JPH0319510Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0319510Y2 JPH0319510Y2 JP4850184U JP4850184U JPH0319510Y2 JP H0319510 Y2 JPH0319510 Y2 JP H0319510Y2 JP 4850184 U JP4850184 U JP 4850184U JP 4850184 U JP4850184 U JP 4850184U JP H0319510 Y2 JPH0319510 Y2 JP H0319510Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bell crank
- tilt door
- door
- opened
- loading platform
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000001747 exhibiting effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、トラツク等の荷台のアオリ戸に取付
け、開閉に必要な力を軽減する開閉補助装置に関
する。
け、開閉に必要な力を軽減する開閉補助装置に関
する。
トラツク等の荷台には、下端を蝶番止めしたア
オリ戸が多く使用されている。このアオリ戸は、
中型トラツク以上の大型車両では重く、一人で開
閉することは困難で、開閉補助装置が必要とな
る。この装置は、補助力がアオリ戸の閉鎖時およ
び開放時にほぼゼロとなり、アオリ戸を水平まで
開いたときに最大となる特性を持たなければなら
ない。このため、従来の装置はいずれも複雑な構
成となつている。
オリ戸が多く使用されている。このアオリ戸は、
中型トラツク以上の大型車両では重く、一人で開
閉することは困難で、開閉補助装置が必要とな
る。この装置は、補助力がアオリ戸の閉鎖時およ
び開放時にほぼゼロとなり、アオリ戸を水平まで
開いたときに最大となる特性を持たなければなら
ない。このため、従来の装置はいずれも複雑な構
成となつている。
本考案は簡単な構成で、上記特性を実現する開
閉補助装置を得ることを目的として案出されたも
のである。
閉補助装置を得ることを目的として案出されたも
のである。
本考案は、荷台の下面にベルクランクを設け、
このベルクランクの一端と、下端が蝶番で荷台に
取付けられたアオリ戸の外面を、リンクで、この
アオリ戸の開閉によりベルクランクが約90゜回動
し、かつアオリ戸の閉鎖時および開放時にこのリ
ンクがほぼ垂直に伸びるよう結合し、このベルク
ランクの他端と、荷台の下面に水平に伸びるコイ
ルバネを、このバネの力が略水平方向に、かつ、
前記アオリ戸を閉める方向に働くよう結合し、さ
らに、このベルクランクの他端がベルクランクの
支点から、アオリ戸の閉鎖時には略垂直方向位置
にあり、開放時には略水平方向位置にあるよう配
置し、この他端に加わる力当りのこのベルクラン
クに生ずるモーメントがアオリ戸開放方向回動に
より単調に減少するようにしたことを特徴とする
荷台用アオリ戸の開閉補助装置である。
このベルクランクの一端と、下端が蝶番で荷台に
取付けられたアオリ戸の外面を、リンクで、この
アオリ戸の開閉によりベルクランクが約90゜回動
し、かつアオリ戸の閉鎖時および開放時にこのリ
ンクがほぼ垂直に伸びるよう結合し、このベルク
ランクの他端と、荷台の下面に水平に伸びるコイ
ルバネを、このバネの力が略水平方向に、かつ、
前記アオリ戸を閉める方向に働くよう結合し、さ
らに、このベルクランクの他端がベルクランクの
支点から、アオリ戸の閉鎖時には略垂直方向位置
にあり、開放時には略水平方向位置にあるよう配
置し、この他端に加わる力当りのこのベルクラン
クに生ずるモーメントがアオリ戸開放方向回動に
より単調に減少するようにしたことを特徴とする
荷台用アオリ戸の開閉補助装置である。
次に、図示する本考案の一実施例について説明
する。１０はトラツクの荷台であり、その端縁部
下面には、フレーム１２が取付けられ、このフレ
ーム１２に略三角形のベルクランク１４が、支点
Ａを中心に回動するよう設けられている。１６は
アオリ戸であり、下端が蝶番１８で、荷台１０の
端縁に取付けられ、この蝶番１８の中心Ｂにより
蝶番１８から垂直上方へ伸びる閉鎖状態から、荷
