JPH03115718A - パイプ製排気マニホールド - Google Patents
パイプ製排気マニホールドInfo
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- JPH03115718A JPH03115718A JP25359289A JP25359289A JPH03115718A JP H03115718 A JPH03115718 A JP H03115718A JP 25359289 A JP25359289 A JP 25359289A JP 25359289 A JP25359289 A JP 25359289A JP H03115718 A JPH03115718 A JP H03115718A
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F01N13/102—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds having thermal insulation
-
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-
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野］
本発明は、自動車に装着されるパイ
二ホールドの構造の改良に関する。
ブ製排気マ
〔従来の技術］
従来、排気マニホールドは複雑な多枝管形状に構成され
ていることから鋳物製品が多いが、鋳物製品は形状や厚
さを自由に設計できる反館、肉厚が厚いため、重量が重
く車両重量で不利になる。
ていることから鋳物製品が多いが、鋳物製品は形状や厚
さを自由に設計できる反館、肉厚が厚いため、重量が重
く車両重量で不利になる。
また、熱容量が太き（、排気ガス温度を吸収してしまう
ため、エンジン排気出口から触媒コンバータ塩の排気ガ
ス温度を低下させてしまい、排気ガス浄化性能が悪い。
ため、エンジン排気出口から触媒コンバータ塩の排気ガ
ス温度を低下させてしまい、排気ガス浄化性能が悪い。
そこで、軽量でかつ熱容量の小さいパイプを材料とした
パイプ製排気マニホールドが使用されて来ている。
パイプ製排気マニホールドが使用されて来ている。
第７図はパイプを材料とした多枝管形状のパイプ製排気
マニホールドを示し、１０１は頭部側フランジで、シリ
ンダヘッド（図示せず）に接続される。１０２は出口側
フランジで、排気管（図示せず）に接続される。出口側
フランジ１０２の取付部１０２Ａ、１０２Ｂには、それ
ぞれＹ字状の集合パイプ１０３，１０４が連結され、集
合パイプ１０３の分岐したパイプ１０５，１０６及び集
合パイプ１０４の分岐したパイプ１０７，１０８は、そ
れぞれ頭部側フランジ１０１に溶接で固着されている。
マニホールドを示し、１０１は頭部側フランジで、シリ
ンダヘッド（図示せず）に接続される。１０２は出口側
フランジで、排気管（図示せず）に接続される。出口側
フランジ１０２の取付部１０２Ａ、１０２Ｂには、それ
ぞれＹ字状の集合パイプ１０３，１０４が連結され、集
合パイプ１０３の分岐したパイプ１０５，１０６及び集
合パイプ１０４の分岐したパイプ１０７，１０８は、そ
れぞれ頭部側フランジ１０１に溶接で固着されている。
パイプ１０５，１０６，１０７．１０８は、ステンレス
類で、それぞれパイプ加工で造られ、これらの代表とし
て、第８図にパイプ１０５の縦断面が示され、パイプ１
０５は均一の板厚となっている。
類で、それぞれパイプ加工で造られ、これらの代表とし
て、第８図にパイプ１０５の縦断面が示され、パイプ１
０５は均一の板厚となっている。
ところが、従来のパイプ製排気マニホールドにあっては
、パイプ１０５は、鋳造製品ではなく薄い板厚となって
いることら、排気ガスの脈動により振動して、パイプ１
０５から特に高周波数の騒音が発生する。
、パイプ１０５は、鋳造製品ではなく薄い板厚となって
いることら、排気ガスの脈動により振動して、パイプ１
０５から特に高周波数の騒音が発生する。
なお、実開昭６３−１９８４１３号公報に示すように、
鋳造アルミニウム合金製の外管と、この外管に挿入され
たセラミック製の内管とから構成されている排気マニホ
ールドが知られているが、この二重構造は、断熱を目的
としたものであり、鋳造で充分な板厚に造られている外
