JPH0285190A - 輸送管 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 一端から投入された粉粒体あるいは塊状物を他方のホッ
パー等に投入するための輸送管に関するものである。

「従来の技術」 従来から、輸送管を使用して粉粒体あるいは塊状物を輸
送する際、これらの粒度の大小、湿潤度の多少あるいは
その池の性状により、または輸送管の材質、形状等によ
り上記被輸送体か輸送管に固着したり、あるいはブリッ
ジを形成してしまい円滑な輸送が阻害されるという問題
が度々生じている。これらの問題を解消するために、従
来、次のような手段が講じられている。

■　輸送管内に翼状回転式のブリッジブレーカ−を設置
し、自動運転してブリッジを解消する。

この−例としては第３図に示すものが知られている。こ
れは、ステンレス鋼からなる原料ホンパー１の下端に、
ステンレス鋼からなる円筒状の輸送管２がそのフランジ
部２ａを［０ホツパーｌのフランジ部１ａにボルト結合
することにより連結されており、輸送管２内には翼状回
転式のブリッジブレーカ−３が設けられ、このブリッジ
ブレーカ−３はモータ４により回転駆動されるようにな
っているものである。輸送管２の下方には、スクリュー
コンベア５を有する給鉱ホツパ−６が配設されており、
この給鉱ホツパ−６の出口はベルト式連続乾燥機７上に
開口されている。

しかして、たとえば水分を含む水酸化力ルンウム粉を原
料ホ・ツバ−１に投入すると、投入された水酸化カルシ
ウム粉は輸送管２内を通り給鉱ホツパ−６内に落下し、
その後スクリューコンベア５により出口まで送られ該出
口から乾燥機７内に落下し、該乾燥機７内で乾燥される
。ここで、ブリッジブレーカ−３は、自動的に回転駆動
されている。

■　輸送管の外側にバイブレータ−を設置し、輸送管に
振動を与えてブリッジの形成あるいは輸送管への固着を
防止する。

この−例としては第４図に示すものが知られている。こ
れは、ステンレス鋼からなる原料ホッパー１１の下端に
、ステンレス鋼からなる円筒状の輸送管１２がそのフラ
ンジ部１２ａを原料ホッパー１１のフランジ部１１ａに
ボルト結合することにより連結されており０、この輸送
管１２の外側にパイブレーク−１３が設置されているも
のである。

輸送管１２の入口と出口を除く部分は、傾斜して形成さ
れているおり、輸送管１２の下方には自動式の振動篩機
１４が配設されている。

しかして、たとえば乾燥された炭酸カルシウム粉を原料
ホッパーｌｌ内に投入すると、投入された炭酸カルシウ
ム粉はバイブレータ−１３により振動せしめられている
輸送管１２を通り振動篩機１４内に落下し、該振動篩機
１４で篩分けされる。

■　輸送管をハンマーで叩いたり、棒等を輸送管内に挿
入して固着、詰まりを解消する。

「発明が解決しようとする課題」 しかしながら、上記■の方法では、ブリッジブレーカ−
３を設置した箇所でのブリッジは解消されるが、他の場
所でブリッジが形成されてしまう。

また、ブリッジが形成されていないときでもブリッジブ
レーカ−３が自動的に作動するため、水酸化カルシウム
粉が圧搾されて粉体密度が大きくなってしまい円滑な流
動が阻害される。さらに、ブリ。

ジブレーカー３の摩耗等により水酸化カルシウム粉が汚
染されるばかりでな（、ブリッジブレーカ−３を定期的
に交換する必要があり不経済であるなどの欠点があった
。

また、上記■の方法では、振動により炭酸カルシウム粉
が圧搾されて密度が大きくなり進行方向へかかるべき圧
力が輸送管１２内面にかかってしまい円滑に流動しない
場合があり、またパイブレーク−１３を運転するための
コストがかかるという欠点があっｊこ。

また、上記■の方法では、輸送管を損傷したり、被輸送
体を汚染する恐れかあるばかりでなく、操作にコストが
かかるという欠点があった。

この発明は、上記事情に鑑みなされたちので、その目的
とするところは、輸送しようとする粉粒体や塊状物の粒
度の大小、湿潤度の多少あるいはその他の性状等に拘わ
りなく、管内に固着やブリッジを引き起こすことなく定
量的に輸送でき、また被輸送体を汚染することなく輸送
でき、さらには極めて経済的な輸送管を提供することに
ある。

