JPH03118005A

JPH03118005A - 角度クリアランス巻取装置

Info

Publication number: JPH03118005A
Application number: JP2176117A
Authority: JP
Inventors: Georges Droulon; ジョルジュ、ドルロン; Alain Romagne; アラン、ロマーニュ
Original assignee: A&M Cousin Etablissements Cousin Freres
Current assignee: Cousin Freres SA
Priority date: 1989-07-03
Filing date: 1990-07-03
Publication date: 1991-05-20
Also published as: EP0407265A1; US5090264A; CA2020186A1; FR2649051B1; CA2020186C; FR2649051A1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の目的〕（従来の技術）乗物シート、特に自動車の乗物シートにおいて、シート
部補強材と背部補強材との間に機構すなわち取付具を取
付け、シート部に対してシート背部の傾きを色々変化さ
せている。これらの機構はシート部位置の調整のために
用いられる。また、たまにシート背部の上部の頭部載置
部の調整にも用いられる。

これらの機構は、異なる設定および制止システムを用い
ているが、一般に連続接合と呼ばれている。これは、こ
の機構が非可逆の遊星機構（外サイクロイドギア列）を
用いているからであり、この遊星機構は調整ボタンまた
はモータを介して機構の回転を行なう調整機を回転させ
ることによって、シートが調整された場合、すぐに制止
するようになっている。

しかしながら、このような連続式と呼ばれる遊星接合は
、すべて精巧な製品にもかかわらず、各調整カムを取付
ける場合、歯間においてわずかにクリアランスが存在す
るという問題がある。また２つの機構が必要となるため
、すなわちシート背部の両側に一つずつ必要となるので
、シート背部の上方部はわずかに可動する。このことは
危険であり、自動車のドライバーにとっていやがられて
いる。

しかし、この連続式接合といわれる機構は、簡単に使用
できかつ低コストであるという利点がある。また平行に
取付けられた２つの機構のクリアランスを避けるか、少
なくとも巻取るため異なる他の手段がシート背部、シー
ト部等に「がたつき」等を生じさせることなく安定した
位置にするため開発されてきている。この「がたつき」
は乗客の快適さを損うものである。

（発明が解決しようとする課題）本発明の目的はこれらの課題を連結ロッドあるイｌｔ迎
結バーを作成することによって解決することである。こ
れらの連結ロッドは２つの機構間におけるクリアランス
を巻取るものであり、機構が同時に作用するため必要と
なっており、これら連結ロッドは同時に機構の安定性を
コスト増となることなく行なうことができる。これは連
結ロッドすなわちバーの製造が単純かつ低コストで取付
は容易であり、自動機械に取付けることができるからで
ある。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段）本発明によれば、特に連結バーによって互いに連結され
た非可逆の遊星機構（外サイクロイドギア列）からなる
シート、特に自動車シートに用いられる接合機構におけ
る角度クリアランス巻取装置において、連結バーがその
一端部にスプリングの作用を受ける歯を有する部祠を有
し、このスプリングは連結バーが接合機構の２つのカム
の間の所定位置にあるとき、これらカムとこれに連結さ
れた遊星を回転させ、これによって製造および取付クリ
アランスを巻取って、対象となるシート背部のねじり力
による不意の変位を防止することを特徴とする角度クリ
アランス巻取装置が提供される。

本発明の他の特徴によれば、シート特に自動車シートに
用いられる機構の角度クリアランス巻取装置は非可逆遊
星機構（外サイクロイドギア列）をＨし、この遊星機構
は上記の連結バーによって連結される装置であって、こ
のクリアランス巻取装置は２つの管装置を有し、この管
装置はその自由端に構成部材を有し、他端が雄つめ連結
装置および雌つめ連結装置に固着された溝付円筒延長部
と係合し、雄および雌つめ連結装置は各々ウルフ歯クラ
ッチを形成する歯を有し、雄つめ連結装置はその内側が
円筒部材として延長し、この延長部分は雌つめ連結装置
内の中央開口内に挿入し、管装置は、各々雄および雌つ
め連結装置の中央部に配設されたらせんスプリングの固
定点として機能する貫通くいを有し、このスプリングは
このような連結ロッドが非可逆遊星機構のカム間の所定
位置に配設された場合、管装置の貫通くいを介して伝達
されるスプリングの回転力により、カム、遊用機購およ
び機構歯のクリアランスを巻取ることを特徴とするクリ
アランス巻取装置が提供される。

