JPH0328343B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0328343B2 JPH0328343B2 JP9990983A JP9990983A JPH0328343B2 JP H0328343 B2 JPH0328343 B2 JP H0328343B2 JP 9990983 A JP9990983 A JP 9990983A JP 9990983 A JP9990983 A JP 9990983A JP H0328343 B2 JPH0328343 B2 JP H0328343B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- parking brake
- brake lever
- drum
- cable
- displaced
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 5
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
- B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本発明は、パーキングブレーキレバーによりケ
ーブルを操作し、車輪を制動するパーキングブレ
ーキ装置に関する。
ーブルを操作し、車輪を制動するパーキングブレ
ーキ装置に関する。
「従来の技術」
従来のパーキングブレーキ装置としては、例え
ば、車体側に固定されたラチエツトプレートにパ
ーキングレバーが揺動可能に枢着され、該パーキ
ングブレーキレバーを引き起した際に、ラチエツ
トプレートに刻設されたセクタとパーキングブレ
ーキレバーに枢着された係止爪とが係合して、パ
ーキングブレーキレバーに連結されたケーブルを
引張つて左右車輪を制動状態に保持し、かつ該制
動状態を解除するときは、パーキングブレーキレ
バーの頭部に設けられた解除ボタンを押して、前
記セクタと係止爪との係合を解除してパーキング
ブレーキレバーを押し戻すようにしたものがあ
る。
ば、車体側に固定されたラチエツトプレートにパ
ーキングレバーが揺動可能に枢着され、該パーキ
ングブレーキレバーを引き起した際に、ラチエツ
トプレートに刻設されたセクタとパーキングブレ
ーキレバーに枢着された係止爪とが係合して、パ
ーキングブレーキレバーに連結されたケーブルを
引張つて左右車輪を制動状態に保持し、かつ該制
動状態を解除するときは、パーキングブレーキレ
バーの頭部に設けられた解除ボタンを押して、前
記セクタと係止爪との係合を解除してパーキング
ブレーキレバーを押し戻すようにしたものがあ
る。
「発明が解決しようとする課題」
しかしながら、このような従来のパーキングブ
レーキ装置においては、ケーブルを引張つた制動
状態にパーキングブレーキレバーを保持するため
にラチエツトプレートの係止爪とを設けなけばな
らないので構造が複雑になると共に、パーキング
ブレーキレバーが段階的にしか作動しないという
問題点があつた。
レーキ装置においては、ケーブルを引張つた制動
状態にパーキングブレーキレバーを保持するため
にラチエツトプレートの係止爪とを設けなけばな
らないので構造が複雑になると共に、パーキング
ブレーキレバーが段階的にしか作動しないという
問題点があつた。
本発明は、このような従来の問題点に着目して
成されたもので、ラチエツトプレートや係止爪を
不要にすることにより上記問題点を解決すること
を目的としている。
成されたもので、ラチエツトプレートや係止爪を
不要にすることにより上記問題点を解決すること
を目的としている。
「課題を解決するための手段」
かかる目的を達成するための本発明の要旨とす
るところは、 パーキングブレーキレバーによりケーブルを操
作し、車輪を制動するパーキングブレーキ装置に
おいて、 車体側にドラムが固設され、該ドラムに前記パ
ーキングブレーキレバーが揺動可能に枢着され、 前記ドラムに硬質弾性材料より成るロツク螺旋
体が巻き付けられ、該ロツク螺旋体の一端は前記
パーキングブレーキレバーに固定され、他端は該
パーキングブレーキレバーの先端に装着された解
