JP3466276B2 - 懸垂式給油装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は懸垂式給油装置に係り、
特に給油口が待機位置よりも高い位置に設けられた特殊
車両にも容易に給油できるよう構成した懸垂式給油装置
に関する。 【０００２】 【従来の技術】給油所高所にデリベリユニットを設けて
なる懸垂式給油装置においては、給油ノズルの昇降位置
は、人の手が届かないようにデリベリユニット近傍にあ
る格納位置（上端位置）、格納位置より下方で通常地上
から約１．８ｍの高さに設定された待機位置、待機位置
より下方で乗用車の給油口に給油ノズルを挿入して給油
可能な給油位置（下端位置）の３位置に決められてい
た。 【０００３】尚、待機位置が地上から約１．８ｍの高さ
とされるのは、給油所の作業員が給油ノズル近傍にある
下降用スイッチに届くとともに給油所に来所する乗用車
が給油ノズルに接触しないような高さに給油ノズルを置
くためである。 【０００４】従って、給油ノズルは、デリベリユニット
内に設けられたホースリールの正・逆回転により、乗用
車に給油を行うに適した給油位置、地上から約１．８ｍ
高さの待機位置、デリベリユニット近傍の格納位置の各
位置へ昇降する。 【０００５】給油ホースの端部には、給油ホースを給油
位置から待機位置へ上昇させる上昇スイッチ、給油ノズ
ルを待機位置から給油位置へ下降させる下降スイッチと
してのひもスイッチ等が配設された手元スイッチボック
スが接続され、この手元スイッチボックスの下端のホー
スに給油ノズルが接続されている。 【０００６】従って、給油操作を行う際は、まず給油所
事務所等に設置された下降スイッチを操作して格納位置
にある給油ノズルを待機位置へ下降させ、次に手元スイ
ッチボックスのひもスイッチを操作して待機位置の給油
ノズルをさらに下方の給油位置へ下降させて給油可能と
なる。 【０００７】又、給油終了時は、手元スイッチボックス
の上昇スイッチを操作することにより給油ノズルは給油
位置から待機位置へ上昇する。さらに、給油ノズルを待
機位置から格納位置へ上昇させる際は、事務所に設置さ
れた上昇スイッチを操作するようになっている。 【０００８】そして、給油所が開店しているとき、給油
ノズルは格納位置から待機位置に下降させてある。給油
所の作業者は、顧客の車両（乗用車）が給油所に到着す
ると、上記手元スイッチボックスのひもスイッチを操作
する。これにより、ホースリールが回転して待機位置に
ある給油ノズルは、給油可能な給油位置に下降する。 【０００９】一方、油液を給油ノズルに送液するポンプ
は、給油ノズルが格納位置又は待機位置にあるときは停
止されており、給油ノズルが給油位置にあるとき起動さ
れる。従って、給油ノズルが給油位置に下降した時点で
ポンプが起動され、給油ノズルの主弁が開弁操作される
と、給油開始となり油液が顧客の燃料タンクに吐出され
る。 【００１０】このように、ポンプ起動が格納位置及び待
機位置で停止されているのは、給油ノズルが乗用車の給
油口に挿入されることのない格納位置や待機位置で誤っ
て油液が吐出されることを防止するためである。 【００１１】 【発明が解決しようとする課題】従来の上記した構成の
懸垂式給油装置では、給油所へ来所することの多い乗用
車を基準として給油ノズルの各昇降位置が決められてい
た。しかし、例えばクレーン装置が搭載された自走式の
クレーン車などのような特殊車両においては、燃料タン
クが車体上部に設けられており、しかもタイヤの直径が
大きいため、燃料タンクの給油口は地上から約２〜２．
５ｍ程度の高さに設けられている。 【００１２】このため、上記構成の懸垂式給油装置で
は、前述したように給油ノズルが給油位置に至らないと
ポンプが起動されないため、作業者は上記のような特殊
車両に給油する場合、待機位置にある給油ノズルを給油
位置に下降させた後、給油ノズルを持って特殊車両に設
けられた梯子を登り、車体上部に設けられた燃料タンク
の給油口に給油ノズルを挿入して給油を行う。 【００１３】従って、従来の懸垂式給油装置では、燃料
タンクが車体上部に設けられた特殊車両が給油所に到着
する度に作業者が給油ノズルを持って車体上部に登り、
給油終了後は再び給油ノズルを持って梯子を降りるとい
った作業が行われる。このように、従来は、給油ノズル
を持って梯子を昇降しなければならず、作業者に多大な
