JPH0267451A - 内燃機関の吸気通路装置 - Google Patents

内燃機関の吸気通路装置

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JPH0267451A JP1183837A JP18383789A JPH0267451A JP H0267451 A JPH0267451 A JP H0267451A JP 1183837 A JP1183837 A JP 1183837A JP 18383789 A JP18383789 A JP 18383789A JP H0267451 A JPH0267451 A JP H0267451A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は請求項１の上位概念に記載の吸気通路装置に関
する。
〔従来の技術〕
内燃機関のクランクケース内のガスを吸気通路装置内へ
排出することは公知である。米国特許第３３６４９１０
号明細書によれば、クランクケースからの排出導管か吸
気通路装置内へ入る前に主排出個所と副排出個所とへ分
岐してお主 り、！排出個所がエアフィルタとスロットルバルブ接続
片との間でパイプ片内へ開口し、副排出個所がスロット
ルバルブの後流で吸気通路装置内へ通じている。さらに
、エアフィルタとスロットルバルブ接続片との間のパイ
プ片をゴム弾性的な材料から製作することも公知である
。
この種の実施形での欠点は、所定のスロットルバルブ位
置では吸気通路装置内の負圧によってパイプ片が狭窄さ
れることにある。パイプ片に補強リプを設ければ狭窄は
軽減されるが、この部品の製作費が著しく高価となる。
同様にこのようなパイプ片では、車体に固定的に支承さ
れたエアフィルタと機関側；Ｃ支承されたスロットルバ
ルブ接続片との間の誤差が組立時にある限度しか補償さ
れない。
〔本発明の課題〕
本発明の課題は、−面においては補助装置として役立つ
と共に、他面においてエアフィルタと内燃機関のスロッ
トルバルブ接続片との間に生じる誤差を補償するように
、振動を隔離する如く作用する弾性的な耐圧性のパイプ
片を形成することにある。
〔課題を解決する手段〕
上記課題を解決した本発明の要旨は請求項１に記載した
通りである。請求項２以下に有利な構成が記載されてい
る。
〔本発明の作用・効果〕
本発明ｔＣよジ得られる利点はエアフィルタとスロット
ルバルブ接続片との間で有効な誤差補償が可能であるこ
と、並びにエアフィルタとスロットルバルブ接続片との
間で振動の隔離が行なわれることにちる。ベローの肉厚
が薄いことによってパイプ片の端部とパイプ片の残りの
部分との怪ろやかなずれ動きが許容されるにもかかわら
ず狭窄に対する十分な強度か得られる。
さらに、パイプ片に一体形成され接続管片として形成さ
れた２つの受容部に接続部品、例えばアイドリングセッ
テイング装置が簡単に挿入される。パイプ片のために使
用される材料の強度は負圧によるパイプの狭窄が排除さ
れるように大さく選択される。有利には一万の接続管片
内に挿入されたアイドリングセッテイング装置はパイプ
片の外側に一体成形された締付フォークによって固定さ
れる。それゆえ、アイドリングセッテイング装置を分離
して固定するための費用が不要である。パイプ片が弾性
材料から成ることによって、導管又はその他の部品を接
続するために締付フォーク並びに接続管片及びパイプ片
の端部を拡開することができる。拡開した後の材料の弾
性的な復元力がこれらの部品を締付は保持する。パイプ
片はプラスチック又はゴムから安価に射出成形可能であ
シ、かつパイプ片に隣合った部品に簡単に接続可能であ
る。
〔実施例〕
図示しなり内燃機・関の吸気通路装置はエアフィルタ１
と、空気量測定機構２と、スロットルバルブ接続片３と
、その間に配遁されたほぼ９　Ｄｏの曲管状のパイプ片
４とかう成形。パイプ片４の円筒状の端部５．６は空気
量測定機構２若しくはスロットルバルブ接続片３の接続
部１．８に差しはめられている。円筒状の端部６は内側
に半径方向の突起９ｔ−備えており、この突起９が、こ
れと協働すべく接続部８に設けられた凹設部内に係合し
ている。
両方の端部５，６の近傍にパイプ片４はそれぞれ外向き
のベロー１０を備えている。ベロー１０の肉厚はパイプ
片４のその他の部分の肉厚に比して小さい。これにょク
ベロ−１０の領域ではパイプ片４の強度が削減されてお
り、端部５．６は簡単にパイプ片４のその他の部分に対
して軸方向及び半径方向に弾性的に容易に運動すること
ができる。このようにし−にのパイプ片４により、接続
部７．８の位置相互の誤差を補償することができる。同
様に、内燃機関からスロットルバルブ筬続片３へ伝達さ
れる撮動が空気測定機構２及びエアフィルタ１から隔離
される。両ベロー１０間に、外向きの円筒状の２つの接
続管片１１．１２がパイプ片４と一体に設けられている
。接続管片１１内には加熱部材１３が挿入されており、
この加熱部材にクランクケース内の空気を排出する排出
導管１４が接続されている。内燃機関の負荷運転中にク
ランクケース内のガスは主排出個所１ｓｔ−介してパイ
プ片４内へ排出される。エンジンブレーキ状態又はアイ
ドリンク運転、要するにスロットルバルブを閉じた状態
では、クランクケース内のガスは、加熱部材１３に接続
された導管１６を介してスロットルバルブの後流で副排
出個所１１へ導入される。接続管片１２にはじかに、要
するに接続導管を介さずにフィトリングセツティング装
置１８の円筒状の接続部２０が挿入されている。この接
続管片１２のごく近くには締付フォーク１９がパイプ片
４に一体成形されており、その形状は第２図に示すよう
に部分円形である。第２図に一点鎖線で示したように、
締付フォークの代りに締付リングを設けてもよい。アイ
ドリングセッテイング装置１８は締付フォーク１９及び
接続管片１２によって固定され、従ってその他の固定手
段が不要であり、かつパイプ片４からアイドリングセッ
テイング装置へ通じるその他の接続導管も不要である。
円筒状の端部５，６及び接続管片１１．１２は外部にそ
れぞれ１つの環状の突起２１を備えている。この突起２
１は、気密な締付けを保証するための図示しない締付バ
ンドを軸方向１（固定する。
パイプ片４の材料及び肉厚は、負圧によるパイプ片の狭
窄が阻止されると共に、誤差の補償並びに振動の隔離を
行なうのに十分な弾性が得られるように選択される（シ
ョア硬さ約５５〜６０）。滑らかな外表面を有するパイ
プ片４は、比較的肉薄に形成され外部に補強リプを備え
たものに比して安価な射出成形型によって製作可能であ
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の１実施例の縦断面図、第２図は締付フ
ォークｔ−第１図の■−■線に沿って断面した図である
。 １・・・エアフィルタ、２・・・空気量測定機構、３・
・・スロットルバルブ接続片、４・・・パイプ片、５゜
６・・・端部、７．８・・・接続部、９・・・突起、１
０・・・ベロー　１１．１２・・・接続管片、１３・・
・加熱部材、１４・・・排出導管、１５・・・主排出個
所、１６・・・導管、１１・・・副排出個所、１８・・
・アイドリングセツティング装置、１９・・・締付フォ
ーク、２０・・・接続部、２１・・・突起

