JPH0339919B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、給油作業に先立つて取り外された給
油を受けるべき自動車の燃料給油口のキヤツプを
保持するキヤツプ保持装置を設けてなる給油装置
に関するものである。

〔従来の技術〕

一般に、従来技術の給油装置は、モータにより
駆動されるポンプと、該ポンプの吐出側に設けら
れ吐出流量を計測する流量計と、該流量計の吐出
側に設けられた給油ノズルと、給油作業時以外に
は該給油ノズルを収納しておくためのノズル収納
装置とを備えている。そして、該給油装置を用い
る給油作業の際には、まず燃料給油口のキヤツプ
を取り外し、この取り外されたキヤツプは自動車
の天井やガソリン計量機の天井板に置いて給油作
業を行なつている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

このように、従来技術にあつては、燃料給油口
から取り外したキヤツプを給油所作業者が任意の
場所に置いており、また給油作業と関連付けられ
ていないため、給油作業終了後に給油所作業者が
このキヤツプを燃料給油口に装着するのをうつか
り忘れてしまうことがある。このように、燃料タ
ンクのキヤツプが外れたまま自動車が発車してし
まうことは非常に危険である。

本発明は前述の従来技術による給油装置の欠点
に鑑みなされたもので、キヤツプを燃料給油口に
装着しない限り給油終了状態としえないようにし
てなる給油装置を提供するものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上述した問題点を解決するために構成された本
発明の手段の特徴は、給油作業に先立つて取り外
された自動車の燃料給油口のキヤツプを設け、該
キヤツプ保持装置はキヤツプを保持した状態では
前記ノズル収納装置による給油ノズルの収納を阻
止するように構成したことにある。

〔作用〕

自動車の燃料給油口から取り外したキヤツプは
キヤツプ保持装置により保持する。ギヤツプ保持
装置がキヤツプを保持した状態では、該キヤツプ
が障害となつてノズル収納装置に給油ノズルを収
納することができない。

〔実施例〕

以下、これを図面に示す各実施例と共に説明す
る。

第１図乃至第４図は本発明の第１の実施例にし
て、第１図は本発明に用いるガソリン計量機を固
定式ガソリン計量機とした場合の正面パネルを外
した系統図を示し、１は計量機の枠体、２はポン
プ、３はポンプ２を駆動するためのモータ、４は
ポンプ２の吐出側に設けられた流量計で、該流量
計４によつて計測された吐出流量は表示計５によ
り表示される。６は固定配管で、該固定配管６の
一端は地下タンクに接続され、他端はポンプ２、
流量計４を介してホース７が接続され、該ホース
７の先端には給油ノズル８が設けられている。９
は枠体１の側壁に設けられたノズル収納装置とし
てのノズル掛けを示し、該ノズル掛け９は取付板
９Ａと、該取付板９Ａの下部に位置し、左、右
枠、底枠を有するほぼコ字状の架台９Ｂと、該架
台９Ｂの上部に位置するノズル筒先収納口９Ｃと
からなる。

１０は枠体１のノズル掛け９近傍の側壁に設け
られたキヤツプ保持装置で、該キヤツプ保持装置
１０は第２図に示すような構成となつている。即
ち、第２図において、１１は有底筒状のケーシン
グで、該ケーシング１１の開口側には前記側壁へ
の取付用ねじ孔１２，１２が穿設され、また前記
開口側には有底状の取付部材１３が固着されてい
る。そして、前記取付部材１３には開口１３Ａに
面してキヤツプ保持用のマグネツト１４が嵌着し
て設けられている。１５は作動杆を示し、該作動
杆１５は取付部１３の底部１３Ｂにもうけられた
孔１３Ｃ内に摺動可能に案内された軸部１５Ａ
と、該軸部１５Ａの一側に設けられ、取付部１３
の凹部１３Ｄ内に出没可能に設けられた押動部１
５Ｂと、前記軸部１５Ａの他側に設けられたばね
受を兼ねた作動部１５Ｃとからなる。１６は前記
ケーシング１１と作動部１５Ｃとの間に張設され
たばねで、該ばね１６により作動部１５Ｃは取付
部１３の底部１３Ｂに当接し、押動部１５Ｂは凹
部１３Ｄより突出している。また、１７はケーシ
ング１１に設けられた例えばマイクロスイツチを
用いたキヤツプ検出スイツチで、該スイツチ１７
は第３図に示すように作動部１５Ｃにより投入せ
しめられる。即ち、１８は自動車の燃料給油口の
キヤツプで、該キヤツプ１８はマグネツト１４に
より吸着保持されるとき、ばね１６に抗して作動
杆１５は第３図中左方に変位し、その作動部１５
Ｃがスイツチ１７を投入するように構成されてい
る。