負担がかかるとともに、作業者が車体上部に登り降りす
る間に誤って給油ノズルのノズルレバーを操作して主弁
を開弁させてしまうと、ポンプ作動中のため油液を給油
ノズルから吐出させてしまうおそれがある。 【００１４】そこで、本発明は上記課題を解決した懸垂
式給油装置を提供することを目的とする。 【００１５】 【課題を解決するための手段】本発明は、一端が油液を
送液する送液手段に接続され、他端が給油所の高所に設
けられたデリベリユニット内で先端に給油ノズルを有す
る給油ホースに接続された送液配管と、前記デリベリユ
ニット内に設けられ、前記給油ノズルを昇降させるノズ
ル昇降機構と、前記給油ノズルを予め定められた上端位
置、待機位置、給油位置の各停止位置へ昇降させる要求
を受付ける昇降要求受付手段と、該昇降要求受付手段が
受付けた昇降要求に基づき前記各停止位置へ給油ノズル
を昇降させるべく前記ノズル昇降機構を駆動する昇降制
御手段と、前記給油ノズルが上端位置及び待機位置にあ
るとき前記送液手段を送液不能状態とし、前記給油ノズ
ルが給油位置にあるとき前記送液手段を送液可能状態と
する送液制御手段と、からなる懸垂式給油装置におい
て、前記給油ノズルが上端位置と待機位置との間にある
ときに前記送液手段を送液可能状態とする要求を受付け
る送液要求受付手段を設け、前記送液制御手段は該送液
要求受付手段が受付けた送液要求に基づき前記送液手段
を送液可能状態とすることを特徴とする。 【００１６】 【００１７】 【作用】本発明によれば、送液要求受付手段によって給
油ノズルが上端位置と待機位置との間にあるときに送液
手段を送液可能状態とする要求が受付けられ、送液制御
手段が送液要求受付手段により受付けられた送液要求に
基づいて送液手段を送液可能状態とするので、燃料タン
クが車体上部に設けられた特殊車両の給油口が給油ノズ
ルの上端位置と待機位置との間にある場合に、作業者は
給油ノズルを給油位置に向けて下降させる必要がなく直
ちに給油を行うことができる。 【００１８】 【００１９】 【実施例】図１乃至図３に本発明になる懸垂式給油装置
の一実施例を示す。 【００２０】各図中、１は給油所敷地で、２は給油所敷
地１に設けられた建屋（事務所）である。敷地１の上方
には天井、梁、キャノピ等からなる高所３が形成されて
いる。 【００２１】事務所はビルの１階部分に設置されてお
り、高所３はビルの１階と２階との間に横架された１階
の天井と２階の床部分からなる。懸垂式給油装置は、上
記高所３に設置されたデリベリユニット１０、デリベリ
ユニット１０より繰り出される給油ホース１３、給油ホ
ース１３に接続された給油ノズル１４を有する。 【００２２】前記事務所２の壁２ａ内及び高所３には配
管４が設けられ、配管４の一端は後述するデリベリユニ
ット１０に接続され、その他端は敷地１の地下に設置さ
れた貯油タンク５内に連通されている。そして、配管４
の途中にはポンプ用モータ６によって駆動するポンプ
７、給油量を計測する流量計８が設けられ、該流量計８
には流量に比例した流量パルス信号を発信する流量発信
器９が付設されている。図２に示す如く、デリベリユニ
ット１０は、高所３から垂下方向に突出する支柱３ａに
より支持され、筐体内に回転可能に設けられたホースリ
ール１１と、ベルト１２ａを介してホースリール１１を
正逆回転するホース昇降用モータ１２とから構成される
ノズル昇降機構１０Ａと、給油ホース１３の吊下位置を
水平方向（Ｘ方向）に移動させる移動機構１０Ｂとを有
する。 【００２３】ホースリール１１には、配管４の一端が接
続されると共に、給油ホース１３が基端を前記配管４に
連通させて巻回して設けられており、給油ホース１３の
先端には給油ノズル１４が取付けられている。 【００２４】また、デリベリユニット１０内には、ホー
スリール１１の回転軸１１ａの回転角を検出する回転検
出機構１０Ｃが設けられている。この回転検出機構１０
Ｃは、ホースリール１１の回転軸１１ａに設けられた回
転カム（図示せず）と、回転カムの回転位置により開成
又は閉成されるノズル位置検出用のスイッチボックス１
５とよりなる。 【００２５】スイッチボックス１５内には、車両への給
油に適した位置である給油位置（下端位置）Ａとなった
ことを検出する給油位置検出スイッチ１５Ａと、地上か
ら約１．８ｍの待機位置Ｂとなったことを検出する待機
位置検出スイッチ１５Ｂと、給油ノズル１４がデリベリ
