JPH0329556Y2 - - Google Patents

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JPH0329556Y2
JPH0329556Y2 JP8541085U JP8541085U JPH0329556Y2 JP H0329556 Y2 JPH0329556 Y2 JP H0329556Y2 JP 8541085 U JP8541085 U JP 8541085U JP 8541085 U JP8541085 U JP 8541085U JP H0329556 Y2 JPH0329556 Y2 JP H0329556Y2
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    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/04—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning exhaust conduits
    • F02D9/06—Exhaust brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
    • F16K31/122—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid the fluid acting on a piston
    • F16K31/1221—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid the fluid acting on a piston one side of the piston being spring-loaded
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/6416—With heating or cooling of the system
    • Y10T137/6525—Air heated or cooled [fan, fins, or channels]

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、一般にトラツク或いはバス等の大型
車輌において、排気管の途中に介在連結して急降
坂時に、排気管の排気ガス流路を閉塞して車輌に
制動機能を及ぼすためのスライド式排気ブレーキ
装置の弁作動用エアーシリンダー装置の改良に関
するものである。
〔従来の技術〕
従来、この種の弁作動用エアーシリンダー装置
としては第２図に例示するように、上端部に吸排
気孔を有するヘツド壁２２を、また下端部に吸排
気孔を有するか又は、有しないアルミニウム材か
らなる底壁２３を、それぞれに固着した長寸の全
長アルミニウム材からなる円筒部材２４によつて
シリンダーケース２１を密閉状に構成し、該シリ
ンダーケース２１の内部にパツキング２７を挾持
介在したピストン部材２６を内装するとともに、
底壁２３の上面にアルミニウム材のスプリングの
受け部材２５を設け、該ピストン部材のピストン
桿２８の端部附近を、前記底壁２３及び支切壁３
０より外側に貫通突出させ、該端部附近に、底壁
２３及び支切壁３０とに一括して取付けられる排
気ブレーキ装置３１側の排気ガス流路を開閉する
ための板状弁部材（図示せず）を係着して構成し
ていた。なお２９はピストン部材２６を上方に付
勢して受け部材２５との間に張架したコイルスプ
リングであり、またＧ，G′は受け部材２５と底
壁２３及び該底壁と支切壁３０とのそれぞれの間
に敷設した断熱ガスケツトである。
〔考案が解決しようとする問題点〕
一般にこれら排気ブレーキ装置は、走行中にお
いて常に機関の排気ガスにさらされる関係上、極
めて高温となるものであるが、エアーシリンダー
装置側に伝わる熱影響を極力軽減して円滑且つ確
実に作動させることが必要であり、その対策が望
まれるところである。しかしながら前記従来のエ
アーシリンダー装置では、長寸の全長アルミニウ
ム材からなる円筒部材２４の構造と、支切壁３
０、底壁２３及び受け部材２５のすべてがアルミ
