JPH025614B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車内に敷設して車室内の汚れを防止
する自動車用床マツト及びその製造方法に関し、
特に車体に対して固定されるタイプの自動車用床
マツト及びその製造方法に関するものである。

（従来の技術） 自動車用床マツトは、これに対する足の揚げ下
しが頻繁に行なわれるだけでなく、自動車の運転
中にあつても足の移動が頻繁に行なわれる。この
ため、当該自動車用床マツトは、比較的小さいも
のであることもあつて、その所定の位置からズレ
ることが多い。当該自動車用床マツトの前方には
アクセルペダル、ブレーキペダル等の自動車の運
転にとつて重要なものが位置しており、特に自動
車用床マツトが前方に寄るとこれらのものに接触
し、場合によつてはこれらのペダルの操作に支障
をきたす場合もある。

このような問題に対処すべく、自動車用床マツ
トを車体側に固定するために、第９図に示したよ
うな自動車用床マツト３０ａが提案されている。
この自動車用床マツト３０ａは、その端部に固定
具３４をリベツト３５等によつて固定したもので
あるが、長期間使用することによつてリベツト３
５または自動車用床マツト３０ａが破損すること
があつて強度上問題があり、またリベツト３５の
頭部が自動車用床マツト３０ａ上に露出している
ことから見栄えを悪している。

ところで、自動車用床マツトに車体側に対する
取付用の部材を連結しようとする場合は、通常次
のことを考慮しなければならない。すなわち、 いうまでもなく、自動車用床マツトの製造自
体が制限されてはならない。

自動車用床マツトを車体側に固定した場合に
当該自動車用床マツトに局部的な力が加わつて
マツトが破損してはならない。

その固定用の部材が、自動車用床マツトの見
栄えを悪くしてはならない。

（発明が解決しようとする問題点） 本発明は以上の実状及び要望に対処すべくなさ
れたもので、その解決しようとする問題点は、従
来の自動車用床マツトにおける強度である。

そこで、本発明の目的とするところは、車体側
に固定することのできる固定具を備えた自動車用
床マツトであつて、それのみでどんな形式の車両
に対しても車体側に加工を施すことなく適用で
き、かつ十分な強度を備えた自動車用床マツト及
びその製造方法を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 以上の問題点を解決するために本発明が採つた
手段は、実施例に対応する第１図〜第８図を参照
して説明すると、 車体側に連結される取付部２０に設けた固定基
部２２と基布１１とをパイル糸１２，１３を打ち
込むことによつて互いに一体的にし、固定基部２
２を基布１１と裏打ちゴム１４間に挾持させると
ともに、取付部２０を基布１１の端部から外方に
延出させたことを特徴とする自動車用床マツト である。

そして、これを製造する方法が、 車体側と連結される取付部２０の一端に固定基
部２２を取付け、 取付部２０が基布１１の端から僅かに延出する
程度にして固定基部２２を基布１１の下側に配置
し、 この状態で基布１１にパイル糸１２，１３を打
ち込むことによりこの基布１１と固定基部２２と
を一体的にするとともに、 取付部２０を内側下方に折り込んで基布１１の
端から突出しないようにして金型１６上に配置
し、 この状態でゴム等により基布１１の裏打ち１４
を行なうことにより固定基部２２を基布１１と裏
打ち部分１４との間に挾持させ、 その後に裏打ち部分１４に埋設されている取付
部２０を引き起したことを特徴とする自動車用床
マツト１０の製造方法 である。

（発明の作用） 本発明が以上のような手段を採ることによつて
以下のような作用がある。すなわち、当該自動車
用床マツト１０においても、取付部２０の固定基
部２２が基布１１にパイル糸１２によつて一体的
に縫い付けられているとともに、この固定基部２
２が基布１１と裏打ちゴム１４との間に挾持され
た状態になつている。このため、取付部２０は自
動車用床マツト１０に対してしつかりと固定され
た状態にある。従つて、この取付部２０に力が加
わつたとしても、この力は固定基部２２を介して
自動車用床マツト１０側に分散された状態で加わ
ることになり、この力が自動車用床マツト１０に
対して局所的に加わることはない。

