JPH0326529A - クッション部材の製造方法 - Google Patents
クッション部材の製造方法Info
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、例えば靴の歩行時の衝撃などを吸収させるた
めのクッション部材の製造方法に関する。
めのクッション部材の製造方法に関する。
従来のクッション部材の製造方法として、あらかじめ所
定形状に裁断された軟質合威樹脂フィルム間の中央部に
、同じくあらかじめこれらの軟質合成樹脂フィルムより
小さめに裁断された例えば合成ゴムなどの弾性部材を正
確に位置合わせして挟装することでクッション部材成形
用積層体を形戒し、そののちこのクッション部材成形用
積層体を、クッシゴン部材成形用空隙を有し、かつ各嵌
合面が融着面となる融着金型で加圧・融着することで、
弾性部材を軟質合成樹脂フィルムからなるエアパック内
に密封したクッシッン部材を成形するものがある。なお
、クッション部材成形用積層体の形戒にあたって、この
ように軟質合成樹脂フィルム間の中央部に、これらの軟
質合威樹脂フィルムより小さめの弾性部材を正確に位置
合わせして挟装するのは、この合戒ゴムなどの弾性部材
がこれらの軟質合成樹脂フィルムからはみ出すなどの位
置ずれ状態で挟装された場合に、この弾性部材が異物と
なって融着金型で軟質合成樹脂フィルムを加圧・融着す
ることができなくなるためである。また、この弾性部材
の位置ずれはこの融着金型によるクッション部材の威形
工程においても発生する恐れがある。
定形状に裁断された軟質合威樹脂フィルム間の中央部に
、同じくあらかじめこれらの軟質合成樹脂フィルムより
小さめに裁断された例えば合成ゴムなどの弾性部材を正
確に位置合わせして挟装することでクッション部材成形
用積層体を形戒し、そののちこのクッション部材成形用
積層体を、クッシゴン部材成形用空隙を有し、かつ各嵌
合面が融着面となる融着金型で加圧・融着することで、
弾性部材を軟質合成樹脂フィルムからなるエアパック内
に密封したクッシッン部材を成形するものがある。なお
、クッション部材成形用積層体の形戒にあたって、この
ように軟質合成樹脂フィルム間の中央部に、これらの軟
質合威樹脂フィルムより小さめの弾性部材を正確に位置
合わせして挟装するのは、この合戒ゴムなどの弾性部材
がこれらの軟質合成樹脂フィルムからはみ出すなどの位
置ずれ状態で挟装された場合に、この弾性部材が異物と
なって融着金型で軟質合成樹脂フィルムを加圧・融着す
ることができなくなるためである。また、この弾性部材
の位置ずれはこの融着金型によるクッション部材の威形
工程においても発生する恐れがある。
ところで、この従来のクッシゴン部材は、前述したよう
にあらかじめこれらの軟質合成樹脂フィルムおよび軟質
合成樹脂フィルムを所定形状に裁断しなければならない
ために、作業工程数が増加していた。
にあらかじめこれらの軟質合成樹脂フィルムおよび軟質
合成樹脂フィルムを所定形状に裁断しなければならない
ために、作業工程数が増加していた。
また、このようにクッション部材成形用積層体の形或に
あたって、軟質合成樹脂フィルム間の中央部に、これら
の軟質合成樹脂フィルムより小さめの弾性部材を正確に
位置合わせして挟装したり、融着金型によるクッション
部材の威形工程においても、この弾性部材に位置ずれが
生じないように注意しながら成形する必要があるため、
このクッション部材の製造が面倒であった． 本発明は、このような従来技術を背景になされたもので
、作業工程数が削減でき、製造が容易でしかもエアバッ
ク内に収納される弾性部材の位置ずれの解消を同時に満
足させることができるクッション部材の製造方法を提供
することを目的とする。
あたって、軟質合成樹脂フィルム間の中央部に、これら
の軟質合成樹脂フィルムより小さめの弾性部材を正確に
位置合わせして挟装したり、融着金型によるクッション
部材の威形工程においても、この弾性部材に位置ずれが
生じないように注意しながら成形する必要があるため、