ニウム材からなる構造とにより、更に、該アルミ
ニウムのもつ熱伝導率にもよつて、前記断熱ガス
ケツトＧ，G′等を敷設しても、エアーシリンダ
ー装置側に伝わる熱を充分に軽減できない傾向に
あり、従つて長時間等の走行に際してエアーシリ
ンダー装置が高温の状態となり、ピストン部材２
６の特にパツキング２７に熱影響を及ぼして、概
して早期に円筒部材２４の内周面とのパツキング
としての性質に劣化を生ぜしめ、洩れを誘発する
等、ピストンとしての機能を低下して長期耐用に
支障を招く等の問題を有するものであつた。
また、前記長寸の単に全長アルミニウム材から
なる円筒部材２４からなる構造によつてその材料
費及び内周面に施すホーニング加工及び硬質アル
マイト処理等により製造コストを高価とすること
となつた。
本考案は、このような従来の前記問題を極めて
効果的に解決するため、シリンダーケース側の円
筒部材を、内装したピストン部材の略摺動距離に
一致した短寸長のアルミニウム材をもつて形成
し、更にその下端周部を、底壁の上面に設け且つ
鉄鋼材からなる筒壁の上端周部に固着連設せし
め、該底壁の上面に設けた筒壁を構成する鉄鋼材
の有する熱伝導率によつて、エアーシリンダー装
置側への熱伝達を効果的に軽減してピストン部材
のパツキングに及ぼす熱影響を減少せしめ、該熱
によるパツキングとしての性質の劣化に伴うピス
トン機能の低下を防止して製品の長期耐用を図
り、また、短寸長の円筒部材の構造によつて、そ
の材料費及び内周面に施すホーニング加工及び硬
質アルマイト処理等により生ずる製造コストの低
減を図つた前記弁作動用エアーシリンダー装置を
提案することを目的とするものである。
〔問題を解決するための手段〕
本考案は、上端部に吸排気孔を有するヘツド壁
を、また下端部に底壁をそれぞれ固着して密閉状
としたシリンダーケース内部に、ピストン部材を
内装して該ピストン部材のピストン桿端部附近
を、前記底壁より外側に貫通突出させ、且つ該端
部附近に、前記底壁部に取付けられる排気ブレー
キ装置側の排気ガス流路を開閉するための板状弁
部材を係着してなる弁作動用の単動式若しくは複
動式からなるエアーシリンダー装置において、前
記シリンダーケース側の円筒部材を、内装したピ
ストン部材の略摺動距離に一致した短寸長のアル
ミニウム材をもつて形成し、更にその下端周部
を、底壁の上面に設け且つ鉄鋼材からなる筒壁の
上端周部に固着連設して構成したスライド式排気
ブレーキ装置の弁作動用エアーシリンダー装置の
とを特徴とするスライド式排気ブレーキ装置の弁
作動用エアーシリンダー装置を要旨とするもので
あり、更に前記筒壁を底壁と一体の鉄鋼材、若く
は底壁と別体の鉄鋼材、更にまた、これら筒壁を
その外周面に放熱フインを有して構成したもので
ある。
〔実施例〕
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
すれば、１はエアーシリンダー装置のシリンダー
ケースであつて、上端部に吸排気孔を有するヘツ
ド壁２を、また下端部に吸排気孔を有するか（単
動式及び複動式のもの）又は、有しない（単動式
のもの）鉄鋼材からなる底壁３をそれぞれ固着し
た円筒部材４をもつて密閉状に構成したものであ
り、円筒部材４として、特に内装したピストン部
材６の略摺動距離に一致した短寸長のアルミニウ
ム材をもつて形成したものである。５は前記底壁
３の上面に設けた該底壁とは一体の鉄鋼材、若く
は該底壁とは別体の鉄鋼材からなる筒壁であつ
て、前記円筒部材４の下端周部を該筒壁の上端周
部に固着連設してなるものである。７はピストン
部材に挾持介在したテフロン或いはシリコンゴム
材等のパツキングで、該ピストン部材のピストン
桿８端部附近を前記底壁３より外側に貫通突出さ
せ、且つ該端部附近に底壁３部に取付けられる排
気ブレーキ装置１１側の排気ガス流路１２を開閉
する板状弁部材１３を係着してなるものである。
なお、９はピストン部材６を上方に付勢して底
壁３の内側底面との間に張架したコイルスプリン
グであり、また、１０は鉄鋼材からなる前記筒壁
５の外周面に有する放熱フイン、１４は底壁３に
設けられた放熱用の孔である。そして前記筒壁５
の高さは、弁部材１３の閉路時に圧縮された状態
でのコイルスプリング９の全高に略等しくするこ
とが好ましく、また所望に応じて、前記底壁３と
