JPH03239841A - 遊星歯車装置 - Google Patents
遊星歯車装置Info
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- JPH03239841A JPH03239841A JP2034450A JP3445090A JPH03239841A JP H03239841 A JPH03239841 A JP H03239841A JP 2034450 A JP2034450 A JP 2034450A JP 3445090 A JP3445090 A JP 3445090A JP H03239841 A JPH03239841 A JP H03239841A
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- Japan
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- gear
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- gears
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 6
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 abstract 1
- 239000000969 carrier Substances 0.000 abstract 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 19
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 4
- 239000011295 pitch Substances 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000009751 slip forming Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
- F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
- F02N15/043—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the gearing including a speed reducer
- F02N15/046—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the gearing including a speed reducer of the planetary type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/12—Toothed members; Worms with body or rim assembled out of detachable parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/08—General details of gearing of gearings with members having orbital motion
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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-
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- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野〕
本発明は遊星歯車装置に関し、更に詳細には例えばスタ
ータ装置の減速装置に用いられる遊星歯車装置に関する
。
ータ装置の減速装置に用いられる遊星歯車装置に関する
。
「従来の技術〕
従来、例えばスタータ装置の減速装置に用いられて遊星
歯車装置は第５図に示されるように形成されていた。す
なわち、第５図に示される従来の遊星歯車装置はモータ
（図示せず）などの原動軸に設けられた太陽歯車ｌと、
該太陽歯車ｌと同心的に配置された内歯歯車２と、太陽
歯車１と内歯歯車２とに噛合った３つの遊星歯車３とか
ら溝底されている。内歯歯車２は内周面に等ピッチ間隔
に連続的に歯２ａが形成され、また３つの遊星歯車４は
公転方向に等間隔でキャリヤ（図示せず）に支持され、
該キャリヤは出力軸（図示せず）に連結されている。
歯車装置は第５図に示されるように形成されていた。す
なわち、第５図に示される従来の遊星歯車装置はモータ
（図示せず）などの原動軸に設けられた太陽歯車ｌと、
該太陽歯車ｌと同心的に配置された内歯歯車２と、太陽
歯車１と内歯歯車２とに噛合った３つの遊星歯車３とか
ら溝底されている。内歯歯車２は内周面に等ピッチ間隔
に連続的に歯２ａが形成され、また３つの遊星歯車４は
