JPH0256973B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は１本のトツプロールと複数のボトム
ロールからなるベンデイングロール機に関するも
ので、被加工鋼板をほぼ円筒状に曲げたのち、ト
ツプロールの一端を支持するフレームを倒し、ト
ツプロールの他端を片持ち状に支持して加工ずみ
の鋼板を取出すように構成したベンデイングロー
ル機に関するものである。

従来ベンデイングロール機では、ころがり軸受
の使用ができずにすべり軸受を用いていたので、
軸受の摩擦抵抗が大きくなり、従つてトツプロー
ルを駆動するための動力がきわめて大きくなつて
大形の駆動装置を必要とされ、この駆動装置をト
ツプロールに直結できないこと、かつ軸受ならび
に軸受部のフレームも強固にしなければならない
ので大型となるなどの問題があつた。

この発明は上記のような従来のベンデイングロ
ール機の問題に鑑みて、トツプロールの駆動力を
低減させ、トツプロール駆動装置の直結を可能と
し、軸受部も小形にできる軸受部を有するベンデ
イングロール機を提供するものである。

すなわち、この発明は傾倒側の軸受には自動調
心型のころがり軸受を用い、他方の軸受には片持
状態においても、トツプロールを強固に支持でき
る２組のころがり軸受を用い、さらにトツプロー
ルの片持支持側の軸受部外方には片持ち支持時に
おける急激な荷重増加を防止するための緩衝兼ロ
ツク装置を設けてトツプロールに駆動装置を直結
としたものである。

この発明のベンデイングロール機は上記の構成
であり、トツプロールの両端の軸受にころがり軸
受を用いたのでトツプロールの回転時における軸
受部の抵抗が著しく小さくなり、このため、トツ
プロールの駆動力を小さくできる。また、トツプ
ロールを両方の軸部で支持する場合、トツプロー
ル駆動装置側の軸部は２個のころがり軸受で支持
するので各軸受に加わる荷重が半減し、かつ片持
ち支持する場合は、該軸部の一方の軸受には下向
きの荷重、他方の軸受には上向きの荷重を余裕を
持つて支持できるので各軸受には小形の安価なも
のを用いることができる。

さらに片持荷重が加わつたとき、緩衝兼ロツク
装置が働いて急激な荷重の増加を防止するように
なつているので軸受部を小形に構成することがで
き、傾倒側の軸受は自動調心型であるから、トツ
プロールの傾斜も許容でき傾倒側のフレームと軸
受の嵌合と離脱がきわめて円滑に行なえるなどの
効果がある。

以下にこの発明のベンデイングロール機の詳細
を添付図面に示す一実施例に基づいて説明する。

第１図ないし第２図において、１はベツドでそ
の左右両端内には油圧シリンダ２，３を垂直に固
定し、その内部のピストン４，５に固定したピス
トン杆６，７をシリンダ２，３上に突出させる。

８，９はベツド１の左右両端上に設けたフレー
ムで、このフレーム８，９にそれぞれ昇降部材１
０，１１を取付け、この各部材１０，１１と前記
ピストン杆６，７を軸１２，１３により連結して
ある。

上記昇降部材１０，１１は軸１２，１３を中心
にして傾斜可能であり、左側の部材１０は油圧シ
リンダ１４により軸１２を中心に大きく回動させ
ることができる。

１５はトツプロールでその両端の軸１６，１７
は前記昇降部材１０，１１に取付けた軸受筒１
９，２０内のローラ式またはボール式のころがり
軸受２２，２３により支承されているが、軸受２
２は自動調心性を有するもの１組、軸受２３は２
組であり、部材１０側の軸受筒１９は部材１０が
シリンダ１４により外方、すなわち第１図の左方
へ大きく回動したとき部材１０から抜ける。

また、このように回動した部材１０が元に戻つ
たとき、部材１０の軸受嵌合孔２１に軸受筒１９
が入り易いように、軸受筒１９の外側は弧状に絞
つてある。

前記軸１７の外端には継手を介して減速歯車機
構２５、モータ２６を設け、モータ２６の回転を
減速歯車機構２５を介してトツプロール１５に直
接伝えるように構成する。

第１図のＡは緩衝兼ロツク装置で、２７はその
支持杆であり、その上端は部材１１に固定した軸
カバー２８に設けたブラケツトに軸により連結
し、その下端はベツド１の外端に固定したブラケ
ツト２９の孔に遊嵌する。

