関する。
自動車等に用いられる緩衝器は、伸側と圧側で
それぞれ独立した任意の減衰力特性が要求され
る。
従来、この種の油圧緩衝器のバルブ装置として
例えば第1図に示すようなものがある。
この複筒型緩衝器1は、内側シリンダ2と外側
シリンダ3とを有し、内側シリンダ2はピストン
4によつて上下室5,6に隔成され、下室6と外
側シリンダ室7とはベースバルブ8を介して連通
している。ピストン4に圧側行程で作動油が流れ
る油通路11が設けられ、この油通路11が開口
するピストン4の上面に、環状リーフバルブ12
が円すいコイルバネ13によつて押圧されて圧側
で開くチエツク弁を構成する。
一方、伸側行程で作動油が流れる油通路14が
開口するピストン4の下面に、摺動環15がコイ
ル又バネ16によつて押圧されて油通路14を塞
ぎ、所定の伸側減衰力を発生する。
ベースバルブ18は油通路19,20を有し、
油通路19に円すいコイルバネ21によつて付勢
される環状リーフバルブ22を設けて伸側で開く
チエツク弁を構成するとともに、油通路20にリ
ーフバルブ23を設けて圧側で流出する作動油に
抵抗を附与する圧側減衰弁を構成する。
緩衝器1の伸側行程でピストンロツド9の体積
分の作動油は、リーフバルブ22を開き、油通路
19を通つて外側シリンダ室7から下室6にほと
んど抵抗なく流入し、逆に圧側行程で、ピストン
ロツド9の進入体積分の作動油はリーフバルブ2
3を開き、油通路20を通つて下室6から外側シ
リンダ室7に流入し、圧側で所定の流路抵抗を附
与して、減衰力を発生させる。
以上のように、緩衝器1は圧側と伸側で独立し
た減衰力を発生することができるが、ピストン4
あるいはベースバルブ、8は構造が複雑で、部品
数の増加や、部品に高い加工精度が要求されるこ
と等の問題点があつた。
また、特開昭57−70539号として、薄板にスリ
ツトを設けて舌片を形成し、この舌片が圧力に応
動して薄板に開口部が生じるバルブを具備した緩
衝器が提案されているが、過大減衰力の発生を防
止するという効果はあるが、緩衝器の圧側と伸側
で独立した減衰力を発生させることはできない。
そこで、本発明は互いに弁孔の開口面積が段階
的に異なる複数の薄板を、該弁孔の開口面積が漸
増または漸減するように積層し、その外周部を挾
持固定することにより、緩衝器の伸側と圧側とで
独立した減衰力を発生する比較的簡素な構造をも
つ減衰バルブを提供することを目的とする。
以下、添附図面に基づいて本発明の実施例につ
いて説明する。
第2図〜第6図に示す円形薄板31,32,3
3,34,35を順々に積み重ね1個のバルブ3
0(第8図に図示)を形成する。薄板31には、
中心孔40Aから放射状に3本のスリツト41A
を形成して、放射状弁孔39Aと3枚の略扇形舌
片42を構成する。スリツト41Aの末端は円形
に形成して応力集中の低減を図る。薄板32,3
3には前記中心孔40B,40Cの直径とスリツ
ト41B,41Cの巾をそれぞれ段階的に増加さ
せた弁孔39B,39Cを同心的に形成し、薄板
34,35には中心孔40D,40Eの直径のみ
各々増加させた弁孔39D,39Eを同じく同心
的に形成する。
なお、各薄板31〜35の外縁部にそれぞれ切
欠き43を形成し、この切欠き43を係合させて
積み重ねることにより各薄板31〜35の位置決
めを図る。
第7図はガス封入型緩衝器45に上記薄板31
〜35を積み重ねてなるバルブ30を装着したも
のである。
この緩衝器45はピストンロツド46の端部に
ピストン47を取付け、シリンダ48にはこのピ
ストン47を摺動自由に収装して上下室49,5
0を隔成し、これら上下室49,50に作動油を
満たす一方、シリンダ48の下部にフリーピスト
ン51を摺動自由に収装し、ガス室52を隔成す
る。
ピストン47は円筒部55と上面部56とから
なり、上面部56にピストンロツドインロー部5
7が貫通する孔58と作動油が抜ける通孔59を
形成する。円筒部55の内周面に段付部60を形
成し、薄板31〜35を順に積み重ね、リング6
1を円筒部55に螺合させてこれら薄板31〜3
5の外周部を挾持固定してピストン47にバルブ
30を内設する。
次に、作用について説明すると、緩衝器45の
伸側行程で縮少する上室49から拡大する下室5
0へピストン47のバルブ30通つて作動油が流
れ、同時にピストンロツド46の体積分だけ、ガ
ス室52を膨張させるようにフリーピストン51
は移動する。
第8図、第9図においてバルブ30の作動を説
明すると、作動油はバルブ30の開口部を下方向
(第8図)に流れ、これに伴つて薄板31は上面
に圧力を受け、舌片42に下方向への曲げ応力が
生じるが、薄板31より下方に位置する全ての薄
板32〜35が、この舌片42を積層された板バ
ネのように支持し、舌片42が大きく撓むことを
抑える。このためバルブ30の開口面積はほとん
ど変化せず、通過する作動油に対して大きな流路
抵抗を附与する。
一方、緩衝器45の圧側行程では、上記とは逆
に作動油は下室50から上室49へとバルブ30
を経由して流れ、同時にピストンロツド46の進
入体積分だけガス室52を圧縮する。
第10図、第11図において、作動油はバルブ
30の開口部を上方向(第10図)へ流れる。こ
のとき薄板31〜35は下面に圧力を受け、各舌
片32〜35は舌片42が上方向へ撓む。しかし
この場合、薄板32〜35は舌片42の撓みを抑
制することはできず、バルブ30の開口面積は圧
力に比例して増大する。
このようにして、バルブ30は作動油の流れる
方向によつてバネ荷重が変化し、その流路抵抗を