管に対して、上述の如き管の振動による騒音の問題が発
生する余地はない。
鋳造アルミニウム合金製の外管と、この外管に挿入され
たセラミック製の内管とから構成されている排気マニホ
ールドが知られているが、この二重構造は、断熱を目的
としたものであり、鋳造で充分な板厚に造られている外
管に対して、上述の如き管の振動による騒音の問題が発
生する余地はない。
本発明は、上述の問題点を解決するためになされたもの
で、その目的は、パイプからの騒音の発生を少なくする
ことができるパイプ製排気マニホールドを提供すること
である。
で、その目的は、パイプからの騒音の発生を少なくする
ことができるパイプ製排気マニホールドを提供すること
である。
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、頭
部側フランジと出口側フランジとを、枝分かれした多数
のパイプで連結してなるパイプ製排気マニホールドにお
いて、前記パイプを、外管と、外管に挿入されその内周
面に外周面が接触している内管とから構成し、内管の板
厚を外管の板厚より厚くしたものである。
部側フランジと出口側フランジとを、枝分かれした多数
のパイプで連結してなるパイプ製排気マニホールドにお
いて、前記パイプを、外管と、外管に挿入されその内周
面に外周面が接触している内管とから構成し、内管の板
厚を外管の板厚より厚くしたものである。
請求項２記載の発明は、頭部側フランジと出口側フラン
ジとを、枝分かれした多数のパイプで連結してなるパイ
プ製排気マニホールドにおいて、前記パイプを、外管と
、外管に所定の隙間を介して挿入された内管とから構成
し、内管の外周面に、外管の内周面に接触する多数の凸
部を設けたものである。
ジとを、枝分かれした多数のパイプで連結してなるパイ
プ製排気マニホールドにおいて、前記パイプを、外管と
、外管に所定の隙間を介して挿入された内管とから構成
し、内管の外周面に、外管の内周面に接触する多数の凸
部を設けたものである。
請求項３記載の発明は、頭部側フランジと出口側フラン
ジとを、枝分かれした多数のパイプで連結してなるパイ
プ製排気マニホールドにおいて、前記パイプを、外管と
、外管に所定の隙間を介して挿入された内管とから構成
し、内管の外周面に、外管の内周面に接触する多数の凸
部を設け、且つ、パイプの熱の高い個所での内管の外周
面と外管の内周面の間に形成される隙間を、パイプの熱
の比較的低い個所での内管の外周面と外管の内周面の間
に形成される隙間より狭くしたものである。
ジとを、枝分かれした多数のパイプで連結してなるパイ
プ製排気マニホールドにおいて、前記パイプを、外管と
、外管に所定の隙間を介して挿入された内管とから構成
し、内管の外周面に、外管の内周面に接触する多数の凸
部を設け、且つ、パイプの熱の高い個所での内管の外周
面と外管の内周面の間に形成される隙間を、パイプの熱
の比較的低い個所での内管の外周面と外管の内周面の間
に形成される隙間より狭くしたものである。
本発明においては、次の作用を生じる。
請求項１記載に係る発明においては、内管の板厚を外管
の板厚より厚くしたので、内管の固有振動数と外管の固
有振動数が相違している。このため、排気ガスの脈動に
より内管及び外管が相違した固有振動数で振動する時、
内管は、これに接触している外管から制振作用を受け、
一方、外管は、これに接触している内管から制振作用を
受ける。
の板厚より厚くしたので、内管の固有振動数と外管の固
有振動数が相違している。このため、排気ガスの脈動に
より内管及び外管が相違した固有振動数で振動する時、
内管は、これに接触している外管から制振作用を受け、
一方、外管は、これに接触している内管から制振作用を
受ける。
請求項２記載に係る発明においては、内管の外周面に設
けた凸部が外管の内周面に接触しており、内管の外周面
と外管の内周面の間に隙間からなる空気層が形成される
。内管から振動により音が発生しても、この空気層にて
内管から外管への音が減衰される。
けた凸部が外管の内周面に接触しており、内管の外周面
と外管の内周面の間に隙間からなる空気層が形成される
。内管から振動により音が発生しても、この空気層にて
内管から外管への音が減衰される。
また、排気ガスで熱っせられた内管からの熱が、空気層
により遮られ、外管に伝わり難（なる。