公転方向に等間隔でキャリヤ（図示せず）に支持され、
該キャリヤは出力軸（図示せず）に連結されている。
このような遊星歯車装置はスタータ装置の減速装置とし
て使用される際、スタータ装置の機枠５内側に内歯歯車
２を嵌合し、機枠５の内周面に形成された突出部６と内
歯歯車２の外周面に形成された凹部２ｂとを嵌め合せて
少なくとも周方向に対して内歯歯車２が固定されて組込
まれていた。
て使用される際、スタータ装置の機枠５内側に内歯歯車
２を嵌合し、機枠５の内周面に形成された突出部６と内
歯歯車２の外周面に形成された凹部２ｂとを嵌め合せて
少なくとも周方向に対して内歯歯車２が固定されて組込
まれていた。
なお、第５図において、参照符号７はスタータ装置（例
えば同軸形スタータ装置）の通しボルトを示している。
えば同軸形スタータ装置）の通しボルトを示している。
上述したような従来の遊星歯車装置を用いたスタータ装
置の場合、機枠５の外側に部分的に干渉する物が位置す
る時遊星歯車装置全体を小形にして機枠５の外径を小さ
くしなければこの干渉物を回避することはできなかった
。
置の場合、機枠５の外側に部分的に干渉する物が位置す
る時遊星歯車装置全体を小形にして機枠５の外径を小さ
くしなければこの干渉物を回避することはできなかった
。
しかし、遊星歯車装置全体を小形にするためには、ギヤ
比を下げたり又はギヤモジュールを小さくする必要があ
り、これでは所望のトルク、回転数、或は特性等の維持
や所定の歯車強度を得ることができないという問題があ
った。このような問題はスタータ装置特有の問題ではな
く、他の種々の装置において、遊星歯車装置を組込む際
に生ずる問題でもある。
比を下げたり又はギヤモジュールを小さくする必要があ
り、これでは所望のトルク、回転数、或は特性等の維持
や所定の歯車強度を得ることができないという問題があ
った。このような問題はスタータ装置特有の問題ではな
く、他の種々の装置において、遊星歯車装置を組込む際
に生ずる問題でもある。
本発明の目的は、かかる従来の問題点を解決するために
なされたもので、内歯歯車の外側に干渉物があるような
位置に設置する際全体を小形にすることなく当該干渉物
を回避して組付は可能な遊星歯車装置を提供することに
ある。
なされたもので、内歯歯車の外側に干渉物があるような
位置に設置する際全体を小形にすることなく当該干渉物
を回避して組付は可能な遊星歯車装置を提供することに
ある。
〔課題を解決するための手段〕
本発明は、太陽歯車、内歯歯車、キャリヤで支持され前
記太陽歯車および前記内歯歯車に噛合う複数の遊星歯車
を備える遊星歯車装置において、前記内歯歯車が前記遊
星歯車の公転方向間隔に一致する周方向間隔での形成を
除く任意の部分で歯部を除去する少なくともｌケ所の切
欠き部を有することを特徴とする。
記太陽歯車および前記内歯歯車に噛合う複数の遊星歯車
を備える遊星歯車装置において、前記内歯歯車が前記遊
星歯車の公転方向間隔に一致する周方向間隔での形成を
除く任意の部分で歯部を除去する少なくともｌケ所の切
欠き部を有することを特徴とする。
本発明の遊星歯車装置によると、内歯歯車の外側に干渉
物がある場合、その干渉物と太陽歯車の中心とを結ぶ仮
想の径方向軸線上に位置する内歯歯車の歯部を除去する
切欠き部を該内歯歯車に形成する。この切欠き部は作用
的には遊星歯車に対しては非噛合い部となるため、その
仮想の径方向軸線上における内歯歯車各側部形状を凹状
又はこれに類する例えば偏平状にしたりして干渉物を回
避することができる。しかも、このようにしてもこの切
欠き部を通過する遊星歯車についてはトルク伝達に寄与
しないがキャリヤで連結支持されている他の遊星歯車の
いずれかが内歯歯車に噛合っているので出力軸への動力
の取出しに問題を生ずることはない。
物がある場合、その干渉物と太陽歯車の中心とを結ぶ仮
想の径方向軸線上に位置する内歯歯車の歯部を除去する
切欠き部を該内歯歯車に形成する。この切欠き部は作用
的には遊星歯車に対しては非噛合い部となるため、その
仮想の径方向軸線上における内歯歯車各側部形状を凹状
又はこれに類する例えば偏平状にしたりして干渉物を回
避することができる。しかも、このようにしてもこの切
欠き部を通過する遊星歯車についてはトルク伝達に寄与
しないがキャリヤで連結支持されている他の遊星歯車の
いずれかが内歯歯車に噛合っているので出力軸への動力
の取出しに問題を生ずることはない。
以下、本発明の遊星歯車装置を添付図面に示された実施
例について更に詳細に説明する。
例について更に詳細に説明する。
第１図には本発明の一実施例に係る遊星歯車装置１０が
示されている。この遊星歯車装置１０は太陽歯車１１と
該太陽歯車１１に噛合い且つ公転方向に等間隔でキャリ
ヤ（図示せず）に連結支持された３つの遊星歯車１２と
を含む、更に、この遊星歯車装置ＩＯは遊星歯車１２の
公転外周部に、円弧状に形成された２つ部分的な内歯セ
グメントギヤ１３，１４が遊星歯車１２と噛合う位置で
あって第１図でみて上下に対向して配置されている。
示されている。この遊星歯車装置１０は太陽歯車１１と
該太陽歯車１１に噛合い且つ公転方向に等間隔でキャリ
ヤ（図示せず）に連結支持された３つの遊星歯車１２と
