JPH028064B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

本発明は成形用フアブリツクに関するものであ
る。さらに詳しくは、プラスチツクスシートと複
合させた状態で曲面を有する構造体に成形するた
めのものであり、特に絞り比の大きな深絞り成形
体用として好適な成形用フアブリツクに関するも
のである。 車輛や家庭用の内装材として、プラスチツクス
シートを曲面を有する構造体に成形することはよ
く知られている。しかし、プラスチツクスシート
単独の成形物は外観が平面的で、かつ冷たく硬い
感触を与えるため、その表面に布帛を貼りつける
ことも行なわれている。この場合、曲面に対して
貼りつけるためには布帛を型に合わせて裁断縫製
する必要があるが、このような方法は工程的に非
能率であるために、上記布帛をプラスチツクシー
トに貼り合わせた複合シートにし、この複合シー
トを熱成形あるいは真空成形により一挙に所望の
形状に成形してしまうことが提案されている。し
かし、この能率的な成形法を採用する場合の問題
は、布帛自身の伸長性が十分でないことから、特
に絞り比（展開倍率）の大きい成形品になると適
用しにくくなるとか、タテ・ヨコ方向の伸びのバ
ランスが悪くて成形が難しくなるということであ
る。また、たとえ伸長性を大きいものにしたとし
ても、絞り比の大きい成形品の場合は、成形後に
布帛が元の形に戻ろうとする力のためにコーナ部
において布帛が浮き上つて剥離したり、また成形
時の伸びの大きい部位と小さい部位とで厚さ・密
度の変化が生じ、これが外観を悪くしてその商品
価値を低下せしめることになるのである。 本発明の目的は上述のような従来技術の欠点を
解消し、深絞り成形をする場合であつても布帛の
コーナ部での浮き上りや厚さ・密度の変化発生が
なく、成形の原形に忠実な美しい成形品を得るこ
とができる成形用フアブリツクおよびその製造方
法を提供せんとすることにある。 上記目的を達成する本発明の成形用フアブリツ
クは、タテ・ヨコ方向の破断伸度が共に200％以
上であり、さらに５Kg／５cm巾荷重時のタテ・ヨ
コ少なくとも一方向の伸び比率が１：0.75〜1.25
である、フロントのパイル部に非伸縮性繊維を、
バツクの地組織にポリウレタン弾性繊維を用い、
フロントが１針おきの糸配列で奇数針間のシヨギ
ングモーシヨンを与えた経編地において、該経編
地の100％伸長時の応力保持率が60％以下である
ことを特徴とするものである。 フアブリツクの組織は成形時のバランスした伸
長を与えるため経編地としている。この経編地に
おけるフロントの非伸縮性繊維としては、ポリエ
ステル、ポリアミド、ポリアクリル、ポリプロピ
レンなどの合成繊維が好適であり、かつその経編
地の編成性の点から長繊維であることが望まし
い。特に、成形品が自動車用途、とりわけインス
トルーメントパネルなどのように苛酷な耐光堅牢
度を必要とする用途に対してはポリエステル繊維
の、しかも長繊維が最も好適である。また、経編
地におけるバツクの伸縮性繊維としては、高伸縮
性でかつ耐熱性の低いポリウレタン弾性糸が好適
である。 経編地は、特にその地組織はバツク糸が成形時
に容易に伸長できるように粗ゲージで編成するこ
とが望ましい。また、同様に表面にパイル部を形
成するフロント糸も表面外観の均一性付与のため
に行なう起毛処理のためにルーズな編成にし、起
毛時に掻取されることにより編地のループを締
め、編地の伸縮性を減殺することがないようにす
ることが望ましい。また、上記の起毛処理ではバ
ツク糸の伸縮性繊維が掻き出されることもあるの
で、このような掻き出し防止のために、バツク糸
は他糸を巻きつけたコアヤーン又は合撚糸より
も、むしろ裸糸のままの方が好適である。 上述のような経編地は、その特性の第１条件と
して大きな伸長性を有し、かつタテ・ヨコ方向に
バランスのとれた伸びが行なえるようにすること