除ボタンに固結され、 前記ロツク螺旋体は、パーキングブレーキレバ
ーを引き起し操作した際にはロツク螺旋体の緩み
方向に前記一端が変位し、前記解除ボタンを押し
込んだときは前記他端が緩み方向に変位するよう
ドラムに巻き付けられ、 前記ロツク螺旋体がドラムを締め付ける方向に
前記ケーブルの反力が作用するようにケーブルの
一端をパーキングブレーキレバーに連結したこと
を特徴とするパーキングブレーキ装置に存する。
るところは、 パーキングブレーキレバーによりケーブルを操
作し、車輪を制動するパーキングブレーキ装置に
おいて、 車体側にドラムが固設され、該ドラムに前記パ
ーキングブレーキレバーが揺動可能に枢着され、 前記ドラムに硬質弾性材料より成るロツク螺旋
体が巻き付けられ、該ロツク螺旋体の一端は前記
パーキングブレーキレバーに固定され、他端は該
パーキングブレーキレバーの先端に装着された解
除ボタンに固結され、 前記ロツク螺旋体は、パーキングブレーキレバ
ーを引き起し操作した際にはロツク螺旋体の緩み
方向に前記一端が変位し、前記解除ボタンを押し
込んだときは前記他端が緩み方向に変位するよう
ドラムに巻き付けられ、 前記ロツク螺旋体がドラムを締め付ける方向に
前記ケーブルの反力が作用するようにケーブルの
一端をパーキングブレーキレバーに連結したこと
を特徴とするパーキングブレーキ装置に存する。
「作用」
解除状態にあつて倒れているパーキングブレー
キレバーを引き起こし操作すると、ロツク螺旋体
の一端が緩み方向に変位してロツク螺旋体が巻き
付いたドラムに対して回転可能になり、さらにパ
ーキングブレーキレバーを引き起こし可能にな
る。
キレバーを引き起こし操作すると、ロツク螺旋体
の一端が緩み方向に変位してロツク螺旋体が巻き
付いたドラムに対して回転可能になり、さらにパ
ーキングブレーキレバーを引き起こし可能にな
る。
パーキングブレーキレバーを引き起こすことに
より、ケーブルが引かれて車輪が制動される。パ
ーキングブレーキレバーを離すと、緩み方向に変
位していたロツク螺旋体の一端が戻り、ロツク螺
旋体がドラムを巻き締めて回転不能になり、制動
状態が維持される。
より、ケーブルが引かれて車輪が制動される。パ
ーキングブレーキレバーを離すと、緩み方向に変
位していたロツク螺旋体の一端が戻り、ロツク螺
旋体がドラムを巻き締めて回転不能になり、制動
状態が維持される。
制動解除するときはパーキングブレーキレバー
の先端に装着された解除ボタンを押し込み、ロツ
ク螺旋体の他端を押して緩み方向に変位させる。
そのままパーキングブレーキレバーを十分に倒す
と、ケーブルが戻り、制動が解除される。
の先端に装着された解除ボタンを押し込み、ロツ
ク螺旋体の他端を押して緩み方向に変位させる。
そのままパーキングブレーキレバーを十分に倒す
と、ケーブルが戻り、制動が解除される。
「実施例」
以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明す
る。
る。
第１図〜第３図は本発明の一実施例を示してい
る。
る。
車体に固定された基台１にボルトＢ，Ｂ…でド
ラム２が固定されており、ドラム２には枢軸２１
が突設され、かつ枢軸２１の頭部にはネジ部２２
が形成されている。
ラム２が固定されており、ドラム２には枢軸２１
が突設され、かつ枢軸２１の頭部にはネジ部２２
が形成されている。
左右の車輪を制動するために、ケーブルＣを第
１図において左方向に引張るパーキングブレーキ
レバー３は基部４が枢軸２１を中心に揺動可能に
嵌着され、ナツトＮがネジ部２２に締め付けら
れ、基部４から操作レバー部７が延びている。
１図において左方向に引張るパーキングブレーキ
レバー３は基部４が枢軸２１を中心に揺動可能に
嵌着され、ナツトＮがネジ部２２に締め付けら
れ、基部４から操作レバー部７が延びている。
ドラム２には硬質弾性材料より成るロツク螺旋
体たるコイルバネ６が巻き付けられている。
体たるコイルバネ６が巻き付けられている。
コイルバネ６の一端６１は、パーキングブレー
キレバー３の基部に突設された係止部７１によつ
て固定され、パーキングブレーキレバー３を引き
起し操作した際に、コイルバネ６の緩み方向に一
端６１が変位（第４図において時計方向に変位）