また、当該自動車用床マツト１０にあつては、
その取付部２０が自動車用床マツト１０の下側か
ら僅かに延出した状態にあることから、自動車用
床マツト１０全体の見栄えを阻害しない。さら
に、この自動車用床マツト１０にあつては、その
取付部２０を利用すれば容易に車体側に取付ける
ことができるから、車体側に何等の加工をもする
必要はないものである。

そして、当該自動車用床マツト１０を本発明の
製造方法によつて製造すれば、従来の工程をそれ
程変更することなく行なえるものであつて、従来
からの設備をそのまま使用でき、かつ付加価値の
高い自動車用床マツト１０を製造することができ
るのである。

（実施例） 次に、上記の自動車用床マツト１０及びその製
造方法を図面に示した実施例に従つて説明する。

第１図には本発明に係る自動車用床マツト１０
が示してあり、この自動車用床マツト１０の一端
縁の下からは一対の取付部２０が僅かに延出して
いる。

この自動車用床マツト１０は、第２図に示すよ
うに、基布１１と裏打ちゴム１４との間に取付部
２０に取付けた強靭な布等からなる固定基部２２
が挾込まれた状態で固定されている。この固定基
部２２は、基布１１に短パイル糸１２を打ち込む
際に固定基部２２を基布１１に重ねておくことに
よつて、基布１１と一体的にしたものである。な
お、この自動車用床マツト１０の周囲はカガリ縫
い部１５が形成してある。

取付部２０は、第３図に示すように、車体側に
連結する場合に使用される取付穴２１を有してお
り、その一端には強靭な布等によつて形成したベ
ルト状の固定基部２２を固着したものである。

このような自動車用床マツト１０を製造するに
は次のような方法による。この方法を第４図〜第
８図を参照して説明する。

まず、取付部２０の一端に固定基部２２を取付
け、この固定基部２２を、第４図に示すように、
基布１１の裏側に配置する。この場合、自動車用
床マツト１０の完成後に、取付部２０が自動車用
床マツト１０の端部から僅かに外方に延出し得る
ような位置にしておく。この状態で、基布１１の
周囲を残して基布１１と固定基部２２とに短パイ
ル糸１２を打ち込むことによつて、固定基部２２
を基布１１と一体的になるようにする。

その後に取付部２０及び固定基部２２の一部を
内側に折り曲げた状態で、基布１１の周囲に長パ
イル糸１３を打ち込む。このようにするのは、次
の裏打ちゴム１４の形成段階での取付部２０及び
固定基部２２にある程度の自由度を持たせるため
であるが、この長パイル糸１３による打ち込みは
固定基部２２を通して行なうようにしてもよい。

次に、第５図に示したように、取付部２０を基
布１１の下方内側に折り込んで、この取付部２０
が基布１１の端から突出しないようにして金型１
６上に配置する。このとき、取付部２０が直接金
型１６の上面に接した状態にしておくと、最後に
この取付部２０を裏打ちゴム１４から引き起すと
きにその作業を容易に行なえる。このようにして
おいてから裏打ちゴム１４を形成するのである。
これにより、取付部２０に固定された固定基部２
２が基布１１とカガリ縫い部１５との間に挾持さ
れた状態となるのである。

その後に、基布１１の周囲をトリミングし、第
６図に示したように、カガリ縫い部１５を形成し
て自動車用床マツト１０としての形状を整える。
このとき、上記のように取付部２０及び固定基部
２２を内側に折り込んでおけば、基布１１の周囲
のトリミング及びカガリ縫い部１５の形成を取付
部２０等の邪魔されることなく行なうことができ
るのである。