を含む、更に、この遊星歯車装置ＩＯは遊星歯車１２の
公転外周部に、円弧状に形成された２つ部分的な内歯セ
グメントギヤ１３，１４が遊星歯車１２と噛合う位置で
あって第１図でみて上下に対向して配置されている。
これら２つの内歯セグメントギヤ１３．１４は第１図か
ら明らかなように全周に内歯があると仮定したときその
一部分を構威し、他部分には内歯の存在はなく切欠き部
１５とされている。すなわち、各円弧状の内歯セグメン
トギヤ１３，１４は機枠１６の内側に、各セグメントギ
ヤの外周面に形成された突出部１３ｂ、１４ｂを機枠１
６の内周面に形成された凹部１６ａに嵌め込んで周方向
に移動不可能にされると共に、更に両端部を機枠１６の
内側に形成した突起１６ｂに係止させて固定される。そ
の結果、各内歯セグメントギヤ１３゜１４は不連続であ
り、その端部間は切欠き部１５となる。
ら明らかなように全周に内歯があると仮定したときその
一部分を構威し、他部分には内歯の存在はなく切欠き部
１５とされている。すなわち、各円弧状の内歯セグメン
トギヤ１３，１４は機枠１６の内側に、各セグメントギ
ヤの外周面に形成された突出部１３ｂ、１４ｂを機枠１
６の内周面に形成された凹部１６ａに嵌め込んで周方向
に移動不可能にされると共に、更に両端部を機枠１６の
内側に形成した突起１６ｂに係止させて固定される。そ
の結果、各内歯セグメントギヤ１３゜１４は不連続であ
り、その端部間は切欠き部１５となる。
しかし、これら内歯セグメントギヤ１３．１４が不連続
であっても、当該各ギヤ１３．．１４に形成すれた歯１
３ａ、１４ａのピッチは、あたかも切欠き部１５にも連
続して歯があるように全体として１つの内歯歯車を構成
するように機構学的な関係を保って形成されている。従
って、３つの遊星歯車１２は太陽歯車１１の回転によっ
て自転しながら公転するとき、１つの内歯セグメントギ
ヤ１３から切欠き部１５を通過しても次の内歯セグメン
トギヤ１４に対しても正常に噛合って移動する。これに
より、切欠き部１５を形成した個所については、機枠１
６を偏平にすることができるため、当該部分に干渉物が
ある場合には相互に干渉することがない。
であっても、当該各ギヤ１３．．１４に形成すれた歯１
３ａ、１４ａのピッチは、あたかも切欠き部１５にも連
続して歯があるように全体として１つの内歯歯車を構成
するように機構学的な関係を保って形成されている。従
って、３つの遊星歯車１２は太陽歯車１１の回転によっ
て自転しながら公転するとき、１つの内歯セグメントギ
ヤ１３から切欠き部１５を通過しても次の内歯セグメン
トギヤ１４に対しても正常に噛合って移動する。これに
より、切欠き部１５を形成した個所については、機枠１
６を偏平にすることができるため、当該部分に干渉物が
ある場合には相互に干渉することがない。
ところで、このような切欠き部１５は、遊星歯車１２の
公転方向間隔（第１図の場合３つの遊星歯車１２が等間
隔に配置されていることから１２０度ごとに３個所）に
一致して形成された場合、各遊星歯車１２が同時に各切
欠き部１５を通過するためトルクの伝達が不能となる。
公転方向間隔（第１図の場合３つの遊星歯車１２が等間
隔に配置されていることから１２０度ごとに３個所）に
一致して形成された場合、各遊星歯車１２が同時に各切
欠き部１５を通過するためトルクの伝達が不能となる。
従って、このような位置を除けば、切欠き部１５の数は
特に問題とならない。すなわち、各遊星歯車１２のいず
れか１つが内歯セグメントギヤに噛合っていれば少なく
とも出力軸へのトルク伝達は可能である。
特に問題とならない。すなわち、各遊星歯車１２のいず
れか１つが内歯セグメントギヤに噛合っていれば少なく
とも出力軸へのトルク伝達は可能である。
このような遊星歯車装０工０によると、内歯歯車の外側
に位置する干渉物を回避する場合に限られず、例えばス
タータ装置の減速装置として使用した場合にはモータ部
の小形化を図ることができる。すなわち、第２図に示さ
れる２軸形の始動電動機２０を例として説明すると、始
動電動機はエンジンルームの高密度化によりモータ部の
小型化の要求が強く、モータ部２１の体積ｏｃＴｅ／ｇ
−１×尼の式（Ｔｅ ：エンジントルク１ｇ；ギヤ比
。
に位置する干渉物を回避する場合に限られず、例えばス
タータ装置の減速装置として使用した場合にはモータ部
の小形化を図ることができる。すなわち、第２図に示さ
れる２軸形の始動電動機２０を例として説明すると、始
動電動機はエンジンルームの高密度化によりモータ部の
小型化の要求が強く、モータ部２１の体積ｏｃＴｅ／ｇ
−１×尼の式（Ｔｅ ：エンジントルク１ｇ；ギヤ比
。
Ｉ：駆Ｉ！７ｉｉｔ流、 Ｒｓ ：モータ抵抗）で
示されるようにｇを大とすれば小形化は可能であるが、
ｇを大とすれば内歯歯車の外径が犬となり、これに伴っ
て通しポルトが更にその外側に位置することとなり、こ
れがエンジンルーム内でのスタータ装置の取付は上問題
を生しることが多い。そのため、モータ部の小形化が阻
害されていたが、内歯歯車２２の内周部２ケ所に切欠き
部２３を形成し、この切欠き部２３を通るように通しポ
ルト２４を配置すれば、通しポルト２４は内歯歯車２２