台１０の外方を通り、蝶番１８から略垂直下方へ
伸びる開放状態まで回動する。２０はリンクであ
り、一端は、アオリ戸６の外面に取付けられた結
合部２２と結合点Ｃを中心に回動可能に結合し、
他端はベルクランク１４の１結合点Ｄと回動可能
に結合している。また、このリンク２０の長さお
よびベルクランクの支点Ａの位置は、アオリ戸１
４の開閉によりベルクランク１４が約90゜回動し、
かつアオリ戸１６の閉鎖時および開放時にリンク
１８がほぼ垂直に伸びるよう選択されている。２
４は圧縮コイルバネであり、フレーム１２の内側
に荷台１０の下面に沿つて水平に伸びるよう設け
られている。このバネ２４の荷台１０の内側端に
は、当て板２６を介してボルト２８が当接し、こ
のボルトト２８は、バネ２４内を通り、ベルクラ
ンク１４の結合点Ｅと結合している。このためバ
ネ２４は、ベルクランク１４に対し力を略水平方
向に、荷台１０の中央に向つて（図の左側へ向つ
て）、すなわち、アオリ戸１６を閉鎖させる向き
に働かせる。さらに、ベルクランク１４は、バネ
２４の力を受ける結合点Ｅが支点Ａに対し、アオ
リ戸１６の閉鎖時には、ほぼ垂直上方に位置し、
アオリ戸１６の開放時にはほぼ水平方向に位置す
るよう形成されている。
する。１０はトラツクの荷台であり、その端縁部
下面には、フレーム１２が取付けられ、このフレ
ーム１２に略三角形のベルクランク１４が、支点
Ａを中心に回動するよう設けられている。１６は
アオリ戸であり、下端が蝶番１８で、荷台１０の
端縁に取付けられ、この蝶番１８の中心Ｂにより
蝶番１８から垂直上方へ伸びる閉鎖状態から、荷
台１０の外方を通り、蝶番１８から略垂直下方へ
伸びる開放状態まで回動する。２０はリンクであ
り、一端は、アオリ戸６の外面に取付けられた結
合部２２と結合点Ｃを中心に回動可能に結合し、
他端はベルクランク１４の１結合点Ｄと回動可能
に結合している。また、このリンク２０の長さお
よびベルクランクの支点Ａの位置は、アオリ戸１
４の開閉によりベルクランク１４が約90゜回動し、
かつアオリ戸１６の閉鎖時および開放時にリンク
１８がほぼ垂直に伸びるよう選択されている。２
４は圧縮コイルバネであり、フレーム１２の内側
に荷台１０の下面に沿つて水平に伸びるよう設け
られている。このバネ２４の荷台１０の内側端に
は、当て板２６を介してボルト２８が当接し、こ
のボルトト２８は、バネ２４内を通り、ベルクラ
ンク１４の結合点Ｅと結合している。このためバ
ネ２４は、ベルクランク１４に対し力を略水平方
向に、荷台１０の中央に向つて（図の左側へ向つ
て）、すなわち、アオリ戸１６を閉鎖させる向き
に働かせる。さらに、ベルクランク１４は、バネ
２４の力を受ける結合点Ｅが支点Ａに対し、アオ
リ戸１６の閉鎖時には、ほぼ垂直上方に位置し、
アオリ戸１６の開放時にはほぼ水平方向に位置す
るよう形成されている。
この開閉補助装置は以上の構成あるから、アオ
リ戸１６を第１図に示す閉鎖状態から、第２図に
示す水平まで開いた状態を経て、第３図に示す開
放状態にすると、リンク２０を介してベルクラン
ク１２は回動し、圧縮コイルバネ２４はボルト２
８を介して圧縮される。このため、アオリ戸１６
にはバネ２４から閉鎖させる方向の力、すなわち
アオリ戸１６の重量を一部負担し、開閉を軽減す
る補助力が働く。
リ戸１６を第１図に示す閉鎖状態から、第２図に
示す水平まで開いた状態を経て、第３図に示す開
放状態にすると、リンク２０を介してベルクラン
ク１２は回動し、圧縮コイルバネ２４はボルト２
８を介して圧縮される。このため、アオリ戸１６
にはバネ２４から閉鎖させる方向の力、すなわち
アオリ戸１６の重量を一部負担し、開閉を軽減す
る補助力が働く。
この補助力の大きさ、すなわちアオリ戸１６に
バネ２４から働くトルクの大きさのアオリ戸１６
の開き角度に対する変化特性は次のようになる。
バネ２４から働くトルクの大きさのアオリ戸１６
の開き角度に対する変化特性は次のようになる。
アオリ戸１６、リンク２０およびベルクランク
１４の結合点Ｄに着目すると、アオリ戸１６の閉
鎖時および開放時にリンク２０がほぼ垂直となる
ので、第４図に示す結合点Ｃの軌跡C1，C2，…
…，C5と結合点Ｄの軌跡D1，D2，……D5の各点
の間隔の相違から明らかなように、仮にベルクラ
ンク１４に加わるトルクが一定であるならば、ア
オリ戸１６に加わるトルクは第５図Ａのように、