「課題を解決するための手段」 上記目的を達成するために、この発明の輸送管は、輸送
管本体の内側に、柔軟材からなるチューブを輸送管本体
の内面との間に隙間を形成して設けたことを特徴とする
ものである。

チューブの材料としては、たとえば、酢酸ビニル系、ポ
リアミド系、ビニリデン系、塩化ビニル系、アクリルニ
トリル系、ポリエチレン系等の合成樹脂や、あるいはゴ
ム類か上げられる。また、樹脂等で内面をコーティング
した布やシート等を用いてもよく、さらにはテフロン等
をその内面にコーティングしたアルミニウム等の金属を
用いることらできる。

「作用」 この発明の輸送管においては、輸送管内に粉粒体あるい
は塊状物が投入されろと、これら被輸送体はチューブ内
を流動する。そして、流動中に、これら被輸送体がチュ
ーブ内面に当たると、チューブが輸送管本体の内面側に
移動するので、その衝突力が緩和されるとともにこの移
動による位置変化のために、被輸送体がチューブ内面に
固着したり、ブリッジを形成したりすることがなく円滑
に流動する。したがって、これら被輸送体が定量的にホ
ッパー等に供給される。

さらに、被輸送体のチューブ内面への衝突力が緩和され
るので、チューブの摩耗が少ないため、被輸送体が汚染
されない。

さらには、簡単な構成であり、また動力源等か不要であ
り、しかもデユープは安価な材料を使用ずろことかでき
るため製造コストおよびランニングコストが安価である
。

「実施例」 以下、この発明の輸送管の一実施例を第１図に基づいて
説明する。

なお、第１図において第３図に示したものと同一構成要
素には同一符号を付してその説明を省略する。

第１図において、符号２１はステンレス鋼からなる円筒
状の輸送管本体であって、この輸送管本体２１は、その
フランジ１２１ａを原料ホッパー１のフランジ部１ａに
ボルト結合することにより原料ホッパーｌの下端に連結
されている。輸送管本体２１の内側には、ポリ塩化ビニ
ルなどの柔軟材からなるチューブ２２が、そのフランジ
部２２ａが原料ポツパー１のフランジ部１ａと輸送管本
体２１のフランジ部２１ａとにより挟持されることによ
り、輸送管２１の内面との間に隙間が形成された状態で
輸送管本体２１と同軸に設けられている。チューブ２２
の肉厚寸法は、柔軟性を増すために０．５ｆｆ＋Ｉ！＋
以下に設定するのが望ましい。チューブ２２の下端は輸
送管本体２１の下端から下方に突出されている。ここで
、輸送管本体２１とチューブ２２とにより輸送管２３が
構成されている。

しかして、たとえば水分を含む水酸化カルシウム粉を原
料ホッパー１内に没入すると、投入された水酸化カルシ
ウム粉は輸送管２３のチューブ２２内を通り給鉱ホツパ
−６内に落下し、その後スクリューコンベア５により出
口まで送られ該出口から乾燥機７内に落下し、該乾燥機
７内で乾燥される。

上記の輸送管２３にあっては、輸送管本体２１の内側に
、柔軟材からなるチューブ２２を輸送管本体２１の内面
との間に隙間を形成し′Ｃ設けたから、流動中に、水酸
化カルシウム粉がチューブ２２内面に当たると、チュー
ブ２２が輸送管本体２１の内面側に移動するので、その
衝突力が緩和されるとともにこの移動による位置変化の
ために、水酸化カルシウム粉がチューブ２２内面に固着
したり、ブリランを形成したりすることがなく円滑に流
動する。したがって、水酸化カルシウム粉を定量的に給
粉ホッパー６に落下させることができる。

さらに、水酸化力ルンウム粉のチューブ２２内面への衝
突力か緩和されるので、チューブ２２の摩耗が少ない。

このため、水酸化カルシウム粉を汚染させることがない
。

さらには、簡単な構成であり、また動力源等が不要であ
り、しかもチューブ２２は安価な材料を使用することか
できるため製造コストが安価である利点がある。

加えて、チューブ２２を定期的に交換してもコストが少
なくて済み、しかも更新時の取り外し、取り付けが容易
に行える利点がある。

次に、この輸送管２３と、第３図に示すブリッジブレー
カ−３が設置された従来の輸送管２（輸送管■とする　
）とを使用して、水分５％を含む水酸化カルシウム粉を
原料ホッパー１から給鉱ホツパ−６を介して乾燥機７に
供給した場合の供給テストの結果を第１表に示す。ここ
で、上記輸送管２３については、ポリ塩化ビニル製のチ
ューブ２２を設けたちのく輸送管■とする）とナイロン
製のチューブ２２を設けたもの（輸送管■とする）の２
種類について供給テストを行った。また、ブリッジブレ
ーカ−３は１分毎に１０秒間自動的に作動するようにし
た。

