JPH028952B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は二輪車のリヤフオークに関する。

二輪車、特に、高速走行するもの又はモトクロ
ス用のものにおいて、操縦性能、乗心地等を良好
にするために、後車輪の上下方向の振動により揺
動するリヤフオークをアルミニウム合金等の軽合
金で構成してその重量を小さくすることは従来よ
く知られている。ところが、リヤフオークには、
サイドスタンド、サイドスタンドを取付けるため
のブラケツト、デイスク用リヤブレーキキヤリパ
ー、チエーン外れ防止用ガイド、チエーンケー
ス、チエーンガイド用プロテクター、後部乗員用
足のせステツプ等の各種機能部品が適宜取付ら
れ、これらのそれぞれの力がリヤフオークに伝え
られ、また、リヤフオークは後車輪が路面より受
けた力の一部を車体に伝えるため、リヤフオーク
のいずれかの部分に溶接欠陥が存在していると、
リヤフオーク自体の破壊を招き極めて危険であ
る。

本発明は、上記の点に鑑みて為されたもので、
その目的とするところは、軽量で、上記の如く軽
合金で製作し各種機能部品を取付けても破壊を招
くことがない上、機能部品の取付部分のスペース
従つて後車輪部の車巾を小さくすることができる
ような、リヤフオークを提供することにある。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図及び第２図において、１は車体フレー
ム、２は前端部をリヤフオークピボツト３を介し
て車体フレーム１に揺動自在に枢支した、例えば
アルミニウム合金のような軽合金製のリヤフオー
ク、４はリヤフオーク２の後端部に回転自在に支
持した後車輪、５はリヤフオーク２と車体フレー
ム１との間に懸架した緩衝ユニツト、７はリヤフ
オーク２に取付けたサイドスタンドである。

上記リヤフオーク２を構成するフオークパイプ
２ａの上壁部２ｂ及び下壁部２ｃには、相対応す
る透孔２ｄ及び２ｅをそれぞれ設けてあり、この
透孔２ｄ及び２ｅに、フオークパイプ２ａの中空
部２ｆを貫通させて管状部材８を挿通すると共
に、フオークパイプ２ａに管状部材８を固着して
ある。この場合、管状部材８の素材としては、例
えば、フオークパイプ２ａと同じ軽合金が使用さ
れ、また、フオークパイプ２ａと管状部材８は、
図中、符号９，９…で示すように溶接し、又は、
ろう付けすることにより固着する。

１０は、サイドスタンド７をリヤフオーク２に
揺動自在に支持するためのブラケツトで、管状部
材８に挿通したボルト１１の先端部に嵌着した
後、管状部材８の下端部８ａと、ボルト１１の先
端部に螺合したナツト１３とによつて、フオーク
パイプ２ａに固定したものである。なお、通常、
ブラケツト１０はフオークパイプ２ａに対し少な
くとも２点で固定するので、上記透孔２ｄ及び２
ｅ、管状部材８、並びに、ボルト１１及びナツト
１３は、第１図に示すように、前後方向に２組設
けることになる。１４は、ブラケツト１０にサイ
ドスタンド７を揺動自在に支持するためのピボツ
トである。

このように、リヤフオークパイプ２ａを軽合金
製としたため、リヤフオーク２全体が軽量となつ
て、二輪車の操縦性能、乗心地等が向上する。ま
た、フオークパイプ２ａに、その上壁部２ｂより
下壁部２ｃに向つて機能部品取付用の管状部材８
を挿通、固定したので、リヤフオーク２に対し後
車輪の車軸方向に大きな力が加わつた場合でも、
フオークパイプ２ａにおける上記管状部材８の取
付部分又は同取付部分とリヤフオーク２の他の溶
接部分との間に無理な力が加わらず、従つて、リ
ヤフオーク２自体の破壊を招くことがない。更
に、上記サイドスタンド７及びブラケツト１０の
如き機能部品を、フオークパイプ２ａに上下方向
に固着した管状部材８を利用してフオークパイプ
２ａに取付けることとなるので、第２図から明ら
かな如く、フオークパイプ２ａの両側面に突出物
が存在せず、従つて、フオークパイプ２ａを後車
輪４に接近させて配設することが可能となり、そ
の結果、後車輪部の巾を小さくすることができ
る。