ユニット１０近傍の格納位置（上端位置）Ｃに上昇した
ことを検出する格納位置検出スイッチ１５Ｃとが内蔵さ
れ、夫々制御装置１８と接続されている。 【００２６】制御装置１８には、後述するように通常の
給油処理を行う制御プログラムと、特殊車両への給油処
理を行う特殊車両用制御プログラムと、が予め登録され
ている。 【００２７】また、１９は例えば高所３等顧客の見易い
位置に設けられた表示計で、該表示計１９は反転板表示
器、プラズマ表示器等の表示器が使用される。そして、
表示計１９は制御装置１８に内蔵された計数回路、駆動
回路（図示せず）を介して流量発信器９と接続され、流
量発信器９からの流量パルス信号に基づき演算した給油
量を表示するように構成されている。 【００２８】さらに、給油ホース１３と給油ノズル１４
との間に介在するように手元スイッチボックス２０が設
けられている。図３に示すように、手元スイッチボック
ス２０には、給油ホース１３の押釦式の上昇スイッチ２
１Ａと、押釦式の下降スイッチ２１Ｂと、燃料タンクの
位置が車体上部に設けられた特殊車両に給油する場合に
操作される特殊車両給油用切換スイッチ２１Ｃと、が配
設されている。 【００２９】尚、下降スイッチ２１Ｂは下降用ワイヤ２
２を引き下げることでも操作でき、これにより給油ホー
ス１３が繰り出されて給油ノズル１４を待機位置Ｂから
給油位置Ａへ下降させる。 【００３０】又、給油位置Ａで給油作業が終了した後、
手元スイッチボックス２０の上昇スイッチ２１Ａが押下
されると、ノズル昇降機構１０Ａにより給油ホース１３
がデリベリユニット１０内に巻き取られ、給油ノズル１
４は待機位置Ｂへ上昇する。 【００３１】又、下降スイッチ２１Ｂは、表示計１９の
リセットスイッチとしても機能しており、従って、給油
ノズル１４が待機位置Ｂにあるときに下降スイッチ２１
Ｂが下降用ワイヤ２２により操作されると、表示計１９
の表示がゼロになるとともに給油ノズル１４が給油位置
Ａへ下降する。そして、上昇スイッチ２１Ａ及び下降ス
イッチ２１Ｂは給油ホース１３に内蔵された信号線２３
（図１中破線で示す）を介して制御装置１８と接続され
ている。 【００３２】又、建屋２の壁面２ａにはメインスイッチ
ボックス２４が設置されており、このメインスイッチボ
ックス２４には待機位置Ｂにある給油ノズル１４を格納
位置Ｃへ上昇させるための押釦式の上昇スイッチ２５Ａ
と、格納位置Ｃにある給油ノズル１４を待機位置Ｂへ下
降させるための押釦式の下降スイッチ２５Ｂと、燃料タ
ンクの位置が車体上部に設けられた特殊車両に給油する
場合に操作される特殊車両給油用切換スイッチ２５Ｃ
と、が配設されている。 【００３３】又、メインスイッチボックス２４は制御装
置１８と接続されており、上昇スイッチ２５Ａ、下降ス
イッチ２５Ｂの操作によりホースリール１１がホース巻
取方向又はホース繰り出し方向に駆動制御される。 【００３４】ここで、上述の上昇スイッチ２１Ａ，２５
Ａ、下降スイッチ２１Ｂ，２５Ｂによって昇降要求受付
手段が構成される。 【００３５】上記移動機構１０Ｂは、デリベリユニット
１０の底部に横架された一対のガイドレール２７と、ガ
イドレール２７に沿って移動する台車２８と、台車２８
を保持する回動アーム２９とよりなり、前記台車２８を
ガイドレール２７で移動させてもデリベリユニット１０
（すなわち台車２８）からのホース吊下長さが変化しな
いように保つ。 【００３６】台車２８の中央には給油ホース１３が挿通
されるホース繰出口（後述する）が形成されているた
め、作業者が給油作業を行う前に給油ホース１３をＸ方
向に引っ張ることにより、台車２８はガイドレール２７
をＸ方向に走行して給油ホース１３の吊下位置を移動さ
せる。 【００３７】回動アーム２９は、一端がデリベリユニッ
ト１０の天板１０ｂのブラケット１０ｃに支承された第
１アーム２９ａと、第１アーム２９ａの他端に回動自在
に連結された第２アーム２９ｂと、を有する。そして、
第２アーム２９ｂの先端は、台車２８に回動自在に連結
され、前記台車２８がＸ方向に移動するとともに回動し
てデリベリユニット１０（すなわち台車２８）からのホ
ース吊下長さが変化しないように保つ。 【００３８】台車２８は、ガイドール２７上を移動する
とともに回動アーム２９が回動し、常時ガイドレール２
７に押圧保持されている。 【００３９】又、デリベリユニット１０の天板１０ｂよ
