JPH0260598B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、給油作業に先立つて取り外された給
油を受けるべき自動車の燃料給油口のキヤツプを
保持するキヤツプ保持装置を設け、該キヤツプ保
持装置にはキヤツプを保持したときに作動するキ
ヤツプ検出スイツチを設けてなる給油装置に関す
るものである。

〔従来の技術〕

一般に、従来技術の給油装置は、モータにより
駆動されるポンプと該ポンプの吐出側に設けられ
た吐出流量を計測する流量計と、該流量計の吐出
側に設けられた給油ノズルと、給油作業時以外に
は該給油ノズルを収納しておくためのノズル収納
装置とを備えている。そして、該給油装置を用い
る給油作業の際には、まず、燃料給油口のキヤツ
プを取り外し、この取り外されたキヤツプは自動
車の天井がガソリン計量機の筐体の天井板に置い
て給油作業を行なつている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

このため、従来技術に有つては、自動車の天上
をキヤツプに付着した油で汚してしまつたり、キ
ヤツプに土挨等が付着してしまうという欠点があ
る。また、給油所作業者がキヤツプを置いた場所
や給油作業終了後にキヤツプを燃料給油口に装着
するのをうつかり忘れてしまう場合があり、燃料
タンクのキヤツプが外れたまま自動車が発車して
しまう恐れがある。

本発明は前述の従来技術による給油装置の欠点
を鑑みなされたもので、キヤツプ保持装置によつ
てキヤツプを保持しない限り給油可能状態とせ
ず、給油が行われている状態ではキヤツプ保持装
置にキヤツプを保持しておくことにより、給油終
了状態における燃料給油口へのキヤツプの装着忘
れを防止するようにした給油装置を提供すること
を目的とするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上述した問題点を解決するために、本発明は、
モータにより駆動されるポンプと、該ポンプの吐
出側に設けられ吐出流量を計測する流量計と、該
流量計の吐出側に設けられた給油ノズルと、給油
作業時以外には該給油ノズルを収納しておくため
のノズル収納装置とを備えてなる給油装置におい
て、給油作業に先立つて取り外された自動車の燃
料給油口のキヤツプを保持しておくためのキヤツ
プ保持装置を設け、該キヤツプ保持装置にはキヤ
ツプを保持したときに作動するキヤツプ検出スイ
ツチを設け、該キヤツプ検出スイツチは前記ポン
プを駆動するモータ駆動回路中に、前記キヤツプ
保持装置によりキヤツプが保持されて該キヤツプ
検出スイツチが作動したときには前記モータの駆
動を許容するように挿設したことを特徴とする。

〔作用〕

このように構成することにより、自動車の燃料
給油口から取り外したキヤツプは、キヤツプ保持
装置に保持しなければ、キヤツプ検出スイツチが
作動してポンプが駆動し、給油可能状態とならな
い。従つて、給油終了後に燃料給油口へのキヤツ
プ装着忘れも防止しうる。

〔実施例〕

以下、これを図面に示す各実施例と共に説明す
る。

第１図乃至第４図は本発明の第１の実施例にし
て、第１図は本発明に用いるガソリン計量機を固
定式ガソリン計量機とした場合の正面パネルを外
した系統図を示し、１は計量機の枠体、２はポン
プ、３はポンプ２を駆動するためのモータ、４は
ポンプ２の吐出側に設けられた流量計で、該流量
計４によつて計測された吐出流量は表示計５によ
つて表示される。６は固定配管で、該固定配管６
の一端は地下タンクに接続され、他端はポンプ
２、流量計４を介してホース７が接続され、該ホ
ース７の先端には給油ノズル８が設けられてい
る。９は枠体１の側壁に設けられたノズル収納装
置としてのノズル掛けを示し、該ノズル掛け９は
取付板９Ａと、該取付板９Ａの下部に位置し、
左，右枠、底枠を有するほぼコ字状の架台９Ｂ
と、該架台９Ｂの上部に位置するノズル筒先収納
口９Ｃとからなる。