するようにコイルバネ６がドラム２に巻き付けら
れている。
キレバー３の基部に突設された係止部７１によつ
て固定され、パーキングブレーキレバー３を引き
起し操作した際に、コイルバネ６の緩み方向に一
端６１が変位（第４図において時計方向に変位）
するようにコイルバネ６がドラム２に巻き付けら
れている。
コイルバネ６の他端６２はパーキングブレーキ
レバー３の先端部の操作レバー部７の内部に設け
られた案内部材７２と７３との間を通つて延び、
基部４から操作レバー部７の頭部に出没変位可能
に取付けられた解除ボタン８に固結されている。
レバー３の先端部の操作レバー部７の内部に設け
られた案内部材７２と７３との間を通つて延び、
基部４から操作レバー部７の頭部に出没変位可能
に取付けられた解除ボタン８に固結されている。
案内部材７２，７３と解除ボタン８との間には
解除ボタン８を突出方向に付勢するスプリングＳ
３が介装され、スプリングＳ３の付勢力に抗して
解除ボタン８を押した際（第１図において右方向
に変位させた際）に、コイルバネ６の締め付け力
が緩められる方向に他端６２が変位（右方向に変
位）するように構成されている。
解除ボタン８を突出方向に付勢するスプリングＳ
３が介装され、スプリングＳ３の付勢力に抗して
解除ボタン８を押した際（第１図において右方向
に変位させた際）に、コイルバネ６の締め付け力
が緩められる方向に他端６２が変位（右方向に変
位）するように構成されている。
さらに、パーキングブレーキレバー３の下端部
７４にはケーブルＣが連結されており、左右の車
輪を制動するためにパーキングブレーキレバー３
を引き起こした状態でケーブルＣを引張つた際、
コイルバネ６がドラム２を締め付ける方向に、す
なわちコイルバネ６の一端６１を反時計方向に変
位させる方向にケーブルＣの反力が作用するよう
に構成されている。
７４にはケーブルＣが連結されており、左右の車
輪を制動するためにパーキングブレーキレバー３
を引き起こした状態でケーブルＣを引張つた際、
コイルバネ６がドラム２を締め付ける方向に、す
なわちコイルバネ６の一端６１を反時計方向に変
位させる方向にケーブルＣの反力が作用するよう
に構成されている。
次に作用を説明する。
第１図はパーキングブレーキレバー３が倒れて
いて制動解除状態にある。
いて制動解除状態にある。
倒れているパーキングブレーキレバー３の先端
部の操作レバー部７を持つて引き起こし操作する
と、ドラム２に巻き付けられたコイルバネ６の締
付力が緩む方向にコイルバネ６の一端６１が変位
するのでドラム２に対して回動可能になる。パー
キングブレーキレバー３を引き起すことにより、
ドラム２の枢軸２１を中心にパーキングブレーキ
レバー３の基部４が時計方向に回動し、下端部７
４がケーブルＣを左方向に引張り、左右の車輪が
制動される。
部の操作レバー部７を持つて引き起こし操作する
と、ドラム２に巻き付けられたコイルバネ６の締
付力が緩む方向にコイルバネ６の一端６１が変位
するのでドラム２に対して回動可能になる。パー
キングブレーキレバー３を引き起すことにより、
ドラム２の枢軸２１を中心にパーキングブレーキ
レバー３の基部４が時計方向に回動し、下端部７
４がケーブルＣを左方向に引張り、左右の車輪が
制動される。
パーキングブレーキレバー３の操作レバー部７
を離すと、緩み方向に変位していたコイルバネ６
の一端６１が戻り、コイルバネ６がドラムを巻き
締めて回転不能になり、制動状態が維持される。
同時に制動状態においては、コイルバネ６がドラ
ム２を固く締め付ける方向にケーブルＣの反力が
作用しているので、パーキングブレーキレバー３
は、強い制動反力が加わつても引き起し操作した
制動位置に保持される。
を離すと、緩み方向に変位していたコイルバネ６
の一端６１が戻り、コイルバネ６がドラムを巻き
締めて回転不能になり、制動状態が維持される。
同時に制動状態においては、コイルバネ６がドラ
ム２を固く締め付ける方向にケーブルＣの反力が
作用しているので、パーキングブレーキレバー３
は、強い制動反力が加わつても引き起し操作した
制動位置に保持される。
制動解除するときはパーキングブレーキレバー
３の操作レバー部７の先端に装着された解除ボタ
