JPH03235774A - 自動二輪車用エンジンのオイルクーラー装置 - Google Patents

自動二輪車用エンジンのオイルクーラー装置

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Publication number
JPH03235774A
JPH03235774A JP3143690A JP3143690A JPH03235774A JP H03235774 A JPH03235774 A JP H03235774A JP 3143690 A JP3143690 A JP 3143690A JP 3143690 A JP3143690 A JP 3143690A JP H03235774 A JPH03235774 A JP H03235774A
Authority
JP
Japan
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engine
oil cooler
radiator
hose
cooling water
Prior art date
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Pending
Application number
JP3143690A
Other languages
English (en)
Inventor
Yuji Nishimoto
雄二 西本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
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Publication of JPH03235774A publication Critical patent/JPH03235774A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
    • F01M2011/031—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means
    • F01M2011/033—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means comprising coolers or heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/04—Arrangements of liquid pipes or hoses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/04—Lubricant cooler

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、自動二輪車用エンジンのオイルクーラー装
置に関する。
〔従来の技術〕
自動二輪車用エンジンは、第４図及び第５図に示すよう
に、エンジンＡを水冷式にして、ラジェターＢとホース
Ｃで連結し、ポンプＤで冷却水を循環させて、エンジン
Ａを冷却して温度上昇した冷却水をラジェターＢで冷却
し、冷却水をくり返し使用するようにしている水冷式エ
ンジンを用いることがある。又、この水冷式エンジンで
は、エンジンの潤滑オイルを冷却するオイルクーラーＥ
を設け、オイルクーラーＥを、ホースＦで冷却水のシリ
ンダーへ入る前の低温の冷却水部分と、エンジンＡから
ラジェターＢに流れる高温側の冷却水部分に連結し、冷
却水の一部をオイルクーラーＥに流して、冷却水で潤滑
オイルを冷却するようにしている。例えば、特開昭６１
−２７９７２８号公報参照。
〔発明が解決しようとする課題〕
オイルクーラーＥは、エンジンＡの潤滑オイルを流すた
めに、エンジンＡのクランクケース部分に連結され、冷
却水の低温側と高温側に連結するホースＦの長さが長く
なり、配管が面倒になる不都合がある。
この発明は、かかる点に鑑み、水冷エンジンの冷却水の
ポンプの前後に、オイルクーラーのホースを連結し、オ
イルクーラーへの配管が短くできる自動二輪車用エンジ
ンのオイルクーラー装置を得ることを目的とする。
〔課題を解決するための手段〕
上記１１的を達成するために、この発明の１１動二輪車
用エンジンのオイルクーラー装置は、エンジンの前側の
フレーム前側に前方に向けてラジェターを取付け、エン
ジンとラジェターをホースで連結して、エンジンを冷却
して温度上昇した冷却水をラジェターで冷却し、ラジェ
ターをホースてポンプに連結して、冷却水をエンジンに
循環させるものに於て、エンジンの前下部にオイルクー
ラーを設け、該オイルクーラーをホースでポンプの前後
に連結して冷却水をオイルクーラーに流して冷却するよ
うにしたことにある。
〔作用〕
ラジェターで冷却した低温の冷却水をエンジンに還流さ
せるポンプの前後に、ホースでオイルクーラーを連結し
たので、ポンプの吐出した圧力で、オイルクーラーに低
温の冷却水を流すことができ、オイルクーラーの潤滑オ
イルを冷却水で冷却できる。そして、オイルクーラーの
ホースをポンプの前後に連結するので、配管を短くでき
る。
〔実施例〕
以下、本発明の実施例を第１図乃至第３図によって説明
する。
フレーム１の前部にエンジン２か搭載してあり、エンジ
ン２の前側のフレーム１の前側に、ラジェター３を前方
に向けて取付け、ラジェター３に走行で受ける風が当る
ようにしである。エンジン２の上端のシリンダヘッド４
の上端を、サーモバルブ５を介してホース６で、ラジェ
ター３の一側上部に連結し、エンジン２を冷却した高温
の冷却水をラジェター３に流し、ラジェター３で冷却す
る。
そして、ラジェター３の他側下部を、還流側のホース７
でエンジン２に連結し、そのホース７の途中に、エンジ
ン２に連動するポンプ８を連結する。
こうして、冷却水をエンジン２に循環させて、エンジン
２を冷却する。而して本発明は、エンジン２の前下部の
クランクケース９の前側に、オイルクーラー１０を連結
し、エンジンの潤滑オイルを循環させる。そして、オイ
ルクーラー１０内に冷却水が回るようにして、ホース１
１で、ポンプ８の前後に連結する。オイルクーラー１０
には、ポンプ８の吐出圧力で、第１図に矢印で示すよう
な冷却水の流れができて、低温の冷却水でオイルクーラ
ー１０が冷却できる。オイルクーラー１０に連結するホ
ース１１は、還流側のホース７のポンプ８の前後に連結
するので、配管長さを短くできる。
〔発明の効果〕
以上説明したように、この発明は、上述のように構成し
たので、ラジェターからエンジンに低温の冷却水を還流
させるホースの途中に連結したポンプの前後に、オイル
クーラーに冷却水を流すホースを連結したので、ポンプ
の吐出側の圧力と吸込側の圧力の差でオイルクーラーに
冷却水を流すことができて、オイルクーラー内の潤滑オ
イルを冷却できる。そして、ポンプの前後にオイルクー
ラーのホースを連結するので、配管を短くできる。
【図面の簡単な説明】
第１図乃至第３図は本発明の一実施例を示し、第１図は
斜視図、 第２図は平面図、 第３図は側面図、 第４図及び第５図は従来例を示し、 第４図は斜視図、 第５図は平面図、 である。 １・・・フレーム、２・・・エンジン、３・・・ラジェ
ター６・・・ホース、７・・・ホース、８・・・ポンプ
、１０・・・オイルクーラー １ ホース。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 　エンジンの前側のフレーム前側に前方に向けてラジエ
    ターを取付け、エンジンとラジエターをホースで連結し
    て、エンジンを冷却して温度上昇した冷却水をラジエタ
    ーで冷却し、ラジエターをホースでポンプに連結して、
    冷却水をエンジンに循環させるものに於て、エンジンの
    前下部にオイルクーラーを設け、該オイルクーラーをホ
    ースでポンプの前後に連結して冷却水をオイルクーラー
    に流して冷却するようにしたことを特徴とする自動二輪
    車用エンジンのオイルクーラー装置。
JP3143690A 1990-02-14 1990-02-14 自動二輪車用エンジンのオイルクーラー装置 Pending JPH03235774A (ja)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0900924A3 (en) * 1997-09-09 1999-04-07 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Apparatus for circulating cooling water for internal combustion engine
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CN101818702A (zh) * 2010-03-16 2010-09-01 重庆隆鑫机车有限公司 摩托车发动机右曲轴箱盖机油冷却结构

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