により遮られ、外管に伝わり難（なる。
請求項３記載に係る発明においては、請求項２記載に係
る発明の効果に加えて、パイプの熱の高い個所での内管
の外周面と外管の内周面の間に形成される隙間が、パイ
プの熱の比較的低い個所での内管の外周面と外管の内周
面の間に形成される隙間より狭いので、局部的に熱っせ
られた内管から熱が外管に伝わり易くなり、外管から充
分に放熱される。
る発明の効果に加えて、パイプの熱の高い個所での内管
の外周面と外管の内周面の間に形成される隙間が、パイ
プの熱の比較的低い個所での内管の外周面と外管の内周
面の間に形成される隙間より狭いので、局部的に熱っせ
られた内管から熱が外管に伝わり易くなり、外管から充
分に放熱される。
以下、図面により本発明の実施例について説明する。
第１図、第２図により本発明の第１実施例に係るパイプ
製排気マニホールドを説明する。
製排気マニホールドを説明する。
第２図は本実施例に係る多枝管形状のパイプ製排気マニ
ホールドを示す。
ホールドを示す。
図において、ｌは頭部側フランジで、シリンダヘッド（
図示せず）に接続される。２は出口側フランジで、排気
管（図示せず）に接続される。出口側フランジ２の取付
部２Ａ、２Ｂには、それぞれＹ字状の集合パイプ３．４
が連結され、集合パイプ３の分岐したパイプ５，６及び
集合パイプ４の分岐したパイプ７．８は、それぞれ頭部
側フランジ１に溶接で固着されている。
図示せず）に接続される。２は出口側フランジで、排気
管（図示せず）に接続される。出口側フランジ２の取付
部２Ａ、２Ｂには、それぞれＹ字状の集合パイプ３．４
が連結され、集合パイプ３の分岐したパイプ５，６及び
集合パイプ４の分岐したパイプ７．８は、それぞれ頭部
側フランジ１に溶接で固着されている。
パイプ５，６，７．８は、それぞれパイプ加工で造られ
、これらの代表として、第１図にパイプ５の縦断面が示
されている。
、これらの代表として、第１図にパイプ５の縦断面が示
されている。
図において、頭部側フランジ１に溶接で固着されたパイ
プ５は、ステンレス製の外管９と、外管９に挿入された
ステンレス製の内管１０とから構成され、外管９の内周
面９Ａに内管１０の外周面１０Ａが接触しており、内管
１０の板厚は外管９の板厚より厚くなっている。
プ５は、ステンレス製の外管９と、外管９に挿入された
ステンレス製の内管１０とから構成され、外管９の内周
面９Ａに内管１０の外周面１０Ａが接触しており、内管
１０の板厚は外管９の板厚より厚くなっている。
以上の如き構成によれば、内管９の板厚を外管１０の板
厚より厚くしたので、内管９の固有振動数と外管１０の
固有振動数が相違している。このため、排気ガスの脈動
により内管９及び外管１０が相違した固有振動数で振動
する時、内管９は、これに接触している外管１０から制
振作用を受け、一方、外管１０は、これに接触している
内管９から制振作用を受ける。
厚より厚くしたので、内管９の固有振動数と外管１０の
固有振動数が相違している。このため、排気ガスの脈動
により内管９及び外管１０が相違した固有振動数で振動
する時、内管９は、これに接触している外管１０から制
振作用を受け、一方、外管１０は、これに接触している
内管９から制振作用を受ける。
従って、内管９．外管工０から発生する騒音波形の振幅
が小さくなり、騒音を低減することができる。
が小さくなり、騒音を低減することができる。
また、熱の影響の少ない外管１０に対して内管９は、排
気ガスによる熱の影響を大きく受けて膨張しようとして
も、内管９の板厚を外管１０の板厚より厚くしたので、
内管９の強度が増し、熱による内管９の座屈・変形を少
なくすることができる。
気ガスによる熱の影響を大きく受けて膨張しようとして
も、内管９の板厚を外管１０の板厚より厚くしたので、
内管９の強度が増し、熱による内管９の座屈・変形を少
なくすることができる。
なお、本実施例においては、内管９及び外管１０はステ
ンレス製となっているが、かかる材質に限定されること
はない。
ンレス製となっているが、かかる材質に限定されること
はない。
次に、本発明の第２実施例に係るパイプ製排気マニホー
ルドを第３図、第４図により説明する。
ルドを第３図、第４図により説明する。
第２実施例に係るパイプ製排気マニホールドの外観形状
は第１実施例のパイプ製排気マニホールドの外観形状と
同じであり、第２図に示され、パイプの断面構造のみが