最後に、第７図に示したように、裏打ちゴム１
４内に埋め込まれた状態となつている取付部２０
を引き起すことによつて、取付部２０を基布１１
の端部から外方に延出させれば、取付部２０を備
えた自動車用床マツト１０が完成する。

なお、裏打ちゴム１４を形成するに際して、取
付部２０及び固定基部２２が裏打ちゴム１４の所
定厚さを越えるような場合には、第８図に示すよ
うに、金型１６の一部に金型凹所１６ａを形成し
ておき、この金型凹所１６ａ内に取付部２０及び
固定基部２２が収納されるようにするとよい。

（発明の効果） 以上詳述したように、本発明によれば、上記実
施例にて例示したごとく、取付部２０を強固に取
付けることによつて耐久性に優れた自動車用床マ
ツト１０を提供することができ、また取付部２０
を利用すればどんな形式の自動車車体にも容易に
固定することのできる自動車用床マツト１０を提
供することができる。

そして、当該自動車用床マツト１０において
は、取付部２０の固定基部２２が基布１１に短パ
イル糸１２及び長パイル糸１３によつて一体的に
縫い付けられているとともに、この固定基部２２
が基布１１と裏打ちゴム１４との間に挾持されて
状態になつているため、取付部２０は自動車用床
マツト１０に対してしつかりと固定された状態に
あつて、この取付部２０に力が加わつたとして
も、この力は固定基部２２を介して自動車用床マ
ツト１０側に分散された状態で加わることにな
る。従つて、取付部２０からの力が自動車用床マ
ツト１０に局所的に加わることはなく、結果的に
は自動車用床マツト１０と取付部２０との連結部
分は補強された状態となり、自動車用床マツト１
０及び取付部２０の固定基部２２が破損するよう
なことはない。

また、本発明による製造方法によれば、上記の
ような効果を有する自動車用床マツト１０を容易
に製造することができるだけでなく、従来からあ
る装置をそのまま使用することができて、その製
造コストを低減することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る自動車用床マツトの斜視
図、第２図は第１図の−線に沿つて見た部分
縦拡大断面図、第３図は取付部及びこれに取付け
た固定基部の斜視図でである。また、第４図〜第
７図のそれぞれは本発明の方法を説明するための
各部分縦断面図であり、それぞれは製造工程の順
序に従つて示したものである。第８図は本発明に
係る方法に使用される金型の他の例を示す部分断
面図である。なお、第９図は従来の技術を示す部
分縦断面図である。 符号の説明、１０…自動車用床マツト、１１…
基布、１２，１３…パイル糸、１４…裏打ちゴ
ム、２０…取付部、２１…取付穴、２２…固定基
部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ パイル糸を打ち込んだ基布にゴム等を裏打ち
   して形成され、車室内に敷設される自動車用床マ
   ツトにおいて、 車体側に連結される取付部に設けた固定基部と
   前記基布とを前記パイル糸を打ち込むことによつ
   て互いに一体的にし、前記固定基部を前記基布と
   裏打ちゴム間に挾持させるとともに、前記取付部
   を当該マツトの端部から外方に延出させたことを
   特徴とする自動車用床マツト。 ２ 車体側に連結される取付部の一端に固定基部
   を取付け、 前記取付部が基布の端から僅かに延出した状態
   で前記固定基部を前記基布の下側に配置し、 この状態で前記基布にパイル糸を打ち込むこと
   によりこの基布と前記固定基部とを一体的にする
   とともに、 前記取付部を内側下方に折り込んで前記基布の
   端から突出しないようにして金型上に配置し、 この状態でゴム等により前記基布の裏打ちを行
   なうことによつて前記固定基部を基布と裏打ち部
   分との間に挾持させ、 その後に前記裏打ち部分に埋設されている前記
   取付部を引き起して前記取付部を前記基布の端部
   から外方に延出させるようにしたこと を特徴とする自動車用床マツトの製造方法。