JPH0316708Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は形態が変化し、かつ変化した状態で
走行を継続する形態変化走行玩具に関する。

（従来技術） 従来、この種の形態変化玩具は自動車、オート
バイ、建設機械等の形態からロボツト状に変化さ
せ得るという奇抜さを狙うほか、変化の過程も要
素も取り入れていた。しかし、こうした玩具は普
及してから年数を経て、奇抜さという点では効果
が稀薄化している傾向にある。それは、従来の技
術が何れも玩具本体を複数の部材に分割構成し、
これらを関節構造材で連結係止している点に止ま
つているからである。

（技術的課題） そこで、この考案の奇抜さという点での効果を
一層強くすることを目的に、走行中の玩具が自動
的に他の形態に変化する等、他の形態へ変化を作
動しながら、更に形態変化後もそのまま走行運動
を継続する形態変化走行玩具の提供を目的とす
る。

（考案の技術的手段） 前記目的を達成するため、本考案に係る形態変
化走行玩具は、走行玩具形態とロボツト形態に変
化するとともに、下記要件を備えたことを特徴と
する。

(イ) 走行玩具形態において、車体中央部の前部に
は走行前輪を有するフロントノーズが回動自在
に連結されていること (ロ) 上記車体中央部の内部には駆動車輪とその駆
動装置を収納したユニツト枠が収納配置され、
且つ該ユニツト枠はリンクを介してフロントノ
ーズの後部に回動自在に連結したこと (ハ) 上記リンクの前部はバネによつてリンクの後
部が下方に回動するようにバネ付勢され、走行
玩具形態時には上記バネ付勢に抗して上記ユニ
ツト枠と上記車体中央部とが上記駆動装置によ
つて回転するカムで解除可能に係止されている
とともに、係止解除時に上記フロントノーズは
ロボツトの脚部を構成すること (ニ) 上記車体中央部は互いに他に対して異方向に
回動又は分離するようにバネ付勢され、互いに
解除可能に係止され、上記係止解除時に上記構
成部材はロボツト上半身部を構成する複数の構
成部材から形成されていること (ホ) 上記車体中央部とユニツト枠との係止解除と
上記構成部材の係止解除とは連動すること （考案の作用、効果） 前記構成によれば、走行玩具形態時に走行させ
ると駆動装置によつてカムが回転するからユニツ
ト枠と車体中央部との係止が解除される。このた
め、リンクの後部はバネにより下方に回転させら
れるが、ユニツト枠が走行面に接しているため、
リンクの後部は下方に回動できない。したがつ
て、逆にリンクとともに車体中央部が上方に立ち
上げられて直立し、フロントノーズがロボツト脚
部を構成する。ユニツト枠と車体中央部との係止
解除と連動して、同時に、車体中央部の構成部材
間の係止も解除されてロボツトの上半身部が構成
され、ロボツト状の形態への形態変化が行なわれ
る。しかも、車体中央部が立上がつても、フロン
トノーズとユニツト枠は最下部に位置し、それぞ
れが走行前輪と駆動車輪とを有しているから、ロ
ボツト状に形態変化した後も上記玩具は走行を継
続することができる。

このように、本考案によれば、走行玩具の形態
で走らせると、一定距離走行後に突然に自動的に
ロボツト状の形態に変化するとともに、走行を継
続することができるから、奇抜で意外性に富んだ
面白い走行玩具を提供することができる。

（実施例） 以下、図面によつてこの考案の実施態様につい
て説明する。

図において、符号Ａは形態変化走行玩具を示す
もので、この形態変化走行玩具Ａは駆動装置とし
てゼンマイ式の駆動ユニツト１ａを用いている。
このユニツト１ａはユニツト枠１内に収納され、
ゼンマイを巻くための歯車用支軸を兼ねた出力軸
２に駆動車輪３を連係し、該出力軸２の反対側に
前方に延びるリンク部材５が回動自在に軸支され
ている。