の内側に配置できるため始動電動ｌ！２０の機枠２５外
側に配置することはなく、これにより始動電動機２０の
エンジンルーム内での据付は性に問題を生ずることなく
モータ部２１の小形化を図ることができる。
示されるようにｇを大とすれば小形化は可能であるが、
ｇを大とすれば内歯歯車の外径が犬となり、これに伴っ
て通しポルトが更にその外側に位置することとなり、こ
れがエンジンルーム内でのスタータ装置の取付は上問題
を生しることが多い。そのため、モータ部の小形化が阻
害されていたが、内歯歯車２２の内周部２ケ所に切欠き
部２３を形成し、この切欠き部２３を通るように通しポ
ルト２４を配置すれば、通しポルト２４は内歯歯車２２
の内側に配置できるため始動電動ｌ！２０の機枠２５外
側に配置することはなく、これにより始動電動機２０の
エンジンルーム内での据付は性に問題を生ずることなく
モータ部２１の小形化を図ることができる。
なお、第２図において、符号２６はモータ部２１の電機
子回転軸、２７はオーバランニングクラッチ装置、２８
は出力回転軸、２９は機関のりングギャに係合するビニ
オン、３０は！磁スイッチ装置、３１はシフトレバ−を
それぞれ示している。
子回転軸、２７はオーバランニングクラッチ装置、２８
は出力回転軸、２９は機関のりングギャに係合するビニ
オン、３０は！磁スイッチ装置、３１はシフトレバ−を
それぞれ示している。
第２図は本発明の遊星歯車装置を所謂２軸形の始動電動
機に用いた例を示すものであったが、第４図に示される
ように同軸形のスタータ装置における減速装置にも使用
できる。
機に用いた例を示すものであったが、第４図に示される
ように同軸形のスタータ装置における減速装置にも使用
できる。
以上説明したように、本発明の遊星歯車装置によれば、
内歯歯車の外側に干渉物があるような場合、内歯歯車の
一部を切欠いて外側部を偏平にすることにより干渉物を
回避することができ、レイアウトの自由度を著しく向上
させることができる。
内歯歯車の外側に干渉物があるような場合、内歯歯車の
一部を切欠いて外側部を偏平にすることにより干渉物を
回避することができ、レイアウトの自由度を著しく向上
させることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例に係る遊星歯車装置を示す断
面図、第２図は本発明の他の実施例に係る遊星歯車装置
を減速装置として用いた２輪形の始動電動機を示す断面
図、第３図は第２図の■−■線に沿って得た２軸形始動
電動機における減速装置を示す断面図、第４図は本発明
の遊星歯車装置を減速装置として用いた同軸形スタータ
装置を示す断面図、第５図は従来の遊星歯車装置を減速
装置として用いたスタータ装置の断面図である。 ＩＯ・・・遊星歯車装置、１１・・・太陽歯車、１２・
・・遊星歯車、１３．１４・・・内歯セグメントギヤ、
１６・・・機枠。 なお、各図中同一符号は同一部分又は相当する部分を示
す。
面図、第２図は本発明の他の実施例に係る遊星歯車装置
を減速装置として用いた２輪形の始動電動機を示す断面
図、第３図は第２図の■−■線に沿って得た２軸形始動
電動機における減速装置を示す断面図、第４図は本発明
の遊星歯車装置を減速装置として用いた同軸形スタータ
装置を示す断面図、第５図は従来の遊星歯車装置を減速
装置として用いたスタータ装置の断面図である。 ＩＯ・・・遊星歯車装置、１１・・・太陽歯車、１２・
・・遊星歯車、１３．１４・・・内歯セグメントギヤ、
１６・・・機枠。 なお、各図中同一符号は同一部分又は相当する部分を示
す。
Claims (1)
- 太陽歯車、内歯歯車、キャリヤで支持され前記太陽歯
車および前記内歯歯車に噛合う複数の遊星歯車を備える
遊星歯車装置において、前記内歯歯車が前記遊星歯車の
公転方向間隔に一致する周方向間隔での形成を除く任意
の部分で歯部を除去する少なくとも１ケ所の切欠き部を
有することを特徴とする遊星歯車装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2034450A JPH03239841A (ja) | 1990-02-14 | 1990-02-14 | 遊星歯車装置 |
| US07/652,734 US5106355A (en) | 1990-02-14 | 1991-02-08 | Planetary gear unit |
| KR1019910002495A KR930010444B1 (ko) | 1990-02-14 | 1991-02-13 | 유성 기어 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2034450A JPH03239841A (ja) | 1990-02-14 | 1990-02-14 | 遊星歯車装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03239841A true JPH03239841A (ja) | 1991-10-25 |
Family
ID=12414588