が必要である。さらにその伸長特性は、タテ・ヨ
コ方向の破断伸度が共に200％以上で、かつ５
Kg／５cm巾の荷重時のタテ・ヨコ少なくとも一方
向の伸長率が60％以上であると共に、タテ・ヨコ
方向の伸び比率が１：0.75〜1.25であることが必
要である。この伸長特性を満足することにより、
絞り度が0.25以上、さらには0.40以上に及ぶ深絞
り成形をする場合にフアブリツクの均一なバラン
スのとれた伸長を与えることができる。ここで絞
り度とは直径Ｄ、深さＨの円筒状成形穴におい
て、Ｈ／Ｄによつて与えられる値のことである。 また、本発明において破断伸度および５Kg／５
cm巾の荷重伸長率とは次のように測定されたもの
である。即ち、長さ20cm、巾５cmの大きさのフア
ブリツク試料を採取し、この試料の長さ方向の両
端部をつかみ部としてその両端のつかみ部を残し
た中央測定部の長さが10cmとなるようにし、両端
つかみ部により20cm／分の速度で引張りその荷重
−伸長曲線を求め、この曲線からそれぞれ破断伸
度および５Kg／５cm巾の荷重伸長率を求める。 また、上記経編地の第２の条件は、100％伸長
時の応力保持率が60％以下であることが必要であ
る。この応力保持率が60％を越えるときは、成形
後の伸長の弾性回復により、成形品のコーナー部
でのフアブリツクの浮き上りが生じやすく、剥離
しやすくなるため好ましくない。 100％伸長時の応力保持率とは、フアブリツク
を100％（２倍）伸ばした後のフアブリツクの回
復性を示すもので、フアブリツクのセツト性が高
ければ伸ばした後のストレツチバツクが弱くなり
（応力保持率が低い）、逆にフアブリツクのセツト
性が低いとストレツチバツクが大きくなる（応力
保持率が高くなる）ことを意味している。 上述の本発明による成形用フアブリツクは、フ
ロントに非伸縮性繊維を用い、バツクにポリウレ
タン弾性繊維を用いてゲージが粗な経編地となる
ように編成し、その後の加工における染色温度条
件（湿熱温度）および乾熱仕上条件（乾熱温度）
を調節することにより、上述した成形用フアブリ
ツクの伸長特性並びに100％伸長時の応力保持率
特性を有するようにすることによつて得ることが
できる。 起毛加工は、成形後のフアブリツクの外観を編
地むらやすけが顕在しない均一なものにする上で
好適である。この起毛加工は染色処理後に行なう
ことが好ましく、この染色後の起毛により染色前
起毛に比べて編地の伸長性を大きく保ち、かつ毛
足の一層密集したものとすることができる効果が
ある。 本発明の成形用フアブリツクは、前述したよう
にフロントに非伸縮性の合成繊維、特にポリエス
テル長繊維を用い、バツクにポリウレタン弾性糸
を用いる場合が好適であるが、このようなフアブ
リツクは粗ゲージの編成生機を得た後、起毛加工
を行ない、しかる後その経編地を130℃以上の高
温染色および／又は180℃以上の乾熱による仕上
処理をすることにより得ることができる。130℃
以上の染色による湿熱処理又は180℃以上の仕上
時の乾熱処理のいずれかにより、伸縮性繊維であ
るポリウレタン弾性糸の弾性回復力は減殺され、
これによつて成形後のフアブリツクとプラスチツ
クスシートとの剥離強度が高度に保持されること
になる。 本発明の成形用フアブリツクは、プラスチツク
スシートに貼りつけ複合シートにした状態で熱成
形又は真空成形される。相手となるプラスチツク
スシートとしてはポリプロピレン発泡体シート、
ポリエチレン発泡体シート、塩化ビニルシートな
ど成形可能なものであればいずれも適用可能であ
る。 本発明は絞り度の大きい深絞り成形用として特
に好適であるが、絞り度の小さい成形用にも適用
できることは勿論である。したがつて、展開率
（絞り比）の大きい自動車用インストルーメント
パネルの表皮材として特に好適であるが、これに
限らずカーシート、ドアトリム、コンソールボツ
