JPH0265956A - 在庫車管理システム - Google Patents
在庫車管理システムInfo
- Publication number
- JPH0265956A JPH0265956A JP63217686A JP21768688A JPH0265956A JP H0265956 A JPH0265956 A JP H0265956A JP 63217686 A JP63217686 A JP 63217686A JP 21768688 A JP21768688 A JP 21768688A JP H0265956 A JPH0265956 A JP H0265956A
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- Japan
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- vehicle
- car
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- Pending
Links
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims abstract description 51
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 4
- 238000003860 storage Methods 0.000 abstract description 30
- 238000000034 method Methods 0.000 description 11
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 4
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000010422 painting Methods 0.000 description 2
- FFBHFFJDDLITSX-UHFFFAOYSA-N benzyl N-[2-hydroxy-4-(3-oxomorpholin-4-yl)phenyl]carbamate Chemical compound OC1=C(NC(=O)OCC2=CC=CC=C2)C=CC(=C1)N1CCOCC1=O FFBHFFJDDLITSX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Multi-Process Working Machines And Systems (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車製造工場における検査後の保留車と出
荷待車の在庫車管理システムに関する。
荷待車の在庫車管理システムに関する。
（従来の技術）
従来、この種の装置としては、複数の先入れ先出し式レ
ーンを有するストレージにワークを搬入するとともに、
ストレージから搬出されるワークを、部品欠状態の保留
ワークとそれ以外の非保留ワークとに仕分けし、保留ワ
ークは所定の保留個所に、また非保留ワークは次工程に
向は搬出する装置において、ストレージの各レーンに予
め格納されているワークの並びデータを初期条件として
入力する第１の入力手段と、ストレージの各レーンに搬
入・搬出されるワークを検出するワーク検出手段と、入
力された初期条件及び前記検査データに基づき、ストレ
ージ内の各レーンに格納されたワークの並びを演算する
第１の演算手段と、演算されたワークの並びデータを格
納する第１の記憶手段と、欠品部品のデータを入力する
第２の入力手段と、入力された欠品部品データを格納す
る第２の記憶手段と、入力された欠品部品データに基づ
き、前記ワークの並びデータから当該部品を使用する保
留ワークの格納位置を割出演算する第２の演算手段と、
演算された保留ワークの格納位置を表示する表示手段と
を設けたものが知られている（特開昭６２−１７５２７
３号公報参照）。
ーンを有するストレージにワークを搬入するとともに、
ストレージから搬出されるワークを、部品欠状態の保留
ワークとそれ以外の非保留ワークとに仕分けし、保留ワ
ークは所定の保留個所に、また非保留ワークは次工程に
向は搬出する装置において、ストレージの各レーンに予
め格納されているワークの並びデータを初期条件として
入力する第１の入力手段と、ストレージの各レーンに搬
入・搬出されるワークを検出するワーク検出手段と、入
力された初期条件及び前記検査データに基づき、ストレ