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2034450A Pending JPH03239841A (ja) | 1990-02-14 | 1990-02-14 | 遊星歯車装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5106355A (ja) |
| JP (1) | JPH03239841A (ja) |
| KR (1) | KR930010444B1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7828687B2 (en) | 2006-10-25 | 2010-11-09 | Remy Technologies, L.L.C. | Modular planetary gear assembly and drive |
| JP2017070026A (ja) * | 2015-09-29 | 2017-04-06 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | スタータ |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1217427A (en) * | 1915-05-18 | 1917-02-27 | Gustave Fast | Gearing. |
| US1609076A (en) * | 1925-12-05 | 1926-11-30 | Evans William Lewis | Speed-reducing unit |
| US3888357A (en) * | 1972-11-15 | 1975-06-10 | Caterpillar Tractor Co | Swing bearing with bolt-on segmented gear |
| US4449425A (en) * | 1981-02-09 | 1984-05-22 | Quadrant Drive Bv | Motion transmitting devices |
| US4498351A (en) * | 1981-03-20 | 1985-02-12 | Harry B. O'Donnell, III | Continuously variable ratio transmission |
| SU1089328A1 (ru) * | 1983-01-11 | 1984-04-30 | Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт | Планетарный механизм |
| KR910002121B1 (ko) * | 1986-10-03 | 1991-04-04 | 미쯔비시 덴끼 가부시끼가이샤 | 엔진용 스타터 |
| JP2575435B2 (ja) * | 1988-01-06 | 1997-01-22 | 株式会社東芝 | 差動遊星歯車装置 |
| US4932613A (en) * | 1988-06-24 | 1990-06-12 | Curtiss-Wright Flight Systems, Inc. | Rotary hinge actuator |
| US4986802A (en) * | 1989-06-05 | 1991-01-22 | Universal Tool & Stamping Co., Inc. | Planetary gear box for a jack |
-
1990
- 1990-02-14 JP JP2034450A patent/JPH03239841A/ja active Pending
-
1991
- 1991-02-08 US US07/652,734 patent/US5106355A/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-02-13 KR KR1019910002495A patent/KR930010444B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7828687B2 (en) | 2006-10-25 | 2010-11-09 | Remy Technologies, L.L.C. | Modular planetary gear assembly and drive |
| JP2017070026A (ja) * | 2015-09-29 | 2017-04-06 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | スタータ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5106355A (en) | 1992-04-21 |
| KR910015806A (ko) | 1991-09-30 |
| KR930010444B1 (ko) | 1993-10-25 |
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