JPH0313415Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はスーパーマーケツト、レストラン等で
使用される野菜、魚、肉等の商品の運搬車に係る
ものである。

（従来の技術） 本考案者は実公昭54−17945号公報において、
下端に転輪を装架した前後左右の管状支柱に、複
数の棚板の４隅に配設された套管部を嵌合すると
ともに、上下に相隣る前記棚板の各套管部間に間
隔保持管を介装し、前記支柱の上端にキヤツプを
嵌着した運搬車を提案した。

第１０図は従来の運搬車における上端のキヤツ
プ取付部を示し、最上部の棚板ａの套管部ｂに軟
質合成樹脂、ゴム等より構成されたキヤツプｃを
叩き込み、同キヤツプｃの外周面に設けた段部に
前記套管部ｂの嵌合された支柱ｄに設けられた切
起片ｅに係合せしめ、キヤツプｃによつて最上段
の棚板ａの套管部ｂを閉塞するとともに、同棚板
ａを支柱ｄに固定している。

図中ｆは前記套管部ｂと下段の棚板套管部との
間に介装された間隔保持管である。

（考案が解決しようとする問題点） 前記従来の運搬車においては、キヤツプｃの叩
込み作業に多大の労力を要し、また運搬車組立部
材の寸法公差によつて完全にキヤツプｃをセツト
することができず、更に棚板ａ、間隔保持管ｆを
合成樹脂製とし、支柱ｄを金属製とした場合は運
搬車を冷蔵庫、冷凍庫に出入させるとき、両者の
膨脹係数の相違に基く収縮差によつて第１１図に
示すようにキヤツプｃと前記套管部ｂとの間に間
隙ｔを生じ、運搬車にがたを生じる。

（問題点を解決するための手段） 本考案はこのような問題点を解決するために提
案されたもので、ホルダ本体に縦孔が穿設され、
且つ同縦孔と直孔するナツトが内蔵されたナツト
ホルダを前記支柱の上端部に嵌着するとともに、
最上段の棚板の套管部に嵌着されたキヤツプに貫
挿されて締付ボルトを、前記ナツトホルダのナツ
トに螺挿してなることを特徴とするものである。

（作用） 本考案は前記したように構成されているので、
運搬車の組立部品の寸法公差、収縮差等によつて
がたを生じたとき、前記最上段の棚板の套管部上
端に嵌着されたキヤツプに貫挿された締付ボルト
を、支柱の上端部に嵌着されたナツトホルダに設
けた縦孔と直交するように同ホルダに内蔵された
ナツトに対して螺回し、ボルト先端部をしてナツ
トホルダの縦孔内を下降せしめることによつて前
記キヤツプを締め直して前記キヤツプを最上段の
棚板の套管部に圧着し、同棚板を支柱に確固と緊
締することによつて、運搬車のがたを除去するも
のである。

（考案の効果） 本考案によれば前記したように、最上段の棚板
の套管部に嵌装されたキヤツプ、及び支柱上端に
嵌着されたナツトホルダに、設けた縦孔とに亘つ
て嵌挿された締付ボルトを、同ホルダに前記縦孔
と直交して内蔵されたナツトに螺回緊締すること
によつて、運搬車の組立部分の寸法公差、吸縮差
等に基因する同運搬車のがたを除去しうるもので
ある。

また本考案によれば前記キヤツプの締付作業が
簡単に行なわれ、更に締付ナツトの螺着されるナ
ツトが支柱上端に嵌着されるナツトホルダに内蔵
されているので、ナツトを支柱に溶接することな
く簡単に支柱に取付けることができる。

（実施例） 以下本考案を図示の実施例について説明する。
１は下端に転輪２が装架された前後左右の管状の
金属製支柱で、同各支柱１に複数の合成樹脂製棚
板３の４隅に配設された套管部４が嵌装され、上
下に相隣る棚板３の套管部４間に、合成樹脂製間
隔保持管５が前記支柱１に嵌装されている。図中
５′は最上段の棚板３の套管部４と前記支柱１の
下端に取付けられた前記転輪２の取付枠片６との
間において、前記支柱１に嵌装された合成樹脂製
間隔保持管である。

更に最上段の棚板３の套管部４と最上段の間隔
保持管５との間において合成樹脂製部品と金属支
柱との膨脹係数の差による収縮差を吸収しうるよ
うにゴム、軟質合成樹脂製の伸縮自在な管状クツ
シヨン材７が前記支柱１に嵌装されている。