第３図ないし第５図は本発明の更に別異の実施
例をそれぞれ示したものである。なお、これらの
図において、上記最初の実施例に述べた要素と同
一の要素には同一の符号を付してある。

第３図において、１６はフオークパイプ２ａに
挿通、固着した管状部材で、その上端部に形成し
たフランジ１６ａをフオークパイプ２ａの上壁部
２ｂに重ね合わせるようにしてある。この実施例
によれば、管状部材１６とフオークパイプ２ａと
の結合がより安定し、且つ、ボルト頭のより大く
なボルトを使用して締付強度を上げることができ
る。

第４図において、フオークパイプ２ａに挿通、
固着した管状部材１７は、嵌合部１８ａ及び１９
ａをそれぞれ有する２個の分割管状部材１８及び
１９から成つており、且つ、フオークパイプ２ａ
との固着部分には、それぞれフランジ１８ｂ及び
１９ｂを形成してある。この実施例によれば、機
能部品取付用としての管状部材１７は上下両側に
フランジ１８ｂ及び１９ｂを形成してフオークパ
イプ２ａに固着してあるので、フオークパイプ２
ａとの一体度が高くなり、また、機能部品取付用
のボルト類の締付強度も高くすることができる。

第５図において、２１は、第３図に示した管状
部材１６と同様にフランジ２１ａを形成し、且
つ、内側に雌ネジ２１ｂを切つた、機能部品取付
用の管状部材である。この場合には、機能部品取
付用のボルト類を管状部材２１に直接ネジ込んで
機能部品の取付けを行なうことができるので、組
立、修理時の作業性の向上を図ることができる。

以上の実施例においては、リヤフオークに取付
ける機能部品として、サイドスタンド及びブラケ
ツトの例を挙げたが、冒頭に掲げた各種機能部品
も同様にして取付けることができる。

本発明は、上記の如く、軽合金製のフオークパ
イプの上壁部及び下壁部に相対応する透孔を設
け、この透孔に管状部材を挿通して、これをフオ
ークパイプに固着して、フオークパイプに付属設
置する機能部品の取付用ネジを上記管状部材に固
定し得るようにしたから、(1)リヤフオークの軽量
化が可能となり、(2)フオークパイプへの機能部品
の取付部分とリヤフオークの他の溶接又はろう付
け個所との間に後車輪の軸方向の動きに伴なつて
発生する無理な力がかからず、そのため、リヤフ
オーク自体が破壊することがなく、(3)フオークパ
イプへの機能部品の取付に使用するボルト類の端
部がフオークパイプの両側面に突出せず、従つ
て、フオークパイプを後車輪側に近づけて配置す
ることができるので、後車輪部の車巾を小さくす
ることが可能となる、等の効果をもたらすもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係るリヤフオーク
を設けた二輪車の部分側面図、第２図は第１図中
−線拡大断面図、第３図ないし第５図は本発
明に係るリヤフオークのその他の別異の実施例を
示す拡大断面図である。 ２……リヤフオーク、２ａ……フオークパイ
プ、２ｂ……上壁部、２ｃ……下壁部、２ｄ，２
ｅ……透孔、７……サイドスタンド、９……溶接
部分、１０……ブラケツト、８，１６，１７，２
１……管状部材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車体フレームと後車輪とを連結するフオーク
   パイプから成る、二輪車のリヤフオークにおい
   て、前記フオークパイプが軽合金製であり、且
   つ、その上壁部及び下壁部に相対応する透孔を設
   け、該透孔に管状部材を挿通すると共に、該フオ
   ークパイプに該管状部材を固着して、該フオーク
   パイプに付属設置する機能部品の取付用ネジを該
   管状部材に固定し得るようにしたことを特徴とす
   る、二輪車のリヤフオーク。 ２ 軽合金がアルミニウム合金である、特許請求
   の範囲第１項に記載の二輪車のリヤフオーク。 ３ フオークパイプと管状部材とを溶設により固
   着してなる、特許請求の範囲第１項又は第２項に
   記載の二輪車のリヤフオーク。 ４ フオークパイプと管状部材とをろう付けによ
   り固着してなる、特許請求の範囲第１項又は第２
   項に記載の二輪車のリヤフオーク。 ５ 機能部品がサイドスタンド及びその取付用ブ
   ラケツトである、特許請求の範囲第１項ないし第
   ４項のいずれかに記載の二輪車のリヤフオーク。