相違している。第２実施例においては、第１実施例の構
成部品と同一の部品には同一の符合を付している。
は第１実施例のパイプ製排気マニホールドの外観形状と
同じであり、第２図に示され、パイプの断面構造のみが
相違している。第２実施例においては、第１実施例の構
成部品と同一の部品には同一の符合を付している。
第３図、第４図において、頭部側フランジ１に溶接で固
着されたパイプ５は、ステンレス製の外管１１と、ステ
ンレス製の外管１１に所定の隙間１２を介して挿入され
た内管１３とから構成されている。内管１３の外周面１
３Ａに多数の突状凸部１４からなる凸部が点状に散在し
て設けられ、突状凸部１４は外管１１の内周面１１Ａに
接触している。
着されたパイプ５は、ステンレス製の外管１１と、ステ
ンレス製の外管１１に所定の隙間１２を介して挿入され
た内管１３とから構成されている。内管１３の外周面１
３Ａに多数の突状凸部１４からなる凸部が点状に散在し
て設けられ、突状凸部１４は外管１１の内周面１１Ａに
接触している。
以上の如き構成によれば、内管１３の外周面１３Ａに設
けた多数の突状凸部１４が外管１１の内周面１１Ａに接
触しており、内管１３の外周面１３Ａと外管１１の内周
面１１Ａの間に隙間１２からなる空気層が形成される。
けた多数の突状凸部１４が外管１１の内周面１１Ａに接
触しており、内管１３の外周面１３Ａと外管１１の内周
面１１Ａの間に隙間１２からなる空気層が形成される。
排気ガスの脈動により内管１３から振動による音が発生
しても、この空気層にて内管１３から外管１１への音が
減衰され、外管１１から発注する騒音を低減できる。
しても、この空気層にて内管１３から外管１１への音が
減衰され、外管１１から発注する騒音を低減できる。
また、排気ガスで熱っせられた内管１３からの熱が、空
気層により遮られ、外管１１に伝わり難くなる。従って
、高温の排気ガスの熱がパイプ５から逃げ難くなる。
気層により遮られ、外管１１に伝わり難くなる。従って
、高温の排気ガスの熱がパイプ５から逃げ難くなる。
ひいては、排気ガスの温度の低下を少なくし、下流に位
置する触媒コンバータ（図示せず）に流れる排気ガスの
温度を高くし、冷温始動時における触媒活性を高くし、
触媒コンバータの浄化効率を向上させることができる。
置する触媒コンバータ（図示せず）に流れる排気ガスの
温度を高くし、冷温始動時における触媒活性を高くし、
触媒コンバータの浄化効率を向上させることができる。
さらに、内管１３の外周面１３Ａの多数の突状凸部１４
が外管１１の内周面１１Ａに接触しているので、内管１
３と外管■１の板厚を相違させることにより、内管１３
は、これに接触している外管１１から制振作用を受け、
一方、外管１１は、これに接触している内管１３から制
振作用を受ける。従って、内管１３．外管１１から発生
する騒音波形の振幅が小さくなり、騒音を低減すること
ができる。
が外管１１の内周面１１Ａに接触しているので、内管１
３と外管■１の板厚を相違させることにより、内管１３
は、これに接触している外管１１から制振作用を受け、
一方、外管１１は、これに接触している内管１３から制
振作用を受ける。従って、内管１３．外管１１から発生
する騒音波形の振幅が小さくなり、騒音を低減すること
ができる。
なお、本実施例においては、凸部として内管１３の外周
面１３Ａに多数の突状凸部１４が点状に散在して設けら
れているが、凸部として突状凸部１４に限定されること
なく例えば内管１３の外周面１３Ａに、多数の環状凸部
を設けることができ、また、パイプ５の軸方向に沿った
曲線状の多数の凸状部を設けることもできる。
面１３Ａに多数の突状凸部１４が点状に散在して設けら
れているが、凸部として突状凸部１４に限定されること
なく例えば内管１３の外周面１３Ａに、多数の環状凸部
を設けることができ、また、パイプ５の軸方向に沿った
曲線状の多数の凸状部を設けることもできる。
また、本実施例においては、外管１１及び内管１３はス
テンレス製となっているが、かかる材質に限定されるこ
とはない。
テンレス製となっているが、かかる材質に限定されるこ
とはない。
次に、本発明の第３実施例に係るパイプ製排気マニホー
ルドを第５図、第６図により説明する。
ルドを第５図、第６図により説明する。
第３実施例に係るパイプ製排気マニホールドの外観形状
は第１実施例のパイプ製排気マニホールドの外観形状と