ージ内の各レーンに格納されたワークの並びを演算する
第１の演算手段と、演算されたワークの並びデータを格
納する第１の記憶手段と、欠品部品のデータを入力する
第２の入力手段と、入力された欠品部品データを格納す
る第２の記憶手段と、入力された欠品部品データに基づ
き、前記ワークの並びデータから当該部品を使用する保
留ワークの格納位置を割出演算する第２の演算手段と、
演算された保留ワークの格納位置を表示する表示手段と
を設けたものが知られている（特開昭６２−１７５２７
３号公報参照）。
（発明が解決しようとする課題）
従来の技術で述べたものは、塗装ラインと組立ラインと
の間にストレージを設けると共に組立ラインでの部品欠
品対象車両を組立ラインとストレージ間に設けた保留ラ
インに格納し、ストレージの入口側で車両の識別番号を
読取り、更に保留ラインの入口にて各種データが書き込
まれた車両カードを読取るものの、ストレージでのワー
ク並び及び保留ラインの保留ワーク数を演算する様にし
たものであって、保留ライン内の保留理由及びその台数
が何台であるか分らないという問題点を有していた。
の間にストレージを設けると共に組立ラインでの部品欠
品対象車両を組立ラインとストレージ間に設けた保留ラ
インに格納し、ストレージの入口側で車両の識別番号を
読取り、更に保留ラインの入口にて各種データが書き込
まれた車両カードを読取るものの、ストレージでのワー
ク並び及び保留ラインの保留ワーク数を演算する様にし
たものであって、保留ライン内の保留理由及びその台数
が何台であるか分らないという問題点を有していた。
本発明は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑み
てなされたものであり、その目的とするところは、車両
に付した車両認識記号と検査成績カードに記載された車
両認識記号及び検査データを読取ってデータ処理装置へ
入力し、所定のプログラムに従って処理した後、判定結
果に従って所定のラインに車両を搬送すると共に端末装
置にて在庫車の内容が常時把握出来るようにした在庫車
管理システムを提供しようとするものである。
てなされたものであり、その目的とするところは、車両
に付した車両認識記号と検査成績カードに記載された車
両認識記号及び検査データを読取ってデータ処理装置へ
入力し、所定のプログラムに従って処理した後、判定結
果に従って所定のラインに車両を搬送すると共に端末装
置にて在庫車の内容が常時把握出来るようにした在庫車
管理システムを提供しようとするものである。
（課題を解決するための手段）
上記課題を解決すべく本発明は、車両に付した車両認識
記号を読取る読取手段と、車両認識記号及び検査データ
が記載された車両ごとに発行される検査成績カードのデ
ータを読取るカードリーダと、前記読取手段とカードリ
ーダが読取った情報を入力し、車両に付した車両認識記
号と検査成績カードの車両認識記号とを照合して一致す
るか否かの判定と予め入力されている完成車の仕様基準
と検査成績カードのデータを比較して保留車か出荷待車
かの判定をするデータ処理装置と、このデータ処理装置
の判定結果に従って所定のラインに車両を搬送する搬送
手段と、端末装置とを設けたものである。
記号を読取る読取手段と、車両認識記号及び検査データ
が記載された車両ごとに発行される検査成績カードのデ
ータを読取るカードリーダと、前記読取手段とカードリ
ーダが読取った情報を入力し、車両に付した車両認識記
号と検査成績カードの車両認識記号とを照合して一致す
るか否かの判定と予め入力されている完成車の仕様基準
と検査成績カードのデータを比較して保留車か出荷待車
かの判定をするデータ処理装置と、このデータ処理装置
の判定結果に従って所定のラインに車両を搬送する搬送
手段と、端末装置とを設けたものである。
（作用）
最終検査後、車両に付した車両認識記号と検査成績カー
ドの車両認識記号及び検査データが読取られてデータ処
理装置に入力され、車両に付した車両認識記号と検査成
績カードの車両認識記号が一致するか、検査データより
合格車か、再調整必要車か、部品欠品車か、仕向地はど
こか等が判断される。
ドの車両認識記号及び検査データが読取られてデータ処
理装置に入力され、車両に付した車両認識記号と検査成
績カードの車両認識記号が一致するか、検査データより
合格車か、再調整必要車か、部品欠品車か、仕向地はど
こか等が判断される。
そして、合格車は出荷待車ストレージに搬送されて仕向
地別に並べられ、合格車以外の保留車は保留車ストレー
ジに搬送されて対策後回検車返送ラインまたは出荷時ラ
インに搬出されると同時に車両認識記号が読取られ、ま