このクッション部材の製造が面倒であった． 本発明は、このような従来技術を背景になされたもので
、作業工程数が削減でき、製造が容易でしかもエアバッ
ク内に収納される弾性部材の位置ずれの解消を同時に満
足させることができるクッション部材の製造方法を提供
することを目的とする。
本発明は、クッション性を有する合成樹脂発泡体を軟質
合成樹脂フィルム間に挟装してクッション部材成形用積
層体を形成し、そののちこのクッション部材成形用積層
体を金型内部にクッション部材威形用空隙を有し、かつ
各嵌合面が融着面となる融着金型で加圧・融着してこの
合成樹脂発泡体を軟質合成樹脂フィルムからなるエアパ
ック内に密封するを特徴とするクッション部材の製造方
法を提供するものである． 〔作用〕 本発明のクッション部材の製造方法は、まずクッション
性を有する合成樹脂発泡体を軟質合成樹脂フィルム間に
挟装してクッション部材戒形用積層体を形成する。
合成樹脂フィルム間に挟装してクッション部材成形用積
層体を形成し、そののちこのクッション部材成形用積層
体を金型内部にクッション部材威形用空隙を有し、かつ
各嵌合面が融着面となる融着金型で加圧・融着してこの
合成樹脂発泡体を軟質合成樹脂フィルムからなるエアパ
ック内に密封するを特徴とするクッション部材の製造方
法を提供するものである． 〔作用〕 本発明のクッション部材の製造方法は、まずクッション
性を有する合成樹脂発泡体を軟質合成樹脂フィルム間に
挟装してクッション部材戒形用積層体を形成する。
そののち、このクッション部材成形用積層体を金型内部
にクッション部材成形用空隙を有し、かつ各嵌合面が融
着面となる融着金型で加圧・融着してこの合成樹脂発泡
体を軟質合威樹脂フィルムからなるエアバック内に密封
する。
にクッション部材成形用空隙を有し、かつ各嵌合面が融
着面となる融着金型で加圧・融着してこの合成樹脂発泡
体を軟質合威樹脂フィルムからなるエアバック内に密封
する。
このため、あらかじめ軟質合成樹脂フィルムおよびこれ
らの軟質合威樹脂フィルムを所定形状に裁断する必要が
なく、従って作業工程数を削減することができ、またこ
れらの軟質合威樹脂フィルム間に合威樹脂発泡体が挟装
されている位置で融着金型を介して成形しさえすれば、
必然的に戒形後のエアパック内に合成樹脂発泡体がはみ
出しなく正確に密封されるため、クッション部材の製造
が容易となり、かつエアバック内に収納される弾性部材
の位置ずれが解消される。
らの軟質合威樹脂フィルムを所定形状に裁断する必要が
なく、従って作業工程数を削減することができ、またこ
れらの軟質合威樹脂フィルム間に合威樹脂発泡体が挟装
されている位置で融着金型を介して成形しさえすれば、
必然的に戒形後のエアパック内に合成樹脂発泡体がはみ
出しなく正確に密封されるため、クッション部材の製造
が容易となり、かつエアバック内に収納される弾性部材
の位置ずれが解消される。
本発明は、これらの作業工程数を削減し、製造が容易で
、しかもエアバック内に収納される弾性部材の位置ずれ
の解消を同時に満足させることができるクッション部材
の製造方法である。
、しかもエアバック内に収納される弾性部材の位置ずれ
の解消を同時に満足させることができるクッション部材
の製造方法である。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明するが、本
発明はこれらの実施例に限定されない。
発明はこれらの実施例に限定されない。
なお、この実施例を述べるにあたって、スポーツ靴用の
クッション部材の製造方法を例にとる．本発明の実施例
のクッション部材の製造方法は、第１図に示すようにま
ずクッション性を有する合成樹脂発泡体１０を軟質合成
樹脂フィルム２０、２０間に挟装してクッション部材成
形用積層体Ｓを形成する．なお、この実施例の合成樹脂
発泡体１０の素材としては、ウレタンフォームが使用さ
れているが、必ずしもこれに限定しなくとも高周波融着
、加熱融着および超音波融着に適した例えばポリエチレ
ンフォーム、ポリプロピレンフォーム、ポリ塩化ビニル
フォーム、エチレンー酢酸共重合体フォーム、ポリスチ