さらに、第４図はモータ３の制御回路を示し、
該モータ３は三相交流200Vの商用電源Ｅと接続
され、モータ３と商用電源Ｅとの間にはマグネツ
トスイツチ１９の常開接点１９Ａが設けられてい
る。また、マグネツトスイツチ１９のコイル１９
Ｂは前記キヤツプ保持装置１０のキヤツプ検出ス
イツチ１７を介して所定の二相に接続され、該ス
イツチ１７が閉成することによりコイル１９Ａが
励磁し、接点１９Ａを閉成してモータ３を起動す
るように構成されている。

本発明の第１の実施例は以上のように構成され
るが、給油作業に先立つて給油を受けるべき自動
車の燃料給油口キヤツプ１８を外し、給油ノズル
８をノズル掛け９から外して燃料給油口キヤツプ
１８をキヤツプ保持装置１０のマグネツト１４に
吸着保持せしめる。即ち、第３図に示すようにマ
グネツト１４によりキヤツプ１８を吸着すると、
該キヤツプ１８により作動杆１５の押動部１５Ｂ
がばね１６に抗して図中左方に押動され、軸部１
５Ａを介して作動部１５Ｃがキヤツプ検出スイツ
チ１７を作動し、閉成せしめる。この結果、前記
スイツチ１７によりマグネツトスイツチ１９のコ
イル１９Ｂが励磁して接点１９Ａを閉成し、モー
タ３を起動し、ポンプ２を駆動する。

次に、給油ノズル８を自動車の燃料給油口に挿
入し、ノズルバルブを開弁すれば、地下タンク内
の油液は固定配管６、ポンプ２、流量計４、ホー
ス７を介して燃料タンクに給油される。このとき
の給油量は表示計５により積算表示される。

次に、給油が終了したなら、キヤツプ１８をキ
ヤツプ保持装置１０から取り外し、給油ノズル８
をノズル掛け９に掛け、キヤツプ１８を燃料給油
口に嵌着する。これによつて、作動杆１５はばね
１６により戻され、作動部１５Ｃは取付部材１３
の底部に当接して第２図の状態に復帰し、キヤツ
プ検出スイツチ１７は開成し、モータ３は停止す
る。

このように、本実施例においては、給油作業に
先立つてキヤツプ１８をキヤツプ保持装置１０に
確実に保持せしめない限りモータ３が起動しない
から、給油可能状態とすることができない。従つ
て、キヤツプ１８を自動車の天井やガソリン計量
機の枠体１の天井板に置き忘れてしまう恐れがな
いものである。また、給油作業が終了した後もキ
ヤツプ１８をキヤツプ保持装置１０に吸着させた
ままであれば、キヤツプ保持装置１０はノズル掛
け９の架台９Ｂとノズル筒先収納口９Ｃとの間に
あるから、キヤツプ保持装置１０に吸着されたま
まのキヤツプ１８がノズル掛け９への給油ノズル
８の収納の際に邪魔になる結果、キヤツプ１８を
燃料給油口に嵌着していないことを直ちに気付く
ことができる。

次に、第５図および第６図は本発明に係る給油
装置の第２の実施例を示し、第１の実施例と同一
構成要素には同一符号を付してその説明を省略す
るに、本実施例の特徴はキヤツプ保持装置を給油
ノズルに設けたものである。

第５図および第６図において、給油ノズル８は
本体８１と、該本体８１の一側に設けられた接手
８２と、その他側に設けられたノズル筒先８３
と、ノズルバルブ（図示せず）の開弁用突起８４
と、該突起８４を作動することによりノズルバル
ブを開弁するレバー８５と、該レバー８５を保持
すると共にその握りを容易とするレバーガイド８
６等から大略構成されている。そして、レバーガ
イド８６の接手８２側には厚肉部８６Ａが形成さ
れ、該厚肉部８６Ａ内には第２図に示すものと同
一構造を有するキヤツプ保持装置１０が設けられ
ている。