り吊下されたブラケット１０ｄには、ホースリール１１
の回転を伝達するベルト３０により駆動されるローラ３
１が支承されており、ローラ３１はホースリール１１の
回転とともに給油ホース１３を繰り出し又は巻き取る方
向に移動させる。 【００４０】さらに、回動アーム２９の第１アーム２９
ａには、給油ホース１３をガイドするガイドローラ２９
ｃ，２９ｄが設けられ、第２アーム２９ｂには、給油ホ
ース１３をガイドするガイドステー２９ｅ，２９ｆが設
けられている。 【００４１】３２はクレーン装置等が搭載された特殊車
両で、燃料タンク３３が車体上部に設けられており、し
かもタイヤの直径が大きいため、燃料タンク３３の給油
口３３ａは地上から約２〜２．５ｍ程度の高さに設けら
れている。 【００４２】そのため、本実施例では、このような特殊
車両３２の燃料タンク３３に給油する場合、後述するよ
うに、先ず、特殊車両給油用切換スイッチ２５Ｃを押圧
操作することにより待機位置Ｂにある給油ノズル１４を
格納位置Ｃに上昇させる。そして、給油所の作業者は、
特殊車両３２の梯子（図示せず）を登って燃料タンク３
３の給油口３３ａに手が届く特殊車両３２の上部に移動
する。 【００４３】そこで、作業者は、下降用ワイヤ２２を操
作するか、他の作業者に下降用スイッチ２５Ｂを操作し
てもらうことにより、給油ノズル１４を格納位置Ｃから
燃料タンク３３の近傍に下降させ、下降してきた給油ノ
ズル１４を把持して、給油口３３ａ近傍の任意の高さ位
置で下降スイッチ２１Ｂを押下する。そして、この下降
スイッチ２１Ｂの操作により給油ノズル１４が格納位置
Ｃと待機位置Ｂとの間の任意の高さ位置で停止するとと
もに、ポンプ７のポンプ用モータ６が起動する。これ
で、給油可能となる。 【００４４】又、給油終了後は、作業者が上昇スイッチ
２１Ａを押下することにより、給油ノズル１４を格納位
置Ｃに上昇させ、特殊車両３２が退出した後、給油ノズ
ル１４を待機位置Ｂに下降させる。そのため、作業者
は、給油ノズル１４を持つことなく特殊車両３２の上部
に登り降りすることができ、その分労力が軽減されると
ともに、作業者が特殊車両３２の上部に登り降りする際
に誤って給油ノズル１４を開弁操作して油液を吐出させ
てしまうことを無くすことができる。 【００４５】ここで、上記のように構成とされた懸垂式
給油装置における給油ノズル１４の昇降動作に伴う制御
装置１８が実行するノズル昇降制御処理につき説明す
る。 【００４６】まず、通常の給油作業について説明し、そ
の後上記特殊車両３２への給油作業について説明する。 【００４７】図４は給油ノズル１４の上昇動作のフロー
チャートで、図５は給油ノズル１４の下降動作のフロー
チャートである。 【００４８】図４において、制御装置１８は、ステップ
Ｓ１（以下「ステップ」を省略する）で手元スイッチボ
ックス２０の上昇スイッチ２１Ａ又はメインスイッチボ
ックス２４の上昇スイッチ２５Ａが押圧操作が入力され
ると、Ｓ２に移り、その時点における給油ノズル１４が
どの高さ位置にあるのかを判別すべく、まず、給油位置
検出スイッチ１５Ａがオンかどうかをチェックする。 【００４９】給油位置検出スイッチ１５Ａがオンである
場合には、給油ノズル１４が給油位置Ａにあるものとし
て、Ｓ３に移り、ポンプ７のモータ６に対して停止信号
を出力する。そして、Ｓ４に進み、ホース昇降用モータ
１２を上昇方向に回転駆動させ、Ｓ５で待機位置検出ス
イッチ１５Ｂがオンになった時点で給油ノズル１４が待
機位置Ｂに到達したものとしてＳ６に移ってホース昇降
用モータ１２を停止させる。これにより、給油位置Ａに
あった給油ノズル１４は待機位置Ｂまで上昇する。又、
Ｓ２において、給油位置検出スイッチがオフのときは手
元スイッチボックス２０の上昇スイッチ２１Ａ又はメイ
ンスイッチボックス２４の上昇スイッチ２５Ａが押圧操
作された時点で給油ノズル１４が給油位置Ａに無いもの
としてＳ７に移り、待機位置検出スイッチ１５Ｂがオン
かどうかをチェックする。 【００５０】即ち、Ｓ７で待機位置検出スイッチがオン
であれば待機位置Ｂにある給油ノズル１４を上端位置Ｃ
まで上昇させるべくＳ８の処理に移り、オフであるとき
は給油ノズル１４が上端位置Ｃにあると考えられるの
で、上記Ｓ１の今回上昇スイッチ２１Ａの操作入力に対
してはノズル上昇処理を終了し、Ｓ１の今回上昇スイッ
チ２１Ａの操作入力を無効化する。 【００５１】Ｓ７において、待機位置検出スイッチ１５