閉鎖時および開放時に最小で、ほぼ水平まで開い
た際に最大となる特性がある。
１４の結合点Ｄに着目すると、アオリ戸１６の閉
鎖時および開放時にリンク２０がほぼ垂直となる
ので、第４図に示す結合点Ｃの軌跡C1，C2，…
…，C5と結合点Ｄの軌跡D1，D2，……D5の各点
の間隔の相違から明らかなように、仮にベルクラ
ンク１４に加わるトルクが一定であるならば、ア
オリ戸１６に加わるトルクは第５図Ａのように、
閉鎖時および開放時に最小で、ほぼ水平まで開い
た際に最大となる特性がある。
バネ２４と連なるボルト２８およびベルクラン
ク１４の結合点Ｅに着目すると、結合点Ｅにはほ
ぼ水平に力が働き、かつ結合点Ｅは、アオリ戸１
６の閉鎖時に支点Ａの略垂直上方、開放時に略水
平右方にあるので、バネ２４によりベルクランク
１４に加わるトルクは、アオリ戸１６の閉鎖時か
ら開いていくにしたがつてベルクランク１４が回
動すると、はじめはバネ２４を圧縮するため増大
していくが、徐々に結合点Ｅの移動方向が水平か
ら垂直に変化するため減少していき、第５図Ｂに
示す特性を示す。
ク１４の結合点Ｅに着目すると、結合点Ｅにはほ
ぼ水平に力が働き、かつ結合点Ｅは、アオリ戸１
６の閉鎖時に支点Ａの略垂直上方、開放時に略水
平右方にあるので、バネ２４によりベルクランク
１４に加わるトルクは、アオリ戸１６の閉鎖時か
ら開いていくにしたがつてベルクランク１４が回
動すると、はじめはバネ２４を圧縮するため増大
していくが、徐々に結合点Ｅの移動方向が水平か
ら垂直に変化するため減少していき、第５図Ｂに
示す特性を示す。
したがつて、バネ２４によりアオリ戸１６に加
わるトルクは、これらの特性を乗じたものであり
第５図Ｃに示すように、アオリ戸１６の閉鎖時お
よび開放時にはほぼゼロとなり、水平まで開いた
ときには極めて大きくなる。なおこの特性は、第
４図において、結合点Ｃの軌跡C1，C2，……，
C5の間隔と結合点Ｅの軌跡E1，E2，……，E5の
水平方向の間隔を比較することによつても明らか
である。なお、ベルクランクが90゜を大きく越え
て回動すると、結合点Ｅに加わる力とこれにより
生じるモーメントの比は、回動により増減変化を
し、この結果第５図Ｂ、Ｃの曲線はより鋭い山形
となり（図示しない）、アオリ戸の開放時、閉鎖
時近くで補助力が不足することになるが、この装
置では、ベルクランクは約90゜回動し、上記比は
アオリ戸開放方向回動により単調に減少するよう
になつているため、補助力不足は生じない。
わるトルクは、これらの特性を乗じたものであり
第５図Ｃに示すように、アオリ戸１６の閉鎖時お
よび開放時にはほぼゼロとなり、水平まで開いた
ときには極めて大きくなる。なおこの特性は、第
４図において、結合点Ｃの軌跡C1，C2，……，
C5の間隔と結合点Ｅの軌跡E1，E2，……，E5の
水平方向の間隔を比較することによつても明らか
である。なお、ベルクランクが90゜を大きく越え
て回動すると、結合点Ｅに加わる力とこれにより
生じるモーメントの比は、回動により増減変化を
し、この結果第５図Ｂ、Ｃの曲線はより鋭い山形
となり（図示しない）、アオリ戸の開放時、閉鎖
時近くで補助力が不足することになるが、この装
置では、ベルクランクは約90゜回動し、上記比は
アオリ戸開放方向回動により単調に減少するよう
になつているため、補助力不足は生じない。
以上の実施例から明らかなように、本考案の開
閉補助装置は、補助力がアオリ戸の閉鎖時および
開放時にほぼゼロとなり、水平まで開いたときに
最大となり、かつ閉鎖時、開放時近くで過度にに
低下することがないという理想的な特性を実現
し、使用感の良いものとなる。しかも、アオリ戸
の閉鎖時および開放時にほぼ垂直となるリンクを
使用したことによるアオリ戸、リンク、ベルクラ
ンク間の前記特性およびバネの力を水平に働か
せ、この力をベルクランクの支点の垂直上方から
水平方向に移動する結合点に作用させることによ
るバネ、ベルクランク間の前記特性とを相乗して
用いるという巧妙な構成により、この理想的な特
性を少数の部品を用いて極めて簡単な構造で実現
したものであり、実用上甚だ有効である。
閉補助装置は、補助力がアオリ戸の閉鎖時および
開放時にほぼゼロとなり、水平まで開いたときに
最大となり、かつ閉鎖時、開放時近くで過度にに
低下することがないという理想的な特性を実現
し、使用感の良いものとなる。しかも、アオリ戸
の閉鎖時および開放時にほぼ垂直となるリンクを