排気ブレーキ装置１１のハウジングとの相互の取
付け面間に、断熱ガスケツト或いは前記従来技術
における支切壁を敷設又は、介在しても本考案の
要旨を異にするものでないことは勿論のことであ
る。
〔作用〕
本考案はこのようにして、筒壁５或いは底壁３
と一体に形成した筒壁５を鉄鋼材とした構造に加
えて、円筒部材４をピストン部材６の略摺動距離
に一致した短寸長からなるアルミニウム材で形成
するため、特に前記筒壁５での鉄鋼材の構造と円
筒部材４での短寸長とによる相乗効果により、鉄
鋼材とアルミニウム材との熱伝導率（１：2.7）
の差異とも相埃つて、排気ブレーキ装置１１側か
らエアーシリンダー装置側への熱の伝わりを軽減
して、特にピストン部材６のパツキング７への熱
影響を減少する結果となるのである。
〔考案の効果〕
以上説明したように、本考案のスライド式排気
ブレーキ装置の弁作動用エアーシリンダー装置
は、前記作用に伴つてエアーシリンダー装置側へ
の熱の伝達を軽減する結果となるため、ピストン
部材６のパツキング７での熱影響による性質の劣
化の憂いをなくし、長期に亘つてピストンとして
の機能を支障なく発揮して耐用し得ることがで
き、同時に前記短寸長からなる円筒部材４の構造
によつて、材料費並びにその内周面に施すホーニ
ング加工及び硬質アルマイト処理等により生ずる
製造コストを低減することとなり、更に所望に応
じて筒壁５の外周面に放熱フイン１０を設けて放
熱面積を拡大すると共に、底壁３と排気ブレーキ
装置１１のハウジングとの相互の取付け面間に、
断熱ガスケツトを併用する等によつて、より一層
効果的にエアーシリンダー装置側への熱の伝わり
を軽減することができる等、極めて有用な前記弁
作動用エアーシリンダー装置である。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の一実施例に係るスライド式排
気ブレーキ装置の弁作動用エアーシリンダー装置
（単動式のもの）の一部切欠き縦断面図、第２図
は従来の実施例を示す弁作動用エアーシリンダー
装置（単動式のもの）単体の一部切欠き縦断面図
でである。 １……シリンダーケース、３……底壁、４……
円筒部材、５……筒壁、６……ピストン部材、１
０……放熱フイン。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 上端部に吸排気孔を有するヘツド壁を、また
    下端部に底壁をそれぞれ固着して密閉状とした
    シリンダーケース内部に、ピストン部材を内装
    して該ピストン部材のピストン桿端部附近を、
    前記底壁より外側に貫通突出させ、且つ該端部
    附近に、前記底壁部に取付けられる排気ブレー
    キ装置側の排気ガス流路を開閉するための板状
    弁部材を係着してなる弁作動用の単動式若くは
    複動式のエアーシリンダー装置において、前記
    シリンダーケース１側の円筒部材４を、内装し
    たピストン部材６の略摺動距離に一致した短寸
    長のアルミニウム材により形成し、更にその下
    端周部を、底壁３の上面に設け且つ鉄鋼材から
    なる筒壁５の上端周部に固着連設して構成した
    ことを特徴とするスライド式排気ブレーキ装置
    の弁作動用エアーシリンダー装置。 (2) 実用新案登録請求の範囲第１項記載におい
    て、前記筒壁５を底壁３と一体の鉄鋼材により
    構成したことを特徴とするスライド式排気ブレ
    ーキ装置の弁作動用エアーシリンダー装置。 (3) 実用新案登録請求の範囲第１項記載におい
    て、前記筒壁５を底壁と別体の鉄鋼材により構
    成したことを特徴とするスライド式排気ブレー
    キ装置の弁作動用エアーシリンダー装置。 (4) 実用新案登録請求の範囲第２項又は第３項記
    載において、前記筒壁５をその外周面に放熱フ
    イン１０を有して構成したことを特徴とするス
    ライド式排気ブレーキ装置の弁作動用エアーシ
    リンダー装置。
JP8541085U 1985-06-06 1985-06-06 Expired JPH0329556Y2 (ja)

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