JPH033054B2 - - Google Patents

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JPH033054B2
JPH033054B2 JP55010151A JP1015180A JPH033054B2 JP H033054 B2 JPH033054 B2 JP H033054B2 JP 55010151 A JP55010151 A JP 55010151A JP 1015180 A JP1015180 A JP 1015180A JP H033054 B2 JPH033054 B2 JP H033054B2
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JP
Japan
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fuel
signal
acceleration
circuit
internal combustion
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JP55010151A
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English (en)
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JPS55104539A (en
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Mausunaa Eberuharuto
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of JPS55104539A publication Critical patent/JPS55104539A/ja
Publication of JPH033054B2 publication Critical patent/JPH033054B2/ja
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1486—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor with correction for particular operating conditions
    • F02D41/1487—Correcting the instantaneous control value
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/10—Introducing corrections for particular operating conditions for acceleration

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、内燃機関の燃料補充制量装置、さら
に詳細には内燃機関の加速時に於いて燃料を補充
制量するようにした装置に関する。
絞り弁にポテンシヨメーターを設けその出力を
微分回路に入力しさらに燃料を増量制御装置に導
くようにした加速時における燃料増量制御装置が
知られている。このような装置によつて絞り弁の
位置に関した変化信号によつて燃料を増量させる
制御信号が得られる。このような従来の装置では
通常良い結果が得られるけれども、内燃機関を混
合気が薄い領域で駆動させる場合は必要な燃料と
供給される燃料とがうまく適合せず問題となつて
いた。
従つて本発明の目的はこのような従来の欠点を
解決し、加速時に於いて内燃機関に供給される燃
料を正確に補充制量できるようにした内燃機関の
燃料補充制量装置を提供することにある。
本発明によれば、内燃機関の加速時における燃
料を補充制量する内燃機関の燃料補充制量装置に
おいて、加速度信号を発生する回路と、前記加速
度信号を発生する回路に接続され加速時この回路
からの加速度信号の大きさに従つて増大する燃料
増量信号を発生する手段と、排気ガス組成を検出
する検出手段とを設け、前記燃料増量信号を前記
検出手段からの排気ガス組成を示す信号に従つて
変化させ、加速時の燃料増量を制御する構成が採
用されている。
本発明による装置では所与の動作特性量に基づ
いて現在必要な増量を正確に測定でき従つて自動
車の加速を最適に行うことができるという利点が
得られる。その場合、燃料増量信号の発生を排気
管に配置された燃料空気の混合気の排気ガス組成
を検出するセンサによつて制御するようにしたの
で特に好ましい結果が得られる。加速濃縮は掛算
的あるいは加算的に行うことができる。その場合
どちらの方法を選ぶかは内燃機関の特性自体を考
慮することによつて決められる。
次に添付図面を参照して本発明の実施例を詳細
に説明する。図には燃料補充制量装置とともに外
部点火式内燃機関の燃料噴射系が図示されてい
る。
１０，１１は吸気管に流れる空気流量ならびに
回転数を検出するセンサーであり、各出力は時限
素子（例えば単安定マルチバイブレータ）１２に
入力される。この時限素子では突気流量及び回転
数の入力量に基づいて概略噴射時間が求められ
る。この噴射時間は次の掛算回路１３において補
正され少なくとも１つの噴射弁１４の開放期間を
決定する。掛算回路１３は噴射信号を補正する一
般的な補正回路によつて構成されており加速信号
のほかに例えばλ信号並びに温度信号（θ）処理
される。
符号１５は内燃機関の排気管に配置された酸素
センサー（酸素ゾンデ）を示し、そのセンサーの
入力信号は低域フイルタ１６に入力される。低域
フイルタ１６の出力は掛算回路１３の入力と加算
回路の入力１８にそれぞれ入力される。この加算
回路にはさらに例えば温度に関係した信号が入力
され、それにより加速濃縮を温度に関係して制御
するのを可能にする。加算回路１８のあとには掛
算回路１９が接続され、この掛算回路１９は絞り
弁開角測定センサー２０ならびに微分回路２１か
らの信号によつて制御される。２３は吸気管を示
し２４は絞り弁を示す。掛算回路１９の出力は掛
算回路１３の入力と接続される。
図に示した燃料補充制量装置の動作は次のとお
りである。時限素子１２において求められ噴射弁