前記支柱１の上端部にはナツトホルダＡが後述
のように嵌着され、最上段の棚板３の套管部４上
端には合成樹脂製キヤツプＢが嵌着され、同キヤ
ツプＢを貫挿する締付ボルトＣが後述のようにナ
ツトホルダＡに内蔵されたナツトＤに螺着される
ようになつている。

前記ナツトホルダＡは合成樹脂より構成され、
円筒状の本体８の上端には鍔部９が設けられ、下
部外周面には環状凹溝１０が設けられている。

また本体８の中心軸線に沿つて縦孔１１が穿設
され、同縦孔１１の上面及び下部一側面が夫々ホ
ルダ本体８の上端面、並に下部一側面に開口して
いる。

更に前記縦孔１１におけるホルダ本体８側面開
口部の上端部に連通するように、同縦孔１１と直
交して矩形断面のナツト装着用の水平凹窩１２が
穿設され、同凹窩１２に挿入された角計のナツト
Ｄが同凹窩１２の下部両側に形成された水平段部
１２ａに着座している。而して前記ナツトＤを内
蔵したナツトホルダＡを支柱１の上端に嵌合する
とともに、その環状凹溝１０に支柱１の切起片１
３を係着せしめることによつてナツトホルダＡを
支柱１に固定し、最上段の棚板３の套管部４上端
に嵌着されたキヤツプＢに貫挿した締付ボルトＣ
の先端をナツトホルダＡの縦孔１１に挿入し、同
ホルダＡ内に縦孔１１と直交して内蔵されたナツ
トＤに螺着してキヤツプＢを締付けることによつ
て、支柱１に最上段の棚板３を確固と固定するも
のである。

図示の実施例は前記したように構成されている
ので、運搬車の組立部品の寸法公差、合成樹脂部
品と金属製支柱１との間における過大な収縮差に
よつて第５図に示すようにがたを生じた場合、締
付ボルトＣをナツトホルダＡに内蔵されたナツト
Ｄに対して螺回し、同ボルトＣ先端をナツトホル
ダＡの縦孔１１内に下降せしめることによつて前
記キヤツプＢを締め直し、最上段の棚板３を支柱
１に確固に緊締する。

このように図示の実施例によれば運搬車にがた
を生じても、締付ボルトＣを支柱１に嵌着された
ナツトホルダＡに内蔵されたナツトＤに螺回緊締
することにより、運搬車のがたを除去することが
できる。

また前記ナツトＤは支柱１に嵌着されたナツト
ホルダＡに内蔵されているので、支柱１にナツト
を溶接する必要がなく、支柱１に対するナツトＤ
の取付作業が簡単であり、更に前記ナツトホルダ
Ａを合成樹脂製とすることにより、成型を容易な
らしめ、コストを節減しうるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る運搬車の一実施例を示す
斜面図、第２図はその正面図、第３図はその部分
斜面図、第４図は第１図の部分の拡大縦断面
図、第５図は第４図の部分にがたを生じた状態を
示す縦断面図、第６図はナツトホルダ及びナツト
の斜面図、第７図はナツトホルダの平面図、第８
図及び第９図は夫々第７図の矢視−図並に矢
視−図、第１０図は従来の運搬車のキヤツプ
嵌着部の縦断面図、第１１図は第１０図に示す部
分にがたを生じた状態を示す縦断面図である。 １……支柱、３……棚板、４……套管部、５…
…間隔保持管、１１……縦孔、１２……水平凹
窩、Ａ……ナツトホルダ、Ｂ……キヤツプ、Ｃ…
…締付ボルト、Ｄ……ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下端に転輪を装架した前後左右の管状支柱に、
   複数の棚板の４隅に配設された套管部を嵌合する
   とともに、上下に相隣る前記棚板の各套管部間に
   間隔保持管を介装してなる運搬車において、ホル
   ダ本体に縦孔が穿設され、且つ同縦孔と直交する
   ナツトが内蔵されたナツトホルダを前記支柱の上
   端部に嵌着するとともに、最上段の棚板の套管部
   に嵌着されたキヤツプに貫挿された締付ボルト
   を、前記ナツトホルダのナツトに螺挿してなるこ
   とを特徴とする運搬車。