本発明の他の特徴によれば、管装置の中央部分において
張力状態にスプリングを維持するあぶみフォークは、取
付後に取外され、これによって、スプリングの張力開放
によってクリアランスが巻取られる。

本発明の他の特徴は、以下の詳細な説明により、より明
らかになる。また本発明は図面とともに非限定的に説明
される。

（実施例）第１図において、雄および雌つめ連結装置１゜２の中央
部分の部分断面図が示されている。つめ連結装置は、雄
および雌つルフ歯の型となっている。

雄つめ連結装置１はロッド３を有し、このロッド３には
溝が付けられ、ロッド３および円筒状延長部５と同心の
歯４に達している。延長部１５は雌つめ連結装置２の円
筒歯７の中央部に形成された開口６内に延びて設けられ
ている。また、雌つめ連結装置２は雄つめ連結装置１の
場合と同様、溝付ロッド８に接続されている。

第１図に示すように、雄および雌つめ連結装置が所定位
置に配置されると、互いの歯がかみ合い、溝付ロッド３
および８は、その延長部が管１０゜１１よって覆われる
。この管１０．１１は通常円筒状をなしており、また管
１０．１１の孔内に係止された貫通くい１２．１３を中
央部分に有している。

管１０．１１はその中央部分１０ａ、１０ｂに平坦部１
６を有しているが（第５図）、これについては後で詳述
する。

更に、管１０．１１の終端は部材１８．１９となってお
り、この部材１８．１９は第１６図に示す断面を有し、
各取付具の中央調整溝内に入るようになっている。

最後に、第１図におい、貫通くい１２．１３の間にらせ
んスプリング２０が配設されている。この場合、スプリ
ング２０の一端２１はくい１２を押圧しているが、スプ
リング２０の他端２２はく０１３に当接していない。こ
のためクリアランス巻取連結管が取付けられ、端部１８
，１９がシートの左右接合部の調整カム内に配置された
場合、スプリング２０にわずかにねじり力が生じる。こ
れはスプリングがあぶみフォーク３０によって延長位置
に保持されるからである。この場合、フォーク３０の一
部分は平坦部１６内に案内される（第５図）。

このため、両管１０，１１が反対方向にわずかにｕ転し
、これによって接合部分の駆動カムをわずかに小さな角
度だけ回転させる。このようにして、接合部分の各２重
遊星歯は、各接合部分Ａ。

Ｂの固定および可動フランジの歯に接触する。この接合
部分Ａ、Ｂはシート部Ｃとシート背部りとの間に設けら
れている。第６図に示すように、遊星歯とフランジ歯の
製造にあたり、歯の避けられないクリアランスを０まで
低減することか考慮されている。

このように、各カムに当初存在する角度的なりリアラン
スが、歯のクリアランスおよび中央ベアリングのクリア
ランスと同様、完全に巻取られる。

このため、これらのクリアランスが押えられるとともに
、シート背部の上部のわずかな膨張がなくなる。これら
は所定の目的である。

このような構成と取付は状態のために、クリアランス巻
取連結管は、２つの接合部分Ａ、　　Ｂの間に連結装置
を容易かつ簡単に取付けることができる。また、単純な
手動調整かまたは電気的モータによる調整によってシー
ト背部りの位置を、使用者に対応させてシート部Ｃに対
して調整することができる。

第１７図は一部ｒｔＬ断した平面図であり、角度クリア
ランス巻取装置の第２の実施例を示している。

この巻取装置は主として連結四角状バー５０として形成
され、このバー５０は一端にワッシャ５２との接触部と
して機能するピン５］を合しており、ワッシャ５２は案
内管５３の一端に当接している。

案内管５３はその中央部分が張出しており、他端５３ａ
に向って狭くなっている。これは、カップ状に形成され
たボタン保持ブラケット（ｐｌａｑｕｅｔｔｅ）５４を
収納するためである。カップ状ボタン保持ブラケット５
４は、はんだ５５によって案内管５３と接合している。

第１７図に示すように、案内管５３はわずかに張出した
端部５３ａを介してボタン保持ブラケット５４内に延び
ている。このようにして案内管５３は、駆動部５６の接
触部を形成している（第１８図）。駆動部５６は一般円
形状をなしているが、カムを形成する２つの膨張部５７
．５８を有し、これらは互いに１２０°だけ離れている
。