た出荷待車も出荷時に車両認識記号が読取られることに
より端末装置にて在庫車の内容が常時把握出来るように
働く。
地別に並べられ、合格車以外の保留車は保留車ストレー
ジに搬送されて対策後回検車返送ラインまたは出荷時ラ
インに搬出されると同時に車両認識記号が読取られ、ま
た出荷待車も出荷時に車両認識記号が読取られることに
より端末装置にて在庫車の内容が常時把握出来るように
働く。
（実施例）
以下に本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。
第１図は本発明の在庫車管理システムを概念的に示した
説明図、第２図は同じくフローチャートである。
説明図、第２図は同じくフローチャートである。
自動車製造工場においては、プレス、溶接組立、塗装及
び組立ライン等を経て完成した全ての車両が検査ライン
に搬送されて所定の項目について検査され、最終検査後
合格車は出荷待車ストレージを経て出荷される。また合
格車以外の保留車は保留車ストレージに搬送されて対策
後出荷されることになる。
び組立ライン等を経て完成した全ての車両が検査ライン
に搬送されて所定の項目について検査され、最終検査後
合格車は出荷待車ストレージを経て出荷される。また合
格車以外の保留車は保留車ストレージに搬送されて対策
後出荷されることになる。
本発明は、第１図に示すように車両Ｗのフロントガラス
端面に貼付した型式、機種等の情報を含む車両認識記号
であるバーコード１を読取る読取手段のバーコードリー
ダ２と車両認識記号及び検査データを記載した車両ごと
に発行する検査成績カード３の車両認識記号と検査デー
タを読取るカードリーダ４と、バーコードリーダ２とカ
ードリーダ４が読取った情報を入力するデータ処理装置
５と、このデータ処理装置の判定結果に従って所定のラ
インに車両Ｗを搬送する搬送手段であるストックコンベ
ア６とストックコンベア制御盤７と、端末装置８とから
構成されている。
端面に貼付した型式、機種等の情報を含む車両認識記号
であるバーコード１を読取る読取手段のバーコードリー
ダ２と車両認識記号及び検査データを記載した車両ごと
に発行する検査成績カード３の車両認識記号と検査デー
タを読取るカードリーダ４と、バーコードリーダ２とカ
ードリーダ４が読取った情報を入力するデータ処理装置
５と、このデータ処理装置の判定結果に従って所定のラ
インに車両Ｗを搬送する搬送手段であるストックコンベ
ア６とストックコンベア制御盤７と、端末装置８とから
構成されている。
以上のように構成された在庫車管理システムの作用につ
いて第２図に示すフローチャートに従って説明する。
いて第２図に示すフローチャートに従って説明する。
先ず、ステップＳ１で検査ライン１０の最終検査工程１
１において車両Ｗの車両認識記号であるバーコード１が
バーコードリーダ２で読取られ、ステップＳ２で車両Ｗ
に載置された検査成績カード３の車両認識記号と検査デ
ータがカードリーダ４で読取られる。読取られた情報は
夫々データ処理装置５に入力される。
１において車両Ｗの車両認識記号であるバーコード１が
バーコードリーダ２で読取られ、ステップＳ２で車両Ｗ
に載置された検査成績カード３の車両認識記号と検査デ
ータがカードリーダ４で読取られる。読取られた情報は
夫々データ処理装置５に入力される。
ステップＳ３でバーコード１と検査成績カード３の車両
認識記号が照合され、一致すればステップＳ４へ進み、
不一致ならばステップＳＩＯに進んで警報ランプを点灯
してステップＳ１に戻る。
認識記号が照合され、一致すればステップＳ４へ進み、
不一致ならばステップＳＩＯに進んで警報ランプを点灯
してステップＳ１に戻る。
ステップＳ４では仕様基準と検査データが比較され合格
車と判断すればステップＳ５に進み、合格車でないと判
断すればステップＳｌｌに進む。
車と判断すればステップＳ５に進み、合格車でないと判
断すればステップＳｌｌに進む。
ステップＳ５ではデータ処理装置５からストックコンベ
ア制御盤７に出荷待車ストレージ１２内の仕向地別ライ
ンに出荷待車として車両Ｗを搬送するよう指示がなされ
、国内Ａ向は車両ならば、国内Ａ向うインに搬送される
。そしてステップＳ６で出荷指令がデータ処理装置５よ
りストックコンベア制御盤７に入力されると、車両Ｗが
出荷ライン１３に搬送される。
ア制御盤７に出荷待車ストレージ１２内の仕向地別ライ
ンに出荷待車として車両Ｗを搬送するよう指示がなされ
、国内Ａ向は車両ならば、国内Ａ向うインに搬送される
。そしてステップＳ６で出荷指令がデータ処理装置５よ
りストックコンベア制御盤７に入力されると、車両Ｗが
出荷ライン１３に搬送される。