クス、天井などの自動車内装材は勿論、電車など
の他の車輛用、航空機、船舶等の内装材、家具、
家電品用外装材、頑具など広く適用することがで
きる。 上述したように本発明の成形用フアブリツク
は、フロントに非伸縮性繊維を、バツクに伸縮性
繊維を用いた経編地であり、該経編地のタテ・ヨ
コ方向の破断伸度が共に200％以上であり、さら
に５Kg／５cm巾荷重時のタテ・ヨコ少なくとも一
方向の伸長率が60％以上でかつタテ・ヨコ方向の
伸び比率が１：0.75〜1.25であるような伸長特性
を有していることにより、成形時には低応力で、
二次元的にタテ・ヨコがバランスのとれた大きな
伸長性を有するため、深絞りであつても全面に均
一に伸長を行ない、しかも100％伸長時の応力保
持率が60％以下であることにより、成形後にコー
ナー部での浮き上りが抑制され、外観の均一なか
つ風合の優れた成形品を得ることが可能となる。 実施例 １ 75デニール、36フイラメントのポリエステル長
繊維をフロントに、40デニールのポリウレタンス
パンデツクス糸をバツクに、24ゲージ、２枚筬ト
リコツトの各筬にそれぞれフルセツトで配置し、
フロント１−２／バツク１−１の振りを与え、フ
ロント240／バツク120のランナー比で、編成密度
40コース／インチの経編地を編成した。この編地
を130℃で染色、乾燥後、起毛し、180℃の乾熱温
度で62ウエル／インチ、72コース／インチに仕上
加工した。該染色起毛編地を塩化ビニルペースト
を700ｇ／m²の割合で編地裏面に下引きし、加熱
キユアし、複合シートを得た。 この複合シートを170℃に加熱後、最大展開率
約300％の複雑な曲面形状を有するABS（アクリ
ルニトリル−ブタジエン−スチレン共重合ポリマ
ー）樹脂からなる自動車用インストルーメントパ
ネルコアーに真空成形を実施した。成形は曲面形
状に沿つて無理なく成形でき、成形後も最大展開
率を有する部位にスケがなく、展開率が最小
（０）の部位との外観、風合も大差なく、美しい
仕上りを得た。 上記成形前の染色起毛フアブリツクの破断伸度
はタテ380％、ヨコ427％、タテ・ヨコ伸び比率
１：1.12、５Kg／５cm巾荷重時の伸長率は、タテ
240％、ヨコ213％、タテ・ヨコ伸び比率１：
0.89、100％伸長後の応力保持は、タテ47％、ヨ
コ53％であつた。 実施例 ２ 70デニール、24フイラメントのナイロン長繊維
をフロントに、20デニールポリウレタンスパンデ
ツクス糸をバツクに、28ゲージ、２枚筬トリコツ
トの各筬にそれぞれフルセツトで配置し、フロン
トに１−３／バツク１−１の振りを与え、フロン
ト212／バツク101のランナー比で、編成密度50コ
ース／インチの経編地を編成した。この編地を98
℃で染色、乾燥後、起毛し、仕上温度190℃で66
ウエル／インチ、82コース／インチに仕上加工し
た。 該染色起毛編地を、ポリエチレン発泡体５mm厚
さのシートにラミネートのうえ、絞り比0.32（直
径10cm円の対し、凹面の深さ3.2cm）の凹部造面
体を有する成形体に加熱成形した。成形は凹部形
状に沿つて無理なく成形でき、成形後も凹部底面
の浮きもなく、凹部と平面部（絞り比０）との外
観、風合差もほとんどなしに、美しい成形品が得
られた。 上記成形前の染色起毛フアブリツクの破断時の
伸度は、タテ方向264％、ヨコ方向213％、タテ・
ヨコ方向の伸び比率１：0.81、５Kg／５cm巾荷重
時の伸長率は、タテ方向160％、ヨコ方向140％、
タテ・ヨコ方向の伸び比率１：0.875、100％伸長
後の応力保持率は、タテ53％、ヨコ60％であつ
た。 実施例 ３ 75デニール、38フイラメントのアクリルニトリ
ル系長繊維をフロントに、40デニールのポリウレ
タンスパンデツクス糸をバツクに、24ゲージ、２
枚筬トリコツトの各筬にそれぞれフルセツトで配
置し、フロントに１−３／バツクに１−１の振り
を与え、フロント214／バツク124のランナー比