１０は枠体１のノズル掛け９近傍の側壁に設け
られたキヤツプ保持装置で、該キヤツプ保持装置
１０は第２図に示すような構成となつている。即
ち、第２図において、１１は有底筒状のケーシン
グで、該ケーシング１１の開口側には前記側壁へ
の取付用ねじ孔１２，１２が穿設され、また前記
開口側には有底状の取付部材１３が固着されてい
る。そして、前記取付部材１３には開口１３Ａに
面してキヤツプ保持用のマグネツト１４が嵌着し
て設けられている。１５は作動杆を示し、該作動
杆１５は取付部１３の底部に１３Ｂにもうけられ
た孔１３Ｃ内に摺動可能に案内された軸部１５Ａ
と、該軸部１５Ａの一側に設けられ、取付部１３
の凹部１３Ｄ内に出没可能に設けられた押動部１
５Ｂと、前記軸部１５Ａの他側に設けられたばね
受を兼ねた作動部１５Ｃとからなる。１６は前記
ケーシング１１と作動部１５Ｃとの間に張設され
たばねで、該ばね１６により作動部１５Ｃは取付
部１３の底部１３Ｂに当接し、押動部１５Ｂは凹
部１３Ｄより突出している。また、１７はケーシ
ング１１に設けられた例えばマイクロスイツチを
用いたキヤツプ検出スイツチで、該スイツチ１７
は第３図に示すように作動部１５Ｃにより投入せ
しめられる。即ち、１８は自動車の燃料給油口の
キヤツプで、該キヤツプ１８はマグネツト１４に
より吸着保持されるとき、ばね１６に抗して作動
杆１５は第３図中左方に変位し、その作動部１５
Ｃがスイツチ１７を投入するように構成されてい
る。

さらに、第４図はモータの制御回路を示し、該
モータ３は三相交流200Vの商用電源Ｅと接続さ
れ、モータ３と商用電源Ｅとの間にはマグネツト
スイツチ１９の常開接点１９Ａが設けられてい
る。また、マグネツトスイツチ１９のコイル１９
Ｂは前記キヤツプ保持装置１０のキヤツプ検出ス
イツチ１７を介して所定の二相に接続され、該ス
イツチ１７が閉成することによりコイル１９Ａが
励磁し、接点１９Ａを閉成してモータ３を起動す
るように構成されている。

本発明の第１の実施例は以上のように構成され
るが、給油作業に先立つて給油を受けるべき自動
車の燃料給油口キヤツプ１８を外し、給油ノズル
８をノズル掛け９から外して燃料給油口キヤツプ
１８をキヤツプ保持装置１０のマグネツト１４に
吸着保持せしめる。即ち、第３図に示すようにマ
グネツト１４によりキヤツプ１８を吸着すると、
該キヤツプ１８により作動杆１５の押動部１５Ｂ
がばね１６に抗して図中左方に押動され、軸部１
５Ａを介して作動部１５Ｃがキヤツプ検出スイツ
チ１７を作動し、閉成せしめる。この結果、前記
スイツチ１７によりマグネツトスイツチ１９のコ
イル１９Ｂが励磁して接点１９Ａを閉成し、モー
タ３を起動し、ポンプ２を駆動する。

次に、給油ノズル８を自動車の燃料給油口に挿
入し、ノズルバルブを開弁すれば、地下タンク内
の油液は固定配管６、ポンプ２、流量計４、ホー
ス７を介して燃料タンクに給油される。このとき
の給油量は表示計５により積算表示される。

次に、給油が終了したなら、キヤツプ１８をキ
ヤツプ保持装置１０から取り外し、給油ノズル８
をノズル掛け９に掛け、キヤツプ１８を燃料給油
口に嵌着する。これによつて、作動杆１５はばね
１６により戻され、作動部１５Ｃは取付部材１３
の底部に当接して第２図の状態に復帰し、キヤツ
プ検出スイツチ１７は開成し、モータ３は停止す
る。

このように、本実施例においては、給油作業に
先立つてキヤツプ１８をキヤツプ保持装置１０に
確実に保持せしめない限りモータ３が起動しない
から、給油可能状態とすることができない。従つ
て、キヤツプ１８を自動車の天井やガソリン計量
機の枠体１の天井板に置き忘れてしまう恐れがな
いものである。また、給油作業が終了した後もキ
ヤツプ１８をキヤツプ保持装置１０に吸着させた
ままであれば、キヤツプ保持装置１０はズル掛け
９の架台９Ｂとノズル筒先取納口９Ｃとの間にあ
るから、キヤツプ保持装置１０に吸着されたまま
のキヤツプ１８がノズル掛け９への給油ノズル８
の収納の際に邪魔になる結果、キヤツプ１８を燃
料給油口に嵌着していないことを直ちに気付くこ
とができる。