駆動部５６は保持グリッド５９およびグリッド係止装置
６０によって保持されており、これらは第１７図に示さ
れている。

また、第１８図に示すように、カップ状のボタン保持ブ
ラケット５４は、その中央部分に互いに１２０＠ずつ離
れた２つの指部６１．６２を有している。この指部は膨
張部５８と当接するようになっており、また指部６２は
膨張部５７を一端が押圧する圧縮スプリング６３と当接
するようになっている。

またカップ５４の外周は、符号６４，６５゜６６．６７
．６８および６９で示す位置に歯をｆ４しており、特殊
切断部７０．　’７１を有している。

この切断部７０．７１は接触係止部を形成するライダ７
２を収納するものであり、後述のように取外自在となっ
ている。歯６４〜６つは通常の方法で調整ボタンを固定
させるよう機能するものであり、この調整ボタンは連結
四角状ロッド５０を介して、一方がこの連結ロッドの一
端に配設され、他方がピン５１の正面の領域５０ｂに配
設された２つの接合部を調整するものである。

実際、シート背部の接合部が取付けられると、使用者は
連結四角状ロッド５０によって形成されたバーを所定位
置に置くことができる。これは、対象となるシート背部
の２つの接合部のカム中央に設けられた開口にバーを案
内することによって行なう。

この作用が完了すると、使用者は主としてプラスチック
材料からなる接触体＋Ｌ装置７２を取外すことができる
。またスプリング６３は指部６２および膨張部５７の間
の所定位置にある場合、伸びているので、このスプリン
グはわずかに緩む。このため、カムの一つが矢印Ｆ１方
向に約４０°〜５０＠　一般に４５”だけ回転する（第
１９図）。

このことによって、２つのカムの回転移動が生じ、カム
は製造および取付クリアランスを巻取る。また遊星歯も
これらに連結されているが、同様に回転し製造クリアラ
ンスおよび歯の公差を巻取る。

このような作用によって、接合部の機構はわずかに係止
され、シートの一方側の後方へのクリアランスとシート
の他方側の前方へのクリアランスが巻取られる。シート
背部の補強材が接合バーに堅固に取付けられていること
を考慮すると、シート背部は乗客の安楽な状態を妨げる
クリアランス移動を防ぐことができる。

この装置は、機構に自動的に作動するため、取付けおよ
び製造が中線となっている。また、この接合部クリアラ
ンス巻取装置のコストは低く、また製造者の要求にかな
っている。

連結ロッド５０、駆動部５６、カップ５４、および他の
部材は、表面処理を必要としない一般的な材料から形成
されており、またこの連結バーの取付けはむずかしくな
い。

上述の実施例において、シート背部の接合機構について
述べたけれども、同様の機構を用いたシート持上ブロッ
クに取付けられた接合機構についても同様である。

【図面の簡単な説明】

第１図はいわゆる連続接合の角度クリアランス巻取バー
の長手方向部分断面図であり、第２図は第１図の■−■
線断面図であり、第３図は第１図の■−■線断面図であ
り、第４図は第１図のＶｌ−Ｖｌ線断面図であり、第５
図は第１図のＶ−ｖ線断面図であり、第６図はロッドの
部材の側面を示す取付図であり、第７図はロッドの部材の側面図であり、第８図は第７図
に対応する部材の部分断面図であり、第９図は雌つめ連結装置に取付けられたロッド部材の部
分断面図であり、第１０図は第９図に対応する平面図であり、第１１図は
雄つめ連結装置の側面図であり、第１２図は第１１図の
雄つめ連結装置のＸ■−Ｘ■線正正面図あり、第１３図は雌つめ連結装置の部分断面図であり、第１４
図は第１３図の雌つめ連結装置のＸＩＶ−ＸＩＶ線正線
図面図り、第１５図は管状形の半分のロッドの側面図であり、第１６図は第１５図のＸＶＩ−ＸＶＩ線正線図面図り、第１７図は接合機構の角度クリアランス巻取装置の変形
例を示す側面図であり、第１８図は第１７図の矢印Ｆ３方方向面図であり、第１９図は本装置の作用を示す図である。１・・・雄つめ連結装置、２・・・雌つめ連結装置、３
・・・ロッド、４・・・歯、５・・・円筒状延長部、６
・・・開口、７・・・円筒歯、８・・・溝付ロッド、１
０．１１・・・管、１２．１３・・・貫通くい、１６・
・・平坦部、２０・・・スプリング、３０・・・あぶみ
フォーク、５０・・・連結四角状バー、５１・・・ピン
、５３・・・案内管、５４・・・ボタン保持ブラケット
、５６・・・駆動部、５７．５８・・・膨張部、５９・
・・保持グリッド、６０・・・グリッド係止装置、６１
．６２・・・指部、６３・・圧縮スプリング。