同じであり、第２図に示され、パイプの断面構造のみが
相違している。第３実施例においては、第１実施例の構
成部品と同一の部品には同一の符合を付している。
は第１実施例のパイプ製排気マニホールドの外観形状と
同じであり、第２図に示され、パイプの断面構造のみが
相違している。第３実施例においては、第１実施例の構
成部品と同一の部品には同一の符合を付している。
第５図において、頭部側フランジ１に溶接で固着された
パイプ５は、ステンレス製の外管２１と、外管２１に所
定の隙間２２を介して挿入されたステンレス製の内管２
３とから構成されている。内管２３の外周面２３Ａに多
数の突状凸部２４からなる凸部が点状に散在して設けら
れ、突状凸部２４は外管２１の内周面２１Ａに接触して
いる。
パイプ５は、ステンレス製の外管２１と、外管２１に所
定の隙間２２を介して挿入されたステンレス製の内管２
３とから構成されている。内管２３の外周面２３Ａに多
数の突状凸部２４からなる凸部が点状に散在して設けら
れ、突状凸部２４は外管２１の内周面２１Ａに接触して
いる。
そして、第５図、第６図に示すように、頭部側フランジ
ｌから所定の距離内のパイプ５の曲げの外側の熱の高い
個所Ａでは、内管２３の外周面２３Ａと外管２１の内周
面２ＬＡの間に隙間ＳＡが形成され、パイプ５の熱の比
較的低い個所Ｂ、 Ｃでは、内管２３の外周面２３Ａ
と外管２１の内周面２１Ａの間に隙間Ｓ、が形成され、
隙間ＳＡは隙間Ｓｌｌより狭くなっている。
ｌから所定の距離内のパイプ５の曲げの外側の熱の高い
個所Ａでは、内管２３の外周面２３Ａと外管２１の内周
面２ＬＡの間に隙間ＳＡが形成され、パイプ５の熱の比
較的低い個所Ｂ、 Ｃでは、内管２３の外周面２３Ａ
と外管２１の内周面２１Ａの間に隙間Ｓ、が形成され、
隙間ＳＡは隙間Ｓｌｌより狭くなっている。
以上の如き構成によれば、第２実施例の効果にに加えて
次の効果を奏する。即ち、パイプ５の熱の高い個所Ａで
の隙間Ｓ、が、パイプ５の熱の比較的低い個所Ｂ、Ｃで
の隙間Ｓ、より狭いので、パイプ５の熱の高い個所Ａで
、温度の高い内管２３から熱が外管２１に伝わり易くな
り、外管２１から充分に放熱される。従って、局部的に
熱っせられた内管２３の温度を下げ、内管２３の耐久性
を向上させることができる。
次の効果を奏する。即ち、パイプ５の熱の高い個所Ａで
の隙間Ｓ、が、パイプ５の熱の比較的低い個所Ｂ、Ｃで
の隙間Ｓ、より狭いので、パイプ５の熱の高い個所Ａで
、温度の高い内管２３から熱が外管２１に伝わり易くな
り、外管２１から充分に放熱される。従って、局部的に
熱っせられた内管２３の温度を下げ、内管２３の耐久性
を向上させることができる。
なお、本実施例においては、凸部として内管２３の外周
面２３Ａに多数の突状凸部２４が点状に散在して設けら
れているが、凸部として突状凸部２４に限定されること
なく例えば内管２３の外周面２３Ａに、多数の環状凸部
を設けることができ、また、パイプ５の軸方向に沿った
曲線状の多数の凸状部を設けることもできる。
面２３Ａに多数の突状凸部２４が点状に散在して設けら
れているが、凸部として突状凸部２４に限定されること
なく例えば内管２３の外周面２３Ａに、多数の環状凸部
を設けることができ、また、パイプ５の軸方向に沿った
曲線状の多数の凸状部を設けることもできる。
また、本実施例においては、パイプ５の頭部側フランジ
１から所定の距離内は高温の排気ガスによりパイプ５の
熱の高い個所Ａとなっているが、パイプ５の熱の高い個
所としてはかかる個所に限定されることはなく、例えば
排気ガスの流れが当るパイプの曲がり強い個所は熱が高
くなっており、その個所における隙間を隙間Ｓ、と同様
に狭くすることもできる。
１から所定の距離内は高温の排気ガスによりパイプ５の
熱の高い個所Ａとなっているが、パイプ５の熱の高い個
所としてはかかる個所に限定されることはなく、例えば
排気ガスの流れが当るパイプの曲がり強い個所は熱が高
くなっており、その個所における隙間を隙間Ｓ、と同様
に狭くすることもできる。
さらに、本実施例においては、外管２１及び内管２３は
ステンレス製となっているが、かかる材質に限定される
ことはない。
ステンレス製となっているが、かかる材質に限定される
ことはない。
（発明の効果〕
本発明は上述の如く記載されているので、次に記載する
効果を奏する。
効果を奏する。