第１表 第１表から明らかなように、輸送管２３を使用した場合
には、バラツキがなく定量的に供給することができた。

第２図は他の実施例を示す図である。

なお、第２図において第４図に示したものと同一構成要
素には同一符号を付してその説明を省略する。

第２図において、符号３１はステンレス鋼からなる円筒
状の輸送管本体であって、輸送管本体３１の入口と出口
を除く部分は、原料ホッパー１１の軸線に対して傾斜し
て形成されている。この輸送管本体３１は、そのフラン
ジ部３１ａを原料ホッパー１１のフランジ部１１ａにボ
ルト結合することにより原料ホッパー１１の下端に連結
されている。輸送管本体３１の内側には、ポリ塩化ビニ
ルなど柔軟材からなるチューブ３２が、そのフランジ部
３２　ａが原料ホッパー１１のフランジ部１１ａと輸送
管本体３１のフランジ部３１ａとにより挾持されること
により、輸送管本体３１の内面との間に隙間が形成され
た状態で、輸送管本体３１に沿って設けられている。チ
ューブ２２の肉厚寸法は、柔軟性を増すために０．５１
以下に設定するのが望ましい。チューブ３２の下端は輸
送管本体３１の下端から下方に突出されている。ここで
、輸送管本体３１とチューブ３２とにより輸送管３３が
構成されている。

しかして、たとえば乾燥された炭酸カルシウムを原料ホ
ッパー１１内に投入すると、投入された炭酸力ルンウム
粉は輸送管３３のチューブ３２内を通り振動篩機１４内
に落下し、該振動篩機１４で篩分けされる。

この輸送管３３にあっても、上記輸送管２３と同様の効
果が得られる。

次に、この輸送管３３と、第４図に示すバイブレータ−
１３が設けられた従来の輸送管１２（輸送管■とする）
とを使用して、乾燥された炭酸カルシウム粉を原料ホッ
パー１１から振動篩機１４に供給した場合の供給テスト
の結果を第２良に示す。ここで、上記輸送管３３につい
ては、ポリ塩化ビニル製のチューブ３２を設けたもの（
輸送管■とする　）とナイロン製のチューブ３２を設け
たもの（輸送管■とする）の２種類について供給テスト
を行った。

第２表 第２表から明らかなように、輸送管３３を使用した場合
には、バラツキがなく定量的に供給することができた。

なお、上記各実施例では、粉粒体等を北方から投入し下
方に供給ずろ場合を示したが、投入方向を逆にした場合
、すなイっら下方から北方にコンプレ・・ｌサー等によ
り圧送する場合等に６適用できる。

「発明の効果」 以上説明したように、この発明の輸送管は、輸送管本体
の内側に、ポリ塩化ビニルなどの柔軟材からなるチュー
ブを、輸送管本体の内面との間に隙間を形成して設けた
乙のであるから、流動中に、粉粒体あるいは塊状体がチ
ューブ内面に当たると、チューブが輸送管本体の内面側
に移動するので、その衝突力が緩和されるとともにこの
移動による位置変化のために、これら被輸送体がチュー
ブ内面に固着したり、ブリッジを形成したりすることが
なく円滑に流動する。したがって、これら被輸送体を定
量的にホッパー等に供給することができるという効果を
奏する。

さらに、被輸送体のチューブ内面への衝突力が緩和され
るので、チューブの摩耗が少ない。このため、これら被
輸送体を汚染させることがない。

さらには、簡単な構成であり、また動力源等が不要であ
り、しかもチューブは安価な材料を使用することができ
るため製造コストおよびランニングコストが安価である
利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の輸送管の一実施例を示す断面図であ
る。 第２図はこの発明の他の実施例を示す断面図である。 第３図および第４図はそれぞれ従来例を示す断面図であ
る。 ２１、 １・・・・・・輸送管本体、 ２２、 ２・・・・・チューブ、 ２３． ３３・・ ・・輸送管

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 一端から投入された粉粒体あるいは塊状物を他端のホッ
   パー等に投入するための輸送管であって、輸送管本体の
   内側に、柔軟材からなるチューブを上記輸送管本体の内
   面との間に隙間を形成して設けたことを特徴とする輸送
   管。