ン８を押し込み、コイルバネ６の他端６２を押し
て緩み方向に変位させる。
３の操作レバー部７の先端に装着された解除ボタ
ン８を押し込み、コイルバネ６の他端６２を押し
て緩み方向に変位させる。
解除ボタン８を押している限りコイルバネ６の
締め付け力を緩める方向に他端６２が変位させら
れているので、解除ボタン８を押した状態で、パ
ーキングブレーキレバー３の操作レバー部７を押
し戻して倒すと基部４の下端部７４が変位してケ
ーブルＣが戻り、十分に倒すと左右の車輪の制動
を解除することができる。
締め付け力を緩める方向に他端６２が変位させら
れているので、解除ボタン８を押した状態で、パ
ーキングブレーキレバー３の操作レバー部７を押
し戻して倒すと基部４の下端部７４が変位してケ
ーブルＣが戻り、十分に倒すと左右の車輪の制動
を解除することができる。
解除ボタン８を離すとスプリングＳ３の付勢力
により復帰し、次の制動に備えた状態になる。
により復帰し、次の制動に備えた状態になる。
なお、前記実施例においては、ロツク螺旋体と
してコイルバネ６を使用しているが、ロツク螺旋
体としてワイヤ、プラスチツク線材のように硬質
で弾性のあるものを使用すことができる。
してコイルバネ６を使用しているが、ロツク螺旋
体としてワイヤ、プラスチツク線材のように硬質
で弾性のあるものを使用すことができる。
「発明の効果」
本発明に係るパーキングブレーキ装置によれ
ば、車輪を制動するためにパーキングブレーキレ
バーを引き起した際には、ドラムに巻き付けられ
たロツク螺旋体の締め付け力が緩む方向にロツク
螺旋体の一端が変位するとともに、パーキングブ
レーキレバーが引き起された制動状態において
は、ロツク螺旋体がドラムに締め付けられること
によりケーブルを引張つた制動状態にパーキング
ブレーキレバーが保持されるように構成したか
ら、ラチエツトプレートや係止爪等が要らないの
で、構造が極めて簡単であると共に、パーキング
ブレーキレバーを無段階に操作することが可能な
パーキングブレーキ装置が得られる。
ば、車輪を制動するためにパーキングブレーキレ
バーを引き起した際には、ドラムに巻き付けられ
たロツク螺旋体の締め付け力が緩む方向にロツク
螺旋体の一端が変位するとともに、パーキングブ
レーキレバーが引き起された制動状態において
は、ロツク螺旋体がドラムに締め付けられること
によりケーブルを引張つた制動状態にパーキング
ブレーキレバーが保持されるように構成したか
ら、ラチエツトプレートや係止爪等が要らないの
で、構造が極めて簡単であると共に、パーキング
ブレーキレバーを無段階に操作することが可能な
パーキングブレーキ装置が得られる。
第１図〜第３図は、本発明の一実施例を示して
おり、第１図はパーキングブレーキ装置の正面
図、第２図は同じく平面図、第３図は同じく右側
面図である。 ２……ドラム、３……パーキングブレーキレバ
ー、６……コイルバネ（ロツク螺旋体）、６１…
…一端、６２……他端、８……解除ボタン、Ｃ…
…ケーブル。
おり、第１図はパーキングブレーキ装置の正面
図、第２図は同じく平面図、第３図は同じく右側
面図である。 ２……ドラム、３……パーキングブレーキレバ
ー、６……コイルバネ（ロツク螺旋体）、６１…
…一端、６２……他端、８……解除ボタン、Ｃ…
…ケーブル。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ パーキングブレーキレバーによりケーブルを
操作し、車輪を制動するパーキングブレーキ装置
において、 車体側にドラムが固設され、該ドラムに前記パ
ーキングブレーキレバーが揺動可能に枢着され、 前記ドラムに硬質弾性材料より成るロツク螺旋
体が巻き付けられ、該ロツク螺旋体の一端は前記
パーキングブレーキレバーに固定され、他端は該
パーキングブレーキレバーの先端に装着された解
除ボタンに固結され、 前記ロツク螺旋体は、パーキングブレーキレバ
ーを引き起し操作した際にはロツク螺旋体の緩み
方向に前記一端が変位し、前記解除ボタンを押し
込んだときは前記他端が緩み方向に変位するよう
ドラムに巻き付けられ、 前記ロツク螺旋体がドラムを締め付ける方向に
前記ケーブルの反力が作用するようにケーブルの