Claims

【特許請求の範囲】１、特に連結バーによって互いに連結された非可逆の遊
星機構（外サイクロイドギア列）からなるシート、特に
自動車シートに用いられる接合機構における角度クリア
ランス巻取装置において、連結バー（１０、１１、５０
）がその一端部にスプリング（２０、６３）の作用を受
ける歯（１、２、５６）を有する部材を有し、このスプ
リングは連結バーが接合機構の２つのカムの間の所定位
置にあるとき、これらカムとこれに連結された遊星を回
転させ、これによって製造および取付クリアランスを巻
取って、対象となるシート背部のねじり力による不意の
変位を防止することを特徴とする角度クリアランス巻取
装置。２、シート特に自動車シートに用いられ、非可逆遊星機
構（外サイクロイドギア列）を有し、この遊星機構は請
求項１記載の連結バーによって連結される角度クリアラ
ンス巻取装置であって、このクリアランス巻取装置は２
つの管装置（１０、１１）を有し、この管装置はその自
由端に構成部材（１８、１９）を有し、他端が雄つめ連
結装置および雌つめ連結装置に固着された溝付円筒延長
部（３、８）と係合し、雄および雌つめ連結装置（１、
２）は各々ウルフ歯クラッチを形成する歯（４、７）を
有し、雄つめ連結装置（１）はその内側が円筒部材（５
）として延長し、この延長部分（５）は雌つめ連結装置
（２）内の中央開口（６）内に挿入し、管装置は、各々
雄および雌つめ連結装置（１、２）の中央部に配設され
たらせんスプリング（２０）の固定点として機能する貫
通くい（１２、１３）を有し、このスプリング（２０）
はこのような連結ロッドが非可逆遊星機構のカム間の所
定位置に配設された場合、管装置の貫通くい（１２、１
３）を介して管装置（１０、１１）端部の部材（１８、
１９）に伝達されるスプリング（２０）の回転力により
、カム、遊星機構および機構歯のクリアランスを巻取る
ことを特徴とする角度クリアランス巻取装置。３、管装置（１０、１１）の中央部分（１０ａ、１１ｂ
）において部分（１６）と協動して張力状態にスプリン
グ（２０）を維持するあぶみフォーク（３０）は、取付
後に取外され、これによって、スプリング（２０）の張
力開放によってクリアランスが巻取られることを特徴と
する請求項１記載の角度クリアランス巻取装置。４、管装置（１０、１１）の端部（１８、１９）は、対象となっている非可逆遊星機構の各カムの
中央部の開口に容易に挿入できるよう形成されることを
特徴とする請求項１記載の角度クリアランス巻取装置。５、連結バー（５０）は四角状断面形状となっており、
一端にピン（５１）を有し、このピンは案内管（５３）
の一端のワッシャ（５２）を保持し、案内管（５３）は
調整ボタンを保持するよう形成されたカップ（５４）に
溶着され、このカップはその中央部に互いに略１２０゜
だけ離れた２つの指部（６１、６２）を有し、一方の指
部は駆動部（５６）の一方の膨張部（５８）を制止する
ライダ（７２）を保持し、他方の膨張部（５７）はスプ
リング（５３）の一端と接触するよう機能し、スプリン
グ（５３）の他端はコップ（５４）の他の下方指部（６
２）を押圧し、保持グリッド（５９）およびグリッド係
止装置（６０）によって、外側すなわち調整ボタン側に
保持されることを特徴とする請求項１記載の角度クリア
ランス巻取装置。６、プラスチック材料で形成されるライダ（７２）は、
切断部（７０、７１）と係合することによってカップの
外周に取付けられることを特徴とする請求項１記載の角
度クリアランス巻取装置。