Ｂがオンであるときは、さらにＳ８に移りホース昇降用
モータ１２を上昇方向に回転駆動させホースリール１１
の回転により給油ホース１３を巻取る。 【００５２】Ｓ８では、次のＳ９において、スイッチボ
ックス１５の格納位置検出スイッチ１５Ｃがオンになる
までホース昇降用モータ１２が駆動される。 【００５３】そして、給油ノズル１４がデリベリユニッ
ト１０近傍の格納位置Ｃに至ると、Ｓ９において、スイ
ッチボックス１５の格納位置検出スイッチ１５Ａがオン
になってＳ１０に進み、ホース昇降用モータ１２の駆動
を停止させる。 【００５４】又、上記のように作業者は、手元スイッチ
ボックス２０の上昇スイッチ２１Ａ又はメインスイッチ
ボックス２４の上昇スイッチ２５Ａを押下するだけで、
給油ノズル１４を給油位置Ａから待機位置Ｂ、又は、待
機位置Ｂから格納位置Ｃまで上昇させることができる。 【００５５】尚、Ｓ７において、給油ノズル１４が格納
位置Ｃにあるときはホース昇降用モータ１２を駆動させ
ずに一連の処理を終了する。 【００５６】次に、給油ノズル１４を下降させる場合、
制御装置１８は図５に示すノズル下降処理を実行する。 【００５７】図５において、Ｓ１１で手元スイッチボッ
クス２０の下降スイッチ２１Ｂが押圧操作され、又は下
降用ワイヤ２２を引き下げられ、あるいはメインスイッ
チボックス２４の下降スイッチ２５Ｂが押圧操作される
と、その時点における給油ノズル１４の高さ位置を検出
すべく、まず、Ｓ１２に移り格納位置検出スイッチ１５
Ｃがオンであるかどうかをチェックする。 【００５８】このＳ１２において、格納位置検出スイッ
チ１５Ｃがオフであれば、給油ノズル１４は格納位置Ｃ
にないものとして、Ｓ１３に移り待機位置検出スイッチ
１５Ｂがオンかどうかをチェックする。ここで、待機位
置検出スイッチ１５Ｂがオンのときは給油ノズル１４が
待機位置Ｂにあるので、Ｓ１４に移りホース昇降用モー
タ１２を待機位置Ｂから下降方向に回転駆動する。 【００５９】次のＳ１５では、給油ノズル１４が給油位
置Ａに到達したか否かを検出するために、給油位置検出
スイッチ１５Ａがオンになったかどうかをチェックす
る。そして、給油ノズル１４が待機位置Ｂから給油位置
Ａに下降すると、給油位置検出スイッチ１５Ａがオンに
なった時点で、Ｓ１６に移りホース昇降用モータ１２を
停止させるとともにポンプ７のモータ６を起動させて給
油可能状態にする。 【００６０】又、Ｓ１３において、待機位置検出スイッ
チ１５Ｂがオフのときは給油ノズル１４が既に給油位置
Ａにあると考えられるので、ステップＳ１１の今回下降
のスイッチ２６の操作入力に対するノズル下降処理を終
了する。 【００６１】しかし、上記Ｓ１２において、格納位置検
出スイッチ１５Ｃがオンであれば、給油ノズル１４が格
納位置Ｃにあるものとして、Ｓ１７に移り、ホース昇降
用モータ１２を下降方向に回転駆動し、給油ノズル１４
を格納位置Ｃから下降させる。 【００６２】Ｓ１８では、下降している給油ノズル１４
が待機位置Ｂに到達したか否かを検出するために、待機
位置検出スイッチ１５Ｂがオンになったかどうかをチェ
ックしており、給油ノズル１４が待機位置Ｂへ下降して
待機位置検出スイッチ１５Ｂがオンになると、Ｓ１９に
移り、ホース昇降用モータ１２の下降方向への回転駆動
を停止させ、ノズル下降処理が終了する。 【００６３】上述のＳ３，Ｓ１６は、送液制御手段の一
部として機能している。 【００６４】次に特殊車両３２への給油作業を行う場合
の割り込み処理につき説明する。 【００６５】図６中、Ｓ２１において、手元スイッチボ
ックス２０の特殊車両給油用切換スイッチ２１Ｃ又はメ
インスイッチボックス２４の特殊車両給油用切換スイッ
チ２５Ｃが押圧操作されると、Ｓ２２に移り、特殊車両
３２の給油口３３ａを給油ホース１３の吊下線に移動さ
せるべく、一旦、給油ノズル１４を格納位置で上昇させ
るために、手元スイッチボックス２０の上昇スイッチ２
１Ａ又はメインスイッチボックス２４の上昇スイッチ２
５Ａがオンに操作されたかどうかをチェックする。 【００６６】Ｓ２２において、上昇スイッチ２１Ａ又は
２５Ａがオンに操作されると、ホース昇降用モータ１２
が上昇駆動される。このホース昇降用モータ１２が上昇
駆動されると、ホースリール１１が給油ホース１３を巻
き取り給油ノズル１４が待機位置Ｂより上昇する。 【００６７】Ｓ２４では、格納位置検出スイッチ１５Ｃ
