JPH0348066B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はスーパーマーケツト、レストラン等で
使用される野菜、魚、肉等の商品の運搬車に係る
ものである。

（従来の技術） 本発明は実公昭54−17945号公報において、下
端に転輪ａを装架した前後左右の管状支柱ｂに、
複数の棚板ｃの４隅に配設された套管部ｄを嵌合
するとともに、上下に相隣る前記棚板ｃの各套管
部ｄ間に間隔保持管ｅを介装し、前記支柱ｂの上
端にキヤツプｆを嵌着した運搬車を提案した。
（第９図及び第１０図参照） （発明が解決しようとする問題点） スーパーマーケツトやレストランの作業場で
は、前記運搬車の冷蔵庫や冷凍庫への出入れが頻
繁に行なわれる。この際、冷蔵庫や冷凍庫と作業
場との温度差が大きい。

而して前記運搬車を取扱う作業員が冷たさを感
じないようにするため、また運搬車の軽量化を図
るために、前記棚板及び間隔保持管は合成樹脂よ
り構成される。

しかしながら合成樹脂は強度が低いので、前記
管状支柱を金属製として前記棚板及び間隔保持管
を補強する必要がある。

しかるに金属と合成樹脂とは膨張係数が著しく
異なるので、運搬車の冷蔵庫や冷凍庫への出入れ
に伴つて両者の伸縮度が異なり、運搬車が冷蔵庫
や冷凍庫にある場合に、キヤツプｆと最上段の棚
板ｃの套管部ｄとの間に収縮による〓間ｔが生
じ、運搬車にがたが生じる。（第１２図参照） （問題点を解決するための手段） 本発明はこのような問題点を解決することを目
的として提案されたもので、下端に転輪を装架し
た前後左右の管状の金属製支柱に、複数の合成樹
脂製棚板の４隅に配設された套管部を嵌合すると
ともに、上下に相隣る前記棚板の各套管部間に合
成樹脂製間隔保持管を介装し、前記支柱の上端に
嵌着したナツトホルダに保持されたナツトに、最
上段の棚板の套管部に嵌着した弾性キヤツプに垂
直に遊嵌されたボルトを螺着するとともに、前記
最上段の棚板の套管部と最上段の間隔保持管との
間に伸縮自在の管状クツシヨン材を介装してなる
ことを特徴とするものである。

（作 用） 本発明に係る運搬車は前記したように構成され
ているので、温度の高い作業場にある場合、合成
樹脂製部分が金属製支柱より大幅に膨脹するが、
最上段の棚板の套管部と最上段の間隔保持管との
間に介装された管状クツシヨン材が両者間で圧縮
されて収縮し、前記合成樹脂製部分と金属製支柱
との間の膨脹差を吸収する。

また運搬車が冷凍庫、冷蔵庫内にある場合、合
成樹脂製部品が金属製支柱より大幅に収縮する
が、前記管状クツシヨン材が伸張することによつ
て、前記合成樹脂部分と金属製支柱との間の収縮
差を吸収する。

なお使用中において、運搬車の組立部品間にゆ
るみが生じた場合、前記最上段の棚板の套管部に
嵌着した弾性キヤツプに遊嵌されたボルトを締付
け調整して、ゆるみを除去しうるものである。

（発明の効果） このように本発明によれば、運搬車における最
上段の合成樹脂製棚板の套管部と最上段の合成樹
脂製間隔保持管との間に伸縮自在のクツシヨン材
を介装することによつて、運搬車における合成樹
脂製部分と金属製支柱との間に生じる膨脹差、収
縮差を吸収し、運搬車にがた、ゆるみの生起する
ことのないようにしうるものである。

また前記最上段の棚板の套管部に嵌着した弾性
キヤツプに遊嵌されたボルトによつて、使用中に
おける運搬車の部品間のゆるみが発生した場合、
ボルトによつて締付調整してゆるみを除去しうる
ものである。

（実施例） 以下本発明を図示の実施例について説明する。

１は下端に転輪２が装架された前後左右の管状
金属製支柱で、同各支柱１に複数の合成樹脂製棚
板３の４隅に配設された套管部４が嵌装され、上
下に相隣る棚板３の套管部４間に、合成樹脂製間
隔保持管５が前記支柱１に嵌装されている。図中
５′は最下段の棚板３の套管部４と前記支柱１の
下端に取付けられた前記転輪２の取付枠片６との
間において、前記支柱１に嵌装された合成樹脂製
間隔保持管である。