で、編成密度40コース／インチの経編地を編成し
た。この編地を90℃で染色、乾燥後、起毛し、仕
上温度180℃で、58ウエル／インチ、68コース／
インチに仕上加工した。 該染色起毛編地を、ポリプロピレン発泡体３mm
厚さのシートにラミネートし、複合シートを得
た。 この複合シートを155℃に加熱後、最大展開率
約250％の曲面形状を有するカーシート（イス）
に一体成形した。 成形は、カーシートの曲面に沿つて無理なく成
形され、最大展開率を有する部位と展開率の小な
る部位との外観、風合も大差なく美しいカーシー
トを得た。 上記成形前の染色起毛フアブリツクの破断時の
伸度は、タテ方向370％、ヨコ方向331％、タテ・
ヨコ方向の伸び比率１：0.89、５Kg／５cm巾荷重
時の伸長率は、タテ方向203％、ヨコ方向175％、
タテ・ヨコ方向の伸び比率１：0.86 100％伸長後
の応力保持率は、タテ60％、ヨコ54％であつた。 実施例 ４ 50デニール、18フイラメントのポリエステル長
繊維をフロントに、20デニールのポリウレタンス
パンデツクス糸をバツクに、28ゲージ、２枚筬ト
リコツトの各筬にそれぞれフルセツトで配置し、
フロントに１−２／バツクに１−１の振りを与
え、フロント217／バツク215のランナー比で、編
成密度50コース／インチの経編地を編成した。 該編地を次の、、の３通りの方法により
染色、乾燥後、起毛加工し、いずれの水準におい
ても66ウエル／インチ、86コース／インチに乾熱
により仕上加工した。 ：130℃染色 180℃乾熱仕上加工 ：130℃染色 160℃乾熱仕上加工 ：100℃染色 160℃乾熱仕上加工 上記により仕上加工された各編地を、ポリプロ
ピレン発泡体３mm厚さのシートにラミネートし、
それぞれ複合シートを得た。 この各複合シートを155℃に加熱後、絞り比
0.38（直径10cm円に対し、凹面の深さ3.8cm）の凹
部造面体を有する成形体に真空成形した。 各製造条件、、ごとのフアブリツクの特
性および複合ラミネート後のシート特性は次の表
の通りであつた。

【表】 表から明らかなように、本発明の条件および特
性を満足する、のものは、これを満足しない
に比べて成形性に優れていることがわかる。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ タテ・ヨコ方向の破断伸度が共に200％以上
   であり、さらに５Kg／５cm巾荷重時のタテ・ヨコ
   少なくとも一方向の伸び比率が１：0.75〜1.25で
   ある、フロントのパイル部に非伸縮性繊維を、バ
   ツクの地組織にポリウレタン弾性繊維を用い、フ
   ロントが１針おきの糸配列で奇数針間のシヨギン
   グモーシヨンを与えた経編地において、該経編地
   の100％伸長時の応力保持率が60％以下であるこ
   とを特徴とする成形用フアブリツク。 ２ フロントの非伸縮性繊維が起毛されている特
   許請求の範囲第１項記載の成形用フアブリツク。 ３ フロントの非伸縮性繊維がポリエステル繊
   維、ポリアミド繊維、ポリアクリル繊維およびポ
   リプロピレン繊維から選ばれた長繊維である特許
   請求の範囲第１項又は第２項記載の成形用フアブ
   リツク。 ４ フロントにポリエステル繊維、ポリアミド繊
   維、ポリアクリル繊維およびポリプロピレン繊維
   から選ばれた合成繊維を用い、バツクにポリウレ
   タン弾性糸を用いてフロントが１針おきの糸配列
   で奇数針間のシヨギングモーシヨンを与えたゲー
   ジの粗な経編地を編成し、該経編地を130℃以上
   で染色および／又は180℃以上で乾熱仕上処理す
   ることを特徴とする成形用フアブリツクの製造方
   法。 ５ 染色前に経編地のフロントを起毛処理する特
   許請求の範囲第４項記載の成形用フアブリツクの
   製造方法。