自動車の車体前部は、フロントノーズを中間か
らフロント前部材７とフロント後部材９の前後に
二分し、互いを回動自在にヒンジ６で連結し、フ
ロント前部材７に走行前輪８を設け、後のフロン
ト後部材９とヒンジ６の部分で約90度の角度に反
りかえるように構成されている。フロント後部材
９の後部にはユニツト取付部１０が形成され、こ
の取付部１０は前記リンク部材５の先端を上記の
取付部１０の基部１１にバネ４ａで下方へ旋回回
動するように付勢して軸支するとともに、第８図
に示すように、ロボツトの脚部１０ａ及び腰部１
０ｂの形状をなすように形成されている。

一方、車体中央部には、乗車室のフロントウイ
ンドウ、サイドウインドウ、ルーフの部分を構成
したルーフ部材１４が設けられている。このルー
フ部材１４は取付部１０の両側後部、すなわち取
付部１０の両側に回動自在に突起軸２６によつて
連結している。ルーフ部材１４の両側にはヒンジ
１５により回動自在にドアを模したサイド板１６
を設け、このサイド板１６は第３図のようにヒン
ジ１５の部分に設けた巻きバネ４ｂで常時外側へ
水平に開くように付勢されている。これに対し、
サイド板１６の内側（裏面）には鉤形の係止突起
２４が設けられ、これに対応するユニツト枠１の
側面にも係止突起２５が設けられ、両係止突起２
４と２５との係止によつてサイド板１６の開きが
防止されている。

また、上記ルーフ部材１４は第４図に示すよう
にリヤ部材１７をヒンジ１２により回動自在に軸
支している。リヤ部材１７はルーフの一部を構成
する細長板部１７ａとリヤウインドウを構成する
後板部１７ｂとから構成され、細長板部１７ａの
先端底面にロボツトの頭部１８を固定している。
したがつて、自然の状態でのリヤ部材１７はルー
フ部材１４に軸支された位置を支点にして重い後
板部１７ｂの方が下方へ回動し、前端位置側のロ
ボツトの頭部１８はルーフ部材１４の上に突出す
る。

ところで、ユニツト枠１はリンク部材５によつ
てフロント後部材９の取付部１０に連結され、か
つ常時下方へ付勢されているが、この付勢力に逆
らつてユニツト枠１を上方へ押し上げると、第２
図のようにリンク部材５と取付部１０とユニツト
枠１とは水平に縦に整列する。この整列状態は次
のようにして保持される。すなわち、第５図に示
すように、駆動ユニツト１ａの下端部に基部を軸
支し、この軸支部分に設けた巻きバネ４ｃによつ
て前方へ付勢した係止杆１９の先端係止部１９ａ
をリヤ部材１７の細長板部１７ａの下面に形成さ
れた係止部２０に係止され、これによつてユニツ
ト枠１が下方へ戻るのを防ぐ。なお、このとき、
補強的にリヤ部材１７の端部１７ｃをユニツト枠
１の後端部に形成された係止突片１３に係止す
る。この係止はゆるやかで簡単に外れる。係止杆
１９の中間には前面側に半円弧状に突設した係合
突部２１が設けられており、この係合突部２１は
上記係止突起２０と係止杆１９との係止を解除す
るためのものである。つまり、駆動ユニツト１ａ
に出力軸２の回転数に比べて一番低回転数の歯車
支軸であるゼンマイの芯部を止着した支軸２２に
回転カム２３を固定し、回転カム２３が上記係合
突部２１に係合して、バネ４ｃの力に抗して押圧
することによつて係合突部２１は後方へ押し戻さ
れ、係止突起２０と係止杆１９との係止を解除す
る。