ステップＳ７では車両Ｗの車両認識記号であるバーコー
ド１がバーコードリーダ２で読取られ、読取られた車両
のデータがステップＳ８で在庫車データから削除される
。そしてステップＳ９で出荷される。
ド１がバーコードリーダ２で読取られ、読取られた車両
のデータがステップＳ８で在庫車データから削除される
。そしてステップＳ９で出荷される。
ステップＳ１１ではデータ処理装置５からストックコン
ベア制御盤７に保留束ストレージ１４内の再調整必要車
ライン又は部品欠品車ラインに保留束として車両Ｗを搬
送するよう指示がなされ、再調整必要車ライン又は部品
欠品車ラインに車両Ｗが搬送される。
ベア制御盤７に保留束ストレージ１４内の再調整必要車
ライン又は部品欠品車ラインに保留束として車両Ｗを搬
送するよう指示がなされ、再調整必要車ライン又は部品
欠品車ラインに車両Ｗが搬送される。
ステップＳ１２では再調整必要車は再調整後、部品欠品
車は部品取付後各ラインの最終工程に搬送される。
車は部品取付後各ラインの最終工程に搬送される。
ステップＳ１３で車両Ｗの車両認識記号であるバーコー
ド１がバーコードリーダ２で読取られ、ステップＳ１４
で検査必要車であるか否かを判断し、再検査が必要であ
ればステップＳ１５へ進み、必要でないならばステップ
Ｓ５へ進んで出荷待ライン１６を経て出荷待車ストレー
ジ１２へ車両Ｗが搬送される。
ド１がバーコードリーダ２で読取られ、ステップＳ１４
で検査必要車であるか否かを判断し、再検査が必要であ
ればステップＳ１５へ進み、必要でないならばステップ
Ｓ５へ進んで出荷待ライン１６を経て出荷待車ストレー
ジ１２へ車両Ｗが搬送される。
ステップ３１５では再検査必要車が再検車返送ライン１
５を経て検査ライン１０へ搬送され、ステップＳ１６で
再検査終了後検査最終工程１１に搬送される。そしてス
テップＳ１に戻り前記と同様に処理される。
５を経て検査ライン１０へ搬送され、ステップＳ１６で
再検査終了後検査最終工程１１に搬送される。そしてス
テップＳ１に戻り前記と同様に処理される。
従って、車両Ｗに貼付したバーコード１と検査成績カー
ド３の車両認識記号の同一が確認された段階で、再検査
必要車の機種、内容、台数、部品欠品車の機種、内容、
台数、出荷待車の仕向地別の機種、台数等が各所、例え
ば生産管理部門、部品調達部門等に設置された端末装置
８にて常時把握することが出来る。
ド３の車両認識記号の同一が確認された段階で、再検査
必要車の機種、内容、台数、部品欠品車の機種、内容、
台数、出荷待車の仕向地別の機種、台数等が各所、例え
ば生産管理部門、部品調達部門等に設置された端末装置
８にて常時把握することが出来る。
なお、バーコードリーダ２は産業用ロボットに把持させ
てもよい。
てもよい。
（発明の効果）
以上説明したように本発明によれば、車両に付した車両
認識記号と検査成績カードに記載した車両認識記号及び
検査データを出荷待車ストレージと保留束ストレージの
人口側で読取り、更に車両に付した車両認識記号を前記
各ストレージの出口側で読取ることにより在庫車の内容
が端末装置にて常時把握することが出来る。従って保留
束ストレージの内容を把握することにより対応策を早期
に打つことが出来ると共に仕事量の把握も容易となる。
認識記号と検査成績カードに記載した車両認識記号及び
検査データを出荷待車ストレージと保留束ストレージの
人口側で読取り、更に車両に付した車両認識記号を前記
各ストレージの出口側で読取ることにより在庫車の内容
が端末装置にて常時把握することが出来る。従って保留
束ストレージの内容を把握することにより対応策を早期
に打つことが出来ると共に仕事量の把握も容易となる。
第１図は本発明の在庫車管理システムを概念的に示した
説明図、第２図は同じくフローチャートである。 尚、図面中、１はバーコード、２はバーコードリーダ、
３は検査成績カード、４はカードリーダ、５はデータ処
理装置、６はストックコンベア、７はストックコンベア
制御盤、８は端末装置、Ｗは車両である。
説明図、第２図は同じくフローチャートである。 尚、図面中、１はバーコード、２はバーコードリーダ、
３は検査成績カード、４はカードリーダ、５はデータ処
理装置、６はストックコンベア、７はストックコンベア
制御盤、８は端末装置、Ｗは車両である。
Claims (1)
- 自動車製造工場における最終検査後の出荷待車及び保
留車の在庫車管理システムにおいて、車両に付した車両
認識記号を読取る読取手段と、車両認識記号及び検査デ
ータが記載された車両ごとに発行される検査成績カード
のデータを読取るカードリーダと、前記読取手段とカー
ドリーダが読取った情報を入力し、車両に付した車両認