がオンになったかどうかをチェックしており、ホース昇
降用モータ１２は給油ノズル１４が格納位置Ｃまで上昇
し、格納位置検出スイッチ１５Ｃがオンになるまで駆動
される。そして、給油ノズル１４が格納位置Ｃに達する
と、Ｓ２５に進み、手元スイッチボックス２０の下降ス
イッチ２１Ｂ、又は下降用ワイヤ２２、又はメインスイ
ッチボックス２４の下降スイッチ２５Ｂが押圧操作され
たかどうかをチェックする。 【００６８】このように給油ノズル１４が待機位置Ｂか
ら格納位置Ｃに上昇したとき、特殊車両３２は燃料タン
ク３３の給油口３３ａが給油ノズル１４の下方に位置す
るように移動する。そして、作業者は特殊車両３２の上
部に登り、手元スイッチボックス２０の下降スイッチ２
１Ｂ又は下降用ワイヤ２２を操作する。あるいは他の作
業者により下降スイッチ２５Ｂを押圧操作する。 【００６９】上記Ｓ２５において、手元スイッチボック
ス２０の下降スイッチ２１Ｂ、又は下降用ワイヤ２２、
又はメインスイッチボックス２４の下降スイッチ２５Ｂ
が操作されると、Ｓ２６に進み、ホース昇降用モータ１
２を下降駆動させる。これで、給油ホース１３がホース
リール１１の回転により繰り出され、給油ノズル１４が
下降する。 【００７０】作業者は、給油ノズル１４が燃料タンク３
３の給油口３３ａに挿入できる位置まで下降したとき、
再度手元スイッチボックス２０の下降スイッチ２１Ｂを
押圧操作する。従って、Ｓ２７で下降スイッチ２１Ｂが
２回目の押圧操作されると、Ｓ２８に進み、ホース昇降
用モータ１２を停止させて、給油ノズル１４を任意の高
さ位置に停止させる。 【００７１】さらに、Ｓ２９で、ポンプ用モータ６を駆
動してポンプ７を起動させる。これで、給油ノズル１４
は、待機位置Ｂと格納位置Ｃとの間の任意の高さ位置で
停止し、給油可能となる。作業者は、給油ノズル１４を
燃料タンク３３の給油口３３ａに挿入してノズルレバー
を操作して給油ノズル１４の主弁を開弁させて給油を開
始する。 【００７２】燃料タンク３３が満タン、若しくは顧客が
所望とする給油量になると、給油ノズル１４は自動的に
閉弁する。給油終了後、作業者は、給油ノズル１４を燃
料タンク３３の給油口３３ａから引き抜き、手元スイッ
チボックス２０の上昇スイッチ２１Ａを押圧操作する。 【００７３】次のＳ３０では、手元スイッチボックス２
０の上昇スイッチ２１Ａが押圧操作されたかどうかをチ
ェックしており、上昇スイッチ２１Ａがオンになると、
Ｓ３１に進み、ポンプ用モータ６を停止させ、続いてＳ
３２でホース昇降用モータ１２が上昇駆動される。 【００７４】これにより、ホースリール１１が給油ホー
ス１３を巻き取り給油ノズル１４が上昇する。次のＳ３
３では、格納位置検出スイッチ１５Ｃがオンになったか
どうかをチェックしており、ホース昇降用モータ１２は
給油ノズル１４が格納位置Ｃに上昇して格納位置検出ス
イッチ１５Ｃがオンになるまで駆動される。そして、給
油ノズル１４が格納位置Ｃに達すると、Ｓ３４に進み、
ホース昇降用モータ１２を停止させる。 【００７５】そして、Ｓ３５では、メインスイッチボッ
クス２４の特殊車両給油用切換スイッチ２５Ｃが押圧操
作されたかどうかをチェックする。特殊車両３２の上部
から降りた作業者は、メインスイッチボックス２４の特
殊車両給油用切換スイッチ２５Ｃを押圧操作した後、下
降スイッチ２５Ｂを押圧操作する。従って、制御装置１
８は、通常の給油処理に戻り、図５に示すノズル下降処
理を行い、次の給油処理に備える。 【００７６】ここで、Ｓ２７において、操作される２回
目の下降スイッチ２１Ｂが送液要求受付手段、昇降停止
要求受付手段を構成しており、又、Ｓ２８の処理は昇降
制御手段の一部として夫々機能している。 【００７７】このようにして、燃料タンク３３が車体上
部に設けられた特殊車両３２に給油する場合、作業者
は、給油ノズル１４を持って特殊車両３２を登り降りす
る必要がなく、労力が軽減される。又、給油ノズル１４
を持って特殊車両３２を登り降りする際の油液吐出とい
った誤操作を無くすことができる。 【００７８】尚、本実施例においては、特殊車両給油用
切換スイッチ２５Ｃが押圧操作された後に、Ｓ２２にお
いて上昇スイッチ２５Ａが操作されるような処理構成と
したが、これに限らず、Ｓ２２における上昇スイッチの
操作を廃して、特殊車両給油用切換スイッチ２５Ｃ（又