上記構成の形態変化走行玩具Ａは、サイド板１
６を折りたたみ、ユニツト枠１をルーフ部材１４
側へ押し戻して係止杆１９の先端係止部１９ａと
係止突起２０とを係止させ、さらにリヤ部材１７
の端部１７ｃをユニツト枠１の後端部の係止突片
１３に係止させる。この際に、係止突起２４と係
止突起２５も係止してサイド板１６とユニツト枠
１とが折りたたまれた状態を保持すると同時にリ
ヤ部材１７のルーフ部分も略水平に維持される。
これをプルバツグ動作につて駆動車輪３のバツク
回転で駆動ユニツト１ａのゼンマイを巻き上げ、
そのまま手を離せば玩具Ａは自動車の状態で走行
する。走行中回転カム２３が除々に回転して漸次
係合突部２１を押し戻す。すると、走行玩具Ａは
次のように転回作動する。すなわち、係止杆１９
が係止突起２０から外れ、リヤ部材１７の端部１
７ｃとユニツト枠１の後端部の係止突片１３との
係止も解除され、ユニツト枠１は付勢されている
方向、つまり下方へ回動移動するのであるが、こ
の際に駆動車輪３は接地しているので、バネ４ａ
の反作用によつて取付部１０が上方へ持ち上が
り、リンク部材５とともに車体中央部が立ち上が
つて直立し、該リンク部材５がユニツト枠１の側
面に形成された突部２８に係合して止まる。同時
に係止突起２４と係止突起２５との係止も解除さ
れ、サイド板１６は両外側方へ水平に開く。この
ときに、ルーフ部材１４は後の方が重いので、突
起軸２６を中心に後部が下方へ移動し、その両側
縁が取付部１０の突部２７に係合して略水平位置
に支承される。また、リヤ部材１７も後方が重い
から前述したようにして、ロボツトの頭部１８が
ルーフ部材１４の上に突出する。このように走行
玩具Ａはフロントノーズがロボツト脚部を、車体
中央部がロボツト上半身部を構成し、全体として
ロボツト形状に変化する。しかも、形態変化後も
フロントノーズとユニツト枠１は最下部に位置
し、それぞれが走行車輪８と駆動車輪３とを有し
ているので、そのまま走行を続ける。

【図面の簡単な説明】

第１図は形態変化走行玩具の側面図、第２図は
ユニツト枠の取付状態を示す側面図、第３図はサ
イド板とユニツト枠との係止状態説明図、第４図
はルーフ部材の斜視図、第５図はルーフ部材とリ
ヤ部材を縦断して示す側面図、第６図と第７図は
形態変化走行玩具の動作を説明するための側面
図、第８図はロボツト状に変化した状態を示す斜
視図である。 符号Ａ……形態変化走行玩具、１……ユニツト
枠、３……駆動車輪、４……基体、５……リンク
部材、８……走行前輪、１０……取付部、１４…
…ルーフ部材、１６……サイド板、１７……リヤ
部材、１８……ロボツトの頭部、１９……係止
杆、２０……係止突起、２１……係合突部、２３
……回転カム。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 走行玩具形態とロボツト形態に変化するととも
   に、下記要件を備えたことを特徴とする形態変化
   走行玩具。 (イ) 走行玩具形態において、車体中央部の前部に
   は走行前輪を有するフロントノーズが回動自在
   に連結されていること (ロ) 上記車体中央部の内部には駆動車輪とその駆
   動装置を収納したユニツト枠が収納配置され、
   且つ該ユニツト枠はリンクを介してフロントノ
   ーズの後部に回動自在に連結したこと (ハ) 上記リンクの前部はバネによつてリンクの後
   部が下方に回動するようにバネ付勢され、走行
   玩具形態時には上記バネ付勢に抗して上記ユニ
   ツト枠と上記車体中央部とが上記駆動装置によ
   つて回転するカムで解除可能に係止されている
   とともに、係止解除時に上記フロントノーズは
   ロボツトの脚部を構成すること (ニ) 上記車体中央部は互いに他に対して異方向に
   回動又は分離するようにバネ付勢され、互いに
   解除可能に係止され、上記係止解除時に上記構
   成部材はロボツト上半身部を構成する複数の構
   成部材から形成されていること (ホ) 上記車体中央部とユニツト枠との係止解除と
   上記構成部材の係止解除とは連動すること。