JPH024825Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用床マツトに関し、特に固定具
によつて車体側に固定するようにした自動車用床
マツトに関するものである。

（従来の技術） 自動車用床マツトは、その上に靴のまま足を乗
せて使用し、車室内の汚れを防止するものである
が、足の揚げ下しや足の移動が頻繁に行なわれ
る。このため、この種の自動車用床マツトはその
設定位置からズレることが多く、特にブレーキペ
ダルやアクセルペダル側に移動した場合には、当
該自動車用床マツトが運転の障害になることもあ
る。

これを解決するためには、この自動車用床マツ
トを車体側に固定しておけばよいのであるが、そ
のようにしたものとして第５図に示したような自
動車用床マツトが既に提案されている。このもの
は、自動車用床マツト２０の一部にリベツト２１
等で固定具２２を固定し、この固定具２２に車体
側に取付たフツク等を係止して当該自動車用床マ
ツト２０を車体側に対して固定しようとするもの
である。

しかしながら、このものにあつては、固定具２
２をリベツト２１によつて自動車用床マツト２０
側に取付けてあるため、当該固定具２２に力が加
わつた場合にリベツト２１が破損したり、あるい
はリベツト２１が破損しない場合には当該自動車
用床マツト２０に力が局所的に掛り、当該自動車
用床マツト２０を破損してしまうことがあつた。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は以上のような実状に鑑みてなされたも
ので、その解決しようとする問題点は、車体側に
確実に固定することができるとともに、容易に破
損することがない自動車用床マツトを簡単な構造
によつて提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 以上の問題点は解決するために、本考案が採つ
た手段は、 自動車用床マツトの全長にわたつてテープを配
置固定し、このテープの左右両端部を当該自動車
用床マツトの外方に延在させるようにするととも
に、前記テープの各両端部に当該自動車用床マツ
トを車体側に固定するための固定具を設けたこと
を特徴とする自動車用床マツト である。

すなわち、この自動車用床マツト１０は、その
全長にわたつて配置固定したテープ１２の自由端
部１２ａを自動車用床マツト１０より外方に延び
るようにして、これら各テープ１２の自由端部１
２ａに固定具１３を設けたものである。

（考案の作用） 以上のようにした当該自動車用床マツト１０に
あつては次のような作用がある。つまり、この自
動車用床マツト１０にあつては、固定具１３を取
付たテープ１２の自由端部１２ａが図示左右方向
（車体に対してはこの方向は前後方向となる）に
延出しているため、当該自動車用床マツト１０を
複数の位置にて車体側に固定することができるも
のであり、車体に対してより確実に固定できるも
のである。

また、このように当該自動車用床マツト１０は
複数の固定具１３によつて車体側に固定されるも
のであり、また各テープ１２は自動車用床マツト
１０の全体にわたつて固定してあるから、当該自
動車用床マツト１０に力が加わつたとしても、そ
の力は分散されることになり、自動車用床マツト
１０に局所的な力となつて加わることはない。こ
のため、当該自動車用床マツト１０にあつては、
各固定具１３自体の破損を防止しているととも
に、固定具１３が取付けられた自動車用床マツト
１０自体の破損の防止をも行なつているのであ
る。

（実施例） 次に本考案の具体的実施例について図面を参照
して説明する。

第１図には本考案に係る自動車用床マツト１０
の斜視図が示してあり、この自動車用床マツト１
０の概略構成は、基布１１に短パイル糸１４及び
長パイル糸１５を打ち込んだ後、ゴム１６によつ
て裏打ちして形成したものである。

固定具１３を有する各テープ１２は、第２図に
示すように、その自由端部１２ａ以外の部分を基
布１１とゴム１６との間にサンドイツチのように
挟込んだものである。このようにするためには、
基布１１に短パイル糸１４を打ち込むに際して当
該基布１１の下側にテープ１２を配置しておき、
自由端部１２ａが自由な状態になるようにしてテ
ープ１２と基布１１とを短パイル糸１４によつて
一体化し、その後にゴム１６を裏打ちすればよい
のである。なお、テープ１２の自由端部１２ａは
基布１１に設けた切欠穴１１ａから予じめ基布１
１の表側に取り出しておく。