本実施例は以上のように構成されるが、次にそ
の作用について説明する。

まず、給油ノズル８をノズル掛け９から外し、
次に、キヤツプ１８を燃料給油口から外してこの
キヤツプ１８を給油ノズル８に設けられたキヤツ
プ保持装置１０のマグネツト１４に吸着保持せし
める。これにより、作動杆１５の押動部１５Ｂが
ばね１６に抗して第５図中で上方に押動され、軸
部１５Ｂを介して作動部１５Ｃがキヤツプ検出ス
イツチ１７を閉成せしめる。これによりモータ３
を起動し、ポンプ２を駆動する。

次に、給油ノズル８にキヤツプ１８を吸着保持
したままの状態で、ノズル筒先８３を自動車の燃
料タンクに挿入し、レバー８５を引き突起８４を
介してノズルバルブを開弁すれば給油が行なわれ
る。

給油が終了したら、給油ノズル８に吸着保持さ
れているキヤツプ１８を外し、燃料タンクに嵌着
する。これによつて作動杆１５はばね１６により
戻され、キヤツプ検出スイツチ１７は再び開成
し、モータ３は停止する。さらに、給油ノズルを
ノズル掛け９に収納すれば、すべての給油作業は
終了する。

然るに、本実施例の場合、第６図に示す如く、
キヤツプ１８を給油ノズル８のレバーガイド８６
側に吸着保持したまま該給油ノズル８をノズル掛
け９に収納しようとすると、キヤツプ１８はノズ
ル掛け９の架台９Ｂに当接してしまい、レバーガ
イド８６を架台９Ｂ内に格納させることができ
ず、作業者はキヤツプ１８を燃料給油口に嵌着し
忘れてしまつたことを直ちに気付くことができ
る。一般に、キヤツプ１８の口径Ｄは架台９Ｂの
幅Ｌよりも大きいから、キヤツプ１８の嵌着を忘
れてしまうことを確実に防止しうる。

このように、本実施例では第１の実施例と同様
にキヤツプ１８を給油ノズル８に設けられたキヤ
ツプ保持装置１０に保持せしめない限り、モータ
３が起動しないばかりでなく、キヤツプ１８を燃
料給油口に嵌着しない限り、給油ノズル８をノズ
ル掛け９に収納することができないから、給油終
了後にキヤツプ１８を忘れたまま自動車が発車し
てしまう事故を確実に防止しうる。

次に、第７図および第８図は本発明に係る給油
装置の第３の実施例を示し、第１の実施例と同一
構成要素には同一符号を付してその説明を省略す
るに、本実施例の特徴は、ガソリン計量機を懸垂
式ガソリン計量機となし、第２の実施例と同様給
油ノズルに設けられたキヤツプ保持装置にキヤツ
プが保持され、キヤツプ検出スイツチが作動して
いるときには給油ノズルの上昇を阻止しうるよう
に構成したことにある。

第７図において、２０は天井、梁等の給油所の
高所を示し、該高所２０にはノズル収納装置とし
てのノズル昇降装置２１が設けられている。ここ
で、ノズル昇降装置２１はホース７を巻上げ、巻
下げするためのリール２２と、該リール２２を回
転することにより給油ノズル８を昇降させるノズ
ル昇降用モータ２３と、該モータ２３の回転を検
出することによつて給油ノズル８の上端位置およ
び下端位置を検出する後述のスイツチを内蔵した
スイツチボツクス２４とから大略構成されてい
る。

また、第８図において、２５は給油ノズル８近
傍に設けられた常開の下降スイツチ、２６は同じ
く給油ノズル８近傍に設けられた常開の上昇スイ
ツチ、２７は下端位置検出スイツチ、２８は上端
位置検出スイツチを示し、これら各検出スイツチ
２７，２８は前記スイツチボツクス２４内に設け
られている。ここで、下端位置検出スイツチ２７
は給油ノズル８が第７図に示す如く地上から約
1.8ｍの位置（以下、この位置を「待機位置」と
いう）より下降し、該給油ノズル８を自動車の燃
料給油口に挿入しうる位置（以下、この位置を
「給油位置」という）に至つたときにこれを検出
して開成する常閉スイツチであり、また上端位置
検出スイツチ２８は給油ノズル８が給油位置から
待機位置まで上昇したときにこれを検出して開成
する常閉スイツチである。２９は後述するようノ
ズル昇降用モータ２３の回転を正転（下降方向）
または逆転（上昇方向）に切換える正逆転切換器
Ｒ１，Ｒ２は常開接点Ｒ１−１，Ｒ１−２，Ｒ２
−１，Ｒ２−２をそれぞれ有するリレーである。
そして、本実施例に用いるキヤツプ検出スイツチ
１７′を含めてノズル昇降用モータ２３、かくス
イツチ２５乃至２８、正逆転切換器２９、リレー
Ｒ１，Ｒ２、接点Ｒ１−１，Ｒ１−２，Ｒ２−
１，Ｒ２−２は第８図の如く結線されている。