次に、第５図および第６図は本発明に係る給油
装置の第２の実施例を示し、第１の実施例と同一
構成要素には同一符号を付してその説明を省略す
るに、本実施例の特徴はキヤツプ保持装置を給油
ノズルに設けたものである。

第５図および第６図において、給油ノズル８は
本体８１と、該本体８１の一側に設けられた接手
８２と、その他側に設けられたノズル筒先８３
と、ノズルバルブ（図示せず）の開弁用突起８４
と、該突起８４を作動することによりノズルバル
ブを開弁するレバー８５と、該レバー８５を保持
すると共にその握りを容易とするレバーガイド８
６等から大略構成されている。そして、レバーガ
イド８６の接手８２側には厚肉部８６Ａが形成さ
れ、該厚肉部８６Ａ内には第２図に示すものと同
一構造を有するキヤツプ保持装置１０が設けられ
ている。

本実施例は以上のように構成されるが、次にそ
の作用について説明する。

まず、給油ノズル８をノズル掛け９から外し、
次にキヤツプ１８を燃料給油口から外してこのキ
ヤツプ１８を給油ノズル８に設けられたキヤツプ
保持装置１０のマグネツト１４に吸着保持せしめ
る。これにより、作動杆１５の押動部１５Ｂがば
ね１６に抗して第５図中で上方に押動され、軸部
１５Ｂを介して作動部１５Ｃがキヤツプ検出スイ
ツチ１７を閉成せしめる。これによりモータ３を
起動し、ポンプ２を駆動する。

次に、給油ノズル８にキヤツプ１８を吸着保持
したままの状態で、ノズル筒先８３を自動車の燃
料タンクに挿入し、レバー８５を引き突起８４を
介してノズルバルブを開弁すれば給油が行なわれ
る。

給油が終了したら、給油ノズル８に吸着保持さ
れているキヤツプ１８を外し、燃料タンクに嵌着
する。これによつて作動杆１５はばね１６により
戻され、キヤツプ検出スイツチ１７は再び開成
し、モータ３は停止する。さらに、給油ノズルを
ノズル掛け９に収納すれば、すべての給油作業は
終了する。

然るに、本実施例の場合、第６図に示す如く、
キヤツプ１８を給油ノズル８のレバーガイド８６
側に吸着保持したまま該給油ノズル８をノズル掛
け９に収納しようとすると、キヤツプ１８はノズ
ル掛け９の架台９Ｂに当接してしまい、レバーガ
イド８６を架台９Ｂ内に格納させることができ
ず、作業者はキヤツプ１８を燃料給油口に嵌着し
忘れてしまつたことを直ちに気付くことができ
る。一般に、キヤツプ１８の口径Ｄは架台９Ｂの
幅Ｌよりも大きいから、キヤツプ１８の嵌着を忘
れてしまうことを確実に防止しうる。

このように、本実施例では第１の実施例と同様
にキヤツプ１８を給油ノズル８に設けられたキヤ
ツプ保持装置１０に保持せしめない限り、モータ
３が起動しないばかりでなく、キヤツプ１８を燃
料給油口に嵌着しない限り、給油ノズル８をノズ
ル掛け９に収納することができないから、給油終
了後にキヤツプ１８を忘れたまま自動車が発車し
てしまう事故を確実に防止しうる。

次に、第７図および第８図は本発明に係る給油
装置の第３の実施例を示し、第１の実施列と同一
構成要素には同一符号を付してその説明を省略す
るに、本実施例の特徴は、ガソリン計量機を懸垂
式ガソリン計量機となし、第２の実施例と同様給
油ノズルに設けられたキヤツプ保持装置にキヤツ
プが保持され、キヤツプ検出スイツチが作動して
いるときには給油ノズルの上昇を阻止しうるよう
に構成したことにある。

第７図において、２０は天井、梁等の給油所の
高所を示し、該高所２０にはノズル収納装置とし
てのノズル昇降装置２１が設けられている。ここ
で、ノズル昇降装置２１はホース７を巻き上げ、
巻下げするためのリール２２と、該リール２２を
回転することにより給油ノズル８を昇降させるノ
ズル昇降用モータ２３と、該モータ２３の回転を
検出することによつて給油ノズル８の上端位置お
よび下端位置を検出する後述のスイツチを内蔵し
たスイツチボツクス２４とから大略構成されてい
る。