レンフォームなどのその他の合成樹脂発泡体が使用でき
る。
クッション部材の製造方法を例にとる．本発明の実施例
のクッション部材の製造方法は、第１図に示すようにま
ずクッション性を有する合成樹脂発泡体１０を軟質合成
樹脂フィルム２０、２０間に挟装してクッション部材成
形用積層体Ｓを形成する．なお、この実施例の合成樹脂
発泡体１０の素材としては、ウレタンフォームが使用さ
れているが、必ずしもこれに限定しなくとも高周波融着
、加熱融着および超音波融着に適した例えばポリエチレ
ンフォーム、ポリプロピレンフォーム、ポリ塩化ビニル
フォーム、エチレンー酢酸共重合体フォーム、ポリスチ
レンフォームなどのその他の合成樹脂発泡体が使用でき
る。
また、この合成樹脂発泡体１０の厚みは、特に限定され
ないものの、靴用のクッション部材として使用する場合
には４〜１０ｎｍ，特に４．５〜７．０ａｍが好ましく
、４ｍｍ未満であると製造されたクッション部材のクッ
シゴン性が劣ったりクッション体としての封入されたエ
アーの衝撃吸収効果がなくなり、一方１０閣を超えると
靴底の底厚との関係において、歩行バランスの上からも
不都合となる。
ないものの、靴用のクッション部材として使用する場合
には４〜１０ｎｍ，特に４．５〜７．０ａｍが好ましく
、４ｍｍ未満であると製造されたクッション部材のクッ
シゴン性が劣ったりクッション体としての封入されたエ
アーの衝撃吸収効果がなくなり、一方１０閣を超えると
靴底の底厚との関係において、歩行バランスの上からも
不都合となる。
さらに、これらの軟質合成樹脂フィルム２０、２０の素
材は、この実施例では軟質ポリ塩化ビニルフィルムが使
用されているが、そのほか高周波融着、加熱融着および
超音波融着に適した、例えばポリウレタンフィルム、ポ
リエチレンフィルム、ボリブロビレンフィルム、エチレ
ンー酢酸共重合体フィルムおよびポリエステルフィルム
ならびにビニルレザー、人工皮革および合戒皮革などが
使用できる。
材は、この実施例では軟質ポリ塩化ビニルフィルムが使
用されているが、そのほか高周波融着、加熱融着および
超音波融着に適した、例えばポリウレタンフィルム、ポ
リエチレンフィルム、ボリブロビレンフィルム、エチレ
ンー酢酸共重合体フィルムおよびポリエステルフィルム
ならびにビニルレザー、人工皮革および合戒皮革などが
使用できる。
さらにまた、これらの軟質合成樹脂フィルム２０、２０
の厚みは、特に限定されないものの、靴用のクッション
部材として使用する場合には１００〜５００ｕｍ、特に
１５０〜４５０μｍが好ましく、１００μｍ未満である
と歩行時に破損し、エアー漏れを起こす頻度が高く、ク
ッション体として機能しなくなり、一方５００ａｍを超
えると歩行時に足当たりが硬く、クッション体としての
適度な軟らかさを失う。
の厚みは、特に限定されないものの、靴用のクッション
部材として使用する場合には１００〜５００ｕｍ、特に
１５０〜４５０μｍが好ましく、１００μｍ未満である
と歩行時に破損し、エアー漏れを起こす頻度が高く、ク
ッション体として機能しなくなり、一方５００ａｍを超
えると歩行時に足当たりが硬く、クッション体としての
適度な軟らかさを失う。
さらにまた、このクッション部材成形用積層体Ｓは、こ
れらの合成樹脂発泡体１０および軟質合成樹脂フィルム
２０、２０を接着剤などにより仮止めして積層させたも
のであっても、この接着剤などを使用しないで無接着の
まま単に積層させたものであってもよい。
れらの合成樹脂発泡体１０および軟質合成樹脂フィルム
２０、２０を接着剤などにより仮止めして積層させたも
のであっても、この接着剤などを使用しないで無接着の
まま単に積層させたものであってもよい。
そののち、第２図および第３図に示すように、このクッ
ション部材成形用積層体Ｓを金型内部にクッション部材
戒形用空隙３０ａを有し、・かつ各嵌合面３０ｂが融着
面となる融着金型３０で加圧・融着してこの合成樹脂発
泡体１０を軟質合成樹脂フィルム２０、２０からなるエ
アバックＢ内に密封する。
ション部材成形用積層体Ｓを金型内部にクッション部材