使用したことによるアオリ戸、リンク、ベルクラ
ンク間の前記特性およびバネの力を水平に働か
せ、この力をベルクランクの支点の垂直上方から
水平方向に移動する結合点に作用させることによ
るバネ、ベルクランク間の前記特性とを相乗して
用いるという巧妙な構成により、この理想的な特
性を少数の部品を用いて極めて簡単な構造で実現
したものであり、実用上甚だ有効である。
図面は本考案の一実施例を示し、第１図はアオ
リ戸を閉鎖した状態の断面図、第２図はアオリ戸
を水平まで開いた状態の断面図、第３図はアオリ
戸を開放した状態の断面図、第４図は作動の説明
図であり、第５図はトルクの変化特性の説明図で
ある。 １０……荷台、１４……ベルクランク、１６…
…アオリ戸、１８……蝶番、２０……リンク、２
４……コイルバネ、Ａ……ベルクランクの支点、
Ｂ……蝶番の中心、Ｃ，Ｄ，Ｅ……結合点。
リ戸を閉鎖した状態の断面図、第２図はアオリ戸
を水平まで開いた状態の断面図、第３図はアオリ
戸を開放した状態の断面図、第４図は作動の説明
図であり、第５図はトルクの変化特性の説明図で
ある。 １０……荷台、１４……ベルクランク、１６…
…アオリ戸、１８……蝶番、２０……リンク、２
４……コイルバネ、Ａ……ベルクランクの支点、
Ｂ……蝶番の中心、Ｃ，Ｄ，Ｅ……結合点。
Claims (1)
- 荷台の下面にベルクランクを設け、このベルク
ランクの一端と、下端が蝶番で荷台に取付けられ
たアオリ戸の外面を、リンクで、このアオリ戸の
開閉によりベルクランクが約90゜回動し、かつア
オリ戸の閉鎖時および開放時にこのリンクがほぼ
垂直に伸びるよう結合し、このベルクランクの他
端と、荷台の下面に水平に伸びるコイルバネを、
このバネの力が略水平方向に、かつ前記アオリ戸
を閉める方向に働くよう結合し、さらにこのベル
クランクの他端がベルクランクの支点から、アオ
リ戸の閉鎖時には略垂直方向位置にあり、開放時
には略水平方向位置にあるよう配置し、この他端
に加わる力当りのこのベルクランクに生ずるモー
メントがアオリ戸開放方向回動により単調に減少
するようにしたことを特徴とする荷台用アオリ戸
の開閉補助装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4850184U JPS60161278U (ja) | 1984-04-04 | 1984-04-04 | 荷台用アオリ戸の開閉補助装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4850184U JPS60161278U (ja) | 1984-04-04 | 1984-04-04 | 荷台用アオリ戸の開閉補助装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60161278U JPS60161278U (ja) | 1985-10-26 |
| JPH0319510Y2 true JPH0319510Y2 (ja) | 1991-04-24 |
Family
ID=30564819
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4850184U Granted JPS60161278U (ja) | 1984-04-04 | 1984-04-04 | 荷台用アオリ戸の開閉補助装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60161278U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997003854A1 (en) * | 1995-07-24 | 1997-02-06 | Seiko Giken Kabushiki Kaisha | Structure for springing up door of van type truck |
-
1984
- 1984-04-04 JP JP4850184U patent/JPS60161278U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60161278U (ja) | 1985-10-26 |
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