は２１Ｃ）が押圧操作されたときに無条件に格納位置Ｃ
に給油ノズル１４を上昇させるようにしても良いし、
又、特殊車両給油用切換スイッチ２５Ｃが押圧操作され
たときに格納位置Ｃに給油ノズル１４があるか否かをチ
ェックし、給油ノズル１４が格納位置Ｃにない場合に自
動的に格納位置Ｃに給油ノズル１４を上昇させるように
しても良い。 【００７９】又、本実施例においては、特殊車両３２へ
の給油終了後、Ｓ３０における上昇スイッチ２１Ａの押
圧操作により、Ｓ３１でポンプ用モータ６を停止し、Ｓ
３２，Ｓ３３，Ｓ３４で給油ノズル１４を格納位置Ｃへ
上昇停止させる処理構成としたが、これに限ることな
く、Ｓ３０での上昇スイッチ２１Ａの押圧操作の代わり
に特殊車両給油用切換スイッチ２５Ｃ（又は２１Ｃ）を
押圧操作することだけポンプ用モータ６の停止、給油ノ
ズル１４の格納位置Ｃへの上昇停止、特殊車両給油処理
の解除を行う処理構成としても良い。このような処理構
成によれば、Ｓ３５での特殊車両給油用切換スイッチ２
５Ｃの押圧操作を忘れて通常の給油処理に戻っていない
というようなことを排除することができる。 【００８０】尚、上記実施例では、特殊車両給油用切換
スイッチ２５Ｃを押圧操作することにより、上記図６に
示す特殊車両給油処理が実行されるように切り換えるこ
とができるものとしたが、これに限らず、特殊車両給油
用切換スイッチ２５Ｃを押圧操作しなくとも、又は特殊
車両給油用切換スイッチ２５Ｃを廃して格納位置Ｃと待
機位置Ｂとの間においては、常時、特殊車両給油処理の
Ｓ２５からＳ３４までの処理を実行できるように設定し
ても良い。 【００８１】さらに、本実施例において、給油ノズル１
４を格納位置（上端位置）Ｃから下降させて格納位置Ｃ
と待機位置Ｂとの間の任意の位置に停止させてポンプ用
モータ６を起動させるようにしたが、これに限らず、待
機位置Ｂから給油ノズル１４を上昇させて格納位置Ｃと
待機位置Ｂとの間の任意の位置に停止させたときにポン
プ用モータ６を起動させるようにしても良い。この場合
には、Ｓ２２〜Ｓ２４を廃し、Ｓ２５〜Ｓ２８で下降ス
イッチによる操作に代えて、又はこの操作とともに上昇
スイッチによる操作を受け付けるようにすれば良く、そ
の給油所それぞれの給油作業方法に対応することができ
る。 【００８２】又、上記実施例においては、給油ノズル１
４を格納位置Ｃと待機位置Ｂとの間の任意の位置に停止
させる昇降停止要求と、その停止した位置でポンプモー
タ７を駆動させる給油許可とを同一のスイッチで兼用す
る構成としたが、この構成に限らず、格納位置Ｃと待機
位置Ｂとの間で給油ノズルが停止して給油可能な状態と
なる構成であれば、昇降停止と給油許可とを同一のスイ
ッチで兼用しなくても良い。この場合、ポンプ用モータ
６を駆動させるためのポンプモータ駆動スイッチ（送液
要求受付手段）を上昇スイッチ及び下降スイッチとは別
に設け、給油ノズルが格納位置Ｃと待機位置Ｂとの間に
あるとき、上昇又は下降スイッチを押下している間は上
昇又は下降して、上昇又は下降スイッチを離したときに
上昇又は下降が停止するように構成する。 【００８３】そして、特殊車両３２が来所した場合に
は、上昇又は下降スイッチにより特殊車両３２の給油口
３３ａの高さ位置に給油ノズル１４を停止させ、作業者
が特殊車両３２の上部で給油口３３ａの高さ位置にある
給油ノズル１４をつかんだ後に、ポンプモータ駆動スイ
ッチを押下することによってポンプモータ７を駆動して
給油が可能となるので、給油ノズル１４を一旦給油位置
Ａに下降させる必要が無くなる。 【００８４】又、格納、待機、給油の各位置でしか給油
ノズルが停止できない構成においても、特殊車両３２の
給油口３３ａが待機位置Ｂの近傍にあるような場合に、
作業者が特殊車両３２の上部で待機位置Ｂにある給油ノ
ズル１４をつかんだ後にポンプモータ駆動スイッチを押
下することによってポンプ用モータ６を駆動して給油が
可能となるので、給油ノズル１４を昇降させることなく
給油することができる。 【００８５】又、手元スイッチボックス２０の上昇スイ
ッチ２１Ａ、下降スイッチ２１Ｂ、下降用ワイヤ２２が
操作されると、所定長さ（例えば０．５〜１ｍ程度）だ
け給油ノズル１４が昇降できるように設定しても良いの
は勿論である。その場合、停止操作が不要になり、操作
が簡略化できる。又、操作回数により給油ノズル１４の
高さ位置を任意に調整できるので、給油ノズル１４の昇