戒形用空隙３０ａを有し、・かつ各嵌合面３０ｂが融着
面となる融着金型３０で加圧・融着してこの合成樹脂発
泡体１０を軟質合成樹脂フィルム２０、２０からなるエ
アバックＢ内に密封する。
この融着金型３０によるクッション部材戒形用積層体Ｓ
の加圧・融着方法として、この実施例では高周波融着方
式が採用され咳金型３０自体が電極となっているが、そ
のほか例えば加熱融着方式および超音波融着方式などが
採用できる。
の加圧・融着方法として、この実施例では高周波融着方
式が採用され咳金型３０自体が電極となっているが、そ
のほか例えば加熱融着方式および超音波融着方式などが
採用できる。
また、この実施例のクッション部材戒形用空隙３０ａの
形状は、第４図に示す円盤状のクッシゴン部材Ｃを戒形
できる形状を有しているが、必ずしもこの形状に限定さ
れるものではなく、任意形状でかまわないとともに、第
２図に示すこの嵌合面３０ｂも第４図に示すクッション
部材Ｃの周縁部ＣＩのみを融着する形状を有しているが
、これに限定させなくとも例えばデザイン性および機能
性資考慮してこの周縁部Ｃ１の他に所定箇所を融着でき
る形状のものでもよい。このように、融着金型３０の嵌
合面３０ｂがクッション部材Ｃの融着部となるため、こ
の融着金型３０の形状に応じたクッション部材Ｃの付形
ができる。
形状は、第４図に示す円盤状のクッシゴン部材Ｃを戒形
できる形状を有しているが、必ずしもこの形状に限定さ
れるものではなく、任意形状でかまわないとともに、第
２図に示すこの嵌合面３０ｂも第４図に示すクッション
部材Ｃの周縁部ＣＩのみを融着する形状を有しているが
、これに限定させなくとも例えばデザイン性および機能
性資考慮してこの周縁部Ｃ１の他に所定箇所を融着でき
る形状のものでもよい。このように、融着金型３０の嵌
合面３０ｂがクッション部材Ｃの融着部となるため、こ
の融着金型３０の形状に応じたクッション部材Ｃの付形
ができる。
なお、この融着金型３０の嵌合面３０ｂに図示しない切
断刃を形或することで、加熱・融着と同時に戒形された
クッシジン部材Ｃを切断・分離することもできる。
断刃を形或することで、加熱・融着と同時に戒形された
クッシジン部材Ｃを切断・分離することもできる。
本発明の実施例のクッション部材の製造方法はこのよう
なものであるため、あらかじめ軟質合成樹脂フィルム２
０、２０およびこれらの軟質合成樹脂フィルム２０、２
０を所定形状に裁断する必要がなく、従って作業工程数
を削減でき、またこれらの軟質合成樹脂フィルム２０、
２０間に合成樹脂発泡体１０が挟装されている位置で融
着金型３０を介して成形しさえすれば、必然的に戒形後
のエアバックＢ内に合成樹脂発泡体１０がはみ出しなく
正確に密封されるため、このクッション部材Ｃの製造が
容易となり、またこのエアバックＢ内に収納される合成
樹脂発泡体１０の位置ずれも解消できる． 本発明の実施例のクッション部材の製造方法は、これら
の作業工程数の削減、製造の容易性およびエアバックＢ
内に収納される弾性部材の位置ずれの解消を同時に満足
させることができるクッション部材の製造方法である。
なものであるため、あらかじめ軟質合成樹脂フィルム２
０、２０およびこれらの軟質合成樹脂フィルム２０、２
０を所定形状に裁断する必要がなく、従って作業工程数
を削減でき、またこれらの軟質合成樹脂フィルム２０、
２０間に合成樹脂発泡体１０が挟装されている位置で融
着金型３０を介して成形しさえすれば、必然的に戒形後
のエアバックＢ内に合成樹脂発泡体１０がはみ出しなく
正確に密封されるため、このクッション部材Ｃの製造が
容易となり、またこのエアバックＢ内に収納される合成
樹脂発泡体１０の位置ずれも解消できる． 本発明の実施例のクッション部材の製造方法は、これら
の作業工程数の削減、製造の容易性およびエアバックＢ
内に収納される弾性部材の位置ずれの解消を同時に満足
させることができるクッション部材の製造方法である。
なお、こうして製造されたクッション部材Ｃは、エアバ
ックＢ内にクッション性を有する合成樹脂発泡体１０が
収納されているため、仮にエアバックＢが破損しても収