１４に供給される空気流量並びに回転数に関係し
た噴射パルスは掛算回路１３において温度や排気
ガス成分のような他の動作特性量に従つて補正さ
れる。さらに掛算回路１３を介して加速時におけ
る増量制御が行なわれる。加速は絞り弁を示す位
置信号の時間微分によつて識別される。絞り弁２
４が移動すると掛算回路１９は公式 UA＝ｋ・dα／dt・σ（dα／dt）・〔ｆ（O2）＋ｆ（
θ）＋ …〕 に従つて計算された、微分回路２１から得られる
加速度信号（dα／dt）の大きさに従つて増大す
る燃料増量信号UAを発生する。但し、αは絞り
弁角度、ｋは定数、σはシグマ記号ないし関数
で、σ（dα／dt）は、加速度信号（dα／dt）の符
号を表し、（dα／dt）がプラス、すなわち加速の
場合は、σ（dα／dt）＝１となり、一方（dα／dt）
がマイナス、すなわち減速のときは、σ（dα／
dt）＝０となる。加算回路１８の入力信号は、酸
素センサー１５からの出力信号ｆ，Ｏ２、不図示
の温度センサーからの温度信号ｆ，θ等である。
このようにして上に説明した装置により加速時に
おける燃料補充制量はそれぞれ排気ガス組成や加
速度に従つて制御されるが混合気が薄い限界領域
で駆動される内燃機関にはこのことは特に有利と
なる。
加速が長い時間続き混合気の組成をこの間に変
化させなければならないときさらに加速時におけ
る燃料補充制量の時間変化が可能な場合に限り図
示した装置を変形させることも可能である。また
排気管からの酸素センサー測定信号の代りに内燃
機関の吸気管において測定された混合気組成に関
する信号を利用するようにしても良い結果が得ら
れる。この場合燃料制量信号は動作特性量に関係
して求められるので求められた燃料制量信号を利
用するとよい。
さらに補正機能を果たす掛算回路１３，１９を
個々にあるいは両方とも例えば加算あるいは累乗
回路として構成し噴射すべき燃料をできるだけ必
要な条件に忠実に制御できるようにするのが好ま
しい。
内燃機関の噴射装置とともに燃料補充制量装置
を図示したが本発明は加速時における増量に関す
るものなので燃料制量の方法及び種類は重要でな
い。例えば燃圧が可変な連続的に作動する噴射系
が特に考えられる。さらに変形例ではキヤブレタ
自体が例えば電気機械的に制御されるかあるいは
さらに噴射が行なわれるキヤブレタ装置も制御で
きる。本質的なことは、加速濃度（増量）が一般
的に動作特性量に従つて、特に酸素測定センサー
の出力信号ならびに場合によつては所望加速度の
大きさに従つて制御することができる。
以上説明したように、本発明では、加速度信号
を発生する回路と、この加速度信号を発生する回
路に接続され加速時この回路からの加速度信号の
大きさに従つて増大する燃料増量信号を発生する
手段が設けられ、この加速度の大きさに従つて増
大する燃料増量信号を排気ガス組成を示す信号に
従つて変化させるようにしているので、制御の遅
れなく加速度に従つた燃料増量を行なえるととも
に、排気ガス組成に従つて燃料増量信号を変化さ
せているので、排気ガスが悪化するのを防止する
ことができ、動的特性が向上した高速で最適な加
速時の燃料増量が可能になる。
【図面の簡単な説明】
図は本発明による内燃機関の燃料補充制量装置
の概略構成を示したブロツク回路図である。 １０……空気流量センサー、１１……回転数セ
ンサー、１２……時限素子、１３……掛算回路、
１４……噴射弁、１５……酸素センサー、１６…
…低域フイルタ、１８……加算回路、１９……掛
算回路、２０……絞り弁開角測定センサー、２１
……微分回路、２３……吸気管、２４……絞り
弁。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関の加速時における燃料を補充制量す
    る内燃機関の燃料補充制量装置において、 加速度信号を発生する回路２１と、 前記加速度信号を発生する回路に接続され加速
    時この回路からの加速度信号（dα／dt）の大き
    さに従つて増大する燃料増量信号（UA）を発生
    する手段１９と、 排気ガス組成を検出する検出手段１５とを設
    け、 前記燃料増量信号を前記検出手段からの排気ガ
    ス組成を示す信号に従つて変化させ、加速時の燃
    料増量を制御することを特徴とする内燃機関の燃
    料補充制量装置。
JP1015180A 1979-02-01 1980-02-01 Device for restricting supplement of fuel for internal combustion engine Granted JPS55104539A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19792903799 DE2903799A1 (de) 1979-02-01 1979-02-01 Einrichtung zur ergaenzenden kraftstoffzumessung bei einer brennkraftmaschine

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Publication Number Publication Date
JPS55104539A JPS55104539A (en) 1980-08-11
JPH033054B2 true JPH033054B2 (ja) 1991-01-17

Family

ID=6061905

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1015180A Granted JPS55104539A (en) 1979-02-01 1980-02-01 Device for restricting supplement of fuel for internal combustion engine

Country Status (3)

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JP (1) JPS55104539A (ja)
DE (1) DE2903799A1 (ja)

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