降操作が簡単である。 【００８６】 【発明の効果】上述の如く、本発明によれば、送液要求
受付手段によって給油ノズルが上端位置と待機位置との
間にあるときに送液手段を送液可能状態とする要求が受
付けられ、送液制御手段が送液要求受付手段により受け
付けられた送液要求に基づいて送液手段を送液可能状態
とするので、燃料タンクが車体上部に設けられた特殊車
両の給油口が給油ノズルの上端位置と待機位置との間に
ある場合に、作業者は給油ノズルを給油位置に向けて下
降させる必要なく直ちに給油を行え、又、作業者が給油
位置まで降下した給油ノズルを持って車体上部に登り降
りする必要が無くなる。そのため、作業者の労力が軽減
されるとともに、作業者が特殊車両の上部に登り降りす
る際に誤って給油ノズルを開弁操作して油液を吐出させ
てしまうことを防止できる。 【００８７】

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明の懸垂式給油装置の一実施例が適用され
た給油所の構成図である。 【図２】給油ノズルの昇降位置及び特殊車両の位置関係
を示す図である。 【図３】手元スイッチボックスを拡大して示す図であ
る。 【図４】給油ノズルを上昇させる際の処理を説明するた
めのフローチャートである。 【図５】給油ノズルを下降させる際の処理を説明するた
めのフローチャートである。 【図６】特殊車両に給油する際に実行される処理のフロ
ーチャートである。 【符号の説明】 ５ 地下タンク ７ ポンプ（送液手段） １０ デリベリユニット １１ ホースリール（ノズル昇降機構） １２ ホース昇降用モータ（ノズル昇降機構） １３ 給油ホース １４ 給油ノズル １５ スイッチボックス １８ 制御装置（昇降制御手段、送液制御手段） １９ 表示計 ２０ 手元スイッチボックス ２１Ａ 上昇スイッチ（昇降要求受付手段） ２１Ｂ 下降スイッチ（昇降要求受付手段） ２１Ｃ 特殊車両給油用切換スイッチ ２４ メインスイッチボックス ２５Ａ 上昇スイッチ（昇降要求受付手段） ２５Ｂ 下降スイッチ（昇降要求受付手段） ２５Ｃ 特殊車両給油用切換スイッチ

フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭52−127610（ＪＰ，Ａ) 特開 昭50−136711（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−270597（ＪＰ，Ａ) 特開 昭57−37598（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−698（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−51098（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−70597（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B67D 5/365

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 一端が油液を送液する送液手段に接続さ
   れ、他端が給油所の高所に設けられたデリベリユニット
   内で先端に給油ノズルを有する給油ホースに接続された
   送液配管と、 前記デリベリユニット内に設けられ、前記給油ノズルを
   昇降させるノズル昇降機構と、 前記給油ノズルを予め定められた上端位置、待機位置、
   給油位置の各停止位置へ昇降させる要求を受付ける昇降
   要求受付手段と、 該昇降要求受付手段が受付けた昇降要求に基づき前記各
   停止位置へ給油ノズルを昇降させるべく前記ノズル昇降
   機構を駆動する昇降制御手段と、 前記給油ノズルが上端位置及び待機位置にあるとき前記
   送液手段を送液不能状態とし、前記給油ノズルが給油位
   置にあるとき前記送液手段を送液可能状態とする送液制
   御手段と、からなる懸垂式給油装置において、 前記給油ノズルが上端位置と待機位置との間にあるとき
   に前記送液手段を送液可能状態とする要求を受付ける送
   液要求受付手段を設け、前記送液制御手段は該送液要求
   受付手段が受付けた送液要求に基づき前記送液手段を送
   液可能状態とすることを特徴とする懸垂式給油装置。