また、第８図において、２５は給油ノズル８近
傍に設けられた常開の下降スイツチ、２６は同じ
く給油ノズル８近傍に設けられた常開の上昇スイ
ツチ、２７は下端位置検出スイツチ、２８は上端
位置検出スイツチを示し、これら各検出スイツチ
２７，２８は前記スイツチボツクス２４内に設け
られている。ここで、下端位置検出スイツチ２７
は給油ノズル８が第７図に示す如く地上から約
1.8ｍの位置（以下、この位置を「待機位置」と
いう）より下降し、該給油ノズル８を自動車の燃
料給油口に挿入しうる位置（以下、この位置を
「給油位置」という）に至つたときにこれを検出
して開成する常閉スイツチであり、また上端位置
検出スイツチ２８は給油ノズル８が給油位置から
待機位置まで上昇したときにこれを検出して開成
する常閉スイツチである。２９は後述するようノ
ズル昇降用モータ２３の回転を正転（下降方向）
または逆転（上昇方向）に切換える正逆転切換器
R1，R2は常開接点R1−１，R1−２，R2−１，
R2−２をそれぞれ有するリレーである。そして、
本実施例に用いるキヤツプ検出スイツチ１７′を
含めてノズル昇降用モータ２３、かくスイツチ２
５乃至２８、正逆転切換器２９、リレーR1，
R2、接点R1−１，R1−２，R2−１，R2−２は
第８図の如く結線されている。

なお、本実施例においても第２の実施例と同様
にキヤツプ保持装置１０は給油ノズル８に設けら
れているが、キヤツプ検出スイツチ１７′はキヤ
ツプ１８がキヤツプ保持装置１０に保持されてい
るときには開成する常閉スイツチとして構成され
ている点、第１の実施例と異なる。

本発明の第３の実施例は以上のように構成され
るが、まず給油作業に際してキヤツプ１８を燃料
給油口から外し、このキヤツプ１８を給油ノズル
８に設けられたキヤツプ保持装置１０に保持する
と、キヤツプ検出スイツチ１７′が開成する。

次に、下降スイツチ２５を投入すると、リレー
R1が励磁してその接点R1−１により自己保持し
て他の接点R1−２により正逆転切換器２９を介
して、ノズル昇降用モータ２３を正転し、リール
２２を回転する。これにより待機位置にある給油
ノズル８は下降し、給油位置に達すると下端位置
検出スイツチ２７が開成し、リレーR1が消磁し
て接点R1−１，R1−２が開成し、給油ノズル８
の下降は停止する。

次に、給油ノズル８を燃料給油口に挿入し給油
を行なう。給油を終えればキヤツプ保持装置１０
に保持されているキヤツプ１８を取り外し、燃料
給油口に嵌着する。これによつてキヤツプ検出ス
イツチ１７′は再び閉成する。

さらに、上昇スイツチ２６を投入するとリレー
R2が励磁してその接点R2−１により自己保持
し、他の接点R2−２により正逆転切換器２９を
介してノズル昇降用モータ２３を逆転する。これ
により、給油位置にある給油ノズル８は上昇し、
待機位置に達すると上端検出スイツチ２８が開成
し、リレーR2が消磁して接点R2−１，R2−２が
開成し、給油ノズル８の上昇は停止し、給油作業
は終了する。

然るに、キヤツプ１８は燃料給油口に嵌着せず
に上昇スイツチ２６を投入しても、この状態では
キヤツプ検出スイツチ１７′は開成したままであ
るから、リレーR2は自ら励磁されず、従つてノ
ズル昇降用モータ２４は回転しない。従つて、作
業者はキヤツプ１８を燃料給油口に嵌着し忘れて
しまつたことを直ちに気付くことができるから、
給油終了後にキヤツプ１８を忘れたまま自動車が
発車してしまう事故を確実に防止しうる。

さらに、第９図は本発明に係るキヤツプ保持装
置の他の実施例を示し、第１の実施例と同一構成
要素には同一符号を付し、その説明を省略するも
のとするに、本実施例の特徴はキヤツプ検出スイ
ツチとして光電式スイツチを用いたことにある。