納された合成樹脂発泡体ＩＯによりこのクッション部材
Ｃのクッション性が損なわれず、またこれらの合成樹脂
発泡体ＩＯおよび軟質合成樹脂フィルム２０、２０の材
料を適宜選択して組み合わせることにより、クッシゴン
部材Ｃのクッション硬度が自由に変更できる。
ックＢ内にクッション性を有する合成樹脂発泡体１０が
収納されているため、仮にエアバックＢが破損しても収
納された合成樹脂発泡体ＩＯによりこのクッション部材
Ｃのクッション性が損なわれず、またこれらの合成樹脂
発泡体ＩＯおよび軟質合成樹脂フィルム２０、２０の材
料を適宜選択して組み合わせることにより、クッシゴン
部材Ｃのクッション硬度が自由に変更できる。
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明はこの実施
例に限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲で
の構成および作用の変更があっても本発明に含まれる。
例に限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲で
の構成および作用の変更があっても本発明に含まれる。
例えば、実施例では、スポーツ靴用のクッション部材を
例にとったが、例えば紳士靴、婦人靴および長靴などの
他の靴にも使用でき、そのほか自動車などの座席シート
などの他のどのような用途にも使用できる。
例にとったが、例えば紳士靴、婦人靴および長靴などの
他の靴にも使用でき、そのほか自動車などの座席シート
などの他のどのような用途にも使用できる。
本発明は、このようにクッション性を有する合成樹脂発
泡体を軟質合成樹脂フィルム間に挟装してクッション部
材成形用積層体を形成し、そののちこのクッシゴン部材
戒形用積層体を金型内部にクッション部材成形用空隙を
有し、かつ各嵌合面が融着面となる融着金型で加圧・融
着してこの合成樹脂発泡体を軟質合成樹脂フィルムから
なるエアパック内に密封するため、作業工程数が削減で
き、また製造が容易で、しかもエアパック内に収納され
る弾性部材の位置ずれの解消を同時に満足させることが
できるという効果が得られる。
泡体を軟質合成樹脂フィルム間に挟装してクッション部
材成形用積層体を形成し、そののちこのクッシゴン部材
戒形用積層体を金型内部にクッション部材成形用空隙を
有し、かつ各嵌合面が融着面となる融着金型で加圧・融
着してこの合成樹脂発泡体を軟質合成樹脂フィルムから
なるエアパック内に密封するため、作業工程数が削減で
き、また製造が容易で、しかもエアパック内に収納され
る弾性部材の位置ずれの解消を同時に満足させることが
できるという効果が得られる。
第１図は本発明の実施例のクッション部材の製造方法に
使用されるクッション部材成形用積層体の拡大断面図、
第２図は本発明の実施例のクッション部材の製造方法に
おける加圧・融着工程直前の状態を示す断面図、第３図
はこの実施例のクッション部材の製造方法における加圧
・融着工程を示す断面図、第４図はこの実施例のクッシ
ョン部材の製造方法により製造されたクッション部材の
斜視図である。 Ｃ；クッション部材 Ｓ；クッション部材戒形用積層体 Ｂ；エアパック １０；合成樹脂発泡体 ２０、２０；軟質合成樹脂フィルム ３０；融着金型 ３０ａ ；クッション部材成形用空隙 ３０ｂ ；嵌合面
使用されるクッション部材成形用積層体の拡大断面図、
第２図は本発明の実施例のクッション部材の製造方法に
おける加圧・融着工程直前の状態を示す断面図、第３図
はこの実施例のクッション部材の製造方法における加圧
・融着工程を示す断面図、第４図はこの実施例のクッシ
ョン部材の製造方法により製造されたクッション部材の
斜視図である。 Ｃ；クッション部材 Ｓ；クッション部材戒形用積層体 Ｂ；エアパック １０；合成樹脂発泡体 ２０、２０；軟質合成樹脂フィルム ３０；融着金型 ３０ａ ；クッション部材成形用空隙 ３０ｂ ；嵌合面
Claims (1)
- （１）クッション性を有する合成樹脂発泡体を軟質合成