一端をパーキングブレーキレバーに連結したこと
を特徴とするパーキングブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9990983A JPS59223543A (ja) | 1983-06-03 | 1983-06-03 | パ−キングブレ−キ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9990983A JPS59223543A (ja) | 1983-06-03 | 1983-06-03 | パ−キングブレ−キ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59223543A JPS59223543A (ja) | 1984-12-15 |
| JPH0328343B2 true JPH0328343B2 (ja) | 1991-04-18 |
Family
ID=14259902
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9990983A Granted JPS59223543A (ja) | 1983-06-03 | 1983-06-03 | パ−キングブレ−キ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59223543A (ja) |
-
1983
- 1983-06-03 JP JP9990983A patent/JPS59223543A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59223543A (ja) | 1984-12-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS592653B2 (ja) | パ−キングブレ−キ操作装置 | |
| US5588335A (en) | Torsion lock parking brake actuator with push down release | |
| JPH01244950A (ja) | 車両用の手動ブレーキ組立体 | |
| JPS5939096Y2 (ja) | パ−キングブレ−キ操作装置 | |
| US4570508A (en) | Multi-stroke parking brake variable ratio apply and release mechanism | |
| JPH0328343B2 (ja) | ||
| JPH0341968Y2 (ja) | ||
| JP3594647B2 (ja) | マニュアルブレーキ装置 | |
| US2899838A (en) | Delayed action brake release s | |
| JP2632006B2 (ja) | ステッキ型パーキングブレーキの操作装置 | |
| JPH0234129Y2 (ja) | ||
| JPH0114061B2 (ja) | ||
| JPH0428285Y2 (ja) | ||
| FR2451299A1 (fr) | Mecanisme de commande de frein a main | |
| JPH0622614Y2 (ja) | パーキングブレーキレバーの引き代調整装置 | |
| JP2527566Y2 (ja) | パーキングブレーキ操作装置 | |
| JPS604844Y2 (ja) | 安全機構付駐車ブレ−キ操作レバ−装置 | |
| KR19980019555U (ko) | 페달식 주차브레이크 | |
| JPH0115552Y2 (ja) | ||
| JPH027736Y2 (ja) | ||
| JPS5939094Y2 (ja) | ハンドブレ−キレバ−装置 | |
| JPS5850025A (ja) | レバ−機構 | |
| JPH0719940Y2 (ja) | ステッキ型パーキングブレーキの操作装置 | |
| JPH03227759A (ja) | 足踏み式パーキングブレーキ装置 | |
| JPS62289458A (ja) | 足踏み式パ−キングブレ−キ装置 |