DE2342157A1 - Anordnung eines ansaugrohres fuer luftfilter, insbesondere fuer brennkraftmaschinen - Google Patents
Anordnung eines ansaugrohres fuer luftfilter, insbesondere fuer brennkraftmaschinenInfo
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
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Description
Anordnung eines Ansaugrohres für Luftfilter insbesondere für Brennkraftroaschinen
Die Erfindung bezieht sich auf eine besondere flexible
Anordnung eines reinluftseitigen Ansaugrohres in einem Luftfiltergehäuse. Bisher bekannte Ausführungen verwenden als
Reinluftabsaugung starr mit dem Filter verbundene Ansaugrohre,
flexible Schläuche, oder der Filter sitzt direkt auf dem Vergaser.
Bei den bekannten Ausführungen ist
a) die starre Verbindung des Ansaugrohres mit dem Filtergehäuse von Nachteil, weil diese Verbindung bei Vibration
und Schwingen zur Rißbildung neigt.
b) die Anordnung mit flexiblen Schläuchen deshalb von Nachteil, weil keine optimale Strömung zu erzielen ist.
Die Erfindung soll die aufgeführten Mangel beseitigen.
Figur I zeigt eine Anordnung gemäß der Erfindung im Schnitt.
Unter Bezugnahme auf die Figur I zeigt Position (l) ein an
das Filtergehäuse (2) befestigtes Ansaugrohr, durch welches die Ansaugluft in das Filtergehäuse (2) und durch den Filtereinsatz
(3) in das reinluftseitige Gehäuseteil (6) gelangt. Der Filtereinsatz (3) ist an seinen umlaufenden Dichtkanten
(4) und (5) dichtend an den jeweiligen Gehäuserändern gehalten.
Der am Motor angeflanschte Ansaugtrichter (8) ragt in das Gehäuseunterteil
(6) hinein und ist an der Einströmöffnung strömungsgünstig
ausgebildet. Der Rohrstutzen (7) &m Gehäuseunter· teil (6) ist im Durchmesser so groß bemessen, daß der Ansaugtrichter
(8) jeder achsialen sowie koachsialen Bewegung des Motors folgen kann.
509809/0215
Der Ansaugtrichter (8) ragt weit genug in das Gehäuseunterteil, um
den günstigsten Punkt für die Ansaugöffnung (12) zu erhalten. Würde
das Ansaugrohr (8) mit seiner Ansaugöffnung (12) außerhalb des Gehäuseunterteils
(6) liegen, könnte dies zu Strömungsabrissen und Verwirbelungen und dadurch zu einem schlechten Füllungsgrad führen«
Die Gummimanschette (9) ist mittels Spannband (lO) am Gehäuserohrstutzen
(7) und mit Spannband (ll) am Ansaugtrichter (8) dichtend befestigt.
Die Gummimanschette (9) besteht aus Gummi oder anderen flexiblen
Materialien, die genügend Flexibilität und Dichtheit unter den geforderten
Betriebsbedingungen aufweisen.
509809/0215
1 | Ansaugrohr (Rohluft) |
2 | Gehäuseteil (rohluftseitig) |
3 | Filtereinsatz |
h | Dichtkante |
5 | Dichtkante |
6 | Gehäuseteil (reinluftseitig) |
7 | Rohrstutzen |
8 | Ansaugtrichter (Reinluft) |
9 | Gummiroanschette |
10 | Spannband |
11 | Spannband |
12 | Ansaugöffnung |
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Claims (3)
- AnsprücheAnordnung eines Ansaugrohres für Luftfilter insbesondere für Brennkraftmaschinen nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß das am Motor angeflanschte strömungsgünstig und trichterförmig ausgeführte Ansaugrohr (8) mindestens soweit in das Gehäuseunterteil ragt, um keine Strömungsabrisse und Verwirbelungen zu erhalten.
- 2. Anordnung eines Ansaugrohres für Luftfilter insbesondere für Brennkraftmaschinen nach Anspruch 2 und/oder 1 bis 2 dadurch gekennzeichnet, daß das am Motor angeflanschte Ansaugrohr (8) flexibel mit dem Gehäuseunterteil (6) verbunden ist, um achsiale und radiale Bewegungen auszugleichen.
- 3. Anordnung eines Ansaugrohres für Luftfilter insbesondere für Brennkraftmaschinen nach Anspruch 3 und/oder 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß die flexible Befestigung mittels einer besonders geformten Gummimanschette (9) erfolt, welche mit Spannbändern (lO) und (ll) oder ähnlichen zweckentsprechenden Mitteln lösbar und dichtend verbunden wird.509809/02 1 5
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732342157 DE2342157A1 (de) | 1973-08-21 | 1973-08-21 | Anordnung eines ansaugrohres fuer luftfilter, insbesondere fuer brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732342157 DE2342157A1 (de) | 1973-08-21 | 1973-08-21 | Anordnung eines ansaugrohres fuer luftfilter, insbesondere fuer brennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2342157A1 true DE2342157A1 (de) | 1975-02-27 |
Family
ID=5890307
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732342157 Pending DE2342157A1 (de) | 1973-08-21 | 1973-08-21 | Anordnung eines ansaugrohres fuer luftfilter, insbesondere fuer brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2342157A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0351520A2 (de) * | 1988-07-21 | 1990-01-24 | Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft | Luftansaugtrakt einer Brennkraftmaschine |
EP0571663A1 (de) * | 1992-05-23 | 1993-12-01 | Firma Carl Freudenberg | Ansaugrohr für eine Verbrennungskraftmaschine |
EP0598696A1 (de) * | 1992-11-16 | 1994-05-25 | Franz Dipl.Ing.Dr. Laimböck | Ansaugvorrichtung für eine Brennkraftmaschine |
-
1973
- 1973-08-21 DE DE19732342157 patent/DE2342157A1/de active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0351520A2 (de) * | 1988-07-21 | 1990-01-24 | Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft | Luftansaugtrakt einer Brennkraftmaschine |
EP0351520A3 (en) * | 1988-07-21 | 1990-06-06 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Air inlet conduit for a combustion engine |
EP0571663A1 (de) * | 1992-05-23 | 1993-12-01 | Firma Carl Freudenberg | Ansaugrohr für eine Verbrennungskraftmaschine |
EP0598696A1 (de) * | 1992-11-16 | 1994-05-25 | Franz Dipl.Ing.Dr. Laimböck | Ansaugvorrichtung für eine Brennkraftmaschine |
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