変えることができ、緩衝器45は圧側と伸側で独
立した減衰力を生じることができる。
また、第12図に示すように、複筒型緩衝器6
5に前記減衰バルブ30を装着してもよい。内側
シリンダ68を上下室69,70に隔成するピス
トン67を設け、このピストン67に前記と同様
なバルブ30Aを内設し、また内側シリンダ68
の底部にベースバルブ30Bを設けて、下室70
と外側シリンダ室71をこのバルブ30Bを介し
て連通させる。外側シリンダ室71の上部(第1
2図において左方向)にガスを封入し、外側シリ
ンダ室71の下部と内側シリンダ上下室69,7
0に作動油を充填する。
上記構成によれば、緩衝器65の伸縮に応じて
作動油がピストン67、あるいは内側シリンダ6
8の底部に設けられたバルブ30A,30Bを通
過し、伸側と圧側で独立した減衰力を発生するこ
とができる。
なお、この場合、圧側減衰力は主としてベース
バルブ30Bにより、伸側減衰力は主としてピス
トンバルブ30Aによつて支配される。
また、第13図に示すように、3枚の扇形薄板
36を組み合せて中心孔38を形成して1枚の円
形薄板37を構成し、薄板31に換えて薄板3
7,32,33,34,35を順々に積み重ねて
減衰バルブを構成すれば、減衰バルブの最小開口
面積(コンスタントオリフイス)をより小さくす
ることができる。
また、第14図に示すように、円形薄板78
に、中心孔75Aから放射状に4本のスリツト7
6Aを形成し、放射状弁孔74Aと略扇形の舌片
77を4枚形成する。薄板78,79,80は中
心孔75A,75B,75Cとスリツト76A,
76B,76Cをそれぞれ段階的に大きくした弁
孔74A,74B,74Cを形成し、薄板81,
82はスリツト76D,76Eを一定のままで中
心孔75D,75Eを段階的に大きくし弁孔74
D,74Eを形成する。これら薄板78,79,
80,81,82を順々に積み重ねて減衰バルブ
を構成してもよい。
また、第19図に示すように、4枚の扇形薄板
85を組み合せて中心孔86を形成し、1枚の円
形薄板84を構成し、薄板78に薄板84,7
9,80,81,82の順に積み重ねて減衰バル
ブを構成すれば、減衰バルブの最小開口面積を上
記と同様に小さくすることができる。
なお、薄板の枚数や材質、あるいはスリツトの
数、スリツトの巾、板厚、その他薄板の形状を変
えることによつて減衰力特性は自由に選択でき
る。
以上のように本発明は互いに弁孔の開口面積が
段階的に異なる複数の薄板を、該弁孔の開口面積
が漸増または漸減するように積層し、その外周部
を挾持固定してバルブを構成したので、単一のバ
ルブで伸側と圧側で互に独立した要求減衰力特性
を得ることができ、また減衰バルブを比較的小型
簡素化することができ、部品に要求される工作精
度を抑え、さらに組立工数が少くて済むという効
果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来例の断面図である。第2〜6図は
それぞれ本発明の実施例である薄板の平面図であ
り、第7図はガス封入型緩衝器の断面図である。
第8図は伸側行程の作用を説明する、減衰バルブ
の断面図であり、第9図は同図のA−A線に沿う
断面図である。第10図は圧側行程の作用を説明
する減衰バルブの断面図であり、第11図は同図
B−B線に沿う断面図である。第12図は複筒型
緩衝器の断面図である。第13〜19図はそれぞ
れ薄板の平面図である。 30……減衰バルブ、31〜35……薄板、3
9A〜39E……弁孔、42……舌片。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 伸側と圧側でそれぞれ独立した減衰力特性を
    有する油圧緩衝器において、互いに弁孔の開口面
    積が段階的に異なる複数の薄板を、該弁孔の開口
    面積が漸増または漸減するように積層し、その外
    周部を挾持固定してバルブを構成したことを特徴
    とする減衰バルブ。
JP58007558A 1983-01-20 1983-01-20 減衰バルブ Granted JPS59133892A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP58007558A JPS59133892A (ja) 1983-01-20 1983-01-20 減衰バルブ

Applications Claiming Priority (1)

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JP58007558A JPS59133892A (ja) 1983-01-20 1983-01-20 減衰バルブ

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Publication Number Publication Date
JPS59133892A JPS59133892A (ja) 1984-08-01
JPH0333956B2 true JPH0333956B2 (ja) 1991-05-20

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ID=11669131

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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