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、エアフィルタとスロットルバルブ接続片との間に配
    置された弾性的なパイプ片と、空気を導く導管のための
    その他の接続可能性とを有する内燃機関の吸気通路装置
    において、パイプ片（４）の両方の端部（５、６）の近
    傍に、外向きにわん曲した環状の弾性的なベロー（１０
    ）が配置されており、その肉厚がパイプ片（４）のその
    他の部分の肉厚に比して小さく、かつ、パイプ片（４）
    が、構成部分の受容のために２つの接続管片（１１、１
    ２）と１つの締付フォーク（１９）とを備えていること
    を特徴とする内燃機関の吸気通路装置。 ２、締付フォーク（１９）が、その中に固定される構成
    部分（１８）を完全に、又は半分以上取囲んでいる請求
    項１記載の吸気通路装置。 ３、締付フォーク（１９）内にアイドリングセッテイン
    グ装置（１８）が固定されており、これが円筒状の接続
    部（２０）を備えており、かつ、この接続部が接続管片
    （１２）内に挿入されている請求項１記載の吸気通路装
    置。 ４、パイプ片（４）の肉厚が４ｍｍであり、かつ、パイ
    プ片（４）がシヨア硬さ約５５〜６０のゴムから成る請
    求項１記載の吸気通路装置。 ５、パイプ片（４）が約９０°の曲管から成る請求項１
    記載の吸気通路装置。 ６、接続管片（１１、１２）がパイプ片（４）のわん曲
    平面内で対向して位置している個所でパイプ片（４）内
    へ開口しており、さらに、接続管片（１１、１２）の中
    央軸線が、パイプ片（４）の入口側の端部（５）での空
    気流れ方向に対してほぼ平行に向けられている請求項１
    記載の吸気通路装置。 ７、パイプ片の端部（５、６）及び接続管片（１１、１
    ２）が、締付バンドの固定のために外部に少なくとも１
    つの突起（２１）を備えている請求項１記載の吸気通路
    装置。
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