DE65315T1 - Ansaugsystem fuer zweitaktmotoren mit innerer verbrennung. - Google Patents
Ansaugsystem fuer zweitaktmotoren mit innerer verbrennung.Info
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- DE65315T1 DE65315T1 DE198282104360T DE82104360T DE65315T1 DE 65315 T1 DE65315 T1 DE 65315T1 DE 198282104360 T DE198282104360 T DE 198282104360T DE 82104360 T DE82104360 T DE 82104360T DE 65315 T1 DE65315 T1 DE 65315T1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
- F02B27/003—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues using check valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Claims (8)
1. Zweitakt-Brennkraftmaschine mit an einem Kurbelgehäuse
(1) Gefestigtem Zylinder (2), wobei die Zylinderwandung
(2a) mit wenigstens einer Einlaßöffnung (7a) versehen ist, welche mit Hilfe eines Kolbens (3) geöffnet bzw. geschlossen
werden kann, und bei welchem mit der Einlaßöffnung ein
Einlaß-Kanal (11) verbunden ist, der in die Atmosphäre entlüftet ist, und mit in dem Einlaßkanal ausgebildeter
Einlaß-Luftkammer (17), welche eine dem Inneren des Kurbelgehäuses
zugewandte bewegliche Wandung (16) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß in der Wand des
Kurbelgehäuses gerade unterhalb des Einlaßkanals (11) eine Öffnung (1b) vorgesehen ist, um eine Strömungsverbindung
zwischen dem Inneren und dem Äußeren des Kurbelgehäuses zu schaffen, daß außerhalb dieser Öffnung ein sich nach
außen ausbeulender Deckel (15) vorgesehen ist und daß eine kreisförmige bewegliche Wandung (16) sandwichartig zwischen
dem Deckel und dem Kurbelgehäuse eingespannt ist, um auf diese Weise innerhalb des Deckels (15) die Einlaß-Luftkammer
(17) auszubilden.
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 ■, dadurch -g e
k e η η ζ e i c h η et, daß in dem Einlaßkanal (11).
ein Sperrventil (12) vorgesehen ist, welches einem Luft-Brennstoffgemisch
lediglich ein St>ömen, in;Richtung auf
die Einlaßöffnung (7a) gestattet, aber jegliche Rückwärtsströmung blockiert, und daß die Einlaß-Luftkammer
(17) innerhalb des Einlaßkanals stromab des· Sperrventils (12) angeordnet ist. : ; ; : .;
3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Einlaßkanal (11)
mit allgemein winkelförmiger Gestalt im Außenumfang der Zylinderwandung (2a) angeordnet ist.
4. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet , daß die bewegliche Wandung eine Membran (16) ist, welche aus Gummi
i
oder einem gummiartigen Kunstharz hergestellt ist.
oder einem gummiartigen Kunstharz hergestellt ist.
5. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß ein Verbindungskanal (18) vorgesehen ist, um die Einlaß-Luftkammer (17)
mit dem Einlaßkanal (11) zu verbinden.
6. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet , daß die bewegliche Wandung (16) an der Außenseite des Kurbelgehäuses
on (1) befestigt ist, um die Öffnung (1b) innerhalb der
Kurbelgehäusewandung zu schließen.
7. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß die Luft-
QP- kammer (17) in der Kurbelwannenwandung gerade unterhalb
des Einlaßkanals (11) ausgebildet ist.
8.: Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekenn zeichnet, daß der Einlaß-■
kanal (11): im unteren Abschnitt des mit dem Kurbelgehäuse
(11) ,-iti Verbindung stehenden Zylinclres (2) ausgebildet
ist und. daß eine Haupt-Zweigleitung (11a), welche den
Einläßkanal; (11) mit einer Haupt-Einlaßöffnung (7a) verbindung, im gleichen Richtungssinn wie die Zylinderwandung (2a) ausgebildet sind.
ist und. daß eine Haupt-Zweigleitung (11a), welche den
Einläßkanal; (11) mit einer Haupt-Einlaßöffnung (7a) verbindung, im gleichen Richtungssinn wie die Zylinderwandung (2a) ausgebildet sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56074459A JPS57188756A (en) | 1981-05-18 | 1981-05-18 | Air inlet device for two-stroke engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE65315T1 true DE65315T1 (de) | 1983-04-14 |
Family
ID=13547851
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE198282104360T Pending DE65315T1 (de) | 1981-05-18 | 1982-05-18 | Ansaugsystem fuer zweitaktmotoren mit innerer verbrennung. |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0065315A3 (de) |
JP (1) | JPS57188756A (de) |
DE (1) | DE65315T1 (de) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5048470A (en) * | 1990-12-24 | 1991-09-17 | Ford Motor Company | Electronically tuned intake manifold |
US8770159B2 (en) | 2008-09-24 | 2014-07-08 | Makita Corporation | Stratified scavenging two-stroke engine |
JP5922569B2 (ja) | 2012-12-28 | 2016-05-24 | 株式会社マキタ | 層状掃気2ストロークエンジン |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2745390A (en) * | 1952-05-15 | 1956-05-15 | West Bend Aluminum Co | Two-cycle internal combustion engine with improved fuel induction means |
FR2394677A1 (fr) * | 1976-09-23 | 1979-01-12 | Ayral Gerard | Moteur deux temps, antipollution |
FR2431605A1 (fr) * | 1978-07-19 | 1980-02-15 | Jaulmes Eric | Perfectionnement aux moteurs a deux temps a combustion interne |
-
1981
- 1981-05-18 JP JP56074459A patent/JPS57188756A/ja active Granted
-
1982
- 1982-05-18 EP EP82104360A patent/EP0065315A3/de not_active Withdrawn
- 1982-05-18 DE DE198282104360T patent/DE65315T1/de active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0065315A3 (de) | 1984-02-22 |
EP0065315A2 (de) | 1982-11-24 |
JPS6347888B2 (de) | 1988-09-26 |
JPS57188756A (en) | 1982-11-19 |
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