なお、本実施例においても第２の実施例と同様
にキヤツプ保持装置１０は給油ノズル８に設けら
れているが、キヤツプ検出スイツチ１７′はキヤ
ツプ１８がキヤツプ保持装置１０に保持されてい
るときには開成する常閉スイツチとして構成され
ている点、第１の実施例と異なる。

本発明の第３の実施例は以上のように構成され
るが、まず給油作業に際してキヤツプ１８を燃料
給油口から外し、このキヤツプ１８を給油ノズル
８に設けられたキヤツプ保持装置１０に保持する
と、キヤツプ検出スイツチ１７′が開成する。

次に、下降スイツチ２５を投入すると、リレー
Ｒ１が励磁してその接点Ｒ１−１により自己保持
して他の接点Ｒ１−２により正逆転切換器２９を
介して、ノズル昇降用モータ２３を正転し、リー
ル２２を回転する。これにより待機位置にある給
油ノズル８は下降し、給油位置に達すると下端位
置検出スイツチ２７が開成し、リレーＲ１が消磁
して接点Ｒ１−１，Ｒ１−２が開成し、給油ノズ
ル８の下降は停止する。

次に、給油ノズル８を燃料給油口に挿入し給油
を行なう。給油を終えればキヤツプ保持装置１０
に保持されているキヤツプ１８を取り外し、燃料
給油口に嵌着する。これによつてキヤツプ検出ス
イツチ１７′は再び閉成する。

さらに、上昇スイツチ２６を投入するとリレー
Ｒ２が励磁してその接点Ｒ２−１により自己保持
し、他の接点Ｒ２−２により正逆転切換器２９を
介してノズル昇降用モータ２３を逆転する。これ
により、給油位置にある給油ノズル８は上昇し、
待機位置に達すると上端検出スイツチ２８が開成
し、リレーＲ２が消磁して接点Ｒ２−１，Ｒ２−
２が開成し、給油ノズル８の上昇は停止し、給油
作業は終了する。

然るに、キヤツプ１８は燃料給油口に嵌着せず
に上昇スイツチ２６を投入しても、この状態では
キヤツプ検出スイツチ１７′は開成したままであ
るから、リレーＲ２は自ら励磁されず、従つてノ
ズル昇降用モータ２４は回転しない。従つて、作
業者はキヤツプ１８を燃料給油口に嵌着し忘れて
しまつたことを直ちに気付くことができるから、
給油終了後にキヤツプ１８を忘れたまま自動車が
発車してしまう事故を確実に防止しうる。

さらに、第９図は本発明に係るキヤツプ保持装
置の他の実施例を示し、第１の実施例と同一構成
要素には同一符号を付し、その説明を省略するも
のとするに、本実施例の特徴はキヤツプ検出スイ
ツチとして光電式スイツチを用いたことにある。

即ち、キヤツプ検出スイツチ３１は発光器３１
Ａと受光器３１Ｂとからなり、発光器３１Ａから
の光を作動杆１５の遮弊棒１５Ｄにより遮弊する
ことによつて前記スイツチ３１を作動せしめるよ
うに構成したことにある。その他の構成について
は第１の実施例と変るところがないので省略す
る。

なお、本発明の各実施例においてはキヤツプ保
持装置１０を固定式ガソリン計量機の枠体１また
は給油ノズル８に設ける場合につき述べたが、固
定式計量機にあつてはノズル掛け９の取付板９Ａ
に設け、懸垂式計量機にあつては、給油所建屋の
壁面に設けてもよく、またホース７の途中で給油
ノズル８の近傍に別途設ける等その取り付け位置
は適宜選択しうるものである。また、キヤツプ保
持装置１０のキヤツプ検出スイツチ１７，３１は
マイクロスイツチ、光電式スイツチとして述べた
がこれに限ることなく、例えばホール素子等の抵
抗−電気変換素子を用いた磁気スイツチであつて
もよいものである。さらに、キヤツプ保持装置１
０はマグネツト１４により吸着保持するものに限
ることなく、キヤツプ１８の重量を利用してその
ケーシング内にキヤツプを収納保持すると共に、
キヤツプ１８の重量で作動するキヤツプ検出スイ
ツチとして構成してもよいものである。