テープ１２の自由端部１２ａに設けた固定具１
３は、本例の場合、車体側の所定位置に固定した
面フアスナーに係合する面フアスナーを設けたも
のであるが、第４図に示したように、自由端部１
２ａの先端に設けた穴をハトメによつて補強した
ものとして実施してもよい。この場合には、この
ハトメによつて補強した穴内に係合し得る固定金
具を車体側に設けておけばよい。（従来の技術の
ところで説明した形式となる） このようにテープ１２を固定した後は、第２図
に示したように、当該自動車用床マツト１０の周
囲にカガリ縫い部１７を形成すれば自動車用床マ
ツト１０が完成する。

第３図には本考案の他の実施例が示してある。
このものは、各テープ１２を基布１１とゴム１６
との間に挟込むものではなく、裏打ち後または裏
打ちと同時にテープ１２をゴム１６の下面に固定
したものである。そして、各テープ１２の自由端
部１２ａをゴム１６及び基布１１を通して設けた
挿入穴１８内を通して、当該自動車用床マツト１
０の表側に取り出したものである。この場合は、
各テープ１２のない自動車用床マツトを予じめ製
造しておき、その後に挿入穴１８を形成すればよ
いから、テープ１２のない自動車用床マツトをそ
のまま使用して自動車用床マツト１０を製造する
ことができるものである。

（考案の効果） 以上、詳細に説明した通り、本考案に係る自動
車用床マツト１０にあつては、テープ１２を自動
車用床マツト１０の全長にわたつて固定するとと
もに、各テープ１２の固定具１３が設けられる自
由端部１２ａを、自動車用床マツト１０の外方に
延在させるようにしたので、各テープ１２の自由
端部１２ａによつて当該自動車用床マツト１０を
車体側に確実に固定することができるのである。
すなわち、この自動車用床マツト１０を複数の部
分によつて車体側に固定することができるのであ
る。

また、各テープ１２はその大部分が自動車用床
マツト１０側に配置固定されているため、当該テ
ープ１２を介して力が加わつても、この力が分散
される。従つて、各テープ１２は勿論のこと、自
動車用床マツト１０に対しても力が局所的に加わ
るようなことにはならないため、各テープ１２及
び自動車用床マツト１０は容易に破損することが
ない。

なお実施例の場合には、各テープ１２が長いも
のであつても、その全体が自動車用床マツト１０
の表面に出ているのではないから、これらの各テ
ープ１２が自動車用床マツト１０の見栄を損なつ
てはいない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動車用床マツトの斜見
図、第２図は第１図の−線に沿つて見た部分
拡大縦断面図、第３図は本考案の他の実施例を示
す第２図に対応した断面図、第４図は固定具の他
の実施例を示す部分拡大縦断面図、第５図は従来
の自動車用床マツトを示す断面図である。 符号の説明、１０…自動車用床マツト、１１…
基布、１１ａ…切欠穴、１２…テープ、１２ａ…
自由端部、１３…固定具、１４…短パイル糸、１
５…長パイル糸、１６…ゴム、１７…カガリ縫い
部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 自動車用床マツトの全長にわたつてテープを
   配置固定して、このテープの左右両端部を当該
   自動車用床マツトの外方に延在させるようにす
   るとともに、前記テープの各両端部に当該自動
   車用床マツトを車体側に固定するための固定具
   を設けたことを特徴とする自動車用床マツト。 ２ 前記テープを、自動車用床マツトの下側部分
   に配置固定し、当該マツトの両端において表側
   に取り出したことを特徴とする実用新案登録請
   求の範囲第１項に記載の自動車用床マツト。