請求項１記載に係る発明においては、内管の板厚を外管
の板厚より厚（したので、内管の固有振動数と外管の固
有振動数が相違している。このため、排気ガスの脈動に
より内管及び外管が相違した固有振動数で振動する時、
内管は、これに接触している外管から制振作用を受け、
一方、外管は、これに接触している内管から制振作用を
受ける。
の板厚より厚（したので、内管の固有振動数と外管の固
有振動数が相違している。このため、排気ガスの脈動に
より内管及び外管が相違した固有振動数で振動する時、
内管は、これに接触している外管から制振作用を受け、
一方、外管は、これに接触している内管から制振作用を
受ける。
従って、内管、外管から発生する騒音波形の振幅が小さ
くなり、騒音を低減することができる。
くなり、騒音を低減することができる。
また、内管の板厚を外管の板厚より厚くしたので、内管
の強度が増し、熱の影響を大きく受けても、熱による内
管の座屈・変形を少なくすることができる。
の強度が増し、熱の影響を大きく受けても、熱による内
管の座屈・変形を少なくすることができる。
請求項２記載に係る発明においては、内管の外周面に設
けた多数の凸部が外管の内周面に接触しており、内管の
外周面と外管の内周面の間に隙間からなる空気層が形成
される。内管から振動により音が発生しても、この空気
層にて内管から外管への音が減衰され、外管から発生す
る騒音を低減できる。
けた多数の凸部が外管の内周面に接触しており、内管の
外周面と外管の内周面の間に隙間からなる空気層が形成
される。内管から振動により音が発生しても、この空気
層にて内管から外管への音が減衰され、外管から発生す
る騒音を低減できる。
また、排気ガスで熱っせられた内管からの熱が、空気層
により遮られ、外管に伝わり難くなる。従って、高温の
排気ガスの熱がパイプから逃げ難くなる。そのため、排
気ガスの温度の低下を少なくし、下流に位置する触媒コ
ンバータに流れる排気ガスの温度を高く維持でき、触媒
活性を高くし、触媒コンバータの浄化効率を向上させる
ことができる。
により遮られ、外管に伝わり難くなる。従って、高温の
排気ガスの熱がパイプから逃げ難くなる。そのため、排
気ガスの温度の低下を少なくし、下流に位置する触媒コ
ンバータに流れる排気ガスの温度を高く維持でき、触媒
活性を高くし、触媒コンバータの浄化効率を向上させる
ことができる。
請求項３記載に係る発明においては、請求項２記載に係
る発明の効果に加えて、パイプの熱の高い個所での内管
の外周面と外管の内周面の間に形成される隙間が、パイ
プの熱の比較的低い個所での内管の外周面と外管の内周
面の間に形成される隙間より狭いので、局部的に熱っせ
られた内管から熱が外管に伝わり易くなり、外管から充
分に放熱される。従って、局部的に熱っせられた内管の
温度を下げ、内管の耐久性を向上させることができる効
果を奏する。
る発明の効果に加えて、パイプの熱の高い個所での内管
の外周面と外管の内周面の間に形成される隙間が、パイ
プの熱の比較的低い個所での内管の外周面と外管の内周
面の間に形成される隙間より狭いので、局部的に熱っせ
られた内管から熱が外管に伝わり易くなり、外管から充
分に放熱される。従って、局部的に熱っせられた内管の
温度を下げ、内管の耐久性を向上させることができる効
果を奏する。
第１図は本発明の第１実施例に係るパイプ製排気マニホ
ールドの断面図である。 第２図は同パイプ製排気マニホールドの外観図である。 第３図は本発明の第２実施例に係るパイプ製排気マニホ
ールドの断面図である。 第４図は同パイプ製排気マニホールドの要部拡大断面図
である。 第５図は本発明の第３実施例に係るパイプ製排気マニホ
ールドの断面図である。 第６図は同パイプ製排気マニホールドの要部拡大断面図
である。 第７図は従来におけるパイプ製排気マニホールドの外観
図である。 第８図は同パイプ製排気マニホールドの断面図である。 〔主要な部分の符号の説明〕 １・・・頭部側フラノン ト・・出口側フランジ ５・・・パイプ ９・・・外管 ９Ａ・・・内周面 １０・・・内管 １０Ａ・・・外周面 １１・・・外管 １．１Ａ・・・外周面 １２・・・隙間 １３・・・内管 １３Ａ・・・外周面 １４・・・突状凸部 ２１・・・外管 ２１Ａ・・・外周面 ２２・・・隙間 ２３・・・内管 ２３Ａ・・・外周面 ２４ ・ ・突状凸部。 第 図 第 図 名 図 第 図 第 図