〔発明の効果〕

本発明に係る給油装置は以上詳細に述べた如く
であつて、燃料給油口からのキヤツプ取り外し、
キヤツプ保持装置でのキヤツプの保持、給油、そ
してキヤツプの燃料給油口への嵌着という一連の
流れによつて給油作業が終了する構成としたか
ら、給油を終えた自動車がキヤツプを忘れたまま
発車してしまう事故を確実に防止しうる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本発明に係る給油装置の第
１の実施例を示し、第１図は本発明に用いるガソ
リン計量機を固定式ガソリン計量機とした場合の
正面パネルを外した系統図、第２図はキヤツプ保
持装置の縦断面図、第３図は第２図の作動状態を
示す縦断面図、第４図はモータ制御回路図、第５
図および第６図は本発明に係る給油装置の第２の
実施例を示し、第５図は一部を破断にした給油ノ
ズルの部分外観図、第６図は給油ノズルをノズル
掛けに収納するときの説明図、第７図および第８
図は本発明に係る給油装置の第３の実施例を示
し、第７図はガソリン計量機を懸垂式ガソリン計
量機とした場合の系統図、第８図は電気回路図、
第９図は本発明に係るキヤツプ保持装置の他の実
施例を示す縦断面図である。 １……枠体、２……ポンプ、３……モータ、４
……流量計、８……給油ノズル、９……ノズル掛
け、１０……キヤツプ保持装置、１１……ケーシ
ング、１３……取付部材、１４……マグネツト、
１５……作動杆、１６……ばね、１７，１７′，
３１……キヤツプ検出スイツチ、１８……キヤツ
プ、２０……高所、２１……ノズル昇降装置、２
２……リール、２３……ノズル昇降用モータ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ モータにより駆動されるポンプと、該ポンプ
   の吐出側に設けられた給油ノズルと、給油作業時
   以外には該給油ノズルを収納しておくためのノズ
   ル収納装置とを備えてなる給油装置において、給
   油作業に先立つて取り外された自動車の燃料給油
   口のキヤツプを保持しておくためのキヤツプ保持
   装置を設け、該キヤツプ保持装置はキヤツプを保
   持した状態では前記ノズル収納装置による給油ノ
   ズルの収納を阻止するように構成したことを特徴
   とする給油装置。 ２ 前記ノズル収納装置は固定式計量機の枠体に
   設けられたノズル掛けであり、前記キヤツプ保持
   装置は該ノズル収納装置またはその近傍の計量機
   枠体に設けられ、キヤツプが該キヤツプ保持装置
   に保持されたままの状態では該キヤツプが邪魔と
   なつて前記給油ノズルを前記ノズル掛けに収納で
   きないように構成してなる特許請求の範囲１項記
   載の給油装置。 ３ 前記ノズル収納装置は固定式計量機の枠体に
   設けられたノズル掛けであり、前記キヤツプ保持
   装置は前記給油ノズルのレバーガイドに設けら
   れ、キヤツプが該キヤツプ保持装置に保持された
   ままの状態では該キヤツプが邪魔となつて前記給
   油ノズルをノズル掛けに収納できないように構成
   してなる特許請求の範囲１項記載の給油装置。 ４ 前記ノズル収納装置は給油所高所に位置して
   懸垂式計量機に設けられ、前記給油ノズルを給油
   位置から収納位置へ上昇させるノズル昇降用モー
   タを内蔵するノズル昇降装置であり、前記キヤツ
   プ保持装置はキヤツプを保持すると作動するキヤ
   ツプ検出スイツチを有し、該キヤツプ検出スイツ
   チは前記ノズル昇降用モータを制御するための制
   御回路内に挿設され、該キヤツプ検出スイツチが
   作動しているときには前記給油ノズルの給油位置
   から収納位置への上昇を阻止するように構成して
   なる特許請求の範囲１項記載の給油装置。