ブラケツト２９の孔を遊嵌した支持杆２７の下
端には雄ネジを設け、支持杆２７の下端からリン
グ３０、複数の皿バネ３１を順次はめ、下端には
ナツト３２をねじ込んでおく。

３５は一対のボトムロールで、各ロール３５の
両端の軸はベツド１上の左右一対の軸受台により
回動自在に支持され、この各ボトムロール３５の
中間部はバツクアツプロール３６で支持される。

上記の構成のベンデイングロール機において、
被加工鋼板３７の端部に端曲げを施したのち、こ
の鋼板３７を第２図のようにトツプロール１５と
ボトムロール３５間に入れ、各油圧シリンダ２，
３を働かせてトツプロール１５を下げ、トツプロ
ール１５とボトムロール３５を回動させつつ鋼板
３７を曲げていく。

鋼板３７を所望の形状に曲げたのち、各シリン
ダ２，３を働かせてトツプロール１５を上げ、こ
のロール１５とボトムロール３５間を広げて曲げ
加工した鋼板３７を取り出す。

上記の加工において、鋼板３７が筒状に近く曲
げられて、トツプロール１５を上げただけでは抜
けない場合は、トツプロール１５を十分に上げた
のち、シリンダ１４を働かせて昇降部材１０を外
方、すなわち第１図に向かい左方向に傾倒させる
と、軸受筒１９は昇降台１０の嵌合孔２１から軸
１６とともに抜け、昇降部材１０は軸１２を中心
としてほぼ水平状態に傾倒する。

このため、トツプロール１５は軸１７の軸受筒
２０の部分で片持式に支持されるから筒状になつ
た鋼板３７はトツプロールから引抜かれる。

上記のようにトツプロール１５が片持式に支持
されたとき、軸１７は２個のころがり軸受２３に
より支承される。このため、トツプロール１５の
荷重に対する支持力は第３図の矢印のようになつ
てトツプロール１５を水平に保つ。

また、前記のように昇降部材１０を傾倒して片
持ち状態に移行するさい、軸受２３に加わる荷重
が急激に増加し、不安定な片持ち支持を生じるこ
とが予測されるが、このさいロツク装置Ａの支持
杆２７が上に引張られると、リング３０がブラケ
ツト２９に当り、皿バネ３１がナツト３２とリン
グ３０に挾まれて緩衝作用を行なうから軸受２３
に加わる衝撃は緩和され、昇降部材１１をロツク
して傾斜を防止する。

なお、実施例はトツプロールが昇降する型式の
ものを示したが、トツプロールは動かずボトムロ
ールが昇降する型式のものにも利用し得ることは
勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明のベンデイングロール機の一
部縦断正面図、第２図は同上の一部縦断側面図、
第３図はトツプロールの軸受部の拡大縦断面図で
ある。 １…ベツド、２，３…油圧シリンダ、８，９…
フレーム、１５…トツプロール、１９，２０…軸
受筒、２２，２３…ころがり軸受、３５…ボトム
ロール、Ａ…緩衝兼ロツク装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ベツド上に設けた複数のボトムロールと、そ
   の上方に配置したトツプロールからなり、トツプ
   ロールの一端の軸受は、ベツド上に傾倒自在に取
   付けたフレームの軸受嵌合孔に着脱自在とし、ト
   ツプロールの他端の軸受はベツド上の他方のフレ
   ームに取付けたベンデイングロール機において、
   傾倒側の軸受には自動調心型のころがり軸受を用
   い、他方の軸受には、片持状態において、トツプ
   ロールを強固に支持する２組のころがり軸受を用
   い、さらにトツプロールの片持支持側の軸受部外
   方には片持ち支持時における急激な荷重増加を防
   止するための緩衝兼ロツク装置を設けてトツプロ
   ール駆動装置を直結としたベンデイングロール
   機。