ールドの断面図である。 第２図は同パイプ製排気マニホールドの外観図である。 第３図は本発明の第２実施例に係るパイプ製排気マニホ
ールドの断面図である。 第４図は同パイプ製排気マニホールドの要部拡大断面図
である。 第５図は本発明の第３実施例に係るパイプ製排気マニホ
ールドの断面図である。 第６図は同パイプ製排気マニホールドの要部拡大断面図
である。 第７図は従来におけるパイプ製排気マニホールドの外観
図である。 第８図は同パイプ製排気マニホールドの断面図である。 〔主要な部分の符号の説明〕 １・・・頭部側フラノン ト・・出口側フランジ ５・・・パイプ ９・・・外管 ９Ａ・・・内周面 １０・・・内管 １０Ａ・・・外周面 １１・・・外管 １．１Ａ・・・外周面 １２・・・隙間 １３・・・内管 １３Ａ・・・外周面 １４・・・突状凸部 ２１・・・外管 ２１Ａ・・・外周面 ２２・・・隙間 ２３・・・内管 ２３Ａ・・・外周面 ２４ ・ ・突状凸部。 第 図 第 図 名 図 第 図 第 図
Claims (3)
- （１）頭部側フランジと出口側フランジとを、枝分かれ
した多数のパイプで連結してなるパイプ製排気マニホー
ルドにおいて、前記パイプを、外管と、外管に挿入され
その内周面に外周面が接触している内管とから構成し、
内管の板厚を外管の板厚より厚くしたことを特徴とする
パイプ製排気マニホールド。 - （２）頭部側フランジと出口側フランジとを、枝分かれ
した多数のパイプで連結してなるパイプ製排気マニホー
ルドにおいて、前記パイプを、外管と、外管に所定の隙
間を介して挿入された内管とから構成し、内管の外周面
に、外管の内周面に接触する多数の凸部を設けたことを
特徴とするパイプ製排気マニホールド。 - （３）頭部側フランジと出口側フランジとを、枝分かれ
した多数のパイプで連結してなるパイプ製排気マニホー
ルドにおいて、前記パイプを、外管と、外管に所定の隙
間を介して挿入された内管とから構成し、内管の外周面
に、外管の内周面に接触する多数の凸部を設け、且つ、
パイプの熱の高い個所での内管の外周面と外管の内周面
の間に形成される隙間を、パイプの熱の比較的低い個所
での内管の外周面と外管の内周面の間に形成される隙間
より狭くしたことを特徴とするパイプ製排気マニホール
ド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25359289A JPH03115718A (ja) | 1989-09-28 | 1989-09-28 | パイプ製排気マニホールド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25359289A JPH03115718A (ja) | 1989-09-28 | 1989-09-28 | パイプ製排気マニホールド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03115718A true JPH03115718A (ja) | 1991-05-16 |
Family
ID=17253520
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25359289A Pending JPH03115718A (ja) | 1989-09-28 | 1989-09-28 | パイプ製排気マニホールド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03115718A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010103813A1 (ja) * | 2009-03-10 | 2010-09-16 | 神鋼メタルプロダクツ株式会社 | 積層複合管 |
-
1989
- 1989-09-28 JP JP25359289A patent/JPH03115718A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010103813A1 (ja) * | 2009-03-10 | 2010-09-16 | 神鋼メタルプロダクツ株式会社 | 積層複合管 |
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