即ち、キヤツプ検出スイツチ３１は発光器３１
Ａと受光器３１Ｂとからなり、発光器３１Ａから
の光を作動杆１５の遮弊棒１５Ｄにより遮弊する
ことによつて前記スイツチ３１を作動せしめるよ
うに構成したことにある。その他の構成について
は第１の実施例と変るところがないので省略す
る。

なお、本発明の各実施例においてはキヤツプ保
持装置１０を固定式ガソリン計量機の枠体１また
は給油ノズル８に設ける場合につき述べたが、固
定式計量機にあつてはノズル掛け９の取付板９Ａ
に設け、懸垂式計量機にあつては、給油所定建屋
の壁面に設けてもよく、またホース７の途中で給
油ノズル８の近傍に別途設ける等その取り付け位
置は適宜選択しうるものである。また、キヤツプ
保持装置１０のキヤツプ検出スイツチ１７，３１
はマイクロスイツチ、光電式スイツチとして述べ
たがこれに限ることなく、例えばホール素子等の
抵抗−電気変換素子を用いた磁気スイツチであつ
てもよいものである。さらに、キヤツプ保持装置
１０はマグネツト１４により吸着保持するものに
限ることなく、キヤツプ１８の重量を利用してそ
のケーシング内にキヤツプを収納保持すると共
に、キヤツプ１８の重量を作動するキヤツプ検出
スイツチとして構成してもよいものである。

〔発明の効果〕

本発明に係る給油装置は以上詳細に述べた如く
であつて、燃料給油口からキヤツプを取り外し、
キヤツプ保持装置でのキヤツプ保持を行わなけれ
ば、ポンプが駆動し給油作業が行えないように構
成したから、常に給油が行われている状態では所
定の場所、即ちキヤツプ保持装置にキヤツプを保
持しておくことにより、給油終了状態における燃
料給油口へのキヤツプ装置忘れを防止できる。従
つて燃料給油口からのキヤツプ取り外し、キヤツ
プ保持装置でのキヤツプの保持、給油、そしてキ
ヤツプの燃料給油口への嵌着という一連の流れに
よつて給油作業が終了する構成としたから、給油
を終えた自動車がキヤツプを忘たまま発車してし
まう事故を確実に防止でき、例えキヤツプ保持装
置にキヤツプをおき忘れても、次回給油時に即座
に気付くことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本発明に係る給油装置の第
１の実施例を示し、第１図は本発明に用いるガソ
リン計量機を固定式ガソリン計量機とした場合の
正面パネルを外した系統図、第２図はキヤツプ保
持装置の縦断面図、第３図は第２図の作動状態を
示す縦断面図、第４図はモータ制御回路図、第５
図および第６図は本発明に係る給油装置の第２の
実施例を示し、第５図は一部を破断にした給油ノ
ズルの部分外観図、第６図は給油ノズルをノズル
掛けに収納するときの説明図、第７図および第８
図は本発明に係る給油装置の第３の実施例を示
し、第７図はガソリン計量機を懸垂式ガソリン計
量機とした場合の系統図、第８図は電気回路図、
第９図は本発明に係るキヤツプ保持装置の他の実
施例を示す縦断面図である。 １……枠体、２……ポンプ、３……モータ、４
……流量計、８……給油ノズル、９……ノズル掛
け、１０……キヤツプ保持装置、１１……ケーシ
ング、１３……取付部材、１４……マグネツト、
１５……作動杆、１６……ばね、１７，１７′，
３１……キヤツプ検出スイツチ、１８……キヤツ
プ、２０高所、２１……ノズル昇降装置、２２…
…リール、２３……ノズル昇降用モータ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ モータにより駆動されるポンプと、該ポンプ
   の吐出側に設けられ吐出流量を計測する流量計
   と、該流量計の吐出側に設けられた給油ノズル
   と、給油作業時以外には該給油ノズルを収納して
   おくためのノズル収納装置とを備えてなる給油装
   置において、給油作業に先立つて取り外された自
   動車の燃料給油口のキヤツプを保持しておくため
   のキヤツプ保持装置を設け、該キヤツプ保持装置
   にはキヤツプを保持したときに作動するキヤツプ
   検出スイツチを設け、該キヤツプ検出スイツチは
   前記ポンプを駆動するモータ駆動回路中に、前記
   キヤツプ保持装置によりキヤツプが保持されて該
   キヤツプ検出スイッチが作動したときには前記モ
   ータの駆動を許容するように挿設したことを特徴
   とする給油装置。