識記号と検査成績カードの車両認識記号とを照合して一
致するか否かの判定と予め入力されている完成車の仕様
基準と検査成績カードのデータを比較して保留車か出荷
待車かの判定をするデータ処理装置と、このデータ処理
装置の判定結果に従って所定のラインに車両を搬送する
搬送手段とを設け、保留車を対策後再検車返送ラインま
たは出荷待ラインに搬出すると同時に車両認識記号を読
取り、また出荷待車も出荷時に車両認識記号を読取るこ
とにより端末装置にて在庫車の内容を常時把握出来るよ
うにしたことを特徴とする在庫車管理システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63217686A JPH0265956A (ja) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | 在庫車管理システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63217686A JPH0265956A (ja) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | 在庫車管理システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0265956A true JPH0265956A (ja) | 1990-03-06 |
Family
ID=16708131
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63217686A Pending JPH0265956A (ja) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | 在庫車管理システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0265956A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0423709A (ja) * | 1990-05-16 | 1992-01-28 | Honda Motor Co Ltd | 入庫管理システム |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57189760A (en) * | 1981-05-20 | 1982-11-22 | Hitachi Ltd | Restarting method of tracking system |
| JPS62175272A (ja) * | 1986-01-28 | 1987-07-31 | Toyota Motor Corp | 工程内車両管理装置 |
| JPS62175273A (ja) * | 1986-01-29 | 1987-07-31 | Toyota Motor Corp | 保留ワ−ク表示装置 |
| JPS63162145A (ja) * | 1986-12-23 | 1988-07-05 | Toshiba Corp | Ｉｃカ−ドを使用した生産方法 |
-
1988
- 1988-08-31 JP JP63217686A patent/JPH0265956A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57189760A (en) * | 1981-05-20 | 1982-11-22 | Hitachi Ltd | Restarting method of tracking system |
| JPS62175272A (ja) * | 1986-01-28 | 1987-07-31 | Toyota Motor Corp | 工程内車両管理装置 |
| JPS62175273A (ja) * | 1986-01-29 | 1987-07-31 | Toyota Motor Corp | 保留ワ−ク表示装置 |
| JPS63162145A (ja) * | 1986-12-23 | 1988-07-05 | Toshiba Corp | Ｉｃカ−ドを使用した生産方法 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0423709A (ja) * | 1990-05-16 | 1992-01-28 | Honda Motor Co Ltd | 入庫管理システム |
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