樹脂フィルム間に挟装してクッション部材成形用積層体
を形成し、そののちこのクッション部材成形用積層体を
金型内部にクッション部材成形用空隙を有し、かつ各嵌
合面が融着面となる融着金型で加圧・融着してこの合成
樹脂発泡体を軟質合成樹脂フィルムからなるエアバック
内に密封するを特徴とするクッション部材の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1160966A JPH0326529A (ja) | 1989-06-26 | 1989-06-26 | クッション部材の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1160966A JPH0326529A (ja) | 1989-06-26 | 1989-06-26 | クッション部材の製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0326529A true JPH0326529A (ja) | 1991-02-05 |
Family
ID=15726023
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1160966A Pending JPH0326529A (ja) | 1989-06-26 | 1989-06-26 | クッション部材の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0326529A (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52121463A (en) * | 1976-04-06 | 1977-10-12 | Emante Iriyouki Seisakushiyo K | Cushion or mattress and method of producing same |
| JPS5621914A (en) * | 1979-07-25 | 1981-02-28 | Kyowa Sangyo Kk | Sun visor for car |
| JPS5653028A (en) * | 1979-10-09 | 1981-05-12 | Tachikawa Spring Co Ltd | Production of sheet trim cover having ordinary polyurethane welded thereto |
| JPS601591A (ja) * | 1983-06-17 | 1985-01-07 | 株式会社日立製作所 | 可燃性毒物燃料要素及びその製造方法 |
-
1989
- 1989-06-26 JP JP1160966A patent/JPH0326529A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52121463A (en) * | 1976-04-06 | 1977-10-12 | Emante Iriyouki Seisakushiyo K | Cushion or mattress and method of producing same |
| JPS5621914A (en) * | 1979-07-25 | 1981-02-28 | Kyowa Sangyo Kk | Sun visor for car |
| JPS5653028A (en) * | 1979-10-09 | 1981-05-12 | Tachikawa Spring Co Ltd | Production of sheet trim cover having ordinary polyurethane welded thereto |
| JPS601591A (ja) * | 1983-06-17 | 1985-01-07 | 株式会社日立製作所 | 可燃性毒物燃料要素及びその製造方法 |
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