更に最上段の棚板３の套管部４と最上段の間隔
保持管５との間において、伸縮自在な管状クツシ
ヨン材７が前記支柱１に嵌装されている。

なおこの管状クツシヨン材７はゴム、軟質合成
樹脂、若しくは管状に捲回されたコイルスプリン
グ等より構成される。

前記支柱１の上端部にはナツトホルダ８が嵌合
され、同ホルダ８の外周面に設けられた環状凹部
９に、前記支柱１より切起された係止舌片１０が
係合し、同支柱１にナツトホルダ８が固定されて
いる。

ナツトホルダ８の軸心方向に沿つて設けられた
縦孔１１内に角形のナツト１２が装着され、最上
段の棚板３における套管部４に装着された合成樹
脂、ゴム等より構成された弾性キヤツプ１３に垂
直に遊嵌された締付調節用のボルト１４が前記ナ
ツト１２に螺挿されている。

第６図は前記ナツトホルダ８の詳細を示し、ホ
ルダの側面に前記縦孔１１に連通する水平の角形
孔１５が穿設され、同角形孔１５より角形ナツト
１２がホルダ内に差込まれるようになつている。
またナツトホルダ８の上端には前記支柱１の上端
縁に係止する鍔片１６が設けられている。

図示の実施例は前記したように構成されている
ので、運搬車が温度の高い作業場にあつて、合成
樹脂製間隔保持管５及び棚板３の套管部４が管状
の金属製支柱１より大幅に膨脹した場合、前記ク
ツシヨン材７が最上段の棚板３の套管部４と最上
段の間隔保持管５との間で圧縮されて第８図に示
すように収縮し、前記金属製支柱１と合成樹脂製
間隔保持管５及び合成樹脂製棚板３との間の膨脹
差を吸収する。

また運搬車が冷蔵庫、冷凍庫内にあつて、合成
樹脂製間隔保持管５及び合成樹脂製棚板３が管状
金属製支柱１より大幅に収縮した場合、収縮して
いた前記クツシヨン材７が圧縮力を解放または低
減されて、半撥力により第９図に示すように伸長
して、前記金属製支柱１と合成樹脂製の間隔保持
管５及び棚板３との間の収縮差を吸収する。

なお使用中において膨脹、収縮の反覆等によつ
て、運搬車の組立部品間にゆるみが生じた場合、
前記締付調節用のボルト１４を締付け調整してゆ
るみを除去するものである。

このように前記実施例によれば、運搬車におけ
る最上段の合成樹脂製棚板３の套管部４と、最上
段の合成樹脂製間隔保持管５との間において、管
状クツシヨン材７を管状の金属製支柱１に嵌装
し、同クツシヨン材７によつて運搬車における合
成樹脂製部分と金属製支柱との間に生じる膨脹差
及び収縮差を吸収して、運搬車にがた、ゆるみの
生起するのを防止しうるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る運搬車の一実施例を示す
斜面図、第２図はその正面図、第３図はその平面
図、第４図はその部分斜面図、第５図は第４図の
部分の分解斜面図、第６図はナツトホルダの斜面
図、第７図及び第８図は夫々クツシヨン材の伸長
時並に収縮時の状態を示す拡大縦断面図、第９図
は従来の運搬車の斜面図、第１０図はその正面
図、第１１図はその部分拡大縦断面図、第１２図
は第１１図に示す部分の収縮時の状態を示す拡大
縦断面図である。 １…金属製支柱、２…転輪、３…棚板、４…套
管部、５…間隔保持管、７…管状クツシヨン材、
８…ナツトホルダ、１２…ナツト、１３…弾性キ
ヤツプ、１４…ボルト。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 下端に転輪を装架した前後左右の管状の金属
   製支柱に、複数の合成樹脂製棚板の４隅に配設さ
   れた套管部を嵌合するとともに、上下に相隣る前
   記棚板の各套管部間に合成樹脂製間隔保持管を介
   装し、前記支柱の上端に嵌着したナツトホルダに
   保持されたナツトに、最上段の棚板の套管部に嵌
   着した弾性キヤツプに垂直に遊嵌されたボルトを
   螺着するとともに、前記最上段の棚板の套管部と
   最上段の間隔保持管との間に伸縮自在の管状クツ
   シヨン材